CN219451672U - 一种电动推杆驱动式防占位车位锁 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种防占位车位锁，尤其是一种电动推杆驱动式防占位车位锁。一种电动推杆驱动式防占位车位锁，包括底座、电动推杆、控制器和传感器，还包括长盖、短盖，长盖的一端安装在底座上，且可绕底座转动，另一端为自由端，且在自由端开设有滑槽，滑槽的长度方向与长盖的长度方向一致，短盖的一端安装在底座上，另一端与滑槽滑动连接；底座安装在车位上；电动推杆的一端与底座转动连接，另一端与短盖底部转动连接；控制器设置在底座上，用于接收传感器信号，并控制电动推杆伸长或收缩；传感器用于感应车位上是否有车辆，并传递信号给控制器。本实用新型具有如下优点：1、稳定性高，可遥控，电动推杆具有自锁功能；2、具有较高的安全性。

Description

一种电动推杆驱动式防占位车位锁
技术领域
本实用新型涉及一种防占位车位锁，尤其是一种电动推杆驱动式防占位车位锁。
背景技术
随着车辆的日益普及，停车场资源已进入一种供不应求的状态，停车难，车位有限的问题日益突出。这就导致了很多私人车位、专用车位以及新能源车充电车位被其他车辆占用。
目前市场上的车位锁多种多样，主要为机械式以及电动摆臂式的车位锁，这些车位锁已广泛运用于停车管理等领域。
由于机械式车位锁多为手动操作，一般强度较高，但需要下车手动上锁。而电动摆臂式车位锁虽然能防占位，但本身强度不够，难以预防人力破坏摆臂，且无自锁功能，摆臂容易受外力而强制下降。
大多数车位锁都不具备物理防护，人员一旦摔倒磕碰极易造成直接损害。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自动控制且强度较高的电动推杆驱动式防占位车位锁。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动推杆驱动式防占位车位锁，包括底座、电动推杆、控制器和传感器，还包括长盖、短盖，长盖的一端安装在底座上，且可绕底座转动，另一端为自由端，且在自由端开设有滑槽，滑槽的长度方向与长盖的长度方向一致，短盖的一端安装在底座上，另一端与滑槽滑动连接；底座安装在车位上；电动推杆的一端与底座转动连接，另一端与短盖底部转动连接；控制器设置在底座上，用于接收传感器信号，并控制电动推杆伸长或收缩，从而使得短盖上升、下降进而带动长盖上升或下降；传感器用于感应车位上是否有车辆，并传递信号给控制器。
优选的，底座包括底板、侧板，车位锁通过底板安装在车位上，侧板设置在底板的长度方向上，且相对设置；长盖、短盖均通过设置在侧板之间销轴定位螺栓与底座转动连接；在长盖、短盖两侧的垂直方向上均设置有侧板；滑槽开设在长盖的侧板上。
优选的，在底座上通过销轴固定有转接轴，电动推杆通过销轴固定在转接轴上。
优选的，在底座的左侧、右侧分别安装左侧盖、右侧盖，左侧盖、右侧盖分别靠近短盖、长盖，用于覆盖短盖、长盖与底座之间的安装间隙。
优选的，传感器安装在左侧盖或右侧盖上。
优选的，在长盖自由端端部安装防撞橡胶棒，防撞橡胶棒的长度方向与自由端的宽度方向一致。
优选的，在长盖的两侧分别安装有装饰盖。
优选的，传感器为超声波传感器。
优选的，所述车位锁可接市电或内置防水锂电池来提供电源。
优选的，当长盖、短盖均处于升起状态时，所述车位锁呈三角架构；当车位锁处于未开启状态时，所述车位锁呈梯型。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1、通过在车位中安装电动推杆驱动式防占位车位锁，可以解决现有技术中机械式车位锁不够智能，电动摆臂式车位锁摆臂强度不够且不自锁，没有物理防护的问题；
2、结构强度上，电动推杆驱动式防占位车位锁底座、长盖、短盖、左侧盖及右侧盖等皆采用高强度钢板，且升起时呈现三角架构，稳定性高，可遥控，电动推杆具有一定的自锁功能；
3、安全性上，电动推杆驱动式防占位车位锁均采用平面结构设计，无锐角菱边，且长盖顶部设置防撞橡胶棒，能预防对车辆及人员的损伤，具有较高的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图（完全开启状态）；
图2是本实用新型实施例剖面图（未完全开启状态）；
图3是本实用新型实施例结构示意图（未开启状态）；
图4是本实用新型实示例俯视图；
图1-4中，1、左侧盖；2、底座；3、短盖；4、橡胶棒；5、长盖；6、防水电动推杆；7、超声波传感器；8、控制器；9、转接轴；10、右侧盖；11、左装饰盖；12、右装饰盖。
具体实施方式
需要说明的是，术语 “左”、“右”、“前”、“后”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图1-4对本实用新型做进一步详述：一种电动推杆驱动式防占位车位锁，包括底座2、短盖3、长盖5、防水电动推杆6、超声波传感器7、控制器8；长盖5的一端安装在底座2上，且可绕底座2转动，另一端为自由端，且在自由端开设滑槽，滑槽的长度方向与长盖5的长度方向一致，短盖3的一端安装在底座2上，另一端与滑槽滑动连接；底座2安装在车位上；防水电动推杆6的一端与底座2转动连接，另一端与短盖3底部转动连接；控制器8设置在底座2上，用于接收传感器信号，并控制防水电动推杆6伸长或收缩，从而使得短盖3上升、下降进而带动长盖5上升或下降；在本实施例中，传感器采用超声波传感器7，用于感应车位上是否有车辆，并传递信号给控制器8。
