CN219413050U - 降噪机构及废排装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了及一种降噪机构及废排装置，涉及车辆工程技术领域。降噪机构包括箱体和第一挡板；箱体外表面具有安装槽，第一挡板设于安装槽的槽口处，第一挡板与安装槽的槽壁之间具有间隙以形成流道，且流道具有弯曲部分，以形成迷宫式流道；第一挡板与安装槽的槽口之间形成第一风口，安装槽的槽底贯穿设置连通箱体内部的第二风口，第一风口经流道连通第二风口。该机构直接在箱体外表面上设置安装槽，再在安装槽上设置第一挡板，利用两者配合形成流道，结构简单，便于加工。流道为迷宫式流道，可增加进入箱体时气体的运动阻尼，降低风速，第一挡板的遮挡作用也可对由箱体内向外传出的噪声进行阻挡，从而该降噪机构可改善通风时的降噪效果。

Description

降噪机构及废排装置

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种降噪机构及废排装置。

背景技术

随着轨道行业的发展及对于车内乘坐品质的不断提高，车内设备小型化、低噪声化的设计显得愈发重要。目前的废排装置中，普遍采用进风口设置导流格栅或开格栅孔的形式实现废排风的引入，但是，此类方案中，废排装置内部与外界直通，没有遮挡，废排装置内部风机运转噪声及废排进风流过格栅产生的噪声都回向车内传递，不能降噪，影响乘坐舒适性。

因此，如何改善通风时的降噪效果，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种降噪机构及包括该降噪机构的废排装置，可改善通风时的降噪效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种降噪机构，包括箱体和第一挡板；所述箱体外表面具有安装槽，所述第一挡板设于所述安装槽的槽口处，所述第一挡板与所述安装槽的槽壁之间具有间隙以形成流道，且所述流道具有弯曲部分，以形成迷宫式流道；所述第一挡板与所述安装槽的槽口之间形成第一风口，所述安装槽的槽底贯穿设置连通所述箱体内部的第二风口，所述第一风口经所述流道连通所述第二风口。

优选地，所述第一挡板上、沿着靠近所述槽底的方向依次包括板体和固定于所述板体的第一消音棉。

优选地，所述箱体的部分板面为第二挡板，所述槽底位于所述第二挡板上，所述第二挡板上靠近所述流道的一侧设置第二消音棉，所述第二风口贯穿所述第二挡板和所述第二消音棉。

优选地，所述箱体的部分板面为第二挡板，所述槽底位于所述第二挡板上，所述第二挡板的至少部分结构为隔音止振板。

优选地，所述第一风口和所述第二风口在垂直于所述安装槽槽深的方向并列设置。

优选地，所述第二风口设于所述槽底的中部；所述第一挡板设于所述槽口的中部，所述第一风口为形成于所述槽口的边缘和所述第一挡板边缘之间的环形口。

优选地，所述槽底中部向所述槽口方向凸出形成第一凸起，所述第二风口设于所述第一凸起上，所述第一挡板的面向所述槽底的表面上设置与所述第一凸起相对的第一凹槽，以使所述流道在所述第一凸起、所述第一凹槽之间形成第一弯曲流道部，所述第一弯曲流道部在平行于所述安装槽槽深方向的截面为C型。

一种废排装置，包括如上降噪机构，所述箱体内设置废排风机，所述第二风口为所述箱体的进风口，所述箱体上还设置第三风口以作为出风口。

优选地，所述箱体内还设置风量调节机构，所述风量调节机构设于所述第二风口和所述废排风机之间。

优选地，所述第三风口上设置压力保护机构。

本实用新型提供的降噪机构，包括箱体和第一挡板；箱体外表面具有安装槽，第一挡板设于安装槽的槽口处，第一挡板与安装槽的槽壁之间具有间隙以形成流道，且流道具有弯曲部分，以形成迷宫式流道；第一挡板与安装槽的槽口之间形成第一风口，安装槽的槽底贯穿设置连通箱体内部的第二风口，第一风口经流道连通第二风口。

该降噪机构中，直接在箱体外表面上设置安装槽，再在安装槽上设置第一挡板，利用两者配合形成流道，结构简单，便于加工，且可减少因箱体增设流道而增加降噪机构整体的占用空间。另外，流道为迷宫式流道，可增加进入箱体时气体的运动阻尼，降低风速，且第一挡板的遮挡作用也可以对由箱体内向外传出的噪声进行阻挡，从而该降噪机构可改善通风时的降噪效果。

该降噪机构应用于废排装置时，箱体内通常设置废排风机，基于迷宫式流道的设置，可以在通风时进行降噪。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供废排装置具体实施例一的剖视图；

图2为图1的A处放大图。

附图标记：

箱体1，安装槽11，槽口111，安装槽11的槽底112，第二挡板12，隔音止振板121，第二消音棉122，第一凸起123，第二风口13，第一风口14，第三风口15，流道16；

废排风机2；

第一挡板3，第一消音棉31，板体32，第一凹槽33；

风量调节机构4；

压力保护机构5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种降噪机构及包括该降噪机构的废排装置，可改善通风时的降噪效果。

