CN219487583U - 伸缩帽檐及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆换电技术领域，公开了一种伸缩帽檐及车辆。伸缩帽檐包括固定件、导轨组件以及移动件，固定件固定于车辆的货箱上，移动件通过导轨组件滑动连接于固定件，电池位于货箱和驾驶室之间，移动件能够沿导轨组件的滑动方向靠近或远离驾驶室移动，以使移动件能够对电池进行遮挡保护，在需要换电时，移动件能够远离驾驶室移动，以方便电池更换，且电池和移动件之间不发生相互干涉。该伸缩帽檐采用多组导轨组件能够实现移动件更长距离的移动，以适用不同长度的车辆，导轨组件之间滑动摩擦力小、运动平稳、寿命长且噪声小，且通过导轨组件实现移动件相对固定件的伸缩运动，以使该伸缩帽檐与电池在更换时无相互干涉，提高换电效率。

Description

伸缩帽檐及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆换电技术领域，尤其涉及一种伸缩帽檐及车辆。

背景技术

纯电式自卸车的电池位于货箱和驾驶室之间，为了对电池进行遮挡保护，当前的纯电式自卸车在货箱设置有翻转帽檐，当纯电式自卸车正常使用时，翻转帽檐位于电池的上方用于对电池进行保护，当需要换电时，将翻转帽檐向上翻转90°，而在实际换电过程中，电池在取放时，向上翻转后的翻转帽檐与电池还是会发生干涉，从而影响换电效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩帽檐及车辆，能够防止伸缩帽檐与电池发生干涉，提高车辆的换电效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

伸缩帽檐，包括固定件、导轨组件以及移动件，所述固定件固定设置于车辆的货箱上，所述导轨组件包括相互滑动连接的内导轨组件、至少一组中间导轨组件以及外导轨组件，所述中间导轨组件位于所述内导轨组件和所述外导轨组件之间，且所述中间导轨组件能够相对于所述内导轨组件滑动，所述外导轨组件能够相对于所述中间导轨组件滑动，所述内导轨组件与所述固定件固定连接，所述外导轨组件与所述移动件固定连接，所述移动件能够沿所述导轨组件的滑动方向进行往复运动。

作为一种可选方案，所述内导轨组件包括两个第一导轨，两个所述第一导轨固定设置于所述固定件的两端，所述中间导轨组件包括两个第二导轨，所述外导轨组件包括两个第三导轨，两个所述第三导轨固定设置于所述移动件的两端，两个所述第二导轨分别滑动设置于两端的所述第一导轨和所述第三导轨之间。

作为一种可选方案，若所述中间导轨组件设置一组，所述第一导轨和所述第二导轨之间以及所述第二导轨和所述第三导轨之间均设置有滚动件；

若所述中间导轨组件设置多组，所述第一导轨和所述第二导轨之间、相邻的两个所述第二导轨之间以及所述第二导轨和所述第三导轨之间均设置有滚动件。

作为一种可选方案，所述滚动件为多个钢珠，所述第一导轨朝向所述第二导轨的一侧设置有第一沟槽，所述第二导轨朝向所述第一导轨和所述第三导轨的两侧分别设置有第二内沟槽和第二外沟槽，所述第三导轨朝向所述第二导轨的一侧设置有第三沟槽；

若所述中间导轨组件设置一组，所述第一沟槽和所述第二内沟槽之间以及所述第二外沟槽和所述第三沟槽之间均分别设置有多个所述钢珠；

若所述中间导轨组件设置多组，所述第一沟槽和所述第二内沟槽之间、相邻的两个所述第二导轨中的一个所述第二导轨的所述第二外沟槽和另一个所述第二导轨的所述第二内沟槽之间以及所述第二外沟槽和所述第三沟槽之间均分别设置有多个所述钢珠。

作为一种可选方案，所述移动件朝向所述固定件的一端设置有第一容置腔，所述外导轨组件设置于所述第一容置腔内。

作为一种可选方案，所述伸缩帽檐还包括液压油缸，所述固定件设置第二容置腔，所述液压油缸的一端铰接于所述第二容置腔内，另一端铰接于所述第一容置腔内。

作为一种可选方案，所述货箱的前箱板上设置有折弯板，所述折弯板的竖板与所述前箱板固定连接，所述固定件设置于所述折弯板的横板上。

作为一种可选方案，所述前箱板设置有多个支撑梁，所述支撑梁的顶端与所述横板抵接。

作为一种可选方案，所述固定件与所述横板之间通过螺栓固定连接。

车辆，包括上述任一方案中所述的伸缩帽檐。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种伸缩帽檐，包括固定件、导轨组件以及移动件，其中，固定件固定于车辆的货箱的前箱板上，移动件通过导轨组件滑动连接于固定件，电池位于货箱和驾驶室之间，移动件能够沿导轨组件的滑动方向靠近或远离驾驶室移动，以使移动件能够对电池进行遮挡保护，以及在需要换电时，移动件能够向远离驾驶室的方向移动，以方便电池更换，且电池和移动件之间不发生相互干涉。该伸缩帽檐采用导轨组件能够实现移动件更长距离的移动，以适用不同长度的车辆，导轨组件之间滑动摩擦力小、运动平稳、寿命长且噪声小，且通过导轨组件实现移动件相对固定件的伸缩运动，以使该伸缩帽檐与电池在更换时无相互干涉，提高换电效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的伸缩帽檐设置于货箱上的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所提供的伸缩帽檐的结构示意图；

