CN219443245U - 一种钢筋放线架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢筋放线架,包括小车,小车上固定有立板,立板的侧面连接有支撑架,支撑架通过转轴与立板转动连接,小车上安装有用于带动支撑架转动的旋转机构,支撑架上安装有限位机构,小车上安装有导向机构,导向机构包括:第二电机、第一齿轮、第二齿轮和导向轮,小车上转动连接有两个导向轮,第二电机固定于小车上,第二电机的输出轴上安装有第一齿轮,第一齿轮的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮,第二齿轮安装于导向轮上。本实用新型对钢筋卷的转动方便,便于将钢筋卷上的钢筋向外输出,对钢筋的校直方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及放线架领域,具体是一种钢筋放线架。
背景技术
线材是指直径为5-22mm的热轧圆钢或者相当此断面的异形钢。因以盘条形式交货,故又通称为盘条。
在使用线材时需要将线材上的钢筋一点点向外输出,目前,多是人工将钢筋从线材上一圈一圈绕下,较为不便,而且线材上的钢筋在绕卷时会出现弯折现象,在人工将钢筋绕下时无法将钢筋的弯曲处校直,因此,针对以上现状,迫切需要开发一种对钢筋卷的转动方便,便于将钢筋卷上的钢筋向外输出,对钢筋的校直方便的钢筋放线架,以克服当前实际应用中的不足,满足当前的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢筋放线架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种钢筋放线架,包括小车,所述小车上固定有立板,所述立板的侧面连接有支撑架,所述支撑架通过转轴与立板转动连接,所述小车上安装有用于带动支撑架转动的旋转机构,所述支撑架上安装有限位机构,所述小车上安装有导向机构,所述导向机构包括:第二电机、第一齿轮、第二齿轮和导向轮,所述小车上转动连接有两个导向轮,所述第二电机固定于小车上,所述第二电机的输出轴上安装有第一齿轮,所述第一齿轮的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮,所述第二齿轮安装于导向轮上。
作为本实用新型进一步的方案:所述旋转机构包括:第一电机、主动轮、从动轮和传动带,所述第一电机固定于小车上,所述第一电机的输出轴上安装有主动轮,所述主动轮通过传动带与从动轮传动连接,所述从动轮安装于转轴上。
作为本实用新型再进一步的方案:所述限位机构包括:传动杆、上螺纹、下螺纹、第一螺纹套、第二螺纹套、第一支撑块、第二支撑块、限位杆和拨动杆,所述传动杆转动连接于支撑架内,所述传动杆的上半段设置有上螺纹,所述上螺纹的外侧安装有与之相配合的第一螺纹套,所述传动杆的下半段设置有下螺纹,所述下螺纹的外侧安装有与之相配合的第二螺纹套,所述第一螺纹套的顶部固定有第一支撑块,所述第二螺纹套的底部固定有第二支撑块,所述第一支撑块和第二支撑块上均安装有贯穿支撑架的限位杆,所述传动杆上焊接有多个拨动杆,所述上螺纹和下螺纹的旋向相反。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一螺纹套、第二螺纹套和限位杆均与支撑架滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述小车上设置有移动电源。
有益效果:该钢筋放线架,使用时,将钢筋卷套到限位机构的外侧,将钢筋的前端从两个导向轮穿过,通过拨动杆带动传动杆转动,通过传动杆带动第一螺纹套和第二螺纹套相向移动,通过第一螺纹套和第二螺纹套带动第一支撑块和第二支撑块相向移动,通过第一支撑块和第二支撑块将钢筋卷的内部顶紧,进而使得钢筋卷稳固到支撑架上,然后,通过第一电机带动主动轮转动,通过主动轮带动从动轮转动,通过从动轮带动转轴转动,通过转轴带动支撑架转动,通过支撑架带动钢筋卷转动,使得钢筋卷上的钢筋被慢慢放出,通过第二电机带动第一齿轮和第二齿轮转动,通过第二齿轮带动导向轮转动,通过导向轮带动钢筋向前移动,同时,通过两个导向轮可以对钢筋的弯曲进行校直。综上所述,本实用新型对钢筋卷的转动方便,便于将钢筋卷上的钢筋向外输出,对钢筋的校直方便。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态示意图一。
