CN219450344U - 一种道路压平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路压平装置，包括底板，所述底板上端一侧固定连接有固定座，所述固定座的一侧设有动力组件，所述固定座的一侧通过动力组件滑动连接有导向座，所述导向座的一侧设有清杂机构，所述底板的左右两侧均固定连接有安装板。本实用新型采用上述结构，在碾压轮前方有垃圾、大块石头时，首先启动气缸带动除杂板移动，将其调整到碾压轮的前方一侧，随后启动第二电机使丝杆转动，丝杆转动后，使导向座在导向槽内水平移动，使除杂板将碾压轮前方的垃圾和大块石头扫向一边，避免影响碾压轮对道路的压平工作，也防止压入地面造成伤害使地面不够平整，提高道路压平机的实用性以及安全性，有利于道路的压平工作。

Description

一种道路压平装置

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，特别涉及一种道路压平装置。

背景技术

压平装置是一种修路的设备，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。目前市面上道路压平装置在使用过程中，所需要压实压平的地面含有垃圾或大块石头时，会影响碾压轮碾压工作，而垃圾与石头较大时可能会对地面造成伤害，使其不够平整，影响道路的质量，为此提出一种道路压平装置进行改进。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种道路压平装置，以解决目前市面上道路压平装置在使用过程中，所需要压实压平的地面含有垃圾或大块石头时，会影响碾压轮碾压工作，而垃圾与石头较大时可能会对地面造成伤害，使其不够平整，影响道路的质量的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路压平装置，包括底板，所述底板上端一侧固定连接有固定座，所述固定座的一侧设有动力组件，所述固定座的一侧通过动力组件滑动连接有导向座，所述导向座的一侧设有清杂机构，所述底板的左右两侧均固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有碾压轮，所述碾压轮转动连接在安装板的一侧，所述底板的上端位于固定座的一侧固定连接有推架。

进一步地，作为优选技术方案，所述动力组件包括第二电机，所述第二电机固定连接在固定座的一端，所述第二电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆转动连接在固定座的内部，所述导向座螺纹连接在丝杆的外表面，所述导向座的一侧与固定座滑动连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述固定座的一侧开设有导向槽，所述导向座的一侧与导向槽滑动连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述清杂机构包括气缸、除杂板、定位组件、卡接组件，所述气缸固定连接在导向座的顶端，所述气缸的输出端活动连接有除杂板，所述定位组件设在气缸的输出端与除杂板之间，所述卡接组件设在除杂板的上端两侧。

进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽开设在除杂板的顶端，所述定位槽的内部插接有定位块，所述定位块的顶端与气缸的输出端固定连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述卡接组件包括插块，所述插块滑动连接在除杂板的上端两侧，所述插块的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与除杂板的内部一侧固定连接，所述插块的一侧穿过除杂板的一侧插接在定位块的内部。

进一步地，作为优选技术方案，所述除杂板的上端一侧固定连接有竖块，所述竖块的外表面设有防滑波纹。

进一步地，作为优选技术方案，所述除杂板的上端两侧均开设有限位槽，所述插块的一侧滑动连接在限位槽的内部。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、本实用新型在碾压轮前方有垃圾、大块石头时，首先启动气缸带动除杂板移动，将其调整到碾压轮的前方一侧，随后启动第二电机使丝杆转动，丝杆转动后，使导向座在导向槽内水平移动，使除杂板将碾压轮前方的垃圾和大块石头扫向一边，避免影响碾压轮对道路的压平工作，也防止压入地面造成伤害使地面不够平整，提高道路压平机的实用性以及安全性，有利于道路的压平工作；

第二、本实用新型由于除杂板使用时间长后会出现磨损，拉动竖块使插块移动，插块的一侧在限位槽内滑动可以更加稳定，当插块移出气缸输出端的定位块后，向一侧移动除杂板，使其上侧的定位槽与定位块分离即可取下，进一步提高了道路压平机的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的仰视图结构示意图

