CN219418038U - 一种转向助力控制器测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种转向助力控制器测试装置，应用于电力测试技术领域，包括主箱体，内部安装有指示机构，主箱体上卡接有顶盖，顶盖上安装有电压表，顶盖上安装有开关按钮，主箱体的侧壁安装有电源输入端口、电源输出端口；主箱体的内部设置有测试电路，测试电路包括变压器，变压器的输入端口与电源输入端口电性连接，输出端口与整流单元电性连接，整流单元与滤波单元电性连接，滤波单元与电源输出端口电性连接；主箱体上设置有用于连接待测设备的负载接口，负载接口与指示机构串联。通过测试电路将市电调整为适用于电压表、待测设备的供电电压，通过显示灯的亮灭指示待测设备是否正常工作，能够快速、便捷的判断待测设备的工作性能。

Description

一种转向助力控制器测试装置

技术领域

本实用新型属于电力测试技术领域，具体涉及一种转向助力控制器测试装置。

背景技术

电力测试具体就是试验设备绝缘性能的好坏以及设备的运行状态等。目前，新能源车辆通过电机驱动转向助力泵实现转向助力功能，而转向助力电机通常采用三相同步电机或三相异步电机，因此，需要通过转向助力控制器将新能源车辆上的动力电(高压直流电540v左右)转变为三相交流电，从而驱动转向助力电机输出。

目前，对于转向助力控制器的检测方式是通过装车测试其工作是否正常，该方式存在占用运营车辆,造成资源浪费的问题，且拆装不便捷。为了快速、准确的判断出修毕后的转向助力控制器的工作性能，需要设计一种转向助力控制器的测试装置。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在上述问题，本实用新型的目的是提供一种转向助力控制器测试装置，通过内部设置的测试电路将市电调整为适用于电压表、待测设备的供电电压，通过显示灯的亮灭指示待测设备是否正常工作，能够快速、便捷的判断待测设备的工作性能。

一种转向助力控制器测试装置，包括主箱体，所述主箱体上卡接有顶盖，所述主箱体的内部安装有指示机构，所述顶盖上安装有电压表，所述顶盖上镶嵌安装有开关按钮，所述主箱体的侧壁安装有电源输入端口、电源输出端口；

所述主箱体的内部设置有测试电路，所述测试电路包括变压器，所述变压器的输入端口与电源输入端口电性连接，输出端口与整流单元电性连接，所述变压器的输出端口包括至少三个输出端，所述整流单元与滤波单元电性连接，所述滤波单元与电源输出端口电性连接；

所述主箱体上设置有用于连接待测设备的负载接口，所述负载接口与指示机构串联。

为了模拟电机的连接方式，所述指示机构包括显示灯，所述显示灯设置有三个，与负载接口构成Y型连接。

为了避免显示灯受到外力破损，所述顶盖上对应指示机构的位置处安装有防护网。

为了调节变压器输出的电压，所述整流单元为整流桥，所述整流桥包括节点一至四，所述节点一、节点三与变压器的输出端A、输出端B电性连接，所述节点二、节点四之间连接有滤波单元。

为了调节整流单元输出的电压，所述滤波单元包括串联的电容一、电容二，串联的电阻一、电阻二，所述电容一、电容二之间的电路连接于电阻一、电阻二之间的电路上。

优选的，所述电压表的测量端与整流桥的节点二、节点四电性连接，电源端与变压器的输出端B、输出端C连接，所述电压表的电源端与变压器之间还连接有保护件。

本实用新型的有益效果是：该转向助力控制器测试装置，通过内部设置的测试电路将市电调整为适用于电压表、待测设备的供电电压，为待测设备提供电源后，通过电压表监测电压值，通过显示灯的亮灭指示待测设备是否正常工作，能够快速、便捷的判断待测设备的工作性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的电路示意图；