具体结构如下：
如图3所示，当车位锁处于未开启状态时，车位锁截面形状类似于梯形；在底座2的左侧、右侧分别设置左侧盖1、右侧盖10，左侧盖1通过螺栓固定在底座2的左侧，右侧盖10通过螺栓固定在底座2的右侧，且左侧盖1、右侧盖10分别靠近短盖3、长盖5，用于覆盖短盖3、长盖5与底座2之间的安装间隙；如图1-2所示，底座2包括底板、侧板，车位锁通过底板安装在车位上，侧板设置在底板的长度方向上（即底座的前后），且相对设置；长盖5、短盖3均通过设置在侧板之间销轴定位螺栓与底座2转动连接；在长盖5、短盖3两侧边缘的垂直方向上均设置侧板，短盖3的侧板位于底座侧板之间，长盖5的侧板位于底座侧板外侧；滑槽开设在长盖5的侧板上；由此，左侧盖1、底座2、右侧盖10形成车位锁的底部及四周，即三者合围成一个顶部开口的梯形结构，从而将防水电动推杆6、控制器8及转接轴9限定在其内部。
如图4所示，为了车位锁外观美观，在长盖5侧板的两侧安装装饰盖，即左装饰盖11、右装饰盖12。
如图1-2所示，当长盖5、短盖3均处于升起状态时，车位锁呈三角架构，且底座2、长盖5、短盖3、左侧盖1及右侧盖10等皆采用高强度钢板；
右侧盖10包含部分水平端面，超声波传感器7安装在该水平端面上。
作为本实施例的优选实施方式，转接轴9通过销轴固定在底座2上，防水电动推杆6通过销轴固定在转接轴9上。
作为本实施例的优选实施方式，为了预防该车位锁对车辆及人员造成损伤，在长盖5自由端端部安装防撞橡胶棒4，橡胶棒4的长度方向与自由端的宽度方向一致。
工作原理：
本设备可接市电或内置防水锂电池来提供电源。设备通电后，超声波传感器7感应无车，信号传递给控制器8，控制器8控制防水电动推杆6伸长，从而推动短盖3上升，销轴在长盖5滑槽内斜向上滑动，长盖5从动上升，实现车位管理，防止车辆占位；
车辆入库需通过遥控方式对控制器8进行操控，防占位车位锁收到降板信号后，控制器8控制防水电动推杆6收缩，从而拉动短盖3下降，销轴在长盖5滑槽内斜向下滑动，长盖5从动下降，车辆入库后，超声波传感器7感应车辆在车位中，信号传递给控制器8 ，控制器8维持降板，不动作，车辆离开后，超声波传感器7感应无车，重复上述升板动作。
本实用新型中的电动推杆驱动式防占位车位锁可用于停车场管理、充电桩车位管理、专用车位管理等领域。
上述实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式，不构成对本实用新型的限制。本领域普通技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上所做的任何引申、变形、等同替换等均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动推杆驱动式防占位车位锁，包括底座、电动推杆、控制器和传感器，其特征在于：还包括长盖、短盖，长盖的一端安装在底座上，且可绕底座转动，另一端为自由端，且在自由端开设有滑槽，滑槽的长度方向与长盖的长度方向一致，短盖的一端安装在底座上，另一端与滑槽滑动连接；底座安装在车位上；电动推杆的一端与底座转动连接，另一端与短盖底部转动连接；控制器设置在底座上，用于接收传感器信号，并控制电动推杆伸长或收缩，从而使得短盖上升、下降进而带动长盖上升或下降；传感器用于感应车位上是否有车辆，并传递信号给控制器。
2.根据权利要求1所述的电动推杆驱动式防占位车位锁，其特征在于：底座包括底板、侧板，车位锁通过底板安装在车位上，侧板设置在底板的长度方向上，且相对设置；长盖、短盖均通过设置在侧板之间销轴定位螺栓与底座转动连接；在长盖、短盖两侧的垂直方向上均设置有侧板；滑槽开设在长盖的侧板上。
3.根据权利要求1所述的电动推杆驱动式防占位车位锁，其特征在于：在底座上通过销轴固定有转接轴，电动推杆通过销轴固定在转接轴上。
4.根据权利要求1所述的电动推杆驱动式防占位车位锁，其特征在于：在底座的左侧、右侧分别安装左侧盖、右侧盖，左侧盖、右侧盖分别靠近短盖、长盖，用于覆盖短盖、长盖与底座之间的安装间隙。
5.根据权利要求4所述的电动推杆驱动式防占位车位锁，其特征在于：传感器安装在左侧盖或右侧盖上。
6.根据权利要求1所述的电动推杆驱动式防占位车位锁，其特征在于：在长盖自由端端部安装防撞橡胶棒，防撞橡胶棒的长度方向与自由端的宽度方向一致。
7.根据权利要求1或2所述的电动推杆驱动式防占位车位锁，其特征在于：在长盖的两侧分别安装有装饰盖。
8.根据权利要求1所述的电动推杆驱动式防占位车位锁，其特征在于：传感器为超声波传感器。
9.根据权利要求1所述的电动推杆驱动式防占位车位锁，其特征在于：所述车位锁可接市电或内置防水锂电池来提供电源。
10.根据权利要求1所述的电动推杆驱动式防占位车位锁，其特征在于：当长盖、短盖均处于升起状态时，所述车位锁呈三角架构；当车位锁处于未开启状态时，所述车位锁呈梯型。
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