CN219412277U - 皮卡车货箱门平、侧两开系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种皮卡车货箱门平、侧两开系统，由吸合式铰链总成、双轴旋转铰链总成、门闩式铰链总成以及开启手柄、门锁等部件组成；吸合式铰链总成对称布置在左侧货箱门上部和左侧门柱之间、右侧货箱门上部和右侧门柱之间；双轴旋转铰链总成对称布置在左侧货箱门下部和左侧门柱之间、右侧货箱门下部和右侧门柱之间；门闩式铰链总成对称布置在左侧货箱门底部和货箱地板后横梁之间、右侧货箱门底部和货箱地板后横梁之间；门锁用来将对开的两个货箱门锁闭，开启手柄实现门闩式铰链总成的锁合和解锁并使门锁解开闭合状态。该系统应用于皮卡车货箱门上，通过吸合式铰链总成、双轴旋转铰链总成、门闩式铰链总成的联动，实现货箱门既可平开又可侧开。

Description

皮卡车货箱门平、侧两开系统

技术领域

本实用新型涉及门锁技术领域，具体涉及一种皮卡车货箱门平、侧两开系统。

背景技术

皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。货箱门是皮卡车的一个重要组成，它不仅关系到车辆的货物运输和行驶安全，同时还应方便货物的装卸。目前皮卡车货箱门的开启方式有平开式，或者侧开式两种类型，由客户自行选择其中的一种开门方式。但无论哪种开门方式，均不能方便的适应不同大小的装卸物对开、关门的最佳方式需求。

为适应这种需求我公司研制开发了这种皮卡车货箱门平、侧两开系统，在同一辆车上，货箱门即可平开又可以侧开，客户可根据装卸物大小及重量的不同，选择合适的货箱门开关方式。

发明内容

本实用新型提供一皮卡车货箱门平、侧两开系统，应用于货箱门上，能实现货箱门即可平开又可以侧开。

本实用新型采用的技术方案为：

皮卡车货箱门平、侧两开系统，包括吸合式铰链总成、双轴旋转铰链总成、门闩式铰链总成、开启手柄和门锁；

所述的吸合式铰链总成包括左侧吸合式铰链总成、右侧吸合式铰链总成，两者结构相同且相互对称，均具有锁合和解锁两种状态，所述左侧吸合式铰链总成分别与左侧货箱门上部、左侧门柱相连接，所述右侧吸合式铰链总成分别与右侧货箱门上部、右侧门柱相连接；

所述双轴旋转铰链总成包括左侧双轴旋转铰链总成、右侧双轴旋转铰链总成，两者结构相同且相互对称，所述左侧双轴旋转铰链总成分别与左侧货箱门下部、左侧门柱相连接，所述右侧双轴旋转铰链总成分别与右侧货箱门下部、右侧门柱相连接；

所述门闩式铰链总成包括左侧门闩式铰链总成、右侧门闩式铰链总成，两者结构相同且相互对称，均具有锁合和解锁两种状态，所述左侧门闩式铰链总成分别与左侧货箱门、货箱地板后横梁相连接，所述右侧门闩式铰链总成分别与右侧货箱门、货箱地板后横梁相连接；

所述开启手柄包括左侧开启手柄、右侧开启手柄，两者结构相同且相互咬合，所述左侧开启手柄设置在左侧货箱门上，与左侧门闩式铰链总成联动，实现其解锁或锁合，所述右侧开启手柄设置在右侧货箱门上，分布与右侧门闩式铰链总成、门锁联动，实现其解锁或锁合；

所述门锁设置在右侧货箱门上，与固定在左侧货箱门上的锁扣共同锁定闭合或解锁开启，所述门锁与右侧开启手柄联动，实现右侧货箱门的开闭。

作为优选的，所述左侧吸合式铰链总成包括第一铰链座、第一铰链臂、锁定板和闭锁器，所述第一铰链座设置在左侧门柱上，且向外延伸形成有第一连接臂，所述第一铰链臂的后端和第一连接臂通过第一转轴相连接，且所述第一铰链臂能以第一转轴为中心旋转，所述第一铰链臂的前端前侧设置有锁柱；所述锁定板固定在左侧货箱门上部且位于第一铰链臂前侧，所述锁定板的前侧开设用供锁柱穿过的中空套筒，所述中空套筒的顶部活动插设有能扣合锁柱的止动爪，所述止动爪下部可旋转设置在锁定板上，其上部一侧通过第一复位弹簧连接在锁定板上，其上部另一侧通过拉线与闭锁器相连接。

作为优选的，所述锁柱周向开设有供止动爪卡入的凹环，且锁柱的后侧外周设置有限位套。

作为优选的，所述左侧双轴旋转铰链总成包括第二铰链座、第二转轴、合页板，所述第二铰链座设置在左侧门柱上，且向外延伸形成有第二连接臂，所述第二转轴后端和第二连接臂通过第三转轴相连接，且第二转轴与第三转轴垂直设置，并能以第三转轴为中心旋转，所述第二转轴的前部穿设在合页板下部；所述合页板设置在左侧货箱门上，能以第二转轴为中心旋转。

