CN219471915U - 翻板车库门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车库领域的翻板车库门，包括门框，所述门框有两条，且两条门框竖直对称布局，所述门框之间设置有多个门板，且所述门板之间通过门板连接合页转动连接，所述门框顶端固定连接有扭簧轴边轴架，所述扭簧轴边轴架之间安装有光杆，所述光杆中部转动设置有与屋顶固定连接的固定座，所述光杆外围两侧设置有与所述固定座外壳连接的扭簧。本实用新型可以通过扭簧为光杆提供一个转动作用力，进而可以为钢丝盘提供一个转动作用力，通过钢丝绳作用于门体，可以抵消门体的自身重力，使门体处于“零重量”状态，门体通过设置的滚轮在弯轨内部运行，故阻力小，耗能少，维修率低，经久耐用。

Description

翻板车库门

技术领域

本实用新型涉及车库领域，具体是翻板车库门。

背景技术

翻板车库门属于遥控车库门的一种，是由微电脑程序控制，使用方便，按遥控手柄即可，但是现有的车库门在开启或者关闭时，往往由于门体的自重较大，开启过程中电机的负载较大，能耗高，不实用。因此，本领域技术人员提供了翻板车库门，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供翻板车库门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

翻板车库门，包括门框，所述门框有两条，且两条门框竖直对称布局，所述门框之间设置有多个门板，且所述门板之间通过门板连接合页转动连接，所述门框顶端固定连接有扭簧轴边轴架，所述扭簧轴边轴架之间安装有光杆，所述光杆中部转动设置有与屋顶固定连接的固定座，所述光杆外围两侧设置有与所述固定座外壳连接的扭簧，所述扭簧的另一端部通过锁紧箍固定在光杆上，且所述固定座的外壳与墙体的顶面通过膨胀螺钉连接，所述光杆两端部位于所述扭簧轴边轴架一侧键连接有钢丝盘，所述钢丝盘上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳一端部与低端的所述门板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述门框相对一侧壁以及屋顶上通过螺钉安装有弯轨，所述门板两端部通过螺钉连接有端部支架，所述端部支架上通过转轴转动连接有卡入所述弯轨内部的滚轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述门框上位于所述弯轨低端设置有与所述门框通过螺钉连接的底部支架，底部的所述门板上通过卡槽安装有U型的底部密封条。

作为本实用新型进一步的方案：所述门框上方设置有用于传动的离合器，所述离合器上设置有用于控制离合器传动的离合释放拉线。

作为本实用新型进一步的方案：所述门框顶端的墙面上位于所述弯轨一侧通过螺钉连接有电机轨道，所述电机轨道上通过滑块滑动连接有行走电机，所述行走电机的输出端通过键连接有与所述弯轨滚动摩擦配合的动力轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述门板为双层复合型板，门板内填充高密度聚氨酯发泡材料，且采用镀锌钢板密封包边，中部的所述门板上安装有透明窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以通过扭簧为光杆提供一个转动作用力，进而可以为钢丝盘提供一个转动作用力，通过钢丝绳作用于门体，可以抵消门体的自身重力，使门体处于“零重量”状态，门体通过设置的滚轮在弯轨内部运行，故阻力小，耗能少，维修率低，经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的有剖视图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大图。

图中：1、门框；2、门板；3、底部支架；4、门板连接合页；5、门板背部加固框；6、端部支架；7、滚轮；8、光杆；9、扭簧轴边轴架；10、钢丝盘；1001、钢丝绳；11、扭簧；12、固定座；13、拉合释放拉线；14、离合器；15、弯轨；16、电机轨道；17、行走电机；18、底部密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，翻板车库门，包括门框1，门框1有两条，且两条门框1竖直对称布局，门框1之间设置有多个门板2，且门板2之间通过门板2连接合页转动连接，门框1顶端固定连接有扭簧轴边轴架9，扭簧轴边轴架9之间安装有光杆8，光杆8中部转动设置有与屋顶固定连接的固定座12，光杆8外围两侧设置有与固定座12外壳连接的扭簧11，扭簧11的另一端部通过锁紧箍固定在光杆8上，且固定座12的外壳与墙体的顶面通过膨胀螺钉连接，光杆8两端部位于扭簧轴边轴架9一侧键连接有钢丝盘10，钢丝盘10上缠绕有钢丝绳1001，钢丝绳1001一端部与低端的门板2固定连接。

