CN219420737U - 一种车载冰箱的电子开关电路及车载冰箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载冰箱的电子开关电路及车载冰箱，其中，所述车载冰箱的电子开关电路包括场效应管、三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻以及电容。本实用新型中车载冰箱的电子开关电路可以确保无低功耗车载冰箱在升级为低功耗车载冰箱时，无需更换其内部的蓝牙模块也能保证蓝牙模块可以进入低功耗的状态，以实现降低功耗的目的，使车载冰箱的升级更为方便，另外该电子开关电路简单可靠，搭建方便且制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及开关电路技术领域，尤其涉及一种车载冰箱的电子开关电路及车载冰箱。
背景技术
车载冰箱是家用冰箱的延续，是指可以携带于汽车上的冷藏设备，其主要包括外壳、设置于外壳内的制冷模块以及开关电路等，而为了方便控制，一般还会在外壳内设置蓝牙模块。
现有的车载冰箱虽然能通过蓝牙模块实现远程控制，但在车载冰箱由无低功耗旧产品升级为低功耗新产品时，由于其蓝牙模块无法通过指令进入低功率状态，因此需要更换蓝牙模块，以保证车载冰箱在升级后能使蓝牙模块进入低功耗状态，从而达到降低功耗的目的。
现有的无低功耗车载冰箱虽然在升级时能通过更换蓝牙模块来实现降低功耗的目的，但升级时需要更换蓝牙模块的方式较为麻烦。
因此，有必要提供一种车载冰箱的电子开关电路来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载冰箱的电子开关电路，以解决现有无低功耗车载冰箱升级为低功耗车载冰箱时需要进行蓝牙模块的更换而导致升级麻烦的问题。
第一方面，本实用新型提供了一种车载冰箱的电子开关电路，其包括场效应管、三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻以及电容；
所述场效应管的漏极作为第一输入端，所述场效应管的源极作为输出端，所述三极管的集电极与所述场效应管的栅极电连接，所述三极管的发射极接地，所述第一电阻的第一端与所述场效应管的漏极电连接，所述第一电阻的第二端与所述场效应管的栅极电连接，所述第二电阻的第一端作为第二输入端，所述第二电阻的第二端与所述三极管的基极电连接，所述第三电阻的第一端与所述三极管的基极电连接，所述第三电阻的第二端接地，所述电容的第一端与所述场效应管的漏极电连接，所述电容的第二端与所述场效应管的栅极电连接。
优选的，所述三极管的集电极、所述第一电阻的第二端以及所述电容的第二端电连接在一起再与所述场效应管的栅极电连接。
优选的，所述第一电阻的第二端以及所述电容的第二端电连接在一起后再与所述三极管的集电极电连接。
优选的，所述第二电阻的第二端以及所述第三电阻的第一端连接在一起后再与所述三极管的基极电连接。
优选的，所述三极管的发射极以及所述第三电阻的第二端电连接在一起后再共同接地。
优选的，所述第一输入端的输入电压为5V。
优选的，所述第二输入端的输入电压为12V。
优选的，所述场效应管为n型衬底、p沟道并靠空穴的流动运送电流的晶体管。
第二方面，本实用新型提供了一种车载冰箱，所述车载冰箱的开关电路使用的是如上所述的车载冰箱的电子开关电路。
与现有技术比较，本实用新型中车载冰箱的电子开关电路通过三极管的导通特性和场效应管的开关特性，配合第一电阻、第二电阻、第三电阻以及电容组成的电子开关电路，可以确保无低功耗车载冰箱在升级为低功耗车载冰箱时，无需更换其内部的蓝牙模块也能保证蓝牙模块可以进入低功耗的状态，以实现降低功耗的目的，使车载冰箱的升级更为方便，另外该电子开关电路简单可靠，搭建方便且制造成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种车载冰箱的电子开关电路的电气原理图；
图2为本实用新型实施例提供的一种车载冰箱的电子开关电路中第二输入端输入12V电压时的电路等效回路示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种车载冰箱的电子开关电路中第二输入端不输入12V电压时的电路等效回路示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供了一种车载冰箱的电子开关电路，如图1所示，其包括场效应管PMOS1、三极管Q1、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3以及电容C1。
其中，车载冰箱的电子开关电路以下简称电子开关电路。
场效应管PMOS1的漏极作为第一输入端(IN5V VCC)，场效应管PMOS1的源极作为输出端(OUT5V VCC)，三极管Q1的集电极与场效应管PMOS1的栅极电连接，三极管Q1的发射极接地，第一电阻R1的第一端与场效应管PMOS1的漏极电连接，第一电阻R1的第二端与场效应管PMOS1的栅极电连接，第二电阻R2的第一端作为第二输入端(IN12V VCC)，第二电阻R2的第二端与三极管Q1的基极电连接，第三电阻R3的第一端与三极管Q1的基极电连接，第三电阻R3的第二端接地，电容C1的第一端与场效应管PMOS1的漏极电连接，电容C1的第二端与场效应管PMOS1的栅极电连接。
第一输入端和第二输入端均作为电子开关电路输入端，而输出端则作为电子开关电路的输出端。
本实施例中，场效应管PMOS1为n型衬底、p沟道并靠空穴的流动运送电流的晶体管，即为PMOS管。
