CN219423861U - 一种高粘度润滑油过滤装置 - Google Patents

Abstract

一种高粘度润滑油过滤装置，包括二级废油存放处与一成品油桶，系统以油泵为动力，通过智能控制系统控制各级阀体对高粘度的润滑油进行逐级过滤，并配合泄压管路与反冲洗管路保证过滤设备的使用寿命以及高粘度油体的顺利过滤。本实用新型解决了现有技术中高粘度废油的过滤回收问题，能够将废弃油液低成本的重新过滤回收，二次投入使用，尤其是解决了精密滤芯在过滤高粘度废油容易造成滤芯压裂，或者说无法使用精密滤芯过滤高粘度废油的问题；同时配合升温手段，还解决了高粘度废油难以泵吸的问题。且本设备整体造价低廉，控制简单，使用安全，机具市场推广价值。

Description

一种高粘度润滑油过滤装置

技术领域

本实用新型涉及润滑油过滤领域，尤其涉及一种高粘度润滑油过滤装置。

背景技术

高粘度润滑油指粘度超过5000毫帕/秒的润滑油，是使用后的废油。在实际应用中，这种高粘度废油由于粘度过高，无法回收利用，现有技术中也有对这种废油进行回收过滤再使用的，但废油的过滤难点较多，其主要问题在于粘稠过高导致的管道内压大，通过精密滤芯容易造成滤芯压裂，滤芯无法使用或使用寿命短的问题；以及因废油粘稠度过高，泵吸难度大的问题。

现有技术中针对相关问题也提出了解决方案，如中国专利CN201020149780公开的一种移动式高粘度润滑油过滤装置，该装置通过齿轮泵组直连过滤器，也就是滤筒，并以此实现直接的过滤。但是其实施方式仅存在理论上的可行性，在实际作业过程中，废油粘度过高的情况下，齿轮泵甚至不能将废油泵吸至滤筒，其后续的过滤流程更无法实施。或者说，该设备所过滤的废油粘度还处于较低水平。而目前市场上针对高粘度的废气润滑油过滤还缺少对应的解决办法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，安全可靠，使用方便的一种高粘度润滑油过滤装置。

所述高粘度润滑油过滤装置包括废油存放处与机体外壳，所述的机体外壳内设置有加热保温单元、废油桶、油泵、一级过滤器和二组过滤器。

所述的废油存放处通过阀F1管道连接油泵，所述油泵管道连接阀F7，所述的阀F7管道连接一级过滤器；所述的一级过滤器通过三通阀管道连接一级回油管与过滤油管；所述的一级回油管路通过阀F4管道连接废油桶；所述废油桶设置于机体外壳内；

所述的废油桶通过阀F3和三通阀，与主进油管管道连通；所述的主进油管即为废油存放处到一级过滤器进油口之间的管道；

所述的过滤油管通过四通阀与阀F11管道连接精密过滤器；所述的精密过滤器上分设有二级回油管路与产油管路；所述的二级回油管路通过阀F5管道连接废油桶；所述的产油管路通过阀F8管道连接成品油桶；

所述的高粘度润滑油过滤装置还包括油路反洗系统与气路反洗系统，所述的油路反洗系统包括阀F10，所述的阀F10管道连接成品油桶与油泵，也就是通过油泵将成品油桶内的成品油泵出，并用于反洗；

所述的油泵与阀F7之间的管路、精密过滤器与阀F5之间的管路之间，也就是上述两管路之间，通过两个三通阀跨接有精滤反洗油路，且在精密反洗油路上设置有阀F6；

所述的阀F11连接四通阀，且在阀F11的顺序连接管路上，也就是四通阀的前部还设置有阀F14，所述的阀F14管道连接阀F2，所述的阀F2通过三通阀管道连接于废油存放处与阀F1之间的管路上；

所述的气路反洗系统包括压缩空气进气管，所述的压缩空气进气管用于连接外部压风动力；所述的压缩空气进气管管道连接精密过滤器反洗单元与一级过滤器反洗单元；

所述的精密过滤器反洗单元包括阀F9，所述的阀F9一端通过管道与三通阀连接压缩空气进气管；另一端通过三通阀连接在精密过滤器与阀F8之间的管路上；

所述的一级过滤器反洗单元包括阀F12，所述的阀F12设置在压缩空气进气管上，所述阀F12前的管路，通过三通阀管道连接与一级过滤器与阀F4之间的管路上。

进一步的，所述的压缩空气进气管通过三通管道连接阀F13，所述的阀F13管道连接第二油泵；所述的压缩空气进气管动力连接第二油泵，也就是通过空气动力驱动第二油泵；

所述的第二油泵管道连接成品油桶。以此实现的效果是能够将过滤的成品油实施泵出，配合其他用油设备实时供油。

进一步的，所述的加热保温单元包括加热装置与温度检测模块；

所述的机体外壳为双层内衬填充防火型材料，加热装置设置于机体外壳内室。

进一步的，所述的废油存放处、废油桶与成品油桶上，均设置有温度计与液位计。

以此实现的效果是对各单元油体温度有液位进行实时监测。

进一步的，所述的油泵与阀F7之间设置有压力表P1，在阀F11与精密过滤器之间设置有压力表P2，在精密过滤器内设置有压力表P3.

