CN219484903U - 一种用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，包括环形件和支撑杆，所述环形件包括对应设置的第一弧形夹和第二弧形夹，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹的外侧分别固定有一个所述支撑杆。本实用新型相较于传统的用刨床或铣床加工，可以一次装夹，完成所有角度面和平面的加工，工效提高数倍。一次装夹就可以完成该工序的加工，不需要反复装夹和翻转，极大的降低了操作工人的劳动强度。由于一次装夹即可完成，减少了装夹次数，有效避免了磕碰伤等外观缺陷。

Description

一种用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是涉及一种用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具。

背景技术

轴承保持架指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。现有调心球面滚子轴承保持架在生产制造时，为了装配需要，需在保持架圆周面上180°对称的方向上将两端削平，并在该平面处形成两个角度面，以方便保持架与轴承装配时能顺利的装入轴承外套。传统的加工方式为通过铣床或刨床加工，需要多次翻转、装卸保持架，劳动强度大，工效低，容易出现外观缺陷，尺寸不易保证。

采用车床可以更为高效的对圆形工件进行车制，但是对于轴承保持架的车制，目前没有合适的夹具对其进行夹持，限制了通过车床对保持架两个扁平面的车制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，通过夹具对保持架进行夹持，可以通过车床对保持架进行车制，提高工作效率，减少劳动强度。

根据本实用新型的一个目的，本实用新型提供一种用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，包括环形件和支撑杆，所述环形件包括对应设置的第一弧形夹和第二弧形夹，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹的外侧分别固定有一个所述支撑杆。

进一步地，所述环形件采用45号钢制成。

进一步地，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹均为弧形结构，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹呈对称结构。

进一步地，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹的内侧设有夹持槽，所述夹持槽的宽度比所述保持架的宽度大0.5mm，所述夹持槽的直径比所述保持架的外径大5mm。

进一步地，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹的弧度相同。

进一步地，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆分别焊接固定在所述第一弧形夹和所述第二弧形夹的外侧。

进一步地，所述第一支撑杆为圆柱形结构，所述第二支撑杆为锥形杆，所述第一支撑杆用于装入车床卡盘，所述第二支撑杆用于装入车床尾座。

进一步地，所述第二支撑杆的锥度为莫氏4号锥度。

进一步地，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆在所述环形件上呈对称设置。

进一步地，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆在同一条直线上，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的延长线在所述环形件的中心点处。

本实用新型相较于传统的用刨床或铣床加工，可以一次装夹，完成所有角度面和平面的加工，工效提高数倍。一次装夹就可以完成该工序的加工，不需要反复装夹和翻转，极大的降低了操作工人的劳动强度。由于一次装夹即可完成，减少了装夹次数，有效避免了磕碰伤等外观缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖视图；

图3为本实用新型实施例的俯视图；

图中，1、第一弧形夹；2、第二弧形夹；3、保持架；4、第一支撑杆；5、第二支撑杆；6、夹持槽。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-图3所示，

一种用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，包括环形件和两个支撑杆，其中：

环形件采用焊接性能好的45号钢制成，环形件包括两个弧形夹，分为第一弧形夹1和第二弧形夹2，第一弧形夹1和第二弧形夹2均为弧形结构，第一弧形夹1和第二弧形夹2呈对称设置，形成圆形的夹持机构，用于夹持保持架3。第一弧形夹1和第二弧形夹2的内侧设有夹持槽6，夹持槽6的宽度比保持架3的宽度大0.5mm，夹持槽6的直径比保持架3的外径大5mm。

支撑杆包括第一支撑杆4和第二支撑杆5，第一支撑杆4为圆柱形结构，第一支撑杆4和第二支撑杆5在环形件上呈对称设置，第一支撑杆4和第二支撑杆5分别焊接固定在第一弧形夹1和第二弧形夹2的外侧。第一支撑杆4和第二支撑杆5在同一条直线上，且第一支撑杆4和第二支撑杆5的延长线在环形件的中心点处。