本实施例中，第一输入端的输入电压为5V；第二输入端的输入电压为12V，输出端的输出电压为5V。
本实施例中，三极管Q1的集电极、第一电阻R1的第二端以及电容C1的第二端电连接在一起再与场效应管PMOS1的栅极电连接。
其中，第一电阻R1的第二端以及电容C1的第二端电连接在一起后再与三极管Q1的集电极电连接。
本实施例中，第二电阻R2的第二端以及第三电阻R3的第一端连接在一起后再与三极管Q1的基极电连接。
本实施例中，三极管Q1的发射极以及第三电阻R3的第二端电连接在一起后再共同接地。
当车载冰箱需要进入低功耗状态时的工作原理为：该电子开关电路只保留第一输入端的5V电源输入，停止第二输入端的电源输入，此时三极管Q1的基极无电压，三极管Q1的发射极和集电极点开，场效应管PMOS1的栅极为正电压，5V电源输入与输出端断开，从而达到切断蓝牙模块的供电的目的，以使蓝牙模块进入低功耗状态。
图2是电子开关电路为第二输入端输入12V电压时的电路等效回路示意图，当第二输入端输入12V电压时，三极管Q1的基极存在高于0.7V的开启电压，三极管Q1的集电极和发射极导通，所以场效应管PMOS1的栅极为低电平状态，此时场效应管PMOS1的漏极和源极为通路状态，场效应管PMOS1的源极输出5V高电平，即输出端输出5V高电平，从而实现蓝牙模块的开启。
图3是电子开关电路为第二输入端不输入12V电压时的电路等效回路示意图，当第二输入端不输入12V电压时，下拉电阻(第三电阻R3)将三极管Q1的基极拉低为低电平，三极管Q1的集电极和发射极为截止状态，不导通，由于三极管Q1的集电极和发射极不导通，上拉电阻(第一电阻R1)则将场效应管PMOS1的栅极拉高为高电平，场效应管PMOS1为不开启状态，场效应管PMOS1的源极无5V输出，即输出端不进行输出，从而实现蓝牙模块的断开，即进入低功耗状态。
与现有技术比较，本实施例中车载冰箱的电子开关电路通过三极管Q1的导通特性和场效应管PMOS1的开关特性，配合第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3以及电容C1组成的电子开关电路，可以确保无低功耗车载冰箱在升级为低功耗车载冰箱时，无需更换其内部的蓝牙模块也能保证蓝牙模块可以进入低功耗的状态，以实现降低功耗的目的，使车载冰箱的升级更为方便，另外该电子开关电路简单可靠，搭建方便且制造成本低。
本实用新型还提供了另一实施例，一种车载冰箱，该车载冰箱的开关电路使用的是上述实施例中的车载冰箱的电子开关电路。
由于本实施例中车载冰箱的开关电路使用的是上述实施例中的车载冰箱的电子开关电路，因此其也能达到上述实施例中的车载冰箱的电子开关电路所达到的技术效果，在此不作赘述。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种车载冰箱的电子开关电路，其特征在于，包括场效应管、三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻以及电容；
所述场效应管的漏极作为第一输入端，所述场效应管的源极作为输出端，所述三极管的集电极与所述场效应管的栅极电连接，所述三极管的发射极接地，所述第一电阻的第一端与所述场效应管的漏极电连接，所述第一电阻的第二端与所述场效应管的栅极电连接，所述第二电阻的第一端作为第二输入端，所述第二电阻的第二端与所述三极管的基极电连接，所述第三电阻的第一端与所述三极管的基极电连接，所述第三电阻的第二端接地，所述电容的第一端与所述场效应管的漏极电连接，所述电容的第二端与所述场效应管的栅极电连接。
2.如权利要求1所述的车载冰箱的电子开关电路，其特征在于，所述三极管的集电极、所述第一电阻的第二端以及所述电容的第二端电连接在一起再与所述场效应管的栅极电连接。
3.如权利要求2所述的车载冰箱的电子开关电路，其特征在于，所述第一电阻的第二端以及所述电容的第二端电连接在一起后再与所述三极管的集电极电连接。
4.如权利要求1所述的车载冰箱的电子开关电路，其特征在于，所述第二电阻的第二端以及所述第三电阻的第一端连接在一起后再与所述三极管的基极电连接。
5.如权利要求1所述的车载冰箱的电子开关电路，其特征在于，所述三极管的发射极以及所述第三电阻的第二端电连接在一起后再共同接地。
6.如权利要求1所述的车载冰箱的电子开关电路，其特征在于，所述第一输入端的输入电压为5V。
7.如权利要求6所述的车载冰箱的电子开关电路，其特征在于，所述第二输入端的输入电压为12V。
8.如权利要求6所述的车载冰箱的电子开关电路，其特征在于，所述场效应管为n型衬底、p沟道并靠空穴的流动运送电流的晶体管。
9.一种车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱的开关电路使用的是如权利要求1至8任意一项所述的车载冰箱的电子开关电路。
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| CN202222578166.4U CN219420737U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种车载冰箱的电子开关电路及车载冰箱 |
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2022
- 2022-09-28 CN CN202222578166.4U patent/CN219420737U/zh active Active
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