CN213391819U - 一种手动车库门 - Google Patents

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栗林孝信
陆云定
赵靓
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Shanghai Baosteel Sanwa Door Co ltd
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Abstract

一种手动车库门,安装在门洞内侧,其包括:门框,固定在门洞上;两根导轨,对称设置在门框顶部两侧;门板,其顶部内侧两端对称设一滚轮,该两滚轮分别滑设于所述两根导轨,形成二组移动副;所述门板底部两端对称设一铰链;两根连杆,对称设置于所述门框两侧,所述连杆的上部通过中心铰链枢轴连接于门框中部;所述连杆下端通过铰链连接于所述门板底部;两根拉簧,对称设置在门框两侧,所述拉簧上端连接所述连杆上端,拉簧下端固定在所述门框底部。本实用新型采用连杆结构设计,当向上拉动门板手柄时,在二根拉簧的平衡作用下,门板底部开始绕连杆中心铰链转动,带动门板顶部滚轮沿导轨滑移,直至门板被完全打开。

Description

一种手动车库门
技术领域
本实用新型涉及车库门,特别涉及一种手动车库门。
背景技术
目前,随着人们生活水平的提高,汽车消费越来越普及,由此而来的电动车库门因此被广泛使用。如果从节约能源考虑,手动车库门应该是一种既节能,又环保的选择。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种手动车库门,实现手动就能轻松开闭车库门。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种手动车库门,安装在门洞内侧,其包括:门框,固定在门洞上;两根导轨,对称设置在门框顶部两侧;门板,其顶部内侧两端对称设一滚轮,该两滚轮分别滑设于所述两根导轨,形成二组移动副;所述门板底部两端对称设一铰链;两根连杆,对称设置于所述门框两侧,所述连杆的上部通过中心铰链枢轴连接于门框中部;所述连杆下端通过铰链连接于所述门板底部;两根拉簧,对称设置在门框两侧,所述拉簧上端连接所述连杆上端,拉簧下端固定在所述门框底部。
优选的,所述导轨的一端设限位块。
本实用新型的有益效果:
本实用新型采用连杆结构设计,当向上拉动门板手柄时,在两根拉簧的平衡作用下,门板底部开始绕连杆中心铰链转动,带动门板顶部滚轮沿导轨滑移,直至门板被完全打开。
本实用新型所述手动车库门无须用电就能开闭车库门,真正做到了节能环保的效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例的安装示意图。
图2为本实用新型实施例的结构示意图。
图3为本实用新型实施例的使用状态示意图1(门完全打开状态);
图4为本实用新型实施例的使用状态示意图2(门完全关闭状态);
具体实施方式
参见图1~图4,本实用新型所述的手动车库门,安装在门洞100内侧,其包括:
门框1,固定在门洞100上;
两根导轨2、2’,对称设置在门框1顶部两侧;
门板3,其顶部内侧两端对称设一滚轮4、4’,该两滚轮4、4’分别滑设于所述两根导轨2、2’,形成二组移动副;所述门板3底部两端对称设一铰链31、31’;
两根连杆5、5’,对称设置于所述门框1两侧,所述连杆5(以连杆5为例,下同)的上部通过中心铰链6枢轴连接于门框1中部;所述连杆5下端通过铰链31连接于所述门板3底部;
两根拉簧7、7’,对称设置在门框1两侧,所述拉簧7(以拉簧7为例,下同)上端连接所述连杆5上端,拉簧7下端固定在所述门框1底部。
优选的,所述导轨2的一端设限位块21。
当向上拉动门板手柄时,在两根拉簧的平衡作用下,门板底部开始绕连杆机构中心铰链转动,带动门板顶部滚轮沿导轨滑移,直至门板被完全打开。

Claims (2)

1.一种手动车库门,安装在门洞内侧,其特征在于,包括:
门框,固定在门洞上;
两根导轨,对称设置在门框顶部两侧;
门板,其顶部内侧两端对称设一滚轮,该两滚轮分别滑设于所述两根导轨,形成二组移动副;所述门板底部两端对称设一铰链;
两根连杆,对称设置于所述门框两侧,所述连杆的上部通过中心铰链枢轴连接于门框中部;所述连杆下端通过铰链连接于所述门板底部;
两根拉簧,对称设置在门框两侧,所述拉簧上端连接所述连杆上端,拉簧下端固定在所述门框底部。
2.如权利要求1所述的手动车库门,其特征在于,所述导轨的一端设限位块。
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