图3为本实用新型的使用状态示意图二。
图4为本实用新型的部分结构示意图一。
图5为本实用新型的部分结构示意图二。
图中:1、小车;2、立板;3、支撑架;301、转轴;4、旋转机构;401、第一电机;402、主动轮;403、从动轮;404、传动带;5、限位机构;501、传动杆;502、上螺纹;503、下螺纹;504、第一螺纹套;505、第二螺纹套;506、第一支撑块;507、第二支撑块;508、限位杆;509、拨动杆;6、导向机构;601、第二电机;602、第一齿轮;603、第二齿轮;604、导向轮;7、移动电源。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1~5,本实用新型实施例中,一种钢筋放线架,包括小车1,所述小车1上固定有立板2,所述立板2的侧面连接有支撑架3,所述支撑架3通过转轴301与立板2转动连接,所述小车1上安装有用于带动支撑架3转动的旋转机构4,所述支撑架3上安装有限位机构5,所述小车1上安装有导向机构6,使用时,将钢筋卷套到限位机构5的外侧,通过限位机构5将钢筋卷的内部顶紧,进而使得钢筋卷稳固到支撑架3上,然后,将钢筋卷的头部从导向机构6内穿过,然后,通过旋转机构4带动支撑架3转动,通过支撑架3带动钢筋卷转动,使得钢筋卷上的钢筋被慢慢放出,通过导向机构6将钢筋卷上放出的钢筋向前输送。
所述旋转机构4包括:第一电机401、主动轮402、从动轮403和传动带404,所述第一电机401固定于小车1上,所述第一电机401的输出轴上安装有主动轮402,所述主动轮402通过传动带404与从动轮403传动连接,所述从动轮403安装于转轴301上,使用时,通过第一电机401带动主动轮402转动,通过主动轮402带动从动轮403转动,通过从动轮403带动转轴301转动,通过转轴301带动支撑架3转动,通过支撑架3带动钢筋卷转动。
所述限位机构5包括:传动杆501、上螺纹502、下螺纹503、第一螺纹套504、第二螺纹套505、第一支撑块506、第二支撑块507、限位杆508和拨动杆509,所述传动杆501转动连接于支撑架3内,所述传动杆501的上半段设置有上螺纹502,所述上螺纹502的外侧安装有与之相配合的第一螺纹套504,所述传动杆501的下半段设置有下螺纹503,所述下螺纹503的外侧安装有与之相配合的第二螺纹套505,所述第一螺纹套504的顶部固定有第一支撑块506,所述第二螺纹套505的底部固定有第二支撑块507,所述第一支撑块506和第二支撑块507上均安装有贯穿支撑架3的限位杆508,所述第一螺纹套504、第二螺纹套505和限位杆508均与支撑架3滑动连接,通过限位杆508对第一支撑块506和第二支撑块507的运动进行限制使其不能转动而只能做直线移动,进而使得与第一支撑块506和第二支撑块507相连的第一螺纹套504和第二螺纹套505也不能转动只能做直线移动,所述传动杆501上焊接有多个拨动杆509,所述上螺纹502和下螺纹503的旋向相反,进而使得传动杆501转动时第一螺纹套504和第二螺纹套505的移动方向相反,使用时,通过拨动杆509带动传动杆501转动,通过传动杆501带动第一螺纹套504和第二螺纹套505相向移动,通过第一螺纹套504和第二螺纹套505带动第一支撑块506和第二支撑块507相向移动,通过第一支撑块506和第二支撑块507将钢筋卷的内部顶紧。
所述导向机构6包括:第二电机601、第一齿轮602、第二齿轮603和导向轮604,所述小车1上转动连接有两个导向轮604,所述第二电机601固定于小车1上,所述第二电机601的输出轴上安装有第一齿轮602,所述第一齿轮602的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮603,所述第二齿轮603安装于导向轮604上,使用时,将钢筋从两个导向轮604穿过,然后,通过第二电机601带动第一齿轮602和第二齿轮603转动,通过第二齿轮603带动导向轮604转动,通过导向轮604带动钢筋向前移动,同时,通过两个导向轮604可以对钢筋的弯曲进行校直。
