CN219450487U - 一种装配式铁路路基排水管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配式铁路路基排水管，涉及土木工程铁路路基排水领域，其包括首尾相接的管路单元，管路单元的长度方向上开设有若干排水口，相邻两个管路单元通过连接管连接；管路单元埋设在铁路路基中，铁路路基中设置有维修井，连接管位于维修井内；管路单元的内壁上对称设置有两个卡条，两个卡条均与管路单元平行，两个卡条之间配合连接有可拆卸的内管片；内管片包括若干依次连接的内管单元片，相邻两个内管单元片通过土工布固定连接，开孔开设在内管单元片上。本实用新型通过可拆卸的内管片，在不需要破坏铁路路基的情况下即可将出现堵塞的过滤组件从管路单元中取出，从而方便对排水管的排水孔进行清理和维护，保障排水管的排水功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及土木工程铁路路基排水领域，具体涉及一种装配式铁路路基排水管。
背景技术
由于铁路路基易受降雨和地下水的影响，一旦地表水或地下水渗入特定的地基土中，在荷载的作用下，孔隙水压力不断变化，会产生翻浆冒泥和道碴陷入等整体软化的现象，严重影响列车运行平稳性和安全性。
目前铁路路基内部的排水方式主要是重力式排水，即在常规排水管上间隔开孔，利用孔洞收集饱和水，同时还需用土工布包覆整个排水管，周围填碎石及级配砂层，其土工布、碎石和砂层作为过滤层。土颗粒容易在水头压力和重力作用下下沉并有部分与水一同进入排水管内，容易导致泥土流失和堵塞排水管，严重时甚至导致地表下沉，特别是泥土堆积在土工布滤层上，往往造成排水管的排水孔堵塞，且排水管处于路基之中，在不破坏路基的情况下无法取出对排水孔进行进行疏通，最终使排水管的排水功能失效。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种方便清理拥堵、便于维护的装配式铁路路基排水管。
为达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案为：
提供一种装配式铁路路基排水管，其包括首尾相接的管路单元，管路单元的长度方向上开设有若干排水口，相邻两个管路单元通过连接管连接；管路单元埋设在铁路路基中，铁路路基中设置有维修井，连接管位于维修井内；
管路单元的内壁上对称设置有两个卡条，两个卡条均与管路单元平行，两个卡条之间配合连接有可拆卸的内管片；
内管片长度方向的横截面为半圆弧形，且内管片的顶面与管路单元的内壁贴合，内管片的圆弧两端分别与两个卡条抵接；内管片上开设有与若干排水口一一对应的若干开孔，且若干开孔处均设置有过滤组件；
内管片包括若干依次连接的内管单元片，相邻两个内管单元片通过土工布固定连接，开孔开设在内管单元片上。
土工布将相邻两个内管单元片固定连接使得内管片在顺着管路单元长度方向拉出后能够改变方向，从而能够顺利将所有内管单元片从管路单元中抽出，方便内管片的拆卸。
进一步的，管路单元的中心处设置有限位板，限位板两侧对称设置有两个内管片。限位板的设置能够作为基准，使内管片上的开孔对准排水口，避免重新装回内管片后过滤组件的过滤效果降低。
进一步的，内管片靠近限位板的一侧设置有半圆弧形的排泥条；排泥条与管路单元的内壁贴合，且排泥条弧线方向的截面为直角三角形，排泥条与管路单元贴合面的截线以及排泥条与内管片连接面的截线分别为直角三角形的两个直角边。
管路单元的内壁在使用过程中不可避免出现泥沙和微生物附着的情况，排泥条的设置能够避免在对内管片维护后安装回管路单元时，泥沙和微生物被刮除、堆集在内管片和限位板之间，导致开孔难以对准排水口。
进一步的，内管片远离限位板的一侧设置有竖直的立板。立板的设置为维修时将内管片从管路单元中抽出提供助力。
