CN219487706U - 一种帆船的风帆结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及帆船技术领域,尤其涉及一种帆船的风帆结构。一种帆船的风帆结构,包括船体、风帆部、连接部;所述风帆部包括桅杆、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴、第一帆布、第二帆布、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮,所述桅杆为中空结构,所述桅杆内部设有与第一帆布、第二帆布相连接的安装板,所述第一转轴贯穿桅杆并与桅杆转动连接,本实用新型通过风帆部能够在不使用时将帆布收纳并隔离起来,避免其因裸漏在外面被意外损坏,连接部方便固定和拆卸风帆部,大大提高拆换的速度,方便帆船快速恢复正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及帆船技术领域,尤其涉及一种帆船的风帆结构。
背景技术
帆船指船帆或张帆乘风而行的船,其中风帆使其重要的结构。
经检索,现有技术中申请号为CN202123089696.4的实用新型公开了一种活动式风帆,包括风帆基座、回转机构,回转机构上连接有辅助支撑帆面;所述辅助支撑帆面顶部转动连接有主帆面,所述回转机构在水平面内转动,回转机构包括回转电机,所述回转电机的输出轴上同轴连接有回转齿轮,在回转齿轮的齿面上啮合有内齿式回转支撑轴承,辅助支撑帆面固定安装于内齿式回转支承轴承顶部,所述辅助支撑帆面与主帆面之间的夹角在竖直面内调整;辅助支撑帆面、主帆面之间通过转轴转动相连,转轴上固定安装转动法兰;所述辅助支撑帆面上设有摆动电缸,所述摆动电缸的输出轴顶端与转动法兰铰接。该实用新型能够根据风的方向和大小,改变帆面迎风角,通过运行帆面回转机构,助推有效风向范围广。
但是由于该实用新型不具备快拆机构,在整体损坏时不方便快速更换,导致整个帆船都不能立刻投入使用,使用效果不好,且由于不能对帆布进行折叠收纳,导致其只能裸漏在外边,容易损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便拆换,方便收纳帆布的一种帆船的风帆结构。
本实用新型为了解决上述问题,所提出的技术方案为:一种帆船的风帆结构,包括船体、风帆部、连接部;所述风帆部包括桅杆、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴、第一帆布、第二帆布、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮,所述桅杆为中空结构,所述桅杆内部设有与第一帆布、第二帆布相连接的安装板,所述第一转轴贯穿桅杆并与桅杆转动连接,所述第一转轴与第一支杆、第一齿轮相连接,所述第二转轴、第三转轴、第四转轴均与桅杆转动连接,所述第二转轴与第二支杆、第二齿轮相连接,所述第二支杆表面设有绳索,所述绳索贯穿桅杆并与桅杆滑动连接,所述第一支杆、第二支杆均与第一帆布相连接,所述第三转轴与第三支杆、第三齿轮相连接,所述第三齿轮与第二齿轮相啮合,所述第四转轴与第四支杆、第四齿轮相连接,所述第四齿轮与第一齿轮相啮合,所述第四支杆、第三支杆均与第二帆布相连接,所述连接部包括固定套、限位杆、连杆、底板,所述固定套贯穿船体并与船体转动连接,所述桅杆与固定套相卡接,所述限位杆贯穿固定套与桅杆相卡接,所述连杆与限位杆相连接,所述底板贯穿固定套并与固定套滑动连接,所述底板表面转动连接有安装柱,所述安装柱与连杆滑动连接。
所述第一转轴表面设有第一手轮,所述第一手轮表面螺纹连接有螺栓,所述螺栓贯穿第一手轮与桅杆相抵。
所述第一转轴贯穿第一支杆、第一齿轮,所述第二转轴贯穿第二支杆、第二齿轮,所述第三转轴贯穿第三支杆、第三齿轮,所述第四转轴贯穿第四支杆、第四齿轮。
所述第一帆布、第二帆布分别位于安装板两侧,所述桅杆表面设有与第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆相对应的开槽。
所述第二支杆位于第一支杆上方,所述第三支杆位于第四支杆上方,所述桅杆内部设有与绳索相抵的导轮,所述桅杆表面设有固定杆,所述绳索与固定杆系接。
所述限位杆与固定套滑动连接,所述限位杆位于桅杆两侧,所述桅杆表面设有与限位杆相对应的限位槽。