通过采用上述技术方案，可以通过扭簧11为光杆8提供一个转动作用力，进而可以为钢丝盘10提供一个转动作用力，通过钢丝绳1001作用于门体，可以抵消门体的自身重力，使门体处于“零重量”状态，且在门体通过设置的滚轮7在弯轨15内部运行，故阻力小，耗能少，维修率低，经久耐用。

其中，门框1相对一侧壁以及屋顶上通过螺钉安装有弯轨15，门板2两端部通过螺钉连接有端部支架6，端部支架6上通过转轴转动连接有卡入弯轨15内部的滚轮7，门体通过设置的滚轮7在弯轨15内部运行，故阻力小，耗能少，维修率低，经久耐用。

其中，门框1上位于弯轨15低端设置有与门框1通过螺钉连接的底部支架3，底部的门板2上通过卡槽安装有U型的底部密封条18，底部密封条18可以在门体关闭后，起到密封的效果，避免雨水等渗入。

其中，门框1上方设置有用于传动的离合器14，离合器14上设置有用于控制离合器14传动的离合释放拉线，可以通过离合释放拉线控制离合器14的通断。

其中，门框1顶端的墙面上位于弯轨15一侧通过螺钉连接有电机轨道16，电机轨道16上通过滑块滑动连接有行走电机17，行走电机17的输出端通过键连接有与弯轨15滚动摩擦配合的动力轮，可以通过行走电机17带动动力轮子转动，进而可以带动门体在滚轮7和弯轨15的导向下，上下运动，实现对开启和关闭的控制。

本实施例中，门板2为双层复合型板，门板2内填充高密度聚氨酯发泡材料，且采用镀锌钢板密封包边，中部的门板2上安装有透明窗。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.翻板车库门，包括门框(1)，其特征在于：所述门框(1)有两条，且两条门框(1)竖直对称布局，所述门框(1)之间设置有多个门板(2)，且所述门板(2)之间通过门板(2)连接合页转动连接，所述门框(1)顶端固定连接有扭簧轴边轴架(9)，所述扭簧轴边轴架(9)之间安装有光杆(8)，所述(8)中部转动设置有与屋顶固定连接的固定座(12)，所述光杆(8)外围两侧设置有与所述固定座(12)外壳连接的扭簧(11)，所述扭簧(11)的另一端部通过锁紧箍固定在光杆(8)上，且所述固定座(12)的外壳与墙体的顶面通过膨胀螺钉连接，所述光杆(8)两端部位于所述扭簧轴边轴架(9)一侧键连接有钢丝盘(10)，所述钢丝盘(10)上缠绕有钢丝绳(1001)，所述钢丝绳(1001)一端部与低端的所述门板(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的翻板车库门，其特征在于：所述门框(1)相对一侧壁以及屋顶上通过螺钉安装有弯轨(15)，所述门板(2)两端部通过螺钉连接有端部支架(6)，所述端部支架(6)上通过转轴转动连接有卡入所述弯轨(15)内部的滚轮(7)。

3.根据权利要求2所述的翻板车库门，其特征在于：所述门框(1)上位于所述弯轨(15)低端设置有与所述门框(1)通过螺钉连接的底部支架(3)，底部的所述门板(2)上通过卡槽安装有U型的底部密封条(18)。

4.根据权利要求3所述的翻板车库门，其特征在于：所述门框(1)上方设置有用于传动的离合器(14)，所述离合器(14)上设置有用于控制离合器(14)传动的离合释放拉线。

5.根据权利要求4所述的翻板车库门，其特征在于：所述门框(1)顶端的墙面上位于所述弯轨(15)一侧通过螺钉连接有电机轨道(16)，所述电机轨道(16)上通过滑块滑动连接有行走电机(17)，所述行走电机(17)的输出端通过键连接有与所述弯轨(15)滚动摩擦配合的动力轮。

6.根据权利要求1所述的翻板车库门，其特征在于：所述门板(2)为双层复合型板，门板(2)内填充高密度聚氨酯发泡材料，且采用镀锌钢板密封包边，中部的所述门板(2)上安装有透明窗。