本实用新型所提供的废排装置的具体实施例一，请参考图1和图2，包括：箱体1和第一挡板3。

箱体1外表面具有安装槽11，第一挡板3设于安装槽11的槽口111处，第一挡板3与安装槽11的槽壁之间具有间隙以形成流道16。其中，流道16具有弯曲部分，以使该流道16形成迷宫式流道。具体可参考图2，流道16由第一挡板3及安装槽11围成，二者的间隙组合形成具有弯曲折角的流道16。

其中，安装槽11的槽底112指的是其上与安装槽11的槽口111相对的部分，如图2所示方位，安装槽11的槽口111在左侧，安装槽11内位于右侧的表面为安装槽11的槽底112，安装槽11的槽壁包括安装槽11的槽底112以及安装槽11中设置在槽底112和槽口111之间的槽侧壁，而槽深指的是槽口111指向槽底112的方向，对应图2中左右方向。

第一挡板3与安装槽11的槽口111之间形成第一风口14，安装槽11的槽底112贯穿设置连通箱体1内部的第二风口13，第一风口14经流道16连通第二风口13。

本实施例中，直接在箱体1外表面上设置安装槽11，再在安装槽11上设置第一挡板3，利用两者配合形成流道16，结构简单，便于加工，且可减少因箱体1增设流道16而增加降噪机构整体的占用空间。另外，流道16为迷宫式流道，可增加进入箱体1时气体的运动阻尼，降低风速，且第一挡板3的遮挡作用也可以对由箱体1内向外传出的噪声进行阻挡，从而该降噪机构可改善通风时的降噪效果。本实施例中，降噪机构应用于废排装置，此时，箱体1内通常设置废排风机2，基于迷宫式流道的设置，可以在通风时进行降噪，当然，在其他实施例中，该降噪机构也可以应用于其他有降噪需求的设备中。

进一步地，第一挡板3上、沿着靠近安装槽11的槽底112的方向依次包括板体32和固定于板体32的第一消音棉31，则气体进入流道16后，可经第一消音棉31进行消音，且可吸收经第二风口13传出的由箱体1内的废排风机2等设备的运转产生的辐射噪声，改善降噪能力。可选地，板体32靠近安装槽11的槽底112的方向上可以依次设置多层不同作用的第一消音棉31。

进一步地，箱体1的部分板面为第二挡板12，安装槽11的槽底112位于第二挡板12上，第二挡板12上靠近流道16的一侧设置第二消音棉122，第二风口13贯穿第二挡板12和第二消音棉122，可配合第一消音棉31进行消音，进一步改善降噪能力。当然，在其他实施例中，也可以仅在第一挡板3、第二挡板12中的仅一者处设置消音棉。另外，第一挡板3的板体32以及第二挡板12也可以设置复合消音材料，以改善消音效果。

进一步地，第二挡板12的至少部分结构为隔音止振板121，则通过消音棉与隔音止振板121相配合，除了吸收流道16中产生的噪声外，还可以箱体1中的废排风机2等设备的运转产生的振动噪声。

进一步地，第一风口14和第二风口13在垂直于安装槽11槽深的方向并列设置，即，在这个方向上，第一风口14和第二风口13相错开，这就使得在槽深方向上，第一风口14、第二风口13不对齐共线，第一风口14的风不会直达第二风口13，通过风口的排布方式，增加风的运动阻力，增加流道16的弯折性。当然，在其他实施例中，第一风口14和第二风口13在平行于安装槽11槽深的方向也可以对齐共线设置。

进一步地，第二风口13设于安装槽11的槽底112的中部。第一挡板3设于安装槽11的槽口111的中部，第一风口14为形成于安装槽11的槽口111的边缘和第一挡板3边缘之间的环形口，此时，环形的第一风口14设置在第一挡板3的周圈，环形口的设置可以提高进风面积，增加进风效率。

其中，第一风口14及迷宫式的流道16的尺寸可根据通风量进行设置，以达到满足噪声需求的风速。另外，第一挡板3可以通过支撑杆连接于安装槽11的槽壁，或者通过支柱支撑于箱体1上的其他结构或者地面上。当然，在其他实施例中，可以将第一挡板3的部分边缘与安装槽11的槽口111贴合固定，剩余部分边缘与安装槽11的槽口111围成方形或者月牙型的第一风口14。

进一步地，安装槽11的槽底112中部向安装槽11的槽口111方向凸出形成第一凸起123，第二风口13可设置在第一凸起123上。第一挡板3的面向安装槽11的槽底112的表面上设置与第一凸起123相对的第一凹槽33，以使流道16在第一凸起123、第一凹槽33之间形成第一弯曲流道部，如图2所示，第一弯曲流道部在平行于安装槽11槽深方向的截面为C型，增加流道16的弯折程度。在通风时，气体从第一风口14沿槽深方向进入并运动移动距离后，进入第一弯曲流道部，然后再进入第二风口14。具体地，第一凹槽33设置在第一消音棉31上，第一凸起123设置在第二消音棉122上。当然，在其他实施例中，第一弯曲流道部也可以替换为垂直于安装槽11槽深方向上的平直流道。

