CN219428055U - 一种esp控制器支架总成 - Google Patents
一种esp控制器支架总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219428055U CN219428055U CN202320618555.7U CN202320618555U CN219428055U CN 219428055 U CN219428055 U CN 219428055U CN 202320618555 U CN202320618555 U CN 202320618555U CN 219428055 U CN219428055 U CN 219428055U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting plate
- plate
- bending plate
- bending
- esp controller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域，公开了一种ESP控制器支架总成，包括第一连接板，所述第一连接板的下端连接有第一弯折板，所述第一弯折板的下端面上设置有两个第一安装槽，两个所述第一安装槽的下端面中心靠后侧边缘处分别设置有第一安装孔，所述第一连接板的上端连接有第二弯折板，所述第二弯折板的下端面中心处设置有第二安装槽，所述第二弯折板的上端面中心靠前侧边缘处设置有第二安装孔，所述第一连接板的前侧壁上固定连接有第二连接板，所述第二连接板的下端靠两侧边缘处分别设置有第一卡接槽和第二卡接槽。本实用新型中，具有结构简单，成本低廉，并且还具备足够的结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种ESP控制器支架总成。
背景技术
车身电子稳定系统(ESP)，是对旨在提升车辆的操控表现的同时，有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性，车辆电子稳定控制系统是近些年刚刚发展起来的一种电子装置，是对制动防抱死和牵引力控制功能的继承与进一步扩展。德国博世公司于20世纪80年代中期开始量产制动防抱死系统，这种装置极大地提高了车辆制动稳定性，而在ESP控制器安装时往往与安装支架总成配合使用。
然而现有的支架总成在实际安装使用过程中仍存在一些不足和有待改进的地方，现有的支架总成在安装时很容易产生安装不到位，导致使用时很容易产生晃动的情况，因此，本领域的技术人员提供了一种ESP控制器支架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种ESP控制器支架总成，通过将第二连接板与第一连接板之间采用焊接连接，同时将第一连接板前端第二弯折板的前端设置为弯折状，能更方便控制器安装，并且在第二连接板的下端靠两侧边缘处分别设置有第一卡接槽和第二卡接槽，能提高整体安装后的稳定性，同时结构简单，成本低廉，并具有足够的结构强度。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种ESP控制器支架总成，包括第一连接板，所述第一连接板的下端连接有第一弯折板，所述第一弯折板的下端面上设置有两个第一安装槽，两个所述第一安装槽的下端面中心靠后侧边缘处分别设置有第一安装孔，两个所述第一安装孔的上端分别贯穿两个第一安装槽的下端面并分别通至上端，所述第一连接板的上端连接有第二弯折板，所述第二弯折板的下端面中心处设置有第二安装槽，所述第二弯折板的上端面中心靠前侧边缘处设置有第二安装孔，所述第一连接板的前侧壁上固定连接有第二连接板，所述第二连接板的下端靠两侧边缘处分别设置有第一卡接槽和第二卡接槽，所述第二连接板的前侧壁中心处设置有穿线孔，所述第一连接板的前侧壁中心靠下端处设置有连接孔；
通过上述技术方案，通过将第二连接板与第一连接板之间采用焊接连接，同时将第一连接板前端第二弯折板的前端设置为弯折状，能更方便控制器安装，并且在第二连接板的下端靠两侧边缘处分别设置有第一卡接槽和第二卡接槽，能提高整体安装后的稳定性，同时结构简单，成本低廉，并具有足够的结构强度。
进一步地，所述穿线孔与连接孔的位置互相对应，且所述连接孔的直径略大于穿线孔的直径；
通过上述技术方案，便于使用时穿线。
进一步地，所述第二连接板的一侧壁中心靠后端处设置有连接槽；
通过上述技术方案，配合其他组装件能更好的保证整体使用时的稳定性。
进一步地，所述第一连接板与第二连接板之间采用焊接连接；
通过上述技术方案，焊接连接更方便组装，同时整体的刚度大，长时间使用不易损坏。
进一步地，所述第二弯折板的上端面中心靠前侧边缘处通过弯折处理，且弯折角度为135°；
通过上述技术方案，更便于控制器的安装和卡接。
进一步地，所述第二弯折板的侧壁中心靠前侧处呈三角状；