作为优选的，所述左侧门闩式铰链总成包括门闩组件、第三铰链座，所述门闩组件包括安装件和门闩，所述安装件设置在左侧货箱门上，其中部向下设有一凹形部，所述门闩穿设在凹形部上且两端伸出凹形部设置，其位于凹形部内的门闩上套设有复位组件，所述门闩远离第三铰链座的一端通过拉线与左侧开启手柄相连；所述第三铰链座设置在货箱地板后横梁上，且向外延伸形成有锁扣板，所述锁扣板上开设有供门闩另一端穿过的通孔。

作为优选的，所述复位组件包括螺母和第二复位弹簧，所述螺母和第二复位弹簧均套设在门闩上，且第二复位弹簧一端与螺母相连。

作为优选的，所述左侧开启手柄包括手柄座、手柄、开启臂，所述手柄座设置在左侧货箱门上，所述手柄后侧上下部分别设置有拨动件，所述拨动件向后穿过手柄座设置，且通过第四转轴设置在手柄座后侧；所述开启臂包括第一开启臂、第二开启臂，第一开启臂、第二开启臂均呈V型状，且通过第五转轴呈X状设置，所述第一开启臂和第二开启臂靠近拨动件的一端分别与拨动件后部相抵靠，所述第一开启臂另一端为自由端，第二开启臂的另一端通过拉线与左侧门闩式铰链总成联动，实现其解锁或锁合。

作为优选的，所述右侧开启手柄与左侧开启手柄结构对称，所述右侧开启手柄的第一开启臂另一端通过拉线与门锁联动，第二开启臂的另一端通过拉线与右侧门闩式铰链总成联动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本皮卡车货箱门平、侧两开系统，应用于皮卡车货箱门上，通过吸合式铰链总成实现货箱门和门柱的选择性联接，通过门闩式铰链总成实现货箱门和货箱地板后横梁的选择性连接，双轴旋转铰链总成本身可带动货箱门平开和侧开，同时配合开启手柄和门锁，实现货箱门既可平开又可侧开。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为左侧吸合式铰链总成的锁合状态示意图。

图3为左侧吸合式铰链总成的解锁状态示意图。

图4是锁定板的结构示意图。

图5为左侧门闩式铰链总成的闭合状态示意图。

图6为左侧门闩式铰链总成的解锁状态示意图。

图7为开启手柄的结构示意图。

图中：1、左侧吸合式铰链总成；1’、右侧吸合式铰链总成；2、左侧双轴旋转铰链总成；2’、右侧双轴旋转铰链总成；3、左侧门闩式铰链总成；3’、右侧门闩式铰链总成；4、左侧开启手柄；4’、右侧开启手柄；5、门锁；6、拉线；7、货箱地板后横梁；8、锁扣；11、第一铰链座；12、第一铰链臂；13、锁定板；14、闭锁器；15、第一转轴；16、锁柱；17、止动爪；18、第一复位弹簧；111、第一连接臂；161、凹环；162、限位套；21、第二铰链座；22、第二转轴；23、合页板；24、第三转轴；211、第二连接臂；31、安装件；32、门闩；33、第三铰链座；34、螺母；35、第二复位弹簧；331、锁扣板；332、通孔；41、手柄座；42、手柄；43、拨动件；44、第四转轴；45、45’、第一开启臂；46、46’、第二开启臂。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或者现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

本实用新型的皮卡车货箱门平、侧两开系统，由吸合式铰链总成、双轴旋转铰链总成、门闩式铰链总成以及开启手柄、门锁等部件组成。吸合式铰链总成对称布置在左侧货箱门上部和左侧门柱之间、右侧货箱门上部和右侧门柱之间，可将货箱门与门柱相互锁定或解锁；双轴旋转铰链总成对称布置在左侧货箱门下部和左侧门柱之间、右侧货箱门下部和右侧门柱之间，能实现货箱门平开或侧开；门闩式铰链总成对称布置在左侧货箱门底部和货箱地板后横梁之间、右侧货箱门底部和货箱地板后横梁之间，可将货箱门和货箱地板后横梁锁定或解锁；门锁用来将对开的两个货箱门锁闭，开启手柄实现门闩式铰链总成的锁合和解锁并使门锁解开闭合状态。

根据图1所示，本实用新型的皮卡车货箱门平、侧两开系统，包括吸合式铰链总成、双轴旋转铰链总成、门闩式铰链总成、开启手柄和门锁；

所述的吸合式铰链总成包括左侧吸合式铰链总成1、右侧吸合式铰链总成1’，左侧吸合式铰链总成1、右侧吸合式铰链总成1’的结构相同且相互对称，均具有锁合和解锁两种状态，所述左侧吸合式铰链总成分别与左侧货箱门上部、左侧门柱相连接，能实现左侧货箱门和左侧门柱的锁定和开启，所述右侧吸合式铰链总成分别与右侧货箱门上部、右侧门柱相连接，能实现右侧货箱门和右侧门柱的锁定和开启；