图3是本实用新型图1中的A部放大图。

附图标记：1、底板，2、固定座，3、推架，4、安装板，5、第一电机，6、碾压轮，7、动力组件，71、第二电机，72、丝杆，73、导向槽，8、导向座，9、清杂机构，91、气缸，92、除杂板，93、定位组件，931、定位块，932、定位槽，94、卡接组件，941、插块，942、弹簧，943、限位槽，944、竖块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-3，本实施例所述的一种道路压平装置，包括底板1，底板1上端一侧固定连接有固定座2，固定座2的一侧设有动力组件7，固定座2的一侧通过动力组件7滑动连接有导向座8，导向座8的一侧设有清杂机构9，底板1的左右两侧均固定连接有安装板4，安装板4的一侧固定连接有第一电机5，第一电机5的输出端固定连接有碾压轮6，碾压轮6转动连接在安装板4的一侧，碾压轮6上安装有转轴，通过转轴与安装板4转动连接，底板1的上端位于固定座2的一侧固定连接有推架3，底板1上还安装有控制器，用于控制该装置内的第一电机5、第二电机71、气缸91；在碾压轮6前方有垃圾、大块石头时，首先启动气缸91带动除杂板92移动，将其调整到碾压轮6的前方一侧，随后启动第二电机71使丝杆72转动，丝杆72转动后，使导向座8在导向槽73内水平移动，使除杂板92将碾压轮6前方的垃圾和大块石头扫向一边，避免影响碾压轮6对道路的压平工作，也防止压入地面造成伤害使地面不够平整，提高道路压平机的实用性以及安全性，有利于道路的压平工作。

实施例2

参考图1-2，在实施例1的基础上，为了达到可以使清杂机构9移动的目的，本实施例对动力组件7进行了创新设计，具体地，动力组件7包括第二电机71，第二电机71固定连接在固定座2的一端，第二电机71的输出端固定连接有丝杆72，丝杆72转动连接在固定座2的内部，导向座8螺纹连接在丝杆72的外表面，导向座8的一侧与固定座2滑动连接，固定座2的一侧开设有导向槽73，导向座8的一侧与导向槽73滑动连接；通过设置动力组件7，第二电机71使丝杆72转动后，由于导向座8与丝杆72螺纹，即可使导向座8在固定座2的一侧滑动，带动清杂机构9移动，对碾压轮6前方的杂物去除，避免较多的杂物压入地面造成损伤以及地面不平整，通过设置导向槽73，使得导向座8能够在固定座2上水平滑动。

实施例3

参考图3，本实施例在实施例2的基础上，为了达到除去碾压轮6前方杂物的目的，本实施例清杂机构9进行了创新设计，具体地，清杂机构9包括气缸91、除杂板92、定位组件93、卡接组件94，气缸91固定连接在导向座8的顶端，气缸91的输出端活动连接有除杂板92，定位组件93设在气缸91的输出端与除杂板92之间，卡接组件94设在除杂板92的上端两侧，定位组件93包括定位槽932，定位槽932开设在除杂板92的顶端，定位槽932的内部插接有定位块931，定位块931的顶端与气缸91的输出端固定连接，卡接组件94包括插块941，插块941滑动连接在除杂板92的上端两侧，插块941的一端固定连接有弹簧942，弹簧942的一端与除杂板92的内部一侧固定连接，插块941的一侧穿过除杂板92的一侧插接在定位块931的内部，除杂板92的上端一侧固定连接有竖块944，竖块944的外表面设有防滑波纹，除杂板92的上端两侧均开设有限位槽943，插块941的一侧滑动连接在限位槽943的内部；通过设置清杂机构9，启动气缸91带动除杂板92移动，调整除杂板92的活动位置，在不使用时将其移动至碾压轮6上方，在使用时将其移动到碾压轮6前防，利用除杂板92除去碾压轮6前方的杂物，设置定位组件93，方便使除杂板92与气缸91的输出端连接安装，设置卡接组件94，方便使除杂板92与气缸91的输出端固定，通过设置定位组件93，气缸91输出端的定位块931插入除杂板92的定位槽932，使除杂板92与气缸91进行安装，方便之后通过卡接组件94固定，通过设置卡接组件94，弹簧942的弹性作用力使插块941插入定位块931内，即可使除杂板92与气缸91连接，即可通过气缸91调整除杂板92的位置，通过设置竖块944，方便使插块941移动，通过设置限位槽943，插块941的一侧在限位槽943内滑动可以更加稳定。

