CN219472681U - 一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，涉及齿轮技术领域。本实用新型包括齿轮圈、固定连接在齿轮圈内圈的轴承圈以及固定连接在齿轮圈外圈的耐磨料层，轴承圈内设置有齿轮轴，耐磨料层上设置有润滑组件；轴承圈上设置有连接组件；润滑组件包括密封塞，耐磨料层的内部开设有环形储油槽，齿轮圈的侧壁开设有注油槽，密封塞设置在注油槽内，注油槽的槽侧壁开设有输油槽，输油槽与环形储油槽连通，耐磨料层的侧壁开设有导油口。本实用新型通过设计的润滑组件，增强了整个齿轮的润滑性，提高了齿轮的使用寿命；通过设计的连接组件，实现了对发动机齿轮的简便安装，省时省力。

Description

一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，特别是涉及一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

在机械领域齿轮作为最重要的传动部件被大量的使用，齿轮受使用条件，使用环境，以及使用材料的影响会有不一样的物理或化学性质，在发动机中，由于往往需要进行高速转动，而对发动机齿轮的耐磨性能有较高的要求。

现有的发动机齿轮因为润滑效果不好导致齿轮的摩擦较大，大大降低了齿轮的使用寿命，需要经常更换齿轮，且现有的发动机齿轮在使用时不方便安装在齿轮轴上，安装过程费时费力，为此，我们提出一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，解决现有的发动机齿轮因为润滑效果不好导致齿轮的摩擦较大，大大降低了齿轮的使用寿命，需要经常更换齿轮，且现有的发动机齿轮在使用时不方便安装在齿轮轴上，安装过程费时费力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，包括齿轮圈、固定连接在齿轮圈内圈的轴承圈以及固定连接在齿轮圈外圈的耐磨料层，所述轴承圈内设置有齿轮轴，所述耐磨料层上设置有润滑组件；所述轴承圈上设置有连接组件；

所述润滑组件包括密封塞，所述耐磨料层的内部开设有环形储油槽，所述齿轮圈的侧壁开设有注油槽，所述密封塞设置在注油槽内，所述注油槽的槽侧壁开设有输油槽，所述输油槽与环形储油槽连通，所述耐磨料层的侧壁开设有导油口；

所述连接组件包括移动柱、卡合柱、限位座以及弹簧，所述轴承圈的侧壁开设有移动槽，所述移动柱贯穿且设置在移动槽内，所述齿轮轴的侧壁开设有卡合槽，所述卡合柱固定连接在移动柱与卡合槽邻近一端，所述限位座固定连接在移动柱远离卡合槽一端，所述弹簧套设在卡合柱的周侧面，且所述弹簧的一端与卡合柱固定连接，所述弹簧的另一端与轴承圈的内壁固定连接。

优选地，所述耐磨料层的侧壁固定连接有轮齿，所述轮齿有若干个，若干个所述轮齿环形阵列，所述轮齿用于与其他齿轮进行啮合传动。

优选地，所述导油口有若干个，若干个所述导油口等间距设置，且每个所述导油口均位于相邻的轮齿之间，使得环形储油槽的对整个齿轮均匀的啮合，确保齿轮的啮合处均能充分润滑。

优选地，所述连接组件有两组，且两组所述连接组件关于齿轮轴对称设置，使得轴承圈与齿轮轴之间的连接更加的稳定。

优选地，所述齿轮圈的侧壁固定连接有若干个加强筋，若干个所述加强筋等间距设置，所述加强筋用于加强整个齿轮的连接强度。

优选地，所述耐磨料层的侧壁与轮齿均经过淬火处理，通过淬火处理加强了所述耐磨料层侧壁与轮齿的硬度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中，通过设计的润滑组件，将润滑油由注油槽经输油槽传输到环形储油槽内，随后将密封塞放入到注油槽内进行密封，在整个发动机齿轮与其他齿轮进行啮合传动的过程中，环形储油槽内的润滑油在重力的作用下通过导油口进入到每组相邻的轮齿之间，增强整个齿轮的润滑性，提高了齿轮的使用寿命。

2、本实用新型中，通过设计的连接组件，把轴承圈侧壁开设的移动槽对准齿轮轴侧壁开设的卡合槽，推动齿轮圈靠近齿轮轴，在齿轮圈不断靠近齿轮轴的过程中，齿轮轴的侧壁挤压卡合柱，使得弹簧为压缩状态，当卡合柱运动到卡合槽的正上方时，在弹簧的弹力作用下，卡合柱与卡合槽卡合，完成轴承圈与齿轮轴之间的固定，从而实现对发动机齿轮的简便安装，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮的立体图；

图2为本实用新型一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮的主视图；

图3为本实用新型一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮的图2中A-A处剖视图；

图4为本实用新型一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮的图2中B-B处剖视图；

图5为本实用新型一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮的图4中I处放大图。

图中：1、齿轮圈；2、耐磨料层；3、轮齿；4、加强筋；5、轴承圈；6、齿轮轴；7、注油槽；8、输油槽；9、环形储油槽；10、密封塞；11、导油口；12、移动槽；13、移动柱；14、卡合槽；15、卡合柱；16、限位座；17、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应作广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1—5所示，本实用新型为一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，包括齿轮圈1、固定连接在齿轮圈1内圈的轴承圈5以及固定连接在齿轮圈1外圈的耐磨料层2，轴承圈5内设置有齿轮轴6，耐磨料层2上设置有润滑组件；轴承圈5上设置有连接组件；润滑组件包括密封塞10，耐磨料层2的内部开设有环形储油槽9，齿轮圈1的侧壁开设有注油槽7，密封塞10设置在注油槽7内，注油槽7的槽侧壁开设有输油槽8，输油槽8与环形储油槽9连通，耐磨料层2的侧壁开设有导油口11，将润滑油由注油槽7经输油槽8传输到环形储油槽9内，随后将密封塞10塞入到注油槽7内进行密封，在整个发动机齿轮与其他齿轮进行啮合传动的过程中，环形储油槽9内的润滑油在重力的作用下通过导油口11进入到每组相邻的轮齿3之间；

