CN219447325U - 飞机弹射座椅的检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机弹射座椅的检修装置，包括滑轨座、底座、称重传感器和支撑架，滑轨座包括滑轨部和位于滑轨部背面的连接部，滑轨部用于滑动安装飞机弹射座椅，连接部可转动地铰接在底座上，连接部上设有丝杆螺母，底座上安装有丝杆轴，丝杆螺母与丝杆轴相配合用于调节连接部下端相对底座的转动角度，支撑架顶部设有水平支撑板，通过位于底座与水平支撑板之间的多组相互配合的插杆、弹性件和限位管弹性安装在支撑架上，称重传感器设于水平支撑板上。该检修装置可有效解决弹射座椅的检修、测重和日常维护，避免了多次搬运、吊装、装夹弹射座椅工作，减少了检修时间，减少了检修工装设备，节约了检修、保养维护费用。

Description

飞机弹射座椅的检修装置

技术领域

本实用新型涉及飞机维护设备技术领域，尤其涉及一种飞机弹射座椅的检修装置。

背景技术

越来越多的高新技术复杂装备被投入使用，这些航空装备都是先进技术、复杂工艺的代表。伴随着航空装备复杂性的不断提升，对装备自身的安全性要求也大幅提高。因此航空机务维修人员，其地面的维修保障工作和装备保障能力将直接影响航空装备的训练、航行，甚至空勤人员的生命安全。弹射座椅是飞行员用的座椅，它被誉为飞行员的生命守护神。在飞机遇有紧急情况时，它依靠座椅下的动力装置将飞行员和座椅一起弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落。飞机弹射座椅的质量关乎飞行员的生命安全，因此飞机弹射座椅需定期维护检修，尤其是座椅下的动力装置。由于座椅整体结构复杂且较重，搬运和吊装过程还需谨慎避免磕撞，不规范的误操作有可能触发动力装置，引起安全事故。给维护检修工作带来较大的挑战，如何在检修过程中避免多次搬运、吊装弹射座椅，减轻工作人员的劳动强度，提高检修工作的效率是急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可同时解决弹射座椅的检修、测重和日常维护，有效避免多次搬运、吊装、装夹弹射座椅，效率高、成本低的飞机弹射座椅的检修装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞机弹射座椅的检修装置，包括滑轨座、底座、称重传感器和支撑架，所述滑轨座包括滑轨部和位于滑轨部背面的连接部，所述滑轨部与飞机弹射座椅背面的安装部相匹配，用于滑动安装飞机弹射座椅，所述连接部可转动地铰接在底座上，连接部上设有丝杆螺母，底座上安装有丝杆轴，所述丝杆螺母与丝杆轴相配合用于调节所述连接部下端相对底座的转动角度，所述支撑架顶部设有水平支撑板，所述底座通过多组弹性连接件安装在水平支撑板上，所述弹性连接件包括插杆、弹性件和限位管，所述插杆垂直固定在底座底端，限位管垂直固定于水平支撑板上，所述插杆插入限位管中，所述弹性件位于插杆和限位管之间，所述弹性件的两端分别与底座和水平支撑板抵紧配合，用于使插杆端部与限位管底部保留间距，所述称重传感器位于水平支撑板上；或，所述插杆垂直固定在水平支撑板上，限位管垂直固定于底座底端，所述插杆插入限位管中，所述弹性件位于插杆和限位管之间，所述弹性件的两端分别与底座和水平支撑板间隙配合，用于使插杆端部与限位管底部保留间距，所述称重传感器位于水平支撑板上。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述丝杆螺母两侧分别设有转动耳，丝杆螺母可转动地安装在连接部上，使所述丝杆轴可以第一转动耳为轴上下转动，所述丝杆轴通过一丝杆安装座安装在底座上，所述丝杆安装座两侧分别设有第二转动耳，使所述丝杆轴可以第二转动耳为轴上下转动。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述支撑架下端设有带制动件的脚轮。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述支撑架为八字脚结构的高脚架，使支撑架下方形成开阔区域便于检修人员科学站位、靠近操作或在下方修理操作，所述高脚架的高度≥120cm。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述滑轨部末端设有用于将飞机弹射座椅限位锁紧在滑轨座上的限位板和锁紧件，所述锁紧件位于限位板上方，所述锁紧件与飞机弹射座椅的限位孔配合。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述锁紧件包括拨块和复位弹簧，所述拨块一端设有通孔，另一端设有斜面，所述滑轨部包括背板和位于背板两侧的滑槽，所述背板下部设有安装孔，所述拨块带通孔的一端穿过安装孔，位于背板背面的安装孔上下分别设有带通孔的上固定耳和下固定耳，一螺栓依次穿过下固定耳、拨块和上固定耳的通孔与复位弹簧套紧配合，所述复位弹簧的扭转钩固定在拨块上。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述滑槽的上端为喇叭形开口，便于飞机弹射座椅快速导入。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述喇叭形开口的外侧设有加强贴板，用于保障喇叭形开口的强度。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述滑轨部背面固定有多个向滑轨部下前端弯曲的加强筋，所述限位板安装在滑轨部下前端的加强筋上。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述称重传感器包括重量测试端和显示端，所述重量测试端用于测试所述底座上的重量变化，所述显示端用于显示来自重量测试端的信息。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述丝杆轴的手持端设有调节手柄。

