CN219429615U - 一种液压举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压举升机，属于举升机技术领域，包括底板，所述底板的两侧焊接有支撑板，且支撑板的侧面均开设有辅助对汽车进行辅助限位升降的升降槽，所述支撑板的外侧连接有两个相互远离的安装块，一个所述安装块的顶部安装有辅助调节限位高度的伺服电机，且伺服电机的输出轴穿过一个安装块通过联轴器与螺纹杆连接，所述螺纹杆的底部与另一个安装块转动连接，两个所述安装块之间固定连接有升降杆，所述螺纹杆与升降杆的外周连接有升降块，所述升降块的端面开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔、与升降杆相适配的滑动口，防止放置汽车的顶板以及安装板突然掉落伤到工作人员，以及进一步限位有效的减少了对汽车的伤害。

Description

一种液压举升机

技术领域

本实用新型属于举升机技术领域，尤其是一种液压举升机。

背景技术

液压举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械，液压举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及修保养，都离不开液压举升机，目前全国汽车每年都增加很多，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。

现有的液压举升机再抬高汽车后，长时间举升容易造成升降机构弯折或者断裂，容易对工作人员造成伤害，例如(授权公告号CN217756714U)一种举升机液压装置，包括液压缸组件，所述举升机内设有液压缸组件，且液压缸组件右侧设有卷绕组件，所述卷绕组件右侧安装有液压泵组件和油箱组件。本实用新型通过在举升机右侧设置卷绕组件，开启电机可将软管从卷绕盘内转出，根据举升机液压装置安装位置，调节卷绕筒调节软管长度，不使用时收回可保证管子不会杂乱或是打结绕阻，而将出液管与液压缸组件连接，通过液压泵组件可将油箱内的油输送至液压缸组件。其不足之处在于，长时间的举升汽车，或者长时间的使用，容易造成升降结构弯折或者断裂，没有对汽车底部的板进行限位支撑，不能有效的保护工作人员安全以及减小损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压举升机，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压举升机，包括底板，所述底板的两侧焊接有支撑板，且支撑板的侧面均开设有辅助对汽车进行辅助限位升降的升降槽，所述支撑板的外侧连接有两个相互远离的安装块，一个所述安装块的顶部安装有辅助调节限位高度的伺服电机，且伺服电机的输出轴穿过一个安装块通过联轴器与螺纹杆连接；

所述螺纹杆的底部与另一个安装块转动连接，两个所述安装块之间固定连接有升降杆，所述螺纹杆与升降杆的外周连接有升降块。

作为优选的实施方案，所述升降块的端面开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔、与升降杆相适配的滑动口，所述升降块的另一侧穿过升降槽与用于汽车限位支撑的限位板相连接。

作为优选的实施方案，所述底板的顶部开设有两个相对称的开槽，且位于开槽的侧面贯穿开设有移动槽，所述底板的顶部固定连接有两组相对称的固定块，两个固定块之间连接有固定杆。

作为优选的实施方案，所述固定杆的外周转动连接有转动杆，且转动杆的外圈固定连接有辅助汽车举升的连接杆，所述开槽的内壁移动连接有配合连接杆对汽车举升的举高杆，且连接杆与举高杆的侧面通过转动柱连接。

作为优选的实施方案，所述连接杆与举高杆的端部也连接有转动柱，且转动柱的侧面连接有安装板，所述安装板的顶部连接有放置汽车的顶板。

作为优选的实施方案，所述举高杆的侧面连接有移动板，且移动板与移动槽移动连接，所述移动板的一侧穿过移动槽与固定板相连接，所述固定板的表面开设有辅助调节举高杆固定的定位口，且定位口的内壁螺纹连接有定位旋钮，且定位旋钮的底部与地面相抵接。

作为优选的实施方案，两个所述举高杆内侧连接有连接板，且连接板的端部安装有液压杆，且液压杆的另一端与另一个连接板连接。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