连接组件包括移动柱13、卡合柱15、限位座16以及弹簧17，轴承圈5的侧壁开设有移动槽12，移动柱13贯穿且设置在移动槽12内，齿轮轴6的侧壁开设有卡合槽14，卡合柱15固定连接在移动柱13与卡合槽14邻近一端，限位座16固定连接在移动柱13远离卡合槽14一端，弹簧17套设在卡合柱15的周侧面，且弹簧17的一端与卡合柱15固定连接，弹簧17的另一端与轴承圈5的内壁固定连接，轴承圈5侧壁开设的移动槽12对准齿轮轴6侧壁开设的卡合槽14，推动齿轮圈1靠近齿轮轴6，在齿轮圈1不断靠近齿轮轴6的过程中，齿轮轴6的侧壁挤压卡合柱15，使得弹簧17为压缩状态，当卡合柱15运动到卡合槽14的正上方时，在弹簧17的弹力作用下，卡合柱15与卡合槽14卡合。

其中，耐磨料层2的侧壁固定连接有轮齿3，轮齿3有若干个，若干个轮齿3环形阵列，轮齿3用于与其他齿轮进行啮合传动。

其中，导油口11有若干个，若干个导油口11等间距设置，且每个导油口11均位于相邻的轮齿3之间，使得环形储油槽9的对整个齿轮均匀的啮合，确保齿轮的啮合处均能充分润滑

其中，连接组件有两组，且两组连接组件关于齿轮轴6对称设置，使得轴承圈5与齿轮轴6之间的连接更加的稳定。

其中，齿轮圈1的侧壁固定连接有若干个加强筋4，若干个加强筋4等间距设置，加强筋4用于加强整个齿轮的连接强度。

其中，耐磨料层2的侧壁与轮齿3均经过淬火处理，通过淬火处理加强了耐磨料层2侧壁与轮齿3的硬度。

本实用新型工作原理：

在人员使用时，将润滑油由注油槽7经输油槽8传输到环形储油槽9内，随后将密封塞10塞入到注油槽7内进行密封，在整个发动机齿轮与其他齿轮进行啮合传动的过程中，环形储油槽9内的润滑油在重力的作用下通过导油口11进入到每组相邻的轮齿3之间，增强整个齿轮的润滑性，提高了齿轮的使用寿命；把轴承圈5侧壁开设的移动槽12对准齿轮轴6侧壁开设的卡合槽14，推动齿轮圈1靠近齿轮轴6，在齿轮圈1不断靠近齿轮轴6的过程中，齿轮轴6的侧壁挤压卡合柱15，使得弹簧17为压缩状态，当卡合柱15运动到卡合槽14的正上方时，在弹簧17的弹力作用下，卡合柱15与卡合槽14卡合，完成轴承圈5与齿轮轴6之间的固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，包括齿轮圈（1）、固定连接在齿轮圈（1）内圈的轴承圈（5）以及固定连接在齿轮圈（1）外圈的耐磨料层（2），其特征在于：所述轴承圈（5）内设置有齿轮轴（6），所述耐磨料层（2）上设置有润滑组件；所述轴承圈（5）上设置有连接组件；

所述润滑组件包括密封塞（10），所述耐磨料层（2）的内部开设有环形储油槽（9），所述齿轮圈（1）的侧壁开设有注油槽（7），所述密封塞（10）设置在注油槽（7）内，所述注油槽（7）的槽侧壁开设有输油槽（8），所述输油槽（8）与环形储油槽（9）连通，所述耐磨料层（2）的侧壁开设有导油口（11）；

所述连接组件包括移动柱（13）、卡合柱（15）、限位座（16）以及弹簧（17），所述轴承圈（5）的侧壁开设有移动槽（12），所述移动柱（13）贯穿且设置在移动槽（12）内，所述齿轮轴（6）的侧壁开设有卡合槽（14），所述卡合柱（15）固定连接在移动柱（13）与卡合槽（14）邻近一端，所述限位座（16）固定连接在移动柱（13）远离卡合槽（14）一端，所述弹簧（17）套设在卡合柱（15）的周侧面，且所述弹簧（17）的一端与卡合柱（15）固定连接，所述弹簧（17）的另一端与轴承圈（5）的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，其特征在于，所述耐磨料层（2）的侧壁固定连接有轮齿（3），所述轮齿（3）有若干个，若干个所述轮齿（3）环形阵列。

3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，其特征在于，所述导油口（11）有若干个，若干个所述导油口（11）等间距设置，且每个所述导油口（11）均位于相邻的轮齿（3）之间。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，其特征在于，所述连接组件有两组，且两组所述连接组件关于齿轮轴（6）对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，其特征在于，所述齿轮圈（1）的侧壁固定连接有若干个加强筋（4），若干个所述加强筋（4）等间距设置。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的耐磨型发动机齿轮，其特征在于，所述耐磨料层（2）的侧壁与轮齿（3）均经过淬火处理。