所述双轴旋转铰链总成包括左侧双轴旋转铰链总成2、右侧双轴旋转铰链总成2’，两者结构相同且相互对称，所述左侧双轴旋转铰链总成分别与左侧货箱门下部、左侧门柱连接，所述右侧双轴旋转铰链总成分别与右侧货箱门下部、右侧门柱连接；

所述门闩式铰链总成包括左侧门闩式铰链总成3、右侧门闩式铰链总成3’，两者结构相同且相互对称，均具有锁合和解锁两种状态，所述左侧门闩式铰链总成分别与左侧货箱门、货箱地板后横梁相连接，能实现左侧货箱门和货箱地板后横梁7的锁定和开启，所述右侧门闩式铰链总成分别与右侧货箱门、货箱地板后横梁相连接，能实现右侧货箱门和货箱地板后横梁的锁定和开启；

所述开启手柄包括左侧开启手柄4、右侧开启手柄4’，所述左侧开启手柄设置在左侧货箱门上，与左侧门闩式铰链总成联动，实现其解锁或锁合，所述右侧开启手柄设置在右侧货箱门上，分别与右侧门闩式铰链总成和门锁5联动，实现其解锁或锁合；

所述门锁5设置在右侧货箱门上，与固定在左侧货箱门上的锁扣8共同锁定闭合或解锁开启，所述门锁5与右侧开启手柄4’联动，实现右侧货箱门的开闭。在本实施例中，将门锁设置在右侧货箱门上，属于业内习惯设置。当然也可以将门锁设置在左侧货箱门上，将锁扣设置在右侧货箱门上使用，此时，门锁与左侧开启手柄联动，通过左侧开启手柄实现其解锁或锁合。具体的，与门锁同侧开启手柄动作，可以打开门锁和同侧门闩式铰链总成的闭合状态。

在本实施例中，吸合式铰链总成、双轴旋转铰链总成、门闩式铰链总成以及开启手柄均成对设置，其中，左侧、右侧的吸合式铰链总成、双轴旋转铰链总成、门闩式铰链总成结构相同且相互对称，左侧、右侧的开启手柄结构相同，但相互咬合。

如图2、3所示，所述左侧吸合式铰链总成1包括第一铰链座11、第一铰链臂12、锁定板13和闭锁器14，所述第一铰链座11设置在左侧门柱上，且向外延伸形成有第一连接臂111，所述第一铰链臂12的后端和第一连接臂111前端通过第一转轴15相连接，且所述第一铰链臂12能以第一转轴15为中心旋转，所述第一铰链臂12的前端前侧设置有锁柱16，该锁柱16周向开设有供止动爪卡入的凹环161，且锁柱的后侧外周设置有限位套162，对锁柱的伸入距离进行限定，使止动爪能恰好卡入凹环内；所述锁定板13固定在左侧货箱门上部且位于第一铰链臂前侧，所述锁定板13的前侧开设用供锁柱16穿过的中空套筒131，所述中空套筒的顶部活动插设有能扣合锁柱的止动爪17，所述止动爪17下部可旋转设置在锁定板上，其上部一侧通过第一复位弹簧18连接在锁定板上，其上部另一侧通过拉线6与闭锁器14相连接。右侧吸合式铰链总成与之结构相同，不再赘述。

图2所示为左侧吸合式铰链总成的锁合状态。第一铰链座与货箱门柱联接，锁定板与货箱门联接，锁定板上的止动爪扣合锁柱，使货箱门与第一铰链臂连接，货箱门可绕Z轴旋转打开，也就是侧开。

图3所示为左侧吸合式铰链总成的解锁状态。闭锁器得到电信号命令后，使其摇臂顺时针转动，通过拉线带动止动爪向拉线侧旋转，使锁柱脱开与止动爪的锁合，完成吸合式铰链的解锁，这时货箱门可绕Y轴旋转开门，也就是平开。

在此处，闭锁器为通用产品，遥控开关控制，通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，进而通过拉线带动止动爪移动，实现锁柱的固定和放开，使货箱门与门柱锁定或开启。

如图2、图3、图5、图6所示，所述左侧双轴旋转铰链总成2包括第二铰链座21、第二转轴22、合页板23，所述第二铰链座21设置在左侧门柱上，且向外延伸形成有第二连接臂211，所述第二转轴22后端和第二连接臂211前端通过第三转轴24相连接，且第二转轴22与第三转轴24垂直设置，并能以第三转轴24为中心旋转，所述第二转轴22前部穿设在合页板23下部，所述合页板23设置在左侧货箱门上，能以第二转轴22为中心旋转。第二转轴22与