所述小车1上设置有移动电源7,通过移动电源7为第一电机401和第二电机601供电。
本实用新型的工作原理是:该钢筋放线架,使用时,将钢筋卷套到限位机构5的外侧,将钢筋的前端从两个导向轮604穿过,通过拨动杆509带动传动杆501转动,通过传动杆501带动第一螺纹套504和第二螺纹套505相向移动,通过第一螺纹套504和第二螺纹套505带动第一支撑块506和第二支撑块507相向移动,通过第一支撑块506和第二支撑块507将钢筋卷的内部顶紧,进而使得钢筋卷稳固到支撑架3上,然后,通过第一电机401带动主动轮402转动,通过主动轮402带动从动轮403转动,通过从动轮403带动转轴301转动,通过转轴301带动支撑架3转动,通过支撑架3带动钢筋卷转动,使得钢筋卷上的钢筋被慢慢放出,通过第二电机601带动第一齿轮602和第二齿轮603转动,通过第二齿轮603带动导向轮604转动,通过导向轮604带动钢筋向前移动,同时,通过两个导向轮604可以对钢筋的弯曲进行校直。
Claims (5)
1.一种钢筋放线架,其特征在于:包括小车(1),所述小车(1)上固定有立板(2),所述立板(2)的侧面连接有支撑架(3),所述支撑架(3)通过转轴(301)与立板(2)转动连接,所述小车(1)上安装有用于带动支撑架(3)转动的旋转机构(4),所述支撑架(3)上安装有限位机构(5),所述小车(1)上安装有导向机构(6),所述导向机构(6)包括:第二电机(601)、第一齿轮(602)、第二齿轮(603)和导向轮(604),所述小车(1)上转动连接有两个导向轮(604),所述第二电机(601)固定于小车(1)上,所述第二电机(601)的输出轴上安装有第一齿轮(602),所述第一齿轮(602)的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮(603),所述第二齿轮(603)安装于导向轮(604)上。
2.根据权利要求1所述的钢筋放线架,其特征在于:所述旋转机构(4)包括:第一电机(401)、主动轮(402)、从动轮(403)和传动带(404),所述第一电机(401)固定于小车(1)上,所述第一电机(401)的输出轴上安装有主动轮(402),所述主动轮(402)通过传动带(404)与从动轮(403)传动连接,所述从动轮(403)安装于转轴(301)上。
3.根据权利要求1所述的钢筋放线架,其特征在于:所述限位机构(5)包括:传动杆(501)、上螺纹(502)、下螺纹(503)、第一螺纹套(504)、第二螺纹套(505)、第一支撑块(506)、第二支撑块(507)、限位杆(508)和拨动杆(509),所述传动杆(501)转动连接于支撑架(3)内,所述传动杆(501)的上半段设置有上螺纹(502),所述上螺纹(502)的外侧安装有与之相配合的第一螺纹套(504),所述传动杆(501)的下半段设置有下螺纹(503),所述下螺纹(503)的外侧安装有与之相配合的第二螺纹套(505),所述第一螺纹套(504)的顶部固定有第一支撑块(506),所述第二螺纹套(505)的底部固定有第二支撑块(507),所述第一支撑块(506)和第二支撑块(507)上均安装有贯穿支撑架(3)的限位杆(508),所述传动杆(501)上焊接有多个拨动杆(509),所述上螺纹(502)和下螺纹(503)的旋向相反。
4.根据权利要求3所述的钢筋放线架,其特征在于:所述第一螺纹套(504)、第二螺纹套(505)和限位杆(508)均与支撑架(3)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的钢筋放线架,其特征在于:所述小车(1)上设置有移动电源(7)。
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