CN213114166U - 一种土木工程用道路排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及土木工程装置技术领域，具体为一种土木工程用道路排水装置，包括路面下挖建的排水沟槽，排水沟槽与路面上连通有多个下水道，并且下水道的入水口处布置有盖板，还包括升降装置，盖板的底端可拆卸连接有多个侧滤板，多个侧滤板上均开设有多个过滤口，并且多个侧滤板之间固定连接，多个侧滤板的连接处底端均固定连接有升降杆，并且下水道的侧壁上对应多个升降杆可拆卸连接有多个限位套，升降杆套装在限位套内，升降装置包括气囊箱，气囊箱的内部设置有充气腔，并且充气腔与外界连通有进气管，其在降雨较大或排水较急时，下水道的入水口处不容易堵塞，增加排水效率，加缓城市内涝情况，提高使用可靠性。

Description

一种土木工程用道路排水装置

技术领域

本实用新型涉及土木工程装置技术领域，具体为一种土木工程用道路排水装置。

背景技术

水害是使城市道路破坏的最主要病害之一，道路路面积水，不仅对交通安全极为不利，长期积水还可能造成路基整体破坏，最终导致路面早期破坏，土木工程在设计城市道路时，为保证交通安全、改善城市环境条件，以及避免路面过早损坏，常通过设计和安装排水装置及时地对路面积水进行排除。

现有的道路排水装置包括路面下挖建的排水沟槽，排水沟槽与路面上连通有多个下水道，并且下水道的入水口处布置有用于过滤水中较大垃圾的盖板，其在进行排水时，水经过盖板的过滤流入下水道内，然后通过排水沟槽汇入城市的排水系统中。

现有的道路排水装置在使用时发现，在降雨较大或排水较急时，盖板很容易被水中较大的垃圾附着堵塞，例如塑料袋、大石块等，从而导致下水道的入水口处堵塞，极大的降低了排水效率，加重了城市的内涝情况，使用可靠性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种在降雨较大或排水较急时，下水道的入水口处不容易堵塞，增加排水效率，加缓城市内涝情况，提高使用可靠性的土木工程用道路排水装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程用道路排水装置，包括路面下挖建的排水沟槽，排水沟槽与路面上连通有多个下水道，并且下水道的入水口处布置有盖板，还包括升降装置，盖板的底端可拆卸连接有多个侧滤板，多个侧滤板上均开设有多个过滤口，并且多个侧滤板之间固定连接，多个侧滤板的连接处底端均固定连接有升降杆，并且下水道的侧壁上对应多个升降杆可拆卸连接有多个限位套，升降杆套装在限位套内，升降装置包括气囊箱，气囊箱的内部设置有充气腔，并且充气腔与外界连通有进气管，进气管上密封连接有管盖，多个升降杆的底部之间均固定连接有支撑杆，并且气囊箱的外侧壁上通过多个连杆与多个支撑杆固定连接。

优选的，所述盖板的顶端开设有多个贯穿的安装通孔，并且多个侧滤板的顶端对应多个安装通孔均开设有多个安装螺孔，安装通孔的内部布置有安装螺栓，并且安装螺栓穿过安装通孔与安装螺孔螺纹配合。

优选的，所述限位套的侧壁上固定连接有两个固定板，并且固定板上开设有多个固定通孔，下水道的侧壁上对应多个固定通孔开设有多个固定螺孔，固定通孔的内部布置有固定螺栓，并且固定螺栓穿过固定通孔与固定螺孔螺纹配合。

优选的，所述限位套的截面为“L”型。

优选的，所述支撑杆的顶端与限位套的底端之间的距离和侧滤板的垂直高度相同。

优选的，所述管盖的外壁上设置有防滑纹。

优选的，所述气囊箱的底端固定连接有耐磨层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种土木工程用道路排水装置，具备以下有益效果：

该土木工程用道路排水装置，在降雨较大或排水较急时，通过气囊箱、多个连杆和支撑杆的配合，可以带动升降杆进行升降，同时通过限位套，便于保持升降杆升降时的平稳性和垂直性，从而可以带动多个侧滤板上升至高于地面的位置，此时进行排水时可以从顶部的盖板处和多个侧部的侧滤板处分别排水，不仅大大增多了排水处的数量，便于从多个方向排水，而且在某一面被水中较大垃圾附着堵塞时还有其他的排水处可以保持排水，使下水道的入水口处不容易堵塞，增加排水效率，加缓城市内涝情况，提高使用可靠性。

附图说明

图1为本实用新型炸开的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中C处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型整体的立体结构示意。