所述连杆通过设有滑槽与安装柱滑动连接,所述滑槽由高向低从靠近桅杆一侧向远离桅杆一侧倾斜设置,所述固定套表面设有第二手轮。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过风帆部能够在不使用时将帆布收纳并隔离起来,避免其因裸漏在外面被意外损坏,连接部方便固定和拆卸风帆部,大大提高拆换的速度,方便帆船快速恢复正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的正视示意图;
图3为本实用新型A处的放大示意图;
图4为本实用新型B处的放大示意图。
(1、船体;2、桅杆;3、第二手轮;4、第一转轴;5、第一支杆;6、第一齿轮;7、安装板;8、第一帆布;9、第二支杆;10、绳索;11、第三支杆;12、第三齿轮;13、第二帆布;14、第四齿轮;15、第四支杆;16、第四转轴;17、固定套;18、固定杆;19、限位杆;20、连杆;21、底板;22、安装柱;23、滑槽;24、第二齿轮;25、第二转轴;26、第三转轴)
具体实施方式
下面将结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
一种帆船的风帆结构,包括船体1、风帆部、连接部;所述风帆部包括桅杆2、第一支杆5、第二支杆9、第三支杆11、第四支杆15、第一转轴4、第二转轴25、第三转轴26、第四转轴16、第一帆布8、第二帆布13、第一齿轮6、第二齿轮24、第三齿轮12、第四齿轮14,所述桅杆2为中空结构,所述桅杆2内部设有与第一帆布8、第二帆布13相连接的安装板7,所述第一转轴4贯穿桅杆2并与桅杆2转动连接,所述第一转轴4与第一支杆5、第一齿轮6相连接,所述第二转轴25、第三转轴26、第四转轴16均与桅杆2转动连接,所述第二转轴25与第二支杆9、第二齿轮24相连接,所述第二支杆9表面设有绳索10,所述绳索10贯穿桅杆2并与桅杆2滑动连接,绳索10能够拉住第二支杆9,所述第一支杆5、第二支杆9均与第一帆布8相连接,所述第三转轴26与第三支杆11、第三齿轮12相连接,所述第三齿轮12与第二齿轮24相啮合,所述第四转轴16与第四支杆15、第四齿轮14相连接,所述第四齿轮14与第一齿轮6相啮合,所述第四支杆15、第三支杆11均与第二帆布13相连接,风帆部能够在不使用时将帆布收纳并隔离起来,避免其因裸漏在外面被意外损坏,所述连接部包括固定套17、限位杆19、连杆20、底板21,所述固定套17贯穿船体1并与船体1转动连接,所述桅杆2与固定套17相卡接,所述限位杆19贯穿固定套17与桅杆2相卡接,所述连杆20与限位杆19相连接,所述底板21贯穿固定套17并与固定套17滑动连接,所述底板21表面转动连接有安装柱22,所述安装柱22与连杆20滑动连接,连接部方便固定和拆卸风帆部,大大提高拆换的速度,方便帆船快速恢复正常使用。
本实用新型所述第一转轴4表面设有第一手轮,所述第一手轮表面螺纹连接有螺栓,所述螺栓贯穿第一手轮与桅杆2相抵,防止第一手轮转动。
本实用新型所述第一转轴4贯穿第一支杆5、第一齿轮6,所述第二转轴25贯穿第二支杆9、第二齿轮24,所述第三转轴26贯穿第三支杆11、第三齿轮12,所述第四转轴16贯穿第四支杆15、第四齿轮14。
本实用新型所述第一帆布8、第二帆布13分别位于安装板7两侧,所述桅杆2表面设有与第一支杆5、第二支杆9、第三支杆11、第四支杆15相对应的开槽。
本实用新型所述第二支杆9位于第一支杆5上方,所述第三支杆11位于第四支杆15上方,所述桅杆2内部设有与绳索10相抵的导轮,所述桅杆2表面设有固定杆18,所述绳索10与固定杆18系接。
本实用新型所述限位杆19与固定套17滑动连接,所述限位杆19位于桅杆2两侧,所述桅杆2表面设有与限位杆19相对应的限位槽。
本实用新型所述连杆20通过设有滑槽23与安装柱22滑动连接,所述滑槽23由高向低从靠近桅杆2一侧向远离桅杆2一侧倾斜设置,所述固定套17表面设有第二手轮3,方便转动固定套17,所述桅杆2顶部设有拉环,方便将风帆部吊起。
