CN214089309U - 一种海绵城市道路收蓄排水结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种海绵城市道路收蓄排水结构，包括开设在道路两侧地面、延伸方向与道路延伸方向相一致的水渠，水渠的底部开设有过滤池，过滤池与水渠相连通开设，过滤池的一侧设置有与过滤池相连通的缓冲池，缓冲池远离过滤池的一侧设置有所述缓冲池相连通的蓄水池，过滤池的一侧开设有抽泥井，抽泥井分别与过滤池以及缓冲池的底部侧壁相连通，抽泥井内设置有用于清理杂质的泵吸组件。本申请在兼容收蓄雨水功能的同时，能够清理雨中杂质以及堵塞物，改善海绵城市道路排水系统堵塞情况，使城市道路在暴雨情况下排水及时。

Description

一种海绵城市道路收蓄排水结构

技术领域

本申请涉及道路排水结构的技术领域，尤其是涉及一种海绵城市道路收蓄排水结构。

背景技术

海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，主要针对下雨时吸水、蓄水、渗水和净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

为了满足现如今城市道路的发展需求，市面上出现了多种排水蓄水结构，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，当需要时将收蓄的水加以利用，比如用于道路旁的绿化灌溉、道路的冲洗、消防灭火等，海绵城市能够提升城市生态系统功能和减少城市洪涝灾害的发生。

但是，由于雨水冲刷路面时带来的杂质较多，杂质经过雨水的带动往往会进入至排水渠中，导致很多的海绵城市道路收蓄排水结构容易造成堵塞，从而降低了海绵城市道路的排水效率，使得排水输出速率跟不上雨水的输入速率，而设置的过滤装置在长期使用中难免会造成堵塞，导致雨水无法及时排出，从而使得路面囤积雨水，造成很多的安全问题。

实用新型内容

为了改善现有技术的缺陷，本申请提供一种海绵城市道路收蓄排水结构，兼容收蓄雨水功能的同时，能够清理雨中杂质以及堵塞物，改善海绵城市道路排水系统堵塞情况，使城市道路在遭遇暴雨的情况下能够及时排水，从而降低路面漫水的概率。

本申请提供的一种海绵城市道路收蓄排水结构，采用如下的技术方案：

一种海绵城市道路收蓄排水结构，包括开设在道路两侧地面、延伸方向与道路延伸方向相一致的水渠，所述水渠的底部开设有过滤池，所述过滤池与所述水渠相连通开设，所述过滤池的一侧设置有与所述过滤池相连通的缓冲池，所述缓冲池远离所述过滤池的一侧设置有与所述缓冲池相连通的蓄水池，所述过滤池的一侧开设有抽泥井，所述抽泥井分别与过滤池以及缓冲池的底部侧壁相连通，所述抽泥井内设置有用于清理杂质的泵吸组件。

通过采用上述技术方案，路面的雨水流入到水渠后，并依次流经过滤池和缓冲池，最后收集到蓄水池中，通过设置有过滤池和缓冲池，能过滤雨水中大部分杂质，减少水渠堵塞导致造成排水不及时的情况；设置有污泥井及泵吸组件，可以将雨水中沉积在过滤池和缓冲池中的泥沙等杂质进行定期的清理，有效减少污泥堵塞且占据蓄水空间。

可选的，所述泵吸组件包括：设置在所述抽泥井内的抽吸泵；以及装配连通在所述抽吸泵输出端和输入端的抽吸管，其中，连通所述抽吸泵输出端的抽吸管通向所述抽泥井上部。

采用上述技术方案，可以将从过滤池和缓冲池收集到的杂质抽取至地面，不仅使过滤池和缓冲池的蓄水空间增加，使得排水能够更加及时，而且便于作业人员安全卫生地清理运走杂质。

可选的，所述过滤池的内壁位置处设置有滤板卡槽，所述滤板卡槽顶部承载面水平设置有过滤板，所述过滤板贯穿开设有多个第二滤孔，所述过滤池的底部设置有第一贮泥区。

采用上述技术方案，通过设置过滤板，可以对流入水渠后的杂质进行初步拦截，减少后续处理杂质的量，通过设置第一贮泥区，雨水中的泥沙等杂质经过重力作用沉积到过滤池底部，便于后续对泥沙杂质进行统一的收集清理。

可选的，所述缓冲池内水平可拆卸式安装有悬浮物格栅，所述悬浮物格栅贯穿开设有多个第三滤孔，所述第三滤孔的孔隙比所述第二滤孔小，所述缓冲池底部设置有第二贮泥区。

采用上述技术方案，通过设置有悬浮物格栅，可以过滤一些体积比第二滤孔小的悬浮性杂质，使收蓄的雨水更为清洁，通过进一步设置第二贮泥区，雨水中更细小的泥沙等杂质经过重力作用沉积到缓冲池底部，便于集中清理，且可以使处理后的雨水更加洁净。