除了上述降噪机构，本实用新型还提供了一种废排装置，该废排装置包括降噪机构，降噪机构具体可以为以上任一实施例中提供的降噪机构，有益效果可以相应参考以上各个实施例。另外，该废排装置的箱体1内设置废排风机2，第二风口13为箱体1的进风口，箱体1上还设置第三风口15以作为出风口，废排气体在废排风机2的引导下，从第二风口13向第三风口15流动。

进一步地，箱体1内还设置风量调节机构4，风量调节机构4设于第二风口13和废排风机2之间。可选地，风量调节机构4设置在第二风口13上，空气进入第二风口13即进行风量的调节。可选地，该机构包括叶片和电动结构，可通过电动结构调整叶片角度，从而实现对流经风量的调节。

进一步地，第三风口15上设置压力保护机构5，可用于阻断外界压力波动传入车内，以解决车内压力波动问题。可选地，压力保护机构5可为压力保护阀，电动百叶窗等结构，也可由其他能快速动作的风量调节设备实现。

本实施例中的废排装置，其进口处具有降噪机构，既能实现通风又可有效吸收或降低进气口噪声，降噪机构中具有迷宫式的流道16，流道16中设置消音棉，形成迷宫式消声吸音机构，以实现噪声控制，且箱体1中集成风量调节机构4与压力保护机构5，从而通过较为简单的结构实现废排风的引入及噪声控制，可有效控制废排风机2运行时产生的辐射噪声，有效控制装置整体噪声，且可有效实现设备系统功能集成及小型化。

该废排装置布置在车内，废排风经降噪机构处的流道16进入废排装置的箱体1内，经废排风机2的引导下，由第三风口15排出车外，

需要说明的是，当元件被称为“固定”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。

术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的降噪机构及废排装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种降噪机构，其特征在于，包括箱体(1)和第一挡板(3)；所述箱体(1)外表面具有安装槽(11)，所述第一挡板(3)设于所述安装槽(11)的槽口(111)处，所述第一挡板(3)与所述安装槽(11)的槽壁之间具有间隙以形成流道(16)，且所述流道(16)具有弯曲部分，以形成迷宫式流道；所述第一挡板(3)与所述安装槽(11)的槽口(111)之间形成第一风口(14)，所述安装槽(11)的槽底(112)贯穿设置连通所述箱体(1)内部的第二风口(13)，所述第一风口(14)经所述流道(16)连通所述第二风口(13)。

2.根据权利要求1所述的降噪机构，其特征在于，所述第一挡板(3)上、沿着靠近所述槽底(112)的方向依次包括板体(32)和固定于所述板体(32)的第一消音棉(31)。

3.根据权利要求1所述的降噪机构，其特征在于，所述箱体(1)的部分板面为第二挡板(12)，所述槽底(112)位于所述第二挡板(12)上，所述第二挡板(12)上靠近所述流道(16)的一侧设置第二消音棉(122)，所述第二风口(13)贯穿所述第二挡板(12)和所述第二消音棉(122)。

4.根据权利要求1所述的降噪机构，其特征在于，所述箱体(1)的部分板面为第二挡板(12)，所述槽底(112)位于所述第二挡板(12)上，所述第二挡板(12)的至少部分结构为隔音止振板(121)。

5.根据权利要求1至4任一项所述的降噪机构，其特征在于，所述第一风口(14)和所述第二风口(13)在垂直于所述安装槽(11)槽深的方向并列设置。

6.根据权利要求5所述的降噪机构，其特征在于，所述第二风口(13)设于所述槽底(112)的中部；所述第一挡板(3)设于所述槽口(111)的中部，所述第一风口(14)为形成于所述槽口(111)的边缘和所述第一挡板(3)边缘之间的环形口。

7.根据权利要求6所述的降噪机构，其特征在于，所述槽底(112)中部向所述槽口(111)方向凸出形成第一凸起(123)，所述第二风口(13)设于所述第一凸起(123)上，所述第一挡板(3)的面向所述槽底(112)的表面上设置与所述第一凸起(123)相对的第一凹槽(33)，以使所述流道(16)在所述第一凸起(123)、所述第一凹槽(33)之间形成第一弯曲流道部，所述第一弯曲流道部在平行于所述安装槽(11)槽深方向的截面为C型。

8.一种废排装置，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的降噪机构，所述箱体(1)内设置废排风机(2)，所述第二风口(13)为所述箱体(1)的进风口，所述箱体(1)上还设置第三风口(15)以作为出风口。

9.根据权利要求8所述的废排装置，其特征在于，所述箱体(1)内还设置风量调节机构(4)，所述风量调节机构(4)设于所述第二风口(13)和所述废排风机(2)之间。

10.根据权利要求8所述的废排装置，其特征在于，所述第三风口(15)上设置压力保护机构(5)。