以此实现的效果是对油路循环的重点位置，以及精密过滤器两侧的油压进行实时监测。

进一步的，所述阀F1至阀F14均为电控阀，且阀F9为脉冲阀；

所述的液位计与温度计分别为电子液位计与电子温度计。

进一步的，所述的机体外壳上集成设置有总控器与控制单元，所述的控制单元信号连接总控器，所述的总控器信号连接加热保温单元、各阀体、液位计与温度计。并以此实现协同控制，自动启停、过滤与反洗。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了现有技术中高粘度废油的过滤回收问题，能够将废弃油液低成本的重新过滤回收，二次投入使用，尤其是解决了精密滤芯在过滤高粘度废油容易造成滤芯压裂，或者说无法使用精密滤芯过滤高粘度废油的问题；同时配合升温手段，还解决了高粘度废油难以泵吸的问题。且本设备整体造价低廉，控制简单，使用安全，机具市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种高粘度润滑油过滤装置的实施方式示意图；

附图标记：

1-主进油管 2-油泵 3-精密反洗油路 4-一级回油管 5-一级过滤器 6-过滤油管7-精密过滤器 8-成品油桶 9-废油桶 10-废油存放处

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

参照图1，本实用新型所述的一种高粘度润滑油过滤装置包括废油存放处10与机体外壳，所述的机体外壳内设置有加热保温单元、废油桶9、油泵2、一级过滤器5和二组过滤器。

所述的废油存放处10设置于环境温度不低于60度之处；

所述的废油存放处10通过阀F1管道连接油泵2，所述油泵2管道连接阀F7，所述的阀F7管道连接一级过滤器5；所述的一级过滤器5通过三通阀管道连接一级回油管4与过滤油管6；所述的一级回油管4路通过阀F4管道连接废油桶9；所述废油桶9设置于机体外壳内；

其实施目的在于，由于废油粘稠度过高，因此需要在机体外壳内对实施环境进行升温，并在温度达标后，将废油存放处10内的废油先通过油泵2抽排入废油桶9，实现初步油路循环的同时，对废油进行一次过滤，同时对废油桶9内的废油进行二次升温；也就是相对于机体外壳外部环境而言，使机体外壳内部温度升高至70-80℃，也就是将油温进一步提高。

所述的废油桶9通过阀F3和三通阀，与主进油管1管道连通；所述的主进油管1即为废油存放处10到一级过滤器5进油口之间的管道；

其实施目的在于，在废油桶9内的油温达标后，关停阀F1，并通过阀F3与油泵2，向阀F7方向泵油，并通过一级过滤器5进行二次过滤；

所述的过滤油管6通过四通阀与阀F11管道连接精密过滤器7；所述的精密过滤器7上分设有二级回油管路与产油管路；所述的二级回油管路通过阀F5管道连接废油桶9；所述的产油管路通过阀F8管道连接成品油桶8；

其实施目的在于，在所述的初步油路循环实现后，配合阀体控制，将废油桶9内的油二次泵吸至一级过滤器5，并在一级过滤器5过滤后，在精密过滤器7连通管道的内压过高时，将一级过滤器5的出油分流，一部分回流至废油桶9，另一部分经精密过滤器7过滤，且同样是为了避免精密过滤器7内压过高，通过二级回油管回油至废油桶9；

所述的高粘度润滑油过滤装置还包括油路反洗系统与气路反洗系统，所述的油路反洗系统包括阀F10，所述的阀F10管道连接成品油桶8与油泵2，也就是通过油泵2将成品油桶8内的成品油泵2出，并用于反洗；

所述的油泵2与阀F7之间的管路、精密过滤器7与阀F5之间的管路之间，也就是上述两管路之间，通过两个三通阀跨接有精滤反洗油路，且在精密反洗油路3上设置有阀F6；

其实施目的在于，配合其他控制阀的关闭，阀F6开启可将成品油反向泵入精密过滤器7；也就是通过精密过滤器7的尾端出油至阀F11；

所述的阀F11连接四通阀，且在阀F11的顺序连接管路上，也就是四通阀的前部还设置有阀F14，所述的阀F14管道连接阀F2，所述的阀F2通过三通阀管道连接于废油存放处10与阀F1之间的管路上；