上述飞机弹射座椅的检修装置，优选的，所述水平支撑板下方设有加强板，所述支撑架的支撑脚穿过加强板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型飞机弹射座椅的检修装置通过设计与飞机弹射座椅安装部位相似的滑轨座，并将滑轨座可转动地安装在底座上，通过转动丝杆轴使丝杆螺母带动滑轨座相对底座转动，进而实现弹射座椅相对底座的转动，也就是说，本实用新型的检修装置可以通过丝杆调节弹射座椅到合适的俯仰角度，便于检修人员操作拆卸底部弹射火箭，开展其它的检修及日常保养工作。还可以通过检修装置上的称重传感器直接获得弹射座椅的重量数据，不需要卸下座椅去称重，省时省力。该检修装置可同时解决弹射座椅的检修、测重和日常维护，有效避免了多次搬运、吊装、装夹弹射座椅工作，减少了检修时间，减少了检修工装设备，节约了检修、保养维护费用。

(2)本实用新型飞机弹射座椅的检修装置分别在丝杆轴和丝杆螺母的安装部件上设置转动耳，通过两对转动耳的配合使用使得丝杆调节更为灵活、协调，锁紧力大，可靠性好。

(3)本实用新型飞机弹射座椅的检修装置不仅可作为维修平台对座椅进行日常检修，还可以运输座椅，实现了弹射座椅从飞机上拆卸下来到检修厂房的运输功能，在检修厂房维修工位上，直接在该装置上拆卸弹射火箭及进行其它检修工作。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例中飞机弹射座椅的检修装置整体结构示意图。

图2是本实用新型具体实施例中飞机弹射座椅的检修装置内部连接示意图。

图3是本实用新型具体实施例中滑轨座的结构示意图。

图4是本实用新型具体实施例中丝杆安装座及丝杆轴(螺纹未示出)的放大示意图。

图5是本实用新型具体实施例中拨块的放大示意图。

图6是本实用新型具体实施例中复位弹簧的放大示意图。

图例说明：1、滑轨座；11、滑轨部；111、背板；112、滑槽；1121、喇叭形开口；1122、加强贴板；113、上固定耳；114、下固定耳；12、连接部；13、限位板；14、锁紧件；141、拨块；142、复位弹簧；15、加强筋；2、底座；21、弹性连接件；3、称重传感器；31、重量测试端；32、显示端；4、支撑架；41、水平支撑板；42、加强板；51、丝杆螺母；511、第一转动耳；52、丝杆轴；521、调节手柄；53、丝杆安装座；531、第二转动耳；6、制动件；61、脚轮。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图6示出了本实用新型飞机弹射座椅的检修装置的一种具体实施例，包括滑轨座1、底座2、称重传感器3和支撑架4，滑轨座1包括滑轨部11和位于滑轨部11背面的连接部12，滑轨部11与飞机弹射座椅背面的安装部相匹配，用于滑动安装飞机弹射座椅，连接部12可转动地铰接在底座2上，连接部12上设有丝杆螺母51，底座2上安装有丝杆轴52，丝杆螺母51与丝杆轴52相配合用于调节连接部12下端相对底座2的转动角度，支撑架4顶部设有水平支撑板41，底座2通过多组弹性连接件21安装在水平支撑板41上，弹性连接件21包括插杆、弹性件和限位管，插杆垂直固定在底座2底端，限位管垂直固定于水平支撑板41上，插杆插入限位管中，弹性件位于插杆和限位管之间，弹性件的两端分别与底座2和水平支撑板41间隙配合，用于使插杆端部与限位管底部保留间距，称重传感器3位于水平支撑板41上。

