CN219446763U - 一种防撞击充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞击充电桩，包括充电桩本体、固定于充电桩本体两侧的固定框、以及开设于固定框内的插槽，还包括端部插设于所述插槽内的插框，所述插框另一端设置有弹性缓冲组件，所述弹性缓冲组件包括安装架、水平转动设置于安装架内的缓冲柱，所述安装架靠近充电桩本体一侧固定连接有插杆，所述插杆另一端活动贯穿插框设置，所述安装架与插框之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在插杆上。本实用新型中，设置弹性缓冲组件，当汽车后尾部撞向弹性缓冲组件时，组成弹性缓冲组件的缓冲柱首先与汽车尾部接触，具有初步缓冲作用，当汽车持续倒退时，推动安装架以及插杆直线运动，安装架推动弹簧压缩，弹簧对汽车起到二次缓冲的作用。

Description

一种防撞击充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种防撞击充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的充电桩在为电动汽车充电时，车主将电动汽车倒退至充电桩前，充电桩前没有任何保护装置，由于新手驾驶员操作不熟练等因素，容易将车尾撞向充电桩，导致车尾和充电桩的损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞击充电桩，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防撞击充电桩，包括充电桩本体、固定于充电桩本体两侧的固定框、以及开设于固定框内的插槽，还包括端部插设于所述插槽内的插框，所述插框另一端设置有弹性缓冲组件；

所述弹性缓冲组件包括安装架、水平转动设置于安装架内的缓冲柱，所述安装架靠近充电桩本体一侧固定连接有插杆，所述插杆另一端活动贯穿插框设置，所述安装架与插框之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在插杆上。

优选的，所述插杆靠近充电桩本体的一端共同固定连接有用于防止插杆脱落的连接块。

优选的，所述连接块上固定安装有红外发射器，所述充电桩本体侧壁固定安装有等距离设置的红外接收器，所述充电桩本体侧壁固定安装有控制器和报警器，所述控制器与报警器、红外接收器电性连接。

优选的，所述固定框上开设有连通插槽的插孔，所述插框上开设有对应的螺纹孔，所述插孔内部设置有螺栓，所述螺栓下端螺纹连接在螺纹孔内部。

优选的，所述缓冲柱竖直等距离分布，所述缓冲柱上设置有橡胶垫。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防撞击充电桩，具备以下有益效果：

1、本实用新型中，设置弹性缓冲组件，当汽车后尾部撞向弹性缓冲组件时，组成弹性缓冲组件的缓冲柱首先与汽车尾部接触，具有初步缓冲作用，当汽车持续倒退时，推动安装架以及插杆直线运动，安装架推动弹簧压缩，弹簧对汽车起到二次缓冲的作用。

2、本实用新型中，驾驶员如果没有感受到来自弹性缓冲组件的阻力，继续倒车，当红外发射器运动至红外接收器处时，此时红外接收器将信号传输给控制器，控制器发出信号给报警器，报警器发出声音，提醒驾驶员。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防撞击充电桩的前视爆炸立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种防撞击充电桩的前视装配立体结构图；

图3为图1的A处放大结构图；

图4为图2的B处放大结构图。

图中：1、充电桩本体；2、固定框；201、插槽；202、插孔；3、插框；301、螺纹孔；4、弹性缓冲组件；401、插杆；402、弹簧；403、连接块；404、安装架；405、缓冲柱；5、螺栓；6、报警器；7、控制器；8、红外发射器；9、红外接收器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞击充电桩，包括充电桩本体1、固定于充电桩本体1两侧的固定框2、以及开设于固定框2内的插槽201，还包括端部插设于插槽201内的插框3，插框3另一端设置有弹性缓冲组件4；

设置弹性缓冲组件4，当汽车后尾部撞向弹性缓冲组件4时，对汽车具有缓冲作用，避免对汽车以及充电桩本体1造成损坏。

具体地，弹性缓冲组件4包括安装架404、水平转动设置于安装架404内的缓冲柱405，安装架404靠近充电桩本体1一侧固定连接有插杆401，插杆401另一端活动贯穿插框3设置，安装架404与插框3之间固定连接有弹簧402，弹簧402套设在插杆401上。

当汽车后尾部撞向充电桩本体1时，缓冲柱405首先与汽车尾部接触，具有初步缓冲作用，当汽车持续倒退时，推动安装架404以及插杆401直线运动，安装架404推动弹簧402压缩，弹簧402对汽车起到二次缓冲的作用。

另外，插杆401靠近充电桩本体1的一端共同固定连接有用于防止插杆401脱落的连接块403。

并且在连接块403上固定安装有红外发射器8，充电桩本体1侧壁固定安装有等距离设置的红外接收器9，充电桩本体1侧壁固定安装有控制器7和报警器6，控制器7与报警器6、红外接收器9电性连接。

驾驶员如果没有感受到来自弹性缓冲组件4的阻力，继续倒车，当红外发射器8运动至红外接收器9处时，此时红外接收器9将信号传输给控制器7，控制器7发出信号给报警器6，报警器6发出声音，提醒驾驶员。

本方案中，为了将插框3固定安装在插槽201内，在固定框2上开设有连通插槽201的插孔202，插框3上开设有对应的螺纹孔301，插孔202内部设置有螺栓5，螺栓5下端螺纹连接在螺纹孔301内部，固定时，只需要将螺栓5下端穿过插孔202并拧入至螺纹孔301内，实现对插框3与固定框2的连接目的。

在缓冲柱405的排布上，设计缓冲柱405竖直等距离分布，这样具有良好的缓冲防撞效果，并且在缓冲柱405上设置有橡胶垫，降低与车尾接触时的冲击力，由于橡胶垫为柔性材质，车尾与缓冲柱405接触时，避免车尾发生损坏，具有良好的使用效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种防撞击充电桩，其特征在于：包括充电桩本体(1)、固定于充电桩本体(1)两侧的固定框(2)、以及开设于固定框(2)内的插槽(201)，还包括端部插设于所述插槽(201)内的插框(3)，所述插框(3)另一端设置有弹性缓冲组件(4)；

所述弹性缓冲组件(4)包括安装架(404)、水平转动设置于安装架(404)内的缓冲柱(405)，所述安装架(404)靠近充电桩本体(1)一侧固定连接有插杆(401)，所述插杆(401)另一端活动贯穿插框(3)设置，所述安装架(404)与插框(3)之间固定连接有弹簧(402)，所述弹簧(402)套设在插杆(401)上。

2.根据权利要求1所述的一种防撞击充电桩，其特征在于：所述插杆(401)靠近充电桩本体(1)的一端共同固定连接有用于防止插杆(401)脱落的连接块(403)。

3.根据权利要求2所述的一种防撞击充电桩，其特征在于：所述连接块(403)上固定安装有红外发射器(8)，所述充电桩本体(1)侧壁固定安装有等距离设置的红外接收器(9)，所述充电桩本体(1)侧壁固定安装有控制器(7)和报警器(6)，所述控制器(7)与报警器(6)、红外接收器(9)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种防撞击充电桩，其特征在于：所述固定框(2)上开设有连通插槽(201)的插孔(202)，所述插框(3)上开设有对应的螺纹孔(301)，所述插孔(202)内部设置有螺栓(5)，所述螺栓(5)下端螺纹连接在螺纹孔(301)内部。

5.根据权利要求1所述的一种防撞击充电桩，其特征在于：所述缓冲柱(405)竖直等距离分布，所述缓冲柱(405)上设置有橡胶垫。