其实施目的在于，能够顺序的将反洗用油回推至废油存放处10；

所述的气路反洗系统包括压缩空气进气管，所述的压缩空气进气管用于连接外部压风动力；所述的压缩空气进气管管道连接精密过滤器7反洗单元与一级过滤器5反洗单元；

所述的精密过滤器7反洗单元包括阀F9，所述的阀F9一端通过管道与三通阀连接压缩空气进气管；另一端通过三通阀连接在精密过滤器7与阀F8之间的管路上；

其实施目的在于，配合其他阀门的关闭，压缩空气经阀F9反洗进入精密过滤器7，并从精密过滤器7尾端经阀F11、阀F14与阀F2，将管道内积油反洗，使其重新进入废油存放处10；

所述的一级过滤器5反洗单元包括阀F12，所述的阀F12设置在压缩空气进气管上，所述阀F12前的管路，通过三通阀管道连接与一级过滤器5与阀F4之间的管路上。

其实施目的在于，配合其他阀门的关闭，压缩空气经阀F12反洗进入一级过滤器5，并从一级过滤器5尾端，经阀F7、阀F1，将管道内积油反洗，使其重新进入废油存放处10；

优选的，所述的油路反洗系统仅反洗精密过滤器7，所述的气路反洗系统可通过阀体控制反洗整个过滤系统。

进一步的，所述的压缩空气进气管通过三通管道连接阀F13，所述的阀F13管道连接第二油泵2；所述的压缩空气进气管动力连接第二油泵2，也就是通过空气动力驱动第二油泵2；

所述的第二油泵2管道连接成品油桶8。以此实现的效果是能够将过滤的成品油实施泵出，配合其他用油设备实时供油。

进一步的，所述的加热保温单元包括加热装置与温度检测模块；

所述的机体外壳为双层内衬填充防火型材料，加热装置设置于机体外壳内室。

进一步的，所述的废油存放处10、废油桶9与成品油桶8上，均设置有温度计与液位计。

以此实现的效果是对各单元油体温度有液位进行实时监测。

进一步的，所述的油泵2与阀F7之间设置有压力表P1，在阀F11与精密过滤器7之间设置有压力表P2，在精密过滤器7内设置有压力表P3.

以此实现的效果是对油路循环的重点位置，以及精密过滤器7两侧的油压进行实时监测。

进一步的，所述阀F1至阀F14均为电控阀，且阀F9为脉冲阀；

所述的液位计与温度计分别为电子液位计与电子温度计。

进一步的，所述的机体外壳上集成设置有总控器与控制单元，所述的控制单元信号连接总控器，所述的总控器信号连接加热保温单元、各阀体、液位计与温度计。并以此实现协同控制，自动启停、过滤与反洗。

优选的，所述的总控器可以采用PLC、MCU以及微电脑等智能控制器中的一种或多种；所述的控制单元可采用触摸式控制面板或按键式的控制单元。

优选的，所述油泵2的电机通过加长传动轴设置于机体外壳外部。以此保证生产安全。

本设备在使用时，所过滤的高粘度润滑油粘度范围是指5000-10000毫帕/秒的废弃润滑油；其实施步骤包括以下步骤：

s1.机体外壳内腔升温至70-80摄氏度；

s2.废油存放处10内注入废油，通过油泵2动力，废油经阀F1、油泵2、阀F7进入一级过滤器5，并通过一级回油管4路，经阀F4进入废油桶9；实现油路初步循环与一级一次过滤；

s3.废油桶9内液位达到标准高度后，阀F1关闭，废油桶9内的油经阀F3、油泵2与阀F7二次进入一级过滤，进行一级二次过滤；

s4.一级过滤出油后经压力表P2协同总控器控制阀F4开度，一级二次过滤出油分别流向经阀F4的一级回油管4路重新回流至废油桶9，另一路经阀F11进入精密过滤器7；

此处所说的，压力表P2协同总控器控制阀F4开度是指当压力表P2初始压力过高时，为防止压裂精密过滤器7内滤芯承压过大造成损坏，阀F4的开度为大开度，以减轻过滤油管6内的油压。当压力表P2压力稳定后，或较低时，逐渐减小阀F4的开度。

s5.精密过滤器7内压过高时，精密过滤器7滤芯外部油体经阀F5回流至废油桶9，滤芯内过滤完成的成品油经阀F8进入成品油桶8；

s6.废油桶9内液位过低或成品油桶8内油位过高时，触发反洗条件；

所述的反洗顺序为先执行气路反洗系统，并在气路反洗完成后，执行油路反洗系统；

其中所述的油路反洗系统启动时，由于管道内压的存在，需要将油泵2停机，并将各阀体顺序关闭，油路反洗的开阀顺序为阀F10、阀F6、阀F11、阀F14、阀F2；并启动油泵2，使油路反洗回流至废油存放处10；