当然，在其它实施例中，插杆也可以垂直固定在水平支撑板41上，限位管也可以垂直固定于底座2底端。

本实施例飞机弹射座椅的检修装置通过设计与飞机弹射座椅安装部位相似的滑轨座1，并将滑轨座1可转动地安装在底座2上，通过转动丝杆轴52使丝杆螺母51在丝杆轴52上移动，以带动滑轨座1相对底座2转动，进而实现弹射座椅相对底座2的转动，也就是说，本实施例可以通过转动丝杆轴52来调节弹射座椅到合适的俯仰角度，便于检修人员操作，直接在该检修装置上拆卸出弹射座椅底部的弹射火箭，放入到易燃易爆柜保存，再转动丝杆轴52调节弹射座椅到合适的俯仰位置，便于检修人员开展其它的检修及座椅的日常保养工作。由于底座2弹性安装在支撑架4顶部的水平支撑板41上，称重传感器3位于底座2和水平支撑板41之间，弹射座椅装在检修装置上时，弹射座椅的重力作用使底座2下沉至称重传感器3上，称重传感器3测重并显示对应重量数据，维护人员即可把重量数据登记入册，不需要再卸下座椅，放到磅秤上去称重，省时省力。本实施例的检修装置可同时解决弹射座椅的检修、测重和日常维护，有效避免了多次搬运、吊装、装夹弹射座椅工作，减少了检修时间，减少了检修工装设备，节约了检修、保养维护费用。

本实施例中，丝杆螺母51两侧分别设有第一转动耳511，丝杆螺母51可转动地安装在连接部12上，使丝杆轴52可以第一转动耳511为轴上下转动，丝杆轴52通过一丝杆安装座53安装在底座2上，如图4所示，丝杆安装座53两侧分别设有第二转动耳531，使丝杆轴52可以第二转动耳531为轴上下转动。通过第一转动耳511和第二转动耳531的配合，使得丝杆轴52与丝杆螺母51之间的相对转动更为协调，相比完全固定安装的丝杆组件调节转动丝杆轴52更灵活，锁紧力大，而且可靠性好。

本实施例中，支撑架4下端设有四个带制动件61的脚轮6。脚轮6使得本实施例的检修装置便于运输，制动件61使其在需要停留时稳定可靠，弹射座椅从飞机上拆卸下来，装载于该检修装置上，松开脚轮6上的制动件61，脚轮6即可转动，推着该检修装置，就可以把弹射座椅运输到检修厂房或者库房。在检修厂房维修工位上，锁紧四个脚轮6上的制动件61，即可使检修装置及弹射座椅固定在工作区域。检修、保养完成的弹射座椅，可以直接推入仓库保存，在该检修装置上存放。

本实施例中，支撑架4为八字脚结构的高脚架，使支撑架4下方形成开阔区域便于检修人员操作，高脚架的高度为120cm，支撑架4的每两个脚之间形成开阔的八字区域，符合检修人员科学站位姿势，便于操作人员人性化的工作；该高脚架的高度，便于弹射座椅的吊装，便于检修人员靠近操作或在下方操作，且八字脚结构支撑平稳，高脚架的高度设置使得检修人员站立操作时不用弯腰，便于弹射座椅的安装与拆卸。

本实施例中，滑轨部11末端设有用于将飞机弹射座椅限位锁紧在滑轨座1上的限位板13和锁紧件14，锁紧件14位于限位板13上方，锁紧件14与飞机弹射座椅的限位孔配合。

本实施例中，锁紧件14包括拨块141和复位弹簧142，拨块141一端设有通孔，另一端设有斜面，滑轨部11包括背板111和位于背板111两侧的滑槽112，背板111下部设有安装孔，拨块141带通孔的一端穿过安装孔，位于背板111背面的安装孔上下分别设有带通孔的上固定耳113和下固定耳114，一螺栓依次穿过下固定耳114、拨块141和上固定耳113的通孔与复位弹簧142套紧配合，复位弹簧142的扭转钩固定在拨块141上。本实施例的拨块141如图5所示，斜面包括上斜面和测斜面，测斜面为包括圆弧斜面和直角斜面的仿形斜面，当弹射座椅装入滑槽112后，在弹射座椅的重力作用下，对拨块141上设有的仿形斜面产生推力，迫使拨块141绕着拨块上的通孔做退让转动，当重力消失，在拨块141上的复位弹簧142(如图6所示)作用力下，拨块141又恢复了原有位置，拨块141带斜面的一端插入弹射座椅底部的限位孔，自动把弹射座椅锁紧在飞机弹射座椅的检修装置上。当转动丝杆轴52，对座椅进行调整检修位置时，或者在运输中，不会因为颠簸，使座椅在装置中脱出。当飞机要执行飞行任务时，只需推着飞机弹射座椅的检修装置上的弹射座椅到要执行飞行任务的飞机旁边，用手拨动拨块141，解除锁紧状态，就可以把弹射座椅从检修装置上搬下来，直接安装到飞机上。当手离开拨块141，拨块141在弹簧力的作用下，迅速复位。

本实施例中，滑槽112的上端为喇叭形开口1121，便于飞机弹射座椅快速导入，即便是一个人，也能够方便地把弹射座椅背面的滑块放入滑槽112中去，由此快速将弹射座椅滑动安装在滑轨座1上。