该液压举升机，为了方便对汽车进行辅助支撑，通过运转伺服电机带动螺纹杆进行转动，随着螺纹杆的转动带动升降块顺着支撑板的升降槽以及升降杆的外周进行升降，从而带动升降块连接的限位板调节与支撑汽车的顶板底部连接的安装板之间的距离，防止放置汽车的顶板以及安装板突然掉落伤到工作人员，以及进一步限位有效的减少了对汽车的伤害。

该液压举升机，为了辅助限位板的支撑加强对汽车举升的稳定性，举高杆再底板的开槽内移动到需要举高的位置后，通过举高杆侧面的移动板随着举高杆移动，从而顺着底板侧面的移动槽进行移动，随后通过拧动定位旋钮顺着固定板的定位口进行转动，从而抵住地面，加强举高杆的稳定型以及固定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定块等拆解结构示意图；

图3为本实用新型的移动板等拆解结构示意图；

图4为本实用新型的限位板、伺服电机等拆解结构示意图。

附图标记说明：

图中：1、底板；2、固定块；3、固定杆；4、转动杆；5、连接杆；6、举高杆；7、转动柱；8、连接板；9、液压杆；10、安装板；11、顶板；12、开槽；13、移动槽；14、移动板；15、固定板；16、定位口；17、定位旋钮；18、支撑板；19、安装块；20、伺服电机；21、螺纹杆；22、升降杆；23、升降槽；24、升降块；25、限位板。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。

为了方便对汽车进行辅助支撑，如图1至图4所示的一种液压举升机，包括底板1，底板1的两侧焊接有支撑板18，支撑板18的高度根据连接杆5以及举高杆6的数量进行调节，根据自身使用情况进行调节，且支撑板18的侧面均开设有辅助对汽车进行辅助限位升降的升降槽23，支撑板18的外侧连接有两个相互远离的安装块19，一个安装块19的顶部安装有辅助调节限位高度的伺服电机20，且伺服电机20的输出轴穿过一个安装块19通过联轴器与螺纹杆21连接，螺纹杆21的底部与另一个安装块19转动连接，两个安装块19之间固定连接有升降杆22，螺纹杆21与升降杆22的外周连接有升降块24，升降块24的端面开设有与螺纹杆21相适配的螺纹孔、与升降杆22相适配的滑动口，升降块24的另一侧穿过升降槽23与用于汽车限位支撑的限位板25相连接。

通过运转伺服电机20带动螺纹杆21进行转动，随着螺纹杆21的转动带动升降块24顺着支撑板18的升降槽23以及升降杆22的外周进行升降，从而带动升降块24连接的限位板25调节与支撑汽车的顶板11底部连接的安装板10之间的距离，防止放置汽车的顶板11以及安装板10突然掉落伤到工作人员，以及进一步限位有效的减少了对汽车的伤害。

为了辅助限位板的支撑加强对汽车举升的稳定性，底板1的顶部开设有两个相对称的开槽12，且位于开槽12的侧面贯穿开设有移动槽13，底板1的顶部固定连接有两组相对称的固定块2，两个固定块2之间连接有固定杆3，固定杆3的外周转动连接有转动杆4，且转动杆4的外圈固定连接有辅助汽车举升的连接杆5，开槽12的内壁移动连接有配合连接杆5对汽车举升的举高杆6，且连接杆5与举高杆6的侧面通过转动柱7连接，连接杆5与举高杆6的端部也连接有转动柱7，且转动柱7的侧面连接有安装板10，安装板10的顶部连接有放置汽车的顶板11，举高杆6的侧面连接有移动板14，且移动板14与移动槽13移动连接，移动板14的一侧穿过移动槽13与固定板15相连接，固定板15的表面开设有辅助调节举高杆6固定的定位口16，且定位口16的内壁螺纹连接有定位旋钮17，且定位旋钮17的底部与地面相抵接，两个举高杆6内侧连接有连接板8，且连接板8的端部安装有液压杆9，且液压杆9的另一端与另一个连接板8连接。