可选的，所述水渠的顶部开口可拆卸式安装有格栅井盖，所述格栅井盖贯穿开设有多个第一滤孔，所述第一滤孔的孔隙比所述第二滤孔大。

通过采用上述技术方案，流入水渠的体积较大的杂质，能被设置的格栅井盖拦截过滤掉，使进入过滤池、缓冲池的雨水杂质减少，进而降低清理杂质和堵塞物的频次。

可选的，所述过滤板的顶部周侧固定有挂环，所述挂环上挂设有供作业者在地面提拉所述过滤板的绳索。

采用上述技术方案，通过设置在过滤板上的绳索，作业人员能够将过滤板从过滤池中提拉到水渠上来清理堵塞物，不需爬进过滤池内便可以安全卫生地完成清理工作。

可选的，所述缓冲池、蓄水池以及抽泥井的顶部均开设有与地面连通的池口，每个所述池口均可拆卸式安装有井盖。

采用上述技术方案，作业人员可以通过打开缓冲池、蓄水池和抽泥井设置的井盖，进入池内进行管道修理，解决一些难以清理的堵塞情况，也能在池内管道或零件老化时便于更换，同时，在缓冲池可拆卸式安装井盖，还能够在打开缓冲池内的悬浮物格栅后，将悬浮在水面上的杂质捞出清理掉，减轻过滤池的过滤负担。

可选的，位于所述过滤池内所述第一贮泥区、以及位于所述缓冲池内所述第二贮泥区上方均水平设置有导流板，所述导流板靠近池内壁周缘设置有若干导流孔。

通过采用上述技术方案，可以将雨水顺着导流板，通过导流孔均匀地延过滤池、缓冲池的池壁流下，减少暴雨降落后的大水量将第一贮泥区、第二贮泥区内的杂质冲散，使泥沙等杂质可以更好地沉降压缩，便于后续的收集清理。

可选的，所述缓冲池内设置有防汛渠，所述防汛渠与所述蓄水池侧壁相连通设置，所述防汛渠在所述蓄水池的一端开口处设置有压力弹簧盖。

通过采用上述技术方案，当发生暴雨时，缓冲池内的水位达到一定高度时，防汛渠上方的水压能够刚好使压力弹簧盖打开，进而雨水可以同时在汛管渠中排走，使雨水能快速地收集到各个池中，这样设计，还能在池内排水管道发生堵塞时，防汛渠作为另一排水通道提供输水作用，减少排水不及时而发生雨水倒灌。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置过滤池、缓冲池、污泥井以及泵吸组件，能够将雨水中的大部分杂质拦截去除掉，并且可以清理雨中杂质，使城市道路在遭遇暴雨的情况下能够及时排水，从而降低路面漫水的概率，减少发生交通安全问题。

2.通过在过滤区设置在过滤板，以及在缓冲池设置悬浮物格栅，都能够拦截收集雨中杂质，降低堵塞情况，且便于集中清理，减轻作业人员的清理工作量。

3.通过在过滤板上设置挂环和绳索，能够将过滤板从过滤池中提拉到水渠上，进而方便清理过滤板上的杂质，使清理作业过程更加方便卫生，降低作业人员在清理过程中的危险性。

附图说明

图1是本申请实施例中的整体结构示意图；

图2为本申请实施例中的剖面结构示意图；

图3为本申请实施例中过滤池的剖面示意图；

图4为本申请实施例中缓冲池与蓄水池的剖面结构示意图。

附图标记说明：1、水渠；101、格栅井盖；102、第一滤孔；2、过滤池；21、过滤板；211、滤板卡槽；212、第二滤孔；213、挂环；214、绳索；22、第一贮泥区；23、导流板；231、导流孔；3、缓冲池；31、悬浮物格栅；311、第三滤孔；32、第二贮泥区；33、防汛渠；331、压力弹簧盖；4、蓄水池；401、水泵；402、抽水管；5、抽泥井；51、抽吸泵；52、抽吸管；6、井盖；7、出水管。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种海绵城市道路收蓄排水结构。

参照图1，包括开设在道路两侧地面、延伸方向与道路延伸方向相一致的水渠1，使道路上的雨水能够集中汇流入水渠1中。

为对雨水进行初步过滤，在水渠1的顶部开口可拆卸式安装有格栅井盖101，格栅井盖101贯穿开设有多个第一滤孔102。雨水流经格栅井盖101，路面上被雨水冲刷下的一部分体积较大的杂质被拦截下来，格栅井盖101设置为其表面与地面齐平，被拦截杂质在日常容易被清洁工清扫道路时清理掉，使水渠1不易堵塞。

