CN219474966U - 一种助力自行车车架振动测试夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种助力自行车车架振动测试夹具，涉及夹具领域。一种助力自行车车架振动测试夹具，包括底座，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有电动缸，所述电动缸的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部贯穿至底座的顶部并分别固定连接有第一支撑梁和第二支撑梁。本实用新型提供一种助力自行车车架振动测试夹具，首先通过外设控制器打开电动缸，其中电动缸可单个控制运行，电动缸带动支撑板向上移动，支撑板带动滑套在滑杆上滑动，同时支撑板带动支撑柱向上移动，支撑柱同步第一支撑梁和第二支撑梁向上移动，使第一支撑梁和第二支撑梁升降至指定高度。

Description

一种助力自行车车架振动测试夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，尤其涉及一种助力自行车车架振动测试夹具。

背景技术

自行车架是自行车重要的组成部分，通常采用钢结构制造，连接处具有焊接点，为了得到自行车架的承重能力和使用强度，需要进行振动测试，而在振动测试中，需要使用到夹具对自行车车架进行固定。

现有的夹具，无法调整固定高度，当人们在使用夹具时，无法对不同类型的自行车车架进行夹持固定，需要使用到多个夹具，增加使用成本，不方便人们使用。

因此，有必要提供一种助力自行车车架振动测试夹具解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种助力自行车车架振动测试夹具，解决了现有的夹具，无法调整固定高度，当人们在使用夹具时，无法对不同类型的自行车车架进行夹持固定，需要使用到多个夹具，增加使用成本，不方便人们使用的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种助力自行车车架振动测试夹具，包括底座，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有电动缸，所述电动缸的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部贯穿至底座的顶部并分别固定连接有第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一支撑梁右侧的顶部和第二支撑梁左侧的顶部均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有凸柱，所述凸柱的表面设置有车架主体，所述第一支撑梁和第二支撑梁的顶部均固定连接有L型支架，所述L型支架的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿至L型支架的底部并固定连接有压板，所述压板的底部与车架主体的顶部接触。

优选的，所述压板的底部固定连接有弹性块，且弹性块的底部固定连接有防滑纹。

优选的，所述支撑板的两侧均固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部与底座内腔的顶部和底部固定连接。

优选的，所述底座两侧的底部均固定连接有装配块，所述装配块的顶部开设有装配孔。

优选的，所述第二支撑梁的高度大于第一支撑梁的高度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种助力自行车车架振动测试夹具具有如下有益效果：

本实用新型提供一种助力自行车车架振动测试夹具，首先通过外设控制器打开电动缸，其中电动缸可单个控制运行，电动缸带动支撑板向上移动，支撑板带动滑套在滑杆上滑动，同时支撑板带动支撑柱向上移动，支撑柱同步第一支撑梁和第二支撑梁向上移动，使第一支撑梁和第二支撑梁升降至指定高度。

本实用新型提供一种助力自行车车架振动测试夹具，然后将车架主体下方套设在凸柱表面，再通过外设控制器打开气缸，气缸带动压板向下移动，使压板对车架主体上方进行压紧固定，防止车架主体出现晃动。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种助力自行车车架振动测试夹具的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型固定块与凸柱结构示意图；

图3为本实用新型底座结构剖面图。

图中标号：1、底座；2、电动缸；3、支撑板；4、支撑柱；5、第一支撑梁；6、第二支撑梁；7、固定块；8、凸柱；9、车架主体；10、L型支架；11、气缸；12、压板；13、滑套；14、滑杆；15、装配块。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种助力自行车车架振动测试夹具，包括底座1，底座1内腔底部的两侧均固定连接有电动缸2，电动缸2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部固定连接有支撑柱4，支撑柱4的顶部贯穿至底座1的顶部并分别固定连接有第一支撑梁5和第二支撑梁6，第一支撑梁5右侧的顶部和第二支撑梁6左侧的顶部均固定连接有固定块7，固定块7的顶部固定连接有凸柱8，凸柱8的表面设置有车架主体9，第一支撑梁5和第二支撑梁6的顶部均固定连接有L型支架10，L型支架10的顶部固定连接有气缸11，气缸11的输出端贯穿至L型支架10的底部并固定连接有压板12，压板12的底部与车架主体9的顶部接触。

本实施方案中，通过弹性块，对压板12在使用过程中起到了防滑效果好的作用，通过滑套13和滑杆14，对支撑板3在使用过程中起到了防摇晃的作用。

实施例二：

请参阅图1-3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：压板12的底部固定连接有弹性块，且弹性块的底部固定连接有防滑纹，支撑板3的两侧均固定连接有滑套13，滑套13的内腔滑动连接有滑杆14，滑杆14的顶部和底部与底座1内腔的顶部和底部固定连接，底座1两侧的底部均固定连接有装配块15，装配块15的顶部开设有装配孔，第二支撑梁6的高度大于第一支撑梁5的高度。

本实施例中：通过装配块15，对底座1在使用过程中起到了便于安装的作用，通过凸柱8，对车架主体9在使用过程中起到了便于定位的作用。

本实用新型提供的一种助力自行车车架振动测试夹具的工作原理如下：

第一创新点实施步骤：

第一步：首先通过外设控制器打开电动缸2，其中电动缸2可单个控制运行，电动缸2带动支撑板3向上移动，支撑板3带动滑套13在滑杆14上滑动；

第二步：同时支撑板3带动支撑柱4向上移动，支撑柱4同步第一支撑梁5和第二支撑梁6向上移动，使第一支撑梁5和第二支撑梁6升降至指定高度。

第二创新点实施步骤：

第一步：然后将车架主体9下方套设在凸柱8表面，再通过外设控制器打开气缸11，气缸11带动压板12向下移动；

第二步：使压板12对车架主体9上方进行压紧固定，防止车架主体9出现晃动。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，且说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种助力自行车车架振动测试夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内腔底部的两侧均固定连接有电动缸(2)，所述电动缸(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶部贯穿至底座(1)的顶部并分别固定连接有第一支撑梁(5)和第二支撑梁(6)，所述第一支撑梁(5)右侧的顶部和第二支撑梁(6)左侧的顶部均固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的顶部固定连接有凸柱(8)，所述凸柱(8)的表面设置有车架主体(9)，所述第一支撑梁(5)和第二支撑梁(6)的顶部均固定连接有L型支架(10)，所述L型支架(10)的顶部固定连接有气缸(11)，所述气缸(11)的输出端贯穿至L型支架(10)的底部并固定连接有压板(12)，所述压板(12)的底部与车架主体(9)的顶部接触。

2.根据权利要求1所述的一种助力自行车车架振动测试夹具，其特征在于，所述压板(12)的底部固定连接有弹性块，且弹性块的底部固定连接有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种助力自行车车架振动测试夹具，其特征在于，所述支撑板(3)的两侧均固定连接有滑套(13)，所述滑套(13)的内腔滑动连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的顶部和底部与底座(1)内腔的顶部和底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种助力自行车车架振动测试夹具，其特征在于，所述底座(1)两侧的底部均固定连接有装配块(15)，所述装配块(15)的顶部开设有装配孔。

5.根据权利要求1所述的一种助力自行车车架振动测试夹具，其特征在于，所述第二支撑梁(6)的高度大于第一支撑梁(5)的高度。