工作原理:需要收纳帆布时,如图1所示,将绳索10从固定杆18上解下,第二支杆9向下转动,同时第二支杆9通过第二转轴25带动第二齿轮24逆时针转动,第二齿轮24通过第三齿轮12带动第三转轴26顺时针转动,从而带动第三支杆11向下转动,使得第一帆布8、第二帆布13的上部分经开槽进入桅杆2内部,并被第一支杆5、第二支杆9遮挡,转动螺栓使其脱离桅杆2,将第一手轮顺时针转动九十度,第一手轮带动第一转轴4顺时针转动,第一转轴4带动第一齿轮6、第一支杆5顺时针转动,第一支杆5将第一帆布8的下部分送入桅杆2内并对其进行遮挡,第一齿轮6带动第四齿轮14逆时针转动九十度,第四齿轮14通过第四转轴16带动第四支杆15逆时针转动九十度,将第二帆布13的下部分送入桅杆2并对其进行遮挡,最后转动螺栓使其与桅杆2相抵,防止第一手轮转动,完成帆布的收纳,需要拆换风帆部时,如图3所示,向上推动底板21并拉动限位杆19使其远离桅杆2,从而解除对桅杆2的固定,将桅杆2上提即可拆下风帆部,将新的风帆部插入固定套17,桅杆2向下挤压底板21,底板21下移并带动安装柱22下移,安装柱22通过倾斜设置的滑槽23使得连杆20带动限位杆19与桅杆2卡接,对桅杆2进行固定,完成风帆部的拆换。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种帆船的风帆结构,其特征在于:包括船体(1)、风帆部、连接部;所述风帆部包括桅杆(2)、第一支杆(5)、第二支杆(9)、第三支杆(11)、第四支杆(15)、第一转轴(4)、第二转轴(25)、第三转轴(26)、第四转轴(16)、第一帆布(8)、第二帆布(13)、第一齿轮(6)、第二齿轮(24)、第三齿轮(12)、第四齿轮(14),所述桅杆(2)为中空结构,所述桅杆(2)内部设有与第一帆布(8)、第二帆布(13)相连接的安装板(7),所述第一转轴(4)贯穿桅杆(2)并与桅杆(2)转动连接,所述第一转轴(4)与第一支杆(5)、第一齿轮(6)相连接,所述第二转轴(25)、第三转轴(26)、第四转轴(16)均与桅杆(2)转动连接,所述第二转轴(25)与第二支杆(9)、第二齿轮(24)相连接,所述第二支杆(9)表面设有绳索(10),所述绳索(10)贯穿桅杆(2)并与桅杆(2)滑动连接,所述第一支杆(5)、第二支杆(9)均与第一帆布(8)相连接,所述第三转轴(26)与第三支杆(11)、第三齿轮(12)相连接,所述第三齿轮(12)与第二齿轮(24)相啮合,所述第四转轴(16)与第四支杆(15)、第四齿轮(14)相连接,所述第四齿轮(14)与第一齿轮(6)相啮合,所述第四支杆(15)、第三支杆(11)均与第二帆布(13)相连接,所述连接部包括固定套(17)、限位杆(19)、连杆(20)、底板(21),所述固定套(17)贯穿船体(1)并与船体(1)转动连接,所述桅杆(2)与固定套(17)相卡接,所述限位杆(19)贯穿固定套(17)与桅杆(2)相卡接,所述连杆(20)与限位杆(19)相连接,所述底板(21)贯穿固定套(17)并与固定套(17)滑动连接,所述底板(21)表面转动连接有安装柱(22),所述安装柱(22)与连杆(20)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种帆船的风帆结构,其特征在于:所述第一转轴(4)表面设有第一手轮,所述第一手轮表面螺纹连接有螺栓,所述螺栓贯穿第一手轮与桅杆(2)相抵。
3.根据权利要求1所述的一种帆船的风帆结构,其特征在于:所述第一转轴(4)贯穿第一支杆(5)、第一齿轮(6),所述第二转轴(25)贯穿第二支杆(9)、第二齿轮(24),所述第三转轴(26)贯穿第三支杆(11)、第三齿轮(12),所述第四转轴(16)贯穿第四支杆(15)、第四齿轮(14)。
4.根据权利要求1所述的一种帆船的风帆结构,其特征在于:所述第一帆布(8)、第二帆布(13)分别位于安装板(7)两侧,所述桅杆(2)表面设有与第一支杆(5)、第二支杆(9)、第三支杆(11)、第四支杆(15)相对应的开槽。
5.根据权利要求1所述的一种帆船的风帆结构,其特征在于:所述第二支杆(9)位于第一支杆(5)上方,所述第三支杆(11)位于第四支杆(15)上方,所述桅杆(2)内部设有与绳索(10)相抵的导轮,所述桅杆(2)表面设有固定杆(18),所述绳索(10)与固定杆(18)系接。
6.根据权利要求1所述的一种帆船的风帆结构,其特征在于:所述限位杆(19)与固定套(17)滑动连接,所述限位杆(19)位于桅杆(2)两侧,所述桅杆(2)表面设有与限位杆(19)相对应的限位槽。
7.根据权利要求1所述的一种帆船的风帆结构,其特征在于:所述连杆(20)通过设有滑槽(23)与安装柱(22)滑动连接,所述滑槽(23)由高向低从靠近桅杆(2)一侧向远离桅杆(2)一侧倾斜设置,所述固定套(17)表面设有第二手轮(3)。
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