通过上述技术方案，可提高安装后的稳定性。
进一步地，所述第一弯折板和第二弯折板与第一连接板为采用一体成型；
通过上述技术方案，采用一体成型，制造工艺简单。
进一步地，所述第二安装槽与两个第一安装槽的内侧壁均为倾斜状；
通过上述技术方案，倾斜式侧壁更便于安装和卡接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，具有结构简单，成本低廉，并且还具备足够的结构强度。
2、本实用新型中，可将ESP控制器直接卡接在内部，通过设置第一卡接槽和第二卡接槽，能提高整体安装后的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种ESP控制器支架总成的轴侧图；
图2为本实用新型提出的一种ESP控制器支架总成的另一视角轴侧图；
图3为本实用新型提出的一种ESP控制器支架总成的侧视图；
图4为本实用新型提出的一种ESP控制器支架总成的等轴侧视图。
图例说明：
1、第一连接板；2、第一弯折板；3、第一安装孔；4、第一安装槽；5、第二连接板；6、第一卡接槽；7、穿线孔；8、第二卡接槽；9、第二安装孔；10、第二弯折板；11、第二安装槽；12、连接槽；13、连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种ESP控制器支架总成，包括第一连接板1，第一连接板1的下端连接有第一弯折板2，第一弯折板2的下端面上设置有两个第一安装槽4，两个第一安装槽4的下端面中心靠后侧边缘处分别设置有第一安装孔3，两个第一安装孔3的上端分别贯穿两个第一安装槽4的下端面并分别通至上端，第一连接板1的上端连接有第二弯折板10，第二弯折板10的下端面中心处设置有第二安装槽11，第二弯折板10的上端面中心靠前侧边缘处设置有第二安装孔9，第一连接板1的前侧壁上固定连接有第二连接板5，第二连接板5的下端靠两侧边缘处分别设置有第一卡接槽6和第二卡接槽8，第二连接板5的前侧壁中心处设置有穿线孔7，第一连接板1的前侧壁中心靠下端处设置有连接孔13。
穿线孔7与连接孔13的位置互相对应，且连接孔13的直径略大于穿线孔7的直径，便于使用时穿线，第二连接板5的一侧壁中心靠后端处设置有连接槽12，配合其他组装件能更好的保证整体使用时的稳定性，第一连接板1与第二连接板5之间采用焊接连接，焊接连接更方便组装，同时整体的刚度大，长时间使用不易损坏，第二弯折板10的上端面中心靠前侧边缘处通过弯折处理，且弯折角度为135°，更便于控制器的安装与卡接，第二弯折板10的侧壁中心靠前侧处呈三角状，可提高安装后的稳定性，第一弯折板2和第二弯折板10与第一连接板1为采用一体成型，第二安装槽11与两个第一安装槽4的内侧壁均为倾斜状，倾斜式的侧壁更便于安装和卡接。
工作原理：本实用新型为一种ESP控制器支架总成，通过将第二连接板5与第一连接板1之间采用焊接连接，同时将第一连接板1前端第二弯折板10的前端设置为弯折状，能更方便控制器安装，并且在第二连接板5的下端靠两侧边缘处分别设置有第一卡接槽6和第二卡接槽8，能提高整体安装后的稳定性，同时结构简单，成本低廉，并具有足够的结构强度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种ESP控制器支架总成，包括第一连接板(1)，其特征在于：所述第一连接板(1)的下端连接有第一弯折板(2)，所述第一弯折板(2)的下端面上设置有两个第一安装槽(4)，两个所述第一安装槽(4)的下端面中心靠后侧边缘处分别设置有第一安装孔(3)，两个所述第一安装孔(3)的上端分别贯穿两个第一安装槽(4)的下端面并分别通至上端，所述第一连接板(1)的上端连接有第二弯折板(10)，所述第二弯折板(10)的下端面中心处设置有第二安装槽(11)，所述第二弯折板(10)的上端面中心靠前侧边缘处设置有第二安装孔(9)，所述第一连接板(1)的前侧壁上固定连接有第二连接板(5)，所述第二连接板(5)的下端靠两侧边缘处分别设置有第一卡接槽(6)和第二卡接槽(8)，所述第二连接板(5)的前侧壁中心处设置有穿线孔(7)，所述第一连接板(1)的前侧壁中心靠下端处设置有连接孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种ESP控制器支架总成，其特征在于：所述穿线孔(7)与连接孔(13)的位置互相对应，且所述连接孔(13)的直径略大于穿线孔(7)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种ESP控制器支架总成，其特征在于：所述第二连接板(5)的一侧壁中心靠后端处设置有连接槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种ESP控制器支架总成，其特征在于：所述第一连接板(1)与第二连接板(5)之间采用焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种ESP控制器支架总成，其特征在于：所述第二弯折板(10)的上端面中心靠前侧边缘处通过弯折处理，且弯折角度为135°。