所述的气路反洗系统包括精密过滤器7反洗单元与一级过滤器5反洗单元，在反洗实施时，由于管道内压问题，也需要将油泵2与各阀门顺序关停；然后按照反洗实施顺序依次打开，

其中精密过滤器7反洗单元的开阀顺序为F9、F11、阀F14与阀F2，并以此将管道内积油反洗，使其重新进入废油存放处10；

其中一级过滤器5反洗单元的开阀顺序为阀F12、阀F7与阀F1，将管道内积油反洗，使其重新进入废油存放处10。

优选的，所述反洗系统也可以通过主动控制启动。

优选的，所述过滤油管6与精密过滤器7内的压力不高于0.15-02mp。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制及权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种高粘度润滑油过滤装置，包括废油存放处与机体外壳，所述的机体外壳内设置有加热保温单元、废油桶、油泵、一级过滤器和二组过滤器；所述的废油存放处设置于环境温度不低于60度之处，所述的废油存放处通过阀F1管道连接油泵，所述油泵管道连接阀F7，所述的阀F7管道连接一级过滤器，其特征在于：所述的一级过滤器通过三通阀管道连接一级回油管与过滤油管；所述的一级回油管路通过阀F4管道连接废油桶；所述废油桶设置于机体外壳内；

所述的废油桶通过阀F3和三通阀，与主进油管管道连通；

所述的过滤油管通过四通阀与阀F11管道连接精密过滤器；所述的精密过滤器上分设有二级回油管路与产油管路；所述的二级回油管路通过阀F5管道连接废油桶；所述的产油管路通过阀F8管道连接成品油桶；

所述的高粘度润滑油过滤装置还包括油路反洗系统与气路反洗系统，所述的油路反洗系统包括阀F10，所述的阀F10管道连接成品油桶与油泵；

所述的油泵与阀F7之间的管路、精密过滤器与阀F5之间的管路之间，也就是上述两管路之间，通过两个三通阀跨接有精滤反洗油路，且在精密反洗油路上设置有阀F6；

所述的阀F11连接四通阀，且在阀F11的顺序连接管路上，也就是四通阀的前部还设置有阀F14，所述的阀F14管道连接阀F2，所述的阀F2通过三通阀管道连接于废油存放处与阀F1之间的管路上；

所述的气路反洗系统包括压缩空气进气管，所述的压缩空气进气管管道连接精密过滤器反洗单元与一级过滤器反洗单元；

所述的精密过滤器反洗单元包括阀F9，所述的阀F9一端通过管道与三通阀连接压缩空气进气管；另一端通过三通阀连接在精密过滤器与阀F8之间的管路上；

所述的一级过滤器反洗单元包括阀F12，所述的阀F12设置在压缩空气进气管上，所述阀F12前的管路，通过三通阀管道连接与一级过滤器与阀F4之间的管路上。

2.根据权利要求1所述的一种高粘度润滑油过滤装置，其特征在于，所述的压缩空气进气管通过三通管道连接阀F13，所述的阀F13管道连接第二油泵；所述的压缩空气进气管动力连接第二油泵，也就是通过空气动力驱动第二油泵；

所述的第二油泵管道连接成品油桶。

3.根据权利要求1所述的一种高粘度润滑油过滤装置，其特征在于，所述的加热保温单元包括加热装置与温度检测模块；

所述的机体外壳为双层内衬填充防火型材料，加热装置设置于机体外壳内室。

4.根据权利要求1所述的一种高粘度润滑油过滤装置，其特征在于，所述的废油存放处、废油桶与成品油桶上，均设置有温度计与液位计。

5.根据权利要求1所述的一种高粘度润滑油过滤装置，其特征在于，所述的油泵与阀F7之间设置有压力表P1，在阀F11与精密过滤器之间设置有压力表P2，在精密过滤器内设置有压力表P3。

6.根据权利要求4所述的一种高粘度润滑油过滤装置，其特征在于，所述阀F1至阀F14均为电控阀，且阀F9为脉冲阀；

所述的液位计与温度计分别为电子液位计与电子温度计。

7.根据权利要求1所述的一种高粘度润滑油过滤装置，其特征在于，所述的机体外壳上集成设置有总控器与控制单元，所述的控制单元信号连接总控器，所述的总控器信号连接加热保温单元、各阀体、液位计与温度计。