图3是图2中A处的结构放大图；

图4是本实用新型所涉及的货箱的结构示意图。

图中：

1、固定件；2、导轨组件；21、第一导轨；22、第二导轨；23、第三导轨；3、移动件；4、钢珠；5、液压油缸；

100、货箱；101、前箱板；102、折弯板；103、支撑梁；104、横梁。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图4所示，本实用新型实施例提供了一种伸缩帽檐，包括固定件1、导轨组件2以及移动件3，其中，固定件1设置于车辆的货箱100上，导轨组件2包括相互滑动连接的内导轨组件、至少一组中间导轨组件以及外导轨组件，中间导轨组件位于内导轨组件和外导轨组件之间，内导轨组件固定连接于固定件1，外导轨组件固定连接于移动件3，中间导轨组件相对内导轨组件以及外导轨组件均能够发生滑动，即中间导轨组件能够相对于内导轨组件滑动，外导轨组件能够相对于中间导轨组件滑动；电池设置于货箱100的前箱板101和驾驶室之间，移动件3能够沿导轨组件2的滑动方向靠近或远离驾驶室进行移动，以使车辆在正常使用时移动件3能够对电池进行遮挡保护；而在车辆需要进行电池更换时，移动件3能够向远离驾驶室的方向进行移动，以方便更换电池，且在电池更换时，电池和移动件3之间不发生相互干涉。

该伸缩帽檐采用导轨组件2，导轨组件2中包括至少一组中间导轨组件能够实现移动件3更长距离的移动，以适用不同长度的车辆，导轨组件2之间滑动摩擦力小、运动平稳、寿命长且噪声小，且通过导轨组件2实现移动件3相对固定件1的伸缩运动，以使该伸缩帽檐与电池在更换时无相互干涉，提高换电效率。

内导轨组件包括两个第一导轨21，沿固定件1的长度方向，两个第一导轨21固定设置于固定件1的两端，固定件1的长度方向与移动件3的移动方向垂直，中间导轨组件包括两个第二导轨22，外导轨组件包括两个第三导轨23，两个第三导轨23固定设置于移动件3的两端，两个第二导轨22分别滑动设置于两端的第一导轨21和第三导轨23之间，以使移动件3滑动更加稳定。

以中间导轨组件设置有一组为例，为了使导轨组件2滑动更加顺畅，第一导轨21和第二导轨22之间以及第二导轨22和第三导轨23之间均设置有滚动件，滚动件能够降低第一导轨21和第二导轨22以及第二导轨22和第三导轨23之间滑动摩擦力，降低磨损。可以理解的是，若中间导轨组件设置有多组，则相邻的第二导轨22之间也同样设置滚动件，以降低两个第二导轨22之间的滑动摩擦力。

继续参照图2-图3，第一导轨21、第二导轨22以及第三导轨23均为U形板，以中间导轨组件设置有一组为例，第一导轨21的中间板与固定件1的端面焊接固定，第一导轨21的两个相互平行的侧板均设置有第一沟槽，两个第一沟槽分别朝向第二导轨22的两个相互平行的侧板设置，第二导轨22的两个侧板均设置有第二内沟槽和第二外沟槽，两个第二内沟槽均朝向第一导轨21的两个侧板设置，两个第二外沟槽均朝向第三导轨23的两个相互平行的侧板设置，第三导轨23的两个侧板均设置有第三沟槽，两个第三沟槽均朝向第二导轨22的两个侧板设置；滚动件为多个钢珠4，第一沟槽和第二内沟槽之间以及第二外沟槽和第三沟槽之间均设置有多个钢珠4，该结构设计简单，占用空间小，且滑动顺畅。可以理解的是，若中间导轨组件设置有多组时，则相邻的两个第二导轨22之间，一个第二导轨22的第二外沟槽与另一个第二导轨22的第二内沟槽之间同样设置多个钢珠4。

优选地，第一导轨21、第二导轨22以及第三导轨23均为钢板折弯制成，加工方便，且加工成本较低。

移动件3朝向固定件1的一端设置有第一容置腔，外导轨组件设置于第一容置腔内。参照图3，外导轨组件的第三导轨23的中间板焊接于第一容置腔的侧壁，以使移动件3在朝向固定件1收缩时，固定件1能够收纳于第一容置腔内，使结构更加紧凑。

为了使移动件3移动方便，伸缩帽檐还包括液压油缸5，固定件1设置有第二容置腔，液压油缸5的一端铰接于第二容置腔的上壁，另一端铰接于第一容置腔的腔底，通过液压油缸5的伸缩能够驱动移动件3沿导轨组件2的滑动方向做往复运动，该结构能够进一步降低整体结构的尺寸，结构更加紧凑。

