CN219425371U - 一种刹车片压制模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车片压制模具，包括上模座与下模座，所述下模座的下方设有底板，所述底板的两端顶部均固定连接有立板，所述立板的一侧与下模座之间通过连接块固定连接，所述底板的一侧固定连接有电机，所述下模座上设有转动槽，所述转动槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的水平向轴截面的中心点两侧的螺纹旋向为相反设置，所述电机的输出轴与螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的两端均螺纹套接有抵压板，本实用新型采用顶料组件的设置能够快捷便携的对压制件进行顶出，减少人工下料时的繁琐，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片加工相关制品领域，具体为一种刹车片压制模具。
背景技术
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此人们设计了刹车盘模具。
申请号，包括圆形的顶板和底板，所述顶板的下表面中心处固定连接有上模块，所述顶板的下表面四角处均固定连接有导向柱，所述底板的上表面固定连接有减震块，所述减震块的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面中心处固定连接有与上模块相适配的下模块，但上述专利中在压制完成后不便于对压制件进行下料，且人工强行下料易对压制件造成破坏，具有一定的缺陷性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车片压制模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片压制模具，包括上模座与下模座，所述下模座的下方设有底板，所述底板的两端顶部均固定连接有立板，所述立板的一侧与下模座之间通过连接块固定连接，所述底板的一侧固定连接有电机，所述下模座上设有转动槽，所述转动槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的水平向轴截面的中心点两侧的螺纹旋向为相反设置，所述电机的输出轴与螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的两端均螺纹套接有抵压板，所述底板的上方设有承载板，所述承载板的顶部固定连接有对称设置的两个顶板，两个所述顶板均贯穿下模座并向内延伸，所述承载板的底部固定连接有三角板。
优选的，所述上模座的底部四角均固定连接有四个对位板，所述下模座上设有与对位板对应的对位槽。
优选的，所述底板的顶部设有与转动槽连通的滑口，所述抵压板滑动插设在滑口内。
优选的，所述抵压板的顶部转动连接有抵压轮。
优选的，所述立板的内侧壁上设有限位槽，所述限位槽内固定连接有限位杆，所述承载板的两端均滑动套接在限位杆上。
优选的，所述抵压板的一侧与立板之间固定连接有伸缩杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该刹车片压制模具，通过底板设置在下模座的下方，利用支板与下模座之间的连接块实现对下模座的支撑固定，在压制完成后可通过启动底板侧壁上的电机带动螺纹杆在底板上的转动槽内旋转，此时螺纹套接在螺纹杆上的两个抵压板将跟随移动进而对三角板进行夹持，三角板在两侧倾斜面的设置下发生运动进而推动承载板移动，此时承载板顶部上的顶板将在下模座内上移进而实现对压制后的工件进行顶出，本实用新型采用顶料组件的设置能够快捷便携的对压制件进行顶出，减少人工下料时的繁琐，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的一种刹车片压制模具的结构示意图；
图2为本实用新型的一种刹车片压制模具的A处放大图；
图3为本实用新型的一种刹车片压制模具的B处放大图。
图中：1、上模座；2、下模座；3、底板；4、立板；5、连接块；6、电机；7、螺纹杆；8、抵压板；9、承载板；10、顶板；11、三角板；12、对位板；13、抵压轮；14、限位杆；15、伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种刹车片压制模具，包括上模座1与下模座2，下模座2的下方设有底板3，底板3的两端顶部均固定连接有立板4，立板4的一侧与下模座2之间通过连接块5固定连接，底板3的一侧固定连接有电机6，下模座2上设有转动槽，转动槽内转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7的水平向轴截面的中心点两侧的螺纹旋向为相反设置，电机6的输出轴与螺纹杆7的一端固定连接，螺纹杆7的两端均螺纹套接有抵压板8，底板3的上方设有承载板9，承载板9的顶部固定连接有对称设置的两个顶板10，两个顶板10均贯穿下模座2并向内延伸，承载板9的底部固定连接有三角板11，具体的讲，电机6带动螺纹杆7在底板3上的转动槽内旋转，此时螺纹套接在螺纹杆7上的两个抵压板8将跟随移动进而对三角板11进行夹持，三角板11在两侧倾斜面的设置下发生运动进而推动承载板9移动，此时承载板9顶部上的顶板10将在下模座2内上移进而实现对压制后的工件进行顶出，采用顶料组件的设置能够快捷便携的对压制件进行顶出，减少人工下料时的繁琐。
本实施例中，上模座1的底部四角均固定连接有四个对位板12，下模座2上设有与对位板12对应的对位槽，便于压制时的上模座1与下模座2之间的对位；底板3的顶部设有与转动槽连通的滑口，抵压板8滑动插设在滑口内；抵压板8的顶部转动连接有抵压轮13，减少夹持三角板11的阻力；立板4的内侧壁上设有限位槽，限位槽内固定连接有限位杆14，承载板9的两端均滑动套接在限位杆上，对承载板9进行滑动支撑；抵压板8的一侧与立板4之间固定连接有伸缩杆15，对抵压板8进行限位。
工作原理：首先在压制完成后，可启动底板3侧壁上的电机6带动螺纹杆7在底板3上的转动槽内旋转，此时螺纹套接在螺纹杆7上的两个抵压板8将跟随移动进而对三角板11进行夹持，三角板11在两侧倾斜面的设置下发生运动进而推动承载板9移动，此时承载板9顶部上的顶板10将在下模座2内上移进而实现对压制后的工件进行顶出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种刹车片压制模具，包括上模座(1)与下模座(2)，其特征在于：所述下模座(2)的下方设有底板(3)，所述底板(3)的两端顶部均固定连接有立板(4)，所述立板(4)的一侧与下模座(2)之间通过连接块(5)固定连接，所述底板(3)的一侧固定连接有电机(6)，所述下模座(2)上设有转动槽，所述转动槽内转动连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的水平向轴截面的中心点两侧的螺纹旋向为相反设置，所述电机(6)的输出轴与螺纹杆(7)的一端固定连接，所述螺纹杆(7)的两端均螺纹套接有抵压板(8)，所述底板(3)的上方设有承载板(9)，所述承载板(9)的顶部固定连接有对称设置的两个顶板(10)，两个所述顶板(10)均贯穿下模座(2)并向内延伸，所述承载板(9)的底部固定连接有三角板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片压制模具，其特征在于：所述上模座(1)的底部四角均固定连接有四个对位板(12)，所述下模座(2)上设有与对位板(12)对应的对位槽。
3.根据权利要求1所述的一种刹车片压制模具，其特征在于：所述底板(3)的顶部设有与转动槽连通的滑口，所述抵压板(8)滑动插设在滑口内。
4.根据权利要求1所述的一种刹车片压制模具，其特征在于：所述抵压板(8)的顶部转动连接有抵压轮(13)。
5.根据权利要求1所述的一种刹车片压制模具，其特征在于：所述立板(4)的内侧壁上设有限位槽，所述限位槽内固定连接有限位杆(14)，所述承载板(9)的两端均滑动套接在限位杆上。
6.根据权利要求1所述的一种刹车片压制模具，其特征在于：所述抵压板(8)的一侧与立板(4)之间固定连接有伸缩杆(15)。
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