图中：1、排水沟槽；2、下水道；3、盖板；4、侧滤板；5、过滤口；6、升降杆；7、限位套；8、气囊箱；9、进气管；10、管盖；11、支撑杆；12、连杆；13、安装通孔；14、安装螺孔；15、安装螺栓；16、固定板；17、固定通孔；18、固定螺栓；19、防滑纹；20、耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，一种土木工程用道路排水装置，包括路面下挖建的排水沟槽1，排水沟槽1与路面上连通有多个下水道2，并且下水道2的入水口处布置有盖板3，还包括升降装置，盖板3的底端可拆卸连接有多个侧滤板4，盖板3的顶端开设有多个贯穿的安装通孔13，并且多个侧滤板4的顶端对应多个安装通孔13均开设有多个安装螺孔14，安装通孔13的内部布置有安装螺栓15，并且安装螺栓15穿过安装通孔13与安装螺孔14螺纹配合，便于盖板3与多个侧滤板4之间的连接安装和拆卸，多个侧滤板4上均开设有多个过滤口5，并且多个侧滤板4之间固定连接，多个侧滤板4的连接处底端均固定连接有升降杆6，并且下水道2的侧壁上对应多个升降杆6可拆卸连接有多个限位套7，限位套7的截面为“L”型，对升降杆6的限位作用较好，便于保持升降杆6升降时的平稳性和垂直性，限位套7的侧壁上固定连接有两个固定板16，并且固定板16上开设有多个固定通孔17，下水道2的侧壁上对应多个固定通孔17开设有多个固定螺孔，固定通孔17的内部布置有固定螺栓18，并且固定螺栓18穿过固定通孔17与固定螺孔螺纹配合，便于多个升降杆6在下水道2内的连接安装和拆卸，升降杆6套装在限位套7内，升降装置包括气囊箱8，气囊箱8的底端固定连接有耐磨层20，便于增加气囊箱8底端的耐磨性，减少气囊箱8升降使用时地面对气囊箱8底端的磨损，气囊箱8的内部设置有充气腔，并且充气腔与外界连通有进气管9，进气管9上密封连接有管盖10，管盖10的外壁上设置有防滑纹19，便于增加管盖10外侧壁的摩擦力，管盖10拆卸时不易打滑，多个升降杆6的底部之间均固定连接有支撑杆11，并且气囊箱8的外侧壁上通过多个连杆12与多个支撑杆11固定连接，支撑杆11的顶端与限位套7的底端之间的距离和侧滤板4的垂直高度相同，便于对气囊箱8的升起高度进行限位，气囊箱8升起至与限位套7的底端接触时刚好多个侧滤板4完全升起，此时进行排水时可以从顶部的盖板3处和多个侧部的侧滤板4处分别排水，不仅大大增多了排水处的数量，便于从多个方向排水，而且在某一面被水中较大垃圾附着堵塞时还有其他的排水处可以保持排水，使下水道2的入水口处不容易堵塞，增加排水效率，加缓城市内涝情况，提高使用可靠性。

综上所述，该土木工程用道路排水装置，在使用时，首先将该土木工程用道路排水装置固定安装在所需使用的位置，在降雨较大或排水较急时，大量的水通过盖板3、下水道2进入排水沟槽1内，此时气囊箱8受到水的浮力作用上升，并通过多个连杆12和支撑杆11带动升降杆6在限位套7内进行滑动升降，升降杆6升降时的平稳性和垂直性较好，从而可以带动多个侧滤板4上升至高于地面的位置，此时进行排水时可以从顶部的盖板3处和多个侧部的侧滤板4处分别排水，不仅大大增多了排水处的数量，便于从多个方向排水，而且在某一面被水中较大垃圾附着堵塞时还有其他的排水处可以保持排水，使下水道2的入水口处不容易堵塞，增加排水效率，加缓城市内涝情况，提高使用可靠性，定期检修或气囊箱8内的充气量需要补充时，可通过将多个安装螺栓15拆下，先将盖板3从多个侧滤板4上拆卸下来，然后进入下水道2对气囊箱8进行检修或补气，也可通过将多个固定螺栓18取下，将多个限位套7从下水道2的侧壁上拆卸下来，从而将多个侧滤板4、升降杆6、支撑杆11、连杆12和气囊箱8从下水道2中取出进行检修或补气甚至更换，以保持气囊箱8的使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种土木工程用道路排水装置，包括路面下挖建的排水沟槽(1)，排水沟槽(1)与路面上连通有多个下水道(2)，并且下水道(2)的入水口处布置有盖板(3)，其特征在于：还包括升降装置，盖板(3)的底端可拆卸连接有多个侧滤板(4)，多个侧滤板(4)上均开设有多个过滤口(5)，并且多个侧滤板(4)之间固定连接，多个侧滤板(4)的连接处底端均固定连接有升降杆(6)，并且下水道(2)的侧壁上对应多个升降杆(6)可拆卸连接有多个限位套(7)，升降杆(6)套装在限位套(7)内，升降装置包括气囊箱(8)，气囊箱(8)的内部设置有充气腔，并且充气腔与外界连通有进气管(9)，进气管(9)上密封连接有管盖(10)，多个升降杆(6)的底部之间均固定连接有支撑杆(11)，并且气囊箱(8)的外侧壁上通过多个连杆(12)与多个支撑杆(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种土木工程用道路排水装置，其特征在于：所述盖板(3)的顶端开设有多个贯穿的安装通孔(13)，并且多个侧滤板(4)的顶端对应多个安装通孔(13)均开设有多个安装螺孔(14)，安装通孔(13)的内部布置有安装螺栓(15)，并且安装螺栓(15)穿过安装通孔(13)与安装螺孔(14)螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种土木工程用道路排水装置，其特征在于：所述限位套(7)的侧壁上固定连接有两个固定板(16)，并且固定板(16)上开设有多个固定通孔(17)，下水道(2)的侧壁上对应多个固定通孔(17)开设有多个固定螺孔，固定通孔(17)的内部布置有固定螺栓(18)，并且固定螺栓(18)穿过固定通孔(17)与固定螺孔螺纹配合。

4.根据权利要求3所述的一种土木工程用道路排水装置，其特征在于：所述限位套(7)的截面为“L”型。

5.根据权利要求4所述的一种土木工程用道路排水装置，其特征在于：所述支撑杆(11)的顶端与限位套(7)的底端之间的距离和侧滤板(4)的垂直高度相同。

6.根据权利要求5所述的一种土木工程用道路排水装置，其特征在于：所述管盖(10)的外壁上设置有防滑纹(19)。

7.根据权利要求6所述的一种土木工程用道路排水装置，其特征在于：所述气囊箱(8)的底端固定连接有耐磨层(20)。

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