进一步的，过滤组件包括与内管单元片的内壁固定连接的安装筒，安装筒的顶端与开孔连通；安装筒的底端设置有滤水袋，滤水袋的开口处设置有橡胶圈，橡胶圈套设在安装筒的外壁上。
进一步的，安装筒的外壁上还设置容纳橡胶圈的环形凹槽；且安装筒套设有固定套筒，安装筒顶端的外壁上设置有螺纹，固定套筒顶端的内壁与螺纹配合连接，固定套筒的内壁与安装筒外壁之间留有均匀的间隙，间隙的宽度小于橡胶圈的厚度，且间隙的宽度大于滤水袋的厚度。
橡胶圈直接套设在安装筒上时，滤水袋中过滤物过多容易使橡胶圈滑落，环形凹槽和固定套筒的设置能够使滤水袋和橡胶圈均不与安装筒发生相对移动，有效避免滤水袋脱落的情况。
进一步的，连接管的两端均通过法兰分别与两个相邻管路单元连接。
进一步的，内管单元片的长度大于开孔的直径，且内管单元片的长度其中l2为连接管的长度，r为管路单元的内半径。
内管单元片长度的限制避免将内管片拆卸维护时，已经从管路单元中抽出的管路单元片被相邻的管路单元卡住。
进一步的，开孔的直径大于排水口的直径。开孔的直径的设置能够使排水口落入管路单元内部的泥水顺利进入开孔中，从而保证过滤组件的顺利工作。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过可拆卸的内管片，在不需要破坏铁路路基的情况下即可将出现堵塞的过滤组件从管路单元中取出，从而方便对排水管的排水孔进行清理和维护，保障排水管的排水功能。整体结构简单，过滤组件以及内管片均可根据使用过程中的损耗程度进行维护更换，使得整个排水管的使用寿命得到增加。
附图说明
图1为本实用新型正视内部结构示意图；
图2为内管片的立体结构示意图；
图3为内管片排泥条的立体结构示意图；
图4为过滤组件爆炸示意图；
其中，1、管路单元；2、排水口；3、连接管；4、卡条；5、内管片；6、开孔；7、内管单元片；8、土工布；9、限位板；10、排泥条；11、立板；12、安装筒；13、滤水袋；14、橡胶圈；15、环形凹槽；16、固定套筒；17、螺纹；18、过滤组件。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。
如图1-4所示，一种装配式铁路路基排水管，包括首尾相接的管路单元1，管路单元1的长度方向上开设有若干排水口2，相邻两个管路单元1通过连接管3连接；管路单元1埋设在铁路路基中，铁路路基中设置有维修井，连接管3位于维修井内；
管路单元1的内壁上对称设置有两个卡条4，两个卡条4均与管路单元1平行，两个卡条4之间配合连接有可拆卸的内管片5；
内管片5长度方向的横截面为半圆弧形，且内管片5的顶面与管路单元1的内壁贴合，内管片5的圆弧两端分别与两个卡条4抵接；内管片5上开设有与若干排水口2一一对应的若干开孔6，且若干开孔6处均设置有过滤组件18；
内管片5包括若干依次连接的内管单元片7，相邻两个内管单元片7通过土工布8固定连接，开孔6开设在内管单元片7上。
管路单元1的中心处设置有限位板9，限位板9两侧对称设置有两个内管片5。
内管片5靠近限位板9的一侧设置有半圆弧形的排泥条10；排泥条10与管路单元1的内壁贴合，且排泥条10弧线方向的截面为直角三角形，排泥条10与管路单元1贴合面的截线以及排泥条10与内管片5连接面的截线分别为直角三角形的两个直角边。
内管片5远离限位板9的一侧设置有竖直的立板11。
过滤组件18包括与内管单元片7的内壁固定连接的安装筒12，安装筒12的顶端与开孔6连通；安装筒12的底端设置有滤水袋13，滤水袋13的开口处设置有橡胶圈14，橡胶圈14套设在安装筒12的外壁上。
安装筒12的外壁上还设置容纳橡胶圈14的环形凹槽15；且安装筒12套设有固定套筒16，安装筒12顶端的外壁上设置有螺纹17，固定套筒16顶端的内壁与螺纹17配合连接，固定套筒16的内壁与安装筒12外壁之间留有均匀的间隙，间隙的宽度小于橡胶圈14的厚度，且间隙的宽度大于滤水袋13的厚度。