如图2所示，在水渠1的底部连通开设有过滤池2，过滤池2内设计参照图3，过滤池2的内壁位置处设置有滤板卡槽211，滤板卡槽211顶部承载面水平设置有过滤板21，其中，过滤板21贯穿开设有多个孔隙比第一滤孔102小的第二滤孔212，雨水进入水渠1后汇流至过滤池2中，而雨水中体积比第二滤孔212小的杂质被过滤板21拦停，集中收集在过滤池2内，过滤板21可以设置在过滤池内不同的高度，过滤板21设置得越低，杂质能收集的量便越多。

为了使过滤板21上的杂质更好地被清理，如图3所示，在过滤板21的顶部周侧固定有挂环213，挂环213上挂设有能够供作业者在地面提拉过滤板21的绳索214，平时固定在靠近水渠处，当过滤板21上的杂质收集到一定的程度，工人只需要打开水渠1上的格栅井盖101，提拉绳索214便可将过滤板21及过滤板21上的杂质一并拉升到水渠1上，使工人进行清理作业时更加安全卫生。

同时，如图2所示，在过滤板21下部设置有第一贮泥区22，雨水到达第一贮泥区22后，雨水中的泥沙等杂质经过重力作用沉积到过滤池2底部，第一贮泥区22的设计得越深，杂质沉降效果越好，杂质的存贮量也越大。

此外，如图3所示，在第一贮泥区22上部水平设置有呈倒U型的导流板23，导流板23的周缘接触过滤池2内壁且设置有若干导流孔231，可以将雨水均匀地延过滤池2的池壁流下，防止暴雨将第一贮泥区22的杂质冲散，能够使泥沙等杂质得到更好的沉降压缩，便于后续的收集清理，其中，导流孔231的开孔大小尺寸大于第二滤孔212，减少杂质堵塞在导流板23上。

为使杂质能够尽可能地被过滤，在过滤池2一侧水平高度低于过滤板21处开设有过滤池2出水口，使雨水中一部分杂质可以被截留在过滤板21后再从过滤池2流出，且过滤池2出水口设置在远离第一贮泥区22处，使杂质不易被水流冲走，进而有更好的沉降效果。

此外，参照图2，在过滤池2的一侧按照水流方向水平连通设置有缓冲池3，缓冲池3内水平可拆卸式有悬浮物格栅31，在悬浮物格栅31贯穿开设有多个第三滤孔311，其中，第三滤孔311的孔隙比第二滤孔212小，且悬浮物格栅31设置在过滤池2出水口与缓冲池3出水口水平高度之间，能够使进入缓冲池3雨水尽可能多地滤掉体积更小的杂质，其中，缓冲池3出水口的水平高度高于过滤池2出水口，能够使杂质沉淀效果更好。

同样地，在缓冲池3下部设置有第二贮泥区32，并且同样在缓冲池3内水平设置有相同的导流板23，导流板23位于第二贮泥区32的上方，能够使沉淀效果更佳，使雨水过滤更多的杂质。

为使悬浮物格栅31的杂质能够容易被清理，如图2所示，在缓冲池3的顶部开设有通往地面的池口，池口处设置有井盖6，且缓冲池3内的悬浮物格栅31为可拆卸式设置，当悬浮物格栅31积累了一定量杂质时，工人可以通过打开井盖6，用工具伸入缓冲池3内打开悬浮物格栅31，从而在地面往缓冲池3打捞悬浮上水面的杂质，使缓冲池3不易堵塞，且清理作业过程安全卫生，节省人力时间。

为在发生暴雨时可以使雨水及时排走，如图2所示，在缓冲池3远离过滤池2一侧设置有连通蓄水池4的防汛渠33，在防汛渠33通往蓄水池4的一端开口设置有压力弹簧盖331，当雨水收集的高度达到一定位置时，防汛渠33上方的水压能够刚好使压力弹簧盖331打开，进而将雨水同时在缓冲池3出水口和防汛渠33中排走，使雨水能快速地贯涌到各个池中，减少排水不及时而发生雨水倒灌。

为使海绵城市有雨水回用的功能，如图2所示，在缓冲池3出水口处连通有蓄水池4，蓄水池4内安装有可将收蓄的雨水抽走的水泵401，水泵401的输入端设置有抽水管402，抽水管402远离水泵401输入端一处接近蓄水池4底部，使蓄水池4的水能够尽可能抽完。

蓄水池4连通地面的开口处设置有井盖6，打开井盖6后可以控制水泵401，将水抽出后可用于浇灌绿化、冲洗道路、消防灭火等，同时，蓄水池4内壁靠近顶部的位置处设置有与市政排水管道相连接的出水管7，当发生持续暴雨时，蓄水池4装满雨水后可以通过出水管7及时排走，防止过滤后的杂质又重新倒灌到路面上。