在本实施例中，第二容置腔的开口朝向货箱100设置，第二容置腔的腔底开设有能够使液压油缸5通过的连通口。

继续参照图1和图4，货箱100的前箱板101上设置有折弯板102，折弯板102的竖板与前箱板101焊接固定，折弯板102的横板朝向驾驶室的方向延伸，固定件1设置于折弯板102的横板上，以使固定件1固定更加方便。

为了使得该伸缩帽檐安装和拆卸更加方便，固定件1与折弯板102的横板采用螺栓固定连接。

为了使得伸缩帽檐的结构更加稳固，前箱板101设置有多个支撑梁103，支撑梁103与前箱板101固定连接，支撑梁103的顶端与横板抵接，以提高横板的承载能力。

进一步地，前箱板101还设置有横梁104，横梁104与前箱板101固定连接，支撑梁103与前箱板101固定连接，且支撑梁103的底端支撑于横梁104上，以进一步提高横板的承载能力。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，应用上述伸缩帽檐，以使车辆在换电时更加方便，有效提高换电效率。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.伸缩帽檐，其特征在于，包括固定件(1)、导轨组件(2)以及移动件(3)，所述固定件(1)固定设置于车辆的货箱(100)上，所述导轨组件(2)包括相互滑动连接的内导轨组件、至少一组中间导轨组件以及外导轨组件，所述中间导轨组件位于所述内导轨组件和所述外导轨组件之间，且所述中间导轨组件能够相对于所述内导轨组件滑动，所述外导轨组件能够相对于所述中间导轨组件滑动，所述内导轨组件与所述固定件(1)固定连接，所述外导轨组件与所述移动件(3)固定连接，所述移动件(3)能够沿所述导轨组件(2)的滑动方向进行往复运动。

2.根据权利要求1所述的伸缩帽檐，其特征在于，所述内导轨组件包括两个第一导轨(21)，两个所述第一导轨(21)固定设置于所述固定件(1)的两端，所述中间导轨组件包括两个第二导轨(22)，所述外导轨组件包括两个第三导轨(23)，两个所述第三导轨(23)固定设置于所述移动件(3)的两端，两个所述第二导轨(22)分别滑动设置于两端的所述第一导轨(21)和所述第三导轨(23)之间。

3.根据权利要求2所述的伸缩帽檐，其特征在于，若所述中间导轨组件设置一组，所述第一导轨(21)和所述第二导轨(22)之间以及所述第二导轨(22)和所述第三导轨(23)之间均设置有滚动件；

若所述中间导轨组件设置多组，所述第一导轨(21)和所述第二导轨(22)之间、相邻的两个所述第二导轨(22)之间以及所述第二导轨(22)和所述第三导轨(23)之间均设置有滚动件。

4.根据权利要求3所述的伸缩帽檐，其特征在于，所述滚动件为多个钢珠(4)，所述第一导轨(21)朝向所述第二导轨(22)的一侧设置有第一沟槽，所述第二导轨(22)朝向所述第一导轨(21)和所述第三导轨(23)的两侧分别设置有第二内沟槽和第二外沟槽，所述第三导轨(23)朝向所述第二导轨(22)的一侧设置有第三沟槽；

若所述中间导轨组件设置一组，所述第一沟槽和所述第二内沟槽之间以及所述第二外沟槽和所述第三沟槽之间均分别设置有多个所述钢珠(4)；

若所述中间导轨组件设置多组，所述第一沟槽和所述第二内沟槽之间、相邻的两个所述第二导轨(22)中的一个所述第二导轨(22)的所述第二外沟槽和另一个所述第二导轨(22)的所述第二内沟槽之间以及所述第二外沟槽和所述第三沟槽之间均分别设置有多个所述钢珠(4)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的伸缩帽檐，其特征在于，所述移动件(3)朝向所述固定件(1)的一端设置有第一容置腔，所述外导轨组件设置于所述第一容置腔内。

6.根据权利要求5所述的伸缩帽檐，其特征在于，所述伸缩帽檐还包括液压油缸(5)，所述固定件(1)设置第二容置腔，所述液压油缸(5)的一端铰接于所述第二容置腔内，另一端铰接于所述第一容置腔内。

7.根据权利要求1-4任一项所述的伸缩帽檐，其特征在于，所述货箱(100)的前箱板(101)上设置有折弯板(102)，所述折弯板(102)的竖板与所述前箱板(101)固定连接，所述固定件(1)设置于所述折弯板(102)的横板上。

8.根据权利要求7所述的伸缩帽檐，其特征在于，所述前箱板(101)设置有多个支撑梁(103)，所述支撑梁(103)的顶端与所述横板抵接。

9.根据权利要求7所述的伸缩帽檐，其特征在于，所述固定件(1)与所述横板之间通过螺栓固定连接。

10.车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的伸缩帽檐。