连接管3的两端均通过法兰分别与两个相邻管路单元1连接。
内管单元片7的长度大于开孔6的直径，且内管单元片7的长度其中l2为连接管3的长度，r为管路单元1的内半径。
Claims (9)
1.一种装配式铁路路基排水管，其特征在于，包括首尾相接的管路单元(1)，所述管路单元(1)的长度方向上开设有若干排水口(2)，相邻两个所述管路单元(1)通过连接管(3)连接；所述管路单元(1)埋设在铁路路基中，所述铁路路基上设置有维修井，所述连接管(3)位于维修井内；
所述管路单元(1)的内壁上对称设置有两个卡条(4)，两个所述卡条(4)均与管路单元(1)平行，所述两个卡条(4)之间配合连接有可拆卸的内管片(5)；
所述内管片(5)长度方向的横截面为半圆弧形，且所述内管片(5)的顶面与管路单元(1)的内壁贴合，所述内管片(5)的圆弧两端分别与两个卡条(4)抵接；所述内管片(5)上开设有与若干排水口(2)一一对应的若干开孔(6)，且若干开孔(6)处均设置有过滤组件(18)；
所述内管片(5)包括若干依次连接的内管单元片(7)，相邻两个内管单元片(7)通过土工布(8)固定连接，所述开孔(6)开设在内管单元片(7)上。
2.根据权利要求1所述的装配式铁路路基排水管，其特征在于，所述管路单元(1)的中心处设置有限位板(9)，所述限位板(9)两侧对称设置有两个内管片(5)。
3.根据权利要求2所述的装配式铁路路基排水管，其特征在于，所述内管片(5)靠近限位板(9)的一侧设置有半圆弧形的排泥条(10)；所述排泥条(10)与管路单元(1)的内壁贴合，且所述排泥条(10)在弧线方向的截面为直角三角形，所述直角三角形的两个直角边分别为排泥条(10)与管路单元(1)之间贴合面的截线以及排泥条(10)与内管片(5)端面之间连接面的截线。
4.根据权利要求2所述的装配式铁路路基排水管，其特征在于，所述内管片(5)远离限位板(9)的一侧设置有竖直的立板(11)。
5.根据权利要求1所述的装配式铁路路基排水管，其特征在于，所述过滤组件(18)包括与内管单元片(7)的内壁固定连接的安装筒(12)，所述安装筒(12)的顶端与开孔(6)连通；所述安装筒(12)的底端设置有滤水袋(13)，所述滤水袋(13)的开口处设置有橡胶圈(14)，所述橡胶圈(14)套设在安装筒(12)的外壁上。
6.根据权利要求5所述的装配式铁路路基排水管，其特征在于，所述安装筒(12)的外壁上还设置容纳橡胶圈(14)的环形凹槽(15)；且所述安装筒(12)套设有固定套筒(16)，所述安装筒(12)顶端的外壁上设置有螺纹(17)，所述固定套筒(16)顶端的内壁与螺纹(17)配合连接，所述固定套筒(16)的内壁与安装筒(12)外壁之间留有均匀的间隙，所述间隙的宽度小于橡胶圈(14)的厚度，且间隙的宽度大于滤水袋(13)的厚度。
7.根据权利要求1所述的装配式铁路路基排水管，其特征在于，所述连接管(3)的两端均通过法兰分别与两个相邻管路单元(1)连接。
8.根据权利要求1所述的装配式铁路路基排水管，其特征在于，所述内管单元片(7)的长度大于开孔(6)的直径，且所述内管单元片(7)的长度其中l2为连接管(3)的长度，r为管路单元(1)的内半径。
9.根据权利要求1所述的装配式铁路路基排水管，其特征在于，所述开孔(6)的直径大于排水口(2)的直径。
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| CN202320194246.1U Active CN219450487U (zh) | 2023-02-10 | 2023-02-10 | 一种装配式铁路路基排水管 |
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2023
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