通过运作液压杆9顶住连接板8连接的举高杆6顺着开槽12进行移动，从而配合连接杆5连接的转动杆4转动以及转动柱7的转动顶起安装板10及其顶部放置汽车的顶板11，举到合适的位置后，通过拧动定位旋钮17顺着固定板15的定位口16进行转动，从而抵住地面，加强举高杆6的稳定型以及固定性。

图中仅为一节高度，仅供参考，可以自由调节多个连接杆5以及举高杆6的数量。

液压杆9、伺服电机20均设置为现有技术，工作原理、尺寸和型号与本申请的功能无关，故不多做叙述，且均由遥控开关进行控制，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

工作原理

该液压举升机，首先通过运作液压杆9顶住连接板8连接的举高杆6顺着开槽12进行移动，从而配合连接杆5连接的转动杆4转动以及转动柱7的转动顶起安装板10及其顶部放置汽车的顶板11，举到合适的位置后，通过拧动定位旋钮17顺着固定板15的定位口16进行转动，从而抵住地面，加强举高杆6的稳定型以及固定性，之后通过运转伺服电机20带动螺纹杆21进行转动，随着螺纹杆21的转动带动升降块24顺着支撑板18的升降槽23以及升降杆22的外周进行升降，从而带动升降块24连接的限位板25调节与支撑汽车的顶板11底部连接的安装板10之间的距离，防止放置汽车的顶板11以及安装板10突然掉落伤到工作人员。

需要说明的是，在本文中，诸如一和二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种液压举升机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧焊接有支撑板(18)，且支撑板(18)的侧面均开设有辅助对汽车进行辅助限位升降的升降槽(23)，所述支撑板(18)的外侧连接有两个相互远离的安装块(19)，一个所述安装块(19)的顶部安装有辅助调节限位高度的伺服电机(20)，且伺服电机(20)的输出轴穿过一个安装块(19)通过联轴器与螺纹杆(21)连接；

所述螺纹杆(21)的底部与另一个安装块(19)转动连接，两个所述安装块(19)之间固定连接有升降杆(22)，所述螺纹杆(21)与升降杆(22)的外周连接有升降块(24)。

2.根据权利要求1所述的一种液压举升机，其特征在于：所述升降块(24)的端面开设有与螺纹杆(21)相适配的螺纹孔、与升降杆(22)相适配的滑动口，所述升降块(24)的另一侧穿过升降槽(23)与用于汽车限位支撑的限位板(25)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压举升机，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有两个相对称的开槽(12)，且位于开槽(12)的侧面贯穿开设有移动槽(13)，所述底板(1)的顶部固定连接有两组相对称的固定块(2)，两个固定块(2)之间连接有固定杆(3)。

4.根据权利要求3所述的一种液压举升机，其特征在于：所述固定杆(3)的外周转动连接有转动杆(4)，且转动杆(4)的外圈固定连接有辅助汽车举升的连接杆(5)，所述开槽(12)的内壁移动连接有配合连接杆(5)对汽车举升的举高杆(6)，且连接杆(5)与举高杆(6)的侧面通过转动柱(7)连接。

5.根据权利要求4所述的一种液压举升机，其特征在于：所述连接杆(5)与举高杆(6)的端部也连接有转动柱(7)，且转动柱(7)的侧面连接有安装板(10)，所述安装板(10)的顶部连接有放置汽车的顶板(11)。

6.根据权利要求4所述的一种液压举升机，其特征在于：所述举高杆(6)的侧面连接有移动板(14)，且移动板(14)与移动槽(13)移动连接，所述移动板(14)的一侧穿过移动槽(13)与固定板(15)相连接，所述固定板(15)的表面开设有辅助调节举高杆(6)固定的定位口(16)，且定位口(16)的内壁螺纹连接有定位旋钮(17)，且定位旋钮(17)的底部与地面相抵接。

7.根据权利要求5所述的一种液压举升机，其特征在于：两个所述举高杆(6)内侧连接有连接板(8)，且连接板(8)的端部安装有液压杆(9)，且液压杆(9)的另一端与另一个连接板(8)连接。