本实施例中，第一支撑杆4用于装入车床卡盘，第二支撑杆5用于装入尾座。第二支撑杆5为锥形杆，锥形杆的锥度为标准的莫氏4号锥度。莫氏锥度，有0，1，2，3，4，5，6共七个号，锥度值有一定的变化，主要用于各种刀具(如钻头、铣刀)各种刀杆及机床主轴孔锥度。

本实施例夹具的制造方法，包括如下步骤：

1、先按照保持架的外形尺寸，加工一个环形件，材料选用焊接性能好的45号钢，夹持槽6宽度尺寸比保持架宽度尺寸大0.5mm，夹持槽6直径尺寸比保持架外径直径尺寸大5mm，这两个尺寸的确定应保证精车后的保持架能装入夹持槽6。环形件加工完成后，在环形件外径轴向(宽度)方向上找出圆周方向的对称线和最大直径的轴向线，两线相交的交点即为中心点，同理，在180°对称方向上找出另外一个中心点，用中心钻钻定位孔。

2、加工两个支撑杆，支撑杆材料选用焊接性能好的45号钢，支撑杆前端外径尺寸要求与定位孔尺寸紧配合，支撑杆的后端，一个做成标准的莫氏4号锥度，另外一个做出圆柱体即可，准确定位后将支撑杆前端焊接在环形件相应的位置上，确保焊接质量。

3、焊接后，根据保持架直径尺寸，在垂直于支撑杆连线的方向上，将环形件用线切割设备切去中间部分，保留两边焊接支撑杆的部分，方便保持架装入环形件夹持槽中。

4、在使用过程中，带有圆柱体的一段装入车床卡盘夹紧，带有莫氏4号锥度的一端装入尾座固定好。将尾座退至合适位置，将保持架装入环形件夹持槽中，尾座向前，两部分夹住保持架，锁紧尾座。

5、选择合适的车床和加工参数，加工保持架至要求的尺寸。

6、环形件的尺寸根据不同型号的保持架制作，不可通用。

本实用新型通过第一支撑杆与车床卡盘连接，通过第二支撑杆与尾座固定，通过第一弧形夹1和第二弧形夹2形成的环形件可高效的对保持架进行夹持，可以提高工效的对保持架进行加工，一次装夹即可完成保持架的加工，降低劳动强度，保证保持架外观质量。

通过采用本实用新型的夹具，可以通过车床对保持架进行车制两个扁平面，相较于传统的用刨床或铣床加工，可以一次装夹，完成所有角度面和平面的加工，工效提高数倍。一次装夹就可以完成该工序的加工，不需要反复装夹和翻转，极大的降低了操作工人的劳动强度。由于一次装夹即可完成，减少了装夹次数，有效避免了磕碰伤等外观缺陷。

本实用新型相较于传统的用刨床或铣床加工存在的多次装夹，累计误差较大，给后工序留下了质量隐患的问题，采用本实用新型的夹具，可以提高加工精度，很好的保证加工尺寸，消除后工序的质量方面的隐患。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，包括环形件和支撑杆，所述环形件包括对应设置的第一弧形夹和第二弧形夹，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹的外侧分别固定有一个所述支撑杆。

2.根据权利要求1所述的用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，所述环形件采用45号钢制成。

3.根据权利要求1所述的用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹均为弧形结构，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹呈对称结构。

4.根据权利要求3所述的用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹的内侧设有夹持槽，所述夹持槽的宽度比所述保持架的宽度大0.5mm，所述夹持槽的直径比所述保持架的外径大5mm。

5.根据权利要求3所述的用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，所述第一弧形夹和所述第二弧形夹的弧度相同。

6.根据权利要求1所述的用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆分别焊接固定在所述第一弧形夹和所述第二弧形夹的外侧。

7.根据权利要求6所述的用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，所述第一支撑杆为圆柱形结构，所述第二支撑杆为锥形杆，所述第一支撑杆用于装入车床卡盘，所述第二支撑杆用于装入车床尾座。

8.根据权利要求7所述的用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，所述第二支撑杆的锥度为莫氏4号锥度。

9.根据权利要求8所述的用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆在所述环形件上呈对称设置。

10.根据权利要求9所述的用于车制调心球面滚子轴承保持架的夹具，其特征在于，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆在同一条直线上，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的延长线在所述环形件的中心点处。