使用原理及优点：使用时，首先将除杂板92上的定位槽932与气缸91输出端定位块931对接贴合，在弹簧942的作用下使插块941插入定位块931内，当除杂板92安装完毕后，启动第一电机5使碾压轮6转动在所需要压的路面上移动，当碾压轮6前方有垃圾、大块石头时，首先启动气缸91带动除杂板92移动，将其调整到碾压轮6的前方一侧，随后启动第二电机71使丝杆72转动，丝杆72转动后，使导向座8在导向槽73内水平移动，使除杂板92将碾压轮6前方的垃圾和大块石头扫向一边，避免影响碾压轮6对道路的压平工作，也防止压入地面造成伤害使地面不够平整，提高道路压平机的实用性以及安全性，有利于道路的压平工作，除杂板92使用时间长后会出现磨损，拉动竖块944使插块941移动，插块941的一侧在限位槽943内滑动可以更加稳定，当插块941移出气缸91输出端的定位块931后，向一侧移动除杂板92，使其上侧的定位槽932与定位块931分离即可取下，进一步提高了道路压平机的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种道路压平装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上端一侧固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的一侧设有动力组件(7)，所述固定座(2)的一侧通过动力组件(7)滑动连接有导向座(8)，所述导向座(8)的一侧设有清杂机构(9)，所述底板(1)的左右两侧均固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的一侧固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端固定连接有碾压轮(6)，所述碾压轮(6)转动连接在安装板(4)的一侧，所述底板(1)的上端位于固定座(2)的一侧固定连接有推架(3)。

2.根据权利要求1所述的一种道路压平装置，其特征在于：所述动力组件(7)包括第二电机(71)，所述第二电机(71)固定连接在固定座(2)的一端，所述第二电机(71)的输出端固定连接有丝杆(72)，所述丝杆(72)转动连接在固定座(2)的内部，所述导向座(8)螺纹连接在丝杆(72)的外表面，所述导向座(8)的一侧与固定座(2)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路压平装置，其特征在于：所述固定座(2)的一侧开设有导向槽(73)，所述导向座(8)的一侧与导向槽(73)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路压平装置，其特征在于：所述清杂机构(9)包括气缸(91)、除杂板(92)、定位组件(93)、卡接组件(94)，所述气缸(91)固定连接在导向座(8)的顶端，所述气缸(91)的输出端活动连接有除杂板(92)，所述定位组件(93)设在气缸(91)的输出端与除杂板(92)之间，所述卡接组件(94)设在除杂板(92)的上端两侧。

5.根据权利要求4所述的一种道路压平装置，其特征在于：所述定位组件(93)包括定位槽(932)，所述定位槽(932)开设在除杂板(92)的顶端，所述定位槽(932)的内部插接有定位块(931)，所述定位块(931)的顶端与气缸(91)的输出端固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种道路压平装置，其特征在于：所述卡接组件(94)包括插块(941)，所述插块(941)滑动连接在除杂板(92)的上端两侧，所述插块(941)的一端固定连接有弹簧(942)，所述弹簧(942)的一端与除杂板(92)的内部一侧固定连接，所述插块(941)的一侧穿过除杂板(92)的一侧插接在定位块(931)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种道路压平装置，其特征在于：所述除杂板(92)的上端一侧固定连接有竖块(944)，所述竖块(944)的外表面设有防滑波纹。

8.根据权利要求6所述的一种道路压平装置，其特征在于：所述除杂板(92)的上端两侧均开设有限位槽(943)，所述插块(941)的一侧滑动连接在限位槽(943)的内部。