本实施例中，喇叭形开口1121的外侧设有加强贴板1122，用于保障喇叭形开口1121的强度。

本实施例中，滑轨部11背面固定有三个向滑轨部11下前端弯曲的加强筋15，限位板13安装在滑轨部11下前端的加强筋15上。加强筋15直接焊接在滑轨部11背面，保障了结构强度，结实可靠。

本实施例中，称重传感器3包括重量测试端31和显示端32，重量测试端31用于测试底座2上的重量变化，显示端32用于显示来自重量测试端31的信息。采用该称重传感器3对弹射座椅进行质量测试，称重传感器3中的显示器显示座椅的重量。

本实施例中，丝杆轴52的手持端设有调节手柄521，便于通过转动调节手柄521来调节弹射座椅到合适的角度。

本实施例中，水平支撑板41下方设有加强板42，支撑架4的支撑脚穿过加强板42，以此可以提高支撑架4的强度和稳定性。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：包括滑轨座(1)、底座(2)、称重传感器(3)和支撑架(4)，所述滑轨座(1)包括滑轨部(11)和位于滑轨部(11)背面的连接部(12)，所述滑轨部(11)与飞机弹射座椅背面的安装部相匹配，用于滑动安装飞机弹射座椅，所述连接部(12)可转动地铰接在底座(2)上，连接部(12)上设有丝杆螺母(51)，底座(2)上安装有丝杆轴(52)，所述丝杆螺母(51)与丝杆轴(52)相配合用于调节所述连接部(12)下端相对底座(2)的转动角度，所述支撑架(4)顶部设有水平支撑板(41)，所述底座(2)通过多组弹性连接件(21)安装在水平支撑板(41)上，所述弹性连接件(21)包括插杆、弹性件和限位管，所述插杆垂直固定在底座(2)底端，限位管垂直固定于水平支撑板(41)上，所述弹性件位于插杆和限位管之间，所述弹性件的两端分别与底座(2)和水平支撑板(41)配合，用于使插杆端部与限位管底部保留适当间距，所述称重传感器(3)位于水平支撑板(41)上；或，所述插杆垂直固定在水平支撑板(41)上，限位管垂直固定于底座(2)底端，所述插杆插入限位管中，所述弹性件位于插杆和限位管之间，所述弹性件的两端分别与底座(2)和水平支撑板(41)间隙配合，用于使插杆端部与限位管底部保留间距，所述称重传感器(3)位于水平支撑板(41)上。

2.根据权利要求1所述的飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：所述丝杆螺母(51)两侧分别设有第一转动耳(511)，丝杆螺母(51)可转动地安装在连接部(12)上，使所述丝杆轴(52)可以第一转动耳(511)为轴上下转动，所述丝杆轴(52)通过一丝杆安装座(53)安装在底座(2)上，所述丝杆安装座(53)两侧分别设有第二转动耳(531)，使所述丝杆轴(52)可以第二转动耳(531)为轴上下转动。

3.根据权利要求2所述的飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：所述支撑架(4)下端设有带制动件(61)的脚轮(6)。

4.根据权利要求3所述的飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：所述支撑架(4)为八字脚结构的高脚架，使支撑架(4)下方形成开阔区域便于检修人员科学站位、靠近操作或在下方修理操作，所述高脚架的高度≥120cm。

5.根据权利要求2所述的飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：所述滑轨部(11)末端设有用于将飞机弹射座椅限位锁紧在滑轨座(1)上的限位板(13)和锁紧件(14)，所述锁紧件(14)位于限位板(13)上方，所述锁紧件(14)与飞机弹射座椅的限位孔配合。

6.根据权利要求5所述的飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：所述锁紧件(14)包括拨块(141)和复位弹簧(142)，所述拨块(141)一端设有通孔，另一端设有斜面，所述滑轨部(11)包括背板(111)和位于背板(111)两侧的滑槽(112)，所述背板(111)下部设有安装孔，所述拨块(141)带通孔的一端穿过安装孔，位于背板(111)背面的安装孔上下分别设有带通孔的上固定耳(113)和下固定耳(114)，一螺栓依次穿过下固定耳(114)、拨块(141)和上固定耳(113)的通孔与复位弹簧(142)套紧配合，所述复位弹簧(142)的扭转钩固定在拨块(141)上。

7.根据权利要求6所述的飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：所述滑槽(112)的上端为喇叭形开口(1121)，便于飞机弹射座椅快速导入。

8.根据权利要求7所述的飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：所述喇叭形开口(1121)的外侧设有加强贴板(1122)，用于保障喇叭形开口(1121)的强度。

9.根据权利要求5至8任一项所述的飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：所述滑轨部(11)背面固定有多个滑轨部(11)下前端弯曲的加强筋(15)，所述限位板(13)安装在滑轨部(11)下前端的加强筋(15)上。

10.根据权利要求1至8任一项所述的飞机弹射座椅的检修装置，其特征在于：所述丝杆轴(52)的手持端设有调节手柄(521)。