为增加海绵城市道路的蓄水量，降水量大的城市可以考虑连接多个缓冲池3，在本实施例中，参考图2，缓冲池3串联设置有2个，且后一个缓冲池3出水口水平位置设计为比前一个缓冲池3出水口高，能够增加雨水的停留时间，使雨水里的杂质能够更好地解体沉降，使管道不易堵塞，便于集中清理，使蓄水池4的水处理得更加干净。

此外，为了清理沉积的杂质，如图4所示，在过滤池2的一侧开设有抽泥井5，抽泥井5分别与过滤池2以及缓冲池3的底部侧壁相连通，且抽泥井5内设置有用于清理杂质的泵吸组件，泵吸组件包括设置有抽吸泵51，以及装配在连通抽吸泵51输出端和输入端的抽吸管52，其中，连通抽吸泵51输入端的抽吸管52通向抽泥井底部，而连通抽吸泵51输出端的抽吸管52通向地面，这样便能够将收集至抽泥井5的泥沙等杂质进行清理，抽泥井5连通地面的开口处同样设置有井盖6，使作业人员打开井盖6控制抽吸泵51便可进行清理，使清理工作更加安全、卫生、便捷。

此外，在抽吸泵51输入端的抽吸管52还设置为分别延伸至第一贮泥区22和第二贮泥区32处，抽吸管52的分支端设置防水的电动阀门，作业人员能够通过在地面上控制电动阀门，分别抽吸第一贮泥区22和第二贮泥区32的沉积杂质，有效减少流动性不高的杂质堵塞在内，进而将沉积杂质尽可能地抽吸完全，并且，可以防止沉积杂质占据蓄水空间，使蓄水量增大而排水及时。

Claims (9)

1.一种海绵城市道路收蓄排水结构，包括开设在道路两侧地面、延伸方向与道路延伸方向相一致的水渠（1），其特征在于：所述水渠（1）的底部开设有过滤池（2），所述过滤池（2）与所述水渠（1）相连通开设，所述过滤池（2）的一侧设置有与所述过滤池（2）相连通的缓冲池（3），所述缓冲池（3）远离所述过滤池（2）的一侧设置有与所述缓冲池（3）相连通的蓄水池（4），所述过滤池（2）的一侧开设有抽泥井（5），所述抽泥井（5）分别与过滤池（2）以及缓冲池（3）的底部侧壁相连通，所述抽泥井（5）内设置有用于清理杂质的泵吸组件。

2.根据权利要求1所述的海绵城市道路收蓄排水结构，其特征在于，所述泵吸组件包括：设置在所述抽泥井（5）内的抽吸泵（51）；以及装配连通在所述抽吸泵（51）输出端和输入端的抽吸管（52），其中，连通所述抽吸泵（51）输出端的抽吸管（52）通向所述抽泥井（5）上部。

3.根据权利要求1所述的海绵城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述过滤池（2）的内壁位置处设置有滤板卡槽（211），所述滤板卡槽（211）顶部承载面水平设置有过滤板（21），所述过滤板（21）贯穿开设有多个第二滤孔（212），所述过滤池（2）的底部设置有第一贮泥区（22）。

4.根据权利要求3所述的海绵城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述缓冲池（3）内水平可拆卸式安装有悬浮物格栅（31），所述悬浮物格栅（31）贯穿开设有多个第三滤孔（311），所述第三滤孔（311）的孔隙比所述第二滤孔（212）小，所述缓冲池（3）底部设置有第二贮泥区（32）。

5.根据权利要求4所述的海绵城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述水渠（1）的顶部开口可拆卸式安装有格栅井盖（101），所述格栅井盖（101）贯穿开设有多个第一滤孔（102），所述第一滤孔（102）的孔隙比所述第二滤孔（212）大。

6.根据权利要求5所述的海绵城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述过滤板（21）的顶部周侧固定有挂环（213），所述挂环（213）上挂设有供作业者在地面提拉所述过滤板（21）的绳索（214）。

7.根据权利要求6所述的海绵城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述缓冲池（3）、蓄水池（4）以及抽泥井（5）的顶部均开设有与地面连通的池口，每个所述池口均可拆卸式安装有井盖（6）。

8.根据权利要求7所述的海绵城市道路收蓄排水结构，其特征在于：位于所述过滤池（2）内所述第一贮泥区（22）、以及位于所述缓冲池（3）内所述第二贮泥区（32）上方均水平设置有导流板（23），所述导流板（23）靠近池内壁周缘设置有若干导流孔（231）。

9.根据权利要求8所述的海绵城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述缓冲池（3）内设置有防汛渠（33），所述防汛渠（33）与所述蓄水池（4）侧壁相连通设置，所述防汛渠（33）在所述蓄水池（4）的一端开口处设置有压力弹簧盖（331）。

Images