图3是本实用新型的指示机构电路示意图。

图中标记为：1、主箱体；2、顶盖；3、开关按钮；4、防护网；5、电压表；6、负载接口；7、电源输出端口；8、电源输入端口。

具体实施方式

实施例一

如图1、图3所示，一种转向助力控制器测试装置，包括主箱体1，主箱体1上卡接有顶盖2，主箱体1的内部安装有指示机构，指示机构包括显示灯，显示灯设置有三个，与负载接口6构成Y型连接，Y型连接用于模拟电机的连接方式，三个显示灯正常亮起，则表征待测设备状态正常，其中，顶盖2上对应指示机构的位置处安装有防护网4。

如图1、图2所示，顶盖2上镶嵌安装有开关按钮3，所述主箱体1的侧壁安装有电源输入端口8、电源输出端口7，电源接入端口8用于连接市电，电源输出端口7用于连接待测设备。

如图2所示，主箱体1的内部设置有测试电路，测试电路包括变压器，所述变压器的输入端口与电源输入端口8电性连接，输出端口与整流单元电性连接，所述变压器的输出端口包括至少三个输出端，所述整流单元与滤波单元电性连接，所述滤波单元与电源输出端口7电性连接；通过变压器将市电220V电压转换为380V电压和适用于电压表的12V电压，再通过整流单元、滤波单元将380V交流电转换为适用于转向助力控制器的540V直流电。

如图2所示，具体的，整流单元为整流桥，所述整流桥包括节点一至四，所述节点一、节点三与变压器的输出端A、输出端B电性连接，所述节点二、节点四之间连接有滤波单元。

滤波单元包括串联的电容一、电容二，串联的电阻一、电阻二，所述电容一、电容二之间的电路连接于电阻一、电阻二之间的电路上。

如图1所示，顶盖2上安装有电压表5，电压表5的测量端与整流桥的节点二、节点四电性连接，电源端与变压器的输出端B、输出端C连接，所述电压表5的电源端与变压器之间还连接有保护件，保护件用于将交流电转换为直流电，供电压表5使用。

如图1所示，主箱体1上设置有用于连接待测设备的负载接口6，所述负载接口6与指示机构串联，负载接口6与待测设备连接，待测设备与电源输出端口7连接获取供电电压，再通过负载接口6与指示机构串联，通过指示机构表征待测设备的状态是否正常。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种转向助力控制器测试装置，其特征在于，包括主箱体(1)，所述主箱体(1)上卡接有顶盖(2)，所述主箱体(1)的内部安装有指示机构，所述顶盖(2)上安装有电压表(5)，所述顶盖(2)上镶嵌安装有开关按钮(3)，所述主箱体(1)的侧壁安装有电源输入端口(8)、电源输出端口(7)；

所述主箱体(1)的内部设置有测试电路，所述测试电路包括变压器，所述变压器的输入端口与电源输入端口(8)电性连接，输出端口与整流单元电性连接，所述变压器的输出端口包括至少三个输出端，所述整流单元与滤波单元电性连接，所述滤波单元与电源输出端口(7)电性连接；

所述主箱体(1)上设置有用于连接待测设备的负载接口(6)，所述负载接口(6)与指示机构串联。

2.根据权利要求1所述的转向助力控制器测试装置，其特征在于，所述指示机构包括显示灯，所述显示灯设置有三个，与负载接口(6)构成Y型连接。

3.根据权利要求1所述的转向助力控制器测试装置，其特征在于，所述顶盖(2)上对应指示机构的位置处安装有防护网(4)。

4.根据权利要求1所述的转向助力控制器测试装置，其特征在于，所述整流单元为整流桥，所述整流桥包括节点一至四，所述节点一、节点三与变压器的输出端A、输出端B电性连接，所述节点二、节点四之间连接有滤波单元。

5.根据权利要求1所述的转向助力控制器测试装置，其特征在于，所述滤波单元包括串联的电容一、电容二，串联的电阻一、电阻二，所述电容一、电容二之间的电路连接于电阻一、电阻二之间的电路上。

6.根据权利要求4所述的转向助力控制器测试装置，其特征在于，所述电压表(5)的测量端与整流桥的节点二、节点四电性连接，电源端与变压器的输出端B、输出端C连接，所述电压表(5)的电源端与变压器之间还连接有保护件。