6.根据权利要求1所述的一种ESP控制器支架总成，其特征在于：所述第二弯折板(10)的侧壁中心靠前侧处呈三角状。
7.根据权利要求1所述的一种ESP控制器支架总成，其特征在于：所述第一弯折板(2)和第二弯折板(10)与第一连接板(1)为采用一体成型。
8.根据权利要求1所述的一种ESP控制器支架总成，其特征在于：所述第二安装槽(11)与两个第一安装槽(4)的内侧壁均为倾斜状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320618555.7U CN219428055U (zh) | 2023-03-27 | 2023-03-27 | 一种esp控制器支架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320618555.7U CN219428055U (zh) | 2023-03-27 | 2023-03-27 | 一种esp控制器支架总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219428055U true CN219428055U (zh) | 2023-07-28 |
Family
ID=87346244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320618555.7U Active CN219428055U (zh) | 2023-03-27 | 2023-03-27 | 一种esp控制器支架总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219428055U (zh) |
-
2023
- 2023-03-27 CN CN202320618555.7U patent/CN219428055U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204222759U (zh) | 一种倒车雷达控制器安装结构 | |
| CN219428055U (zh) | 一种esp控制器支架总成 | |
| CN112249168B (zh) | 一种转向支撑管梁结构 | |
| CN204901085U (zh) | 一种管路安装夹 | |
| CN213647364U (zh) | 一种右舵车常压式离合器的辅助工装 | |
| CN203902533U (zh) | 一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架 | |
| CN103580629A (zh) | 一种轮速传感器线束固定支架 | |
| CN210139838U (zh) | 一种轮速传感器线束支架 | |
| CN110925495B (zh) | 管路固定装置及具有其的车辆 | |
| CN203826869U (zh) | 一种汽车轮速传感器线束的固定装置 | |
| CN219214638U (zh) | 一种独立悬挂前桥摆臂支座 | |
| CN219044309U (zh) | 一种装饰件安装结构、车身及汽车 | |
| CN206436832U (zh) | 汽车副仪表板与仪表板本体前端连接结构 | |
| CN215475463U (zh) | 一种汽车用膨胀胶安装骨架与后轮毂包外板的连接结构 | |
| CN203237180U (zh) | 一种车身控制器支架的安装总成 | |
| CN214240684U (zh) | 一种轮速传感器支架 | |
| CN204547751U (zh) | 进气道支架 | |
| CN211809061U (zh) | 中控箱加强支架及汽车中控箱 | |
| CN205051262U (zh) | 汽车用线束卡子支架 | |
| CN214028129U (zh) | 一种空调压缩机接插件固定支架 | |
| CN209504017U (zh) | 单孔线束支架装配工装 | |
| CN210739031U (zh) | 一种用于车身部件安装的塑料螺母座 | |
| CN211890872U (zh) | 球阀组装复合机械手装置 | |
| CN215793593U (zh) | 线束固定支架、线束安装结构及车辆 | |
| CN204355039U (zh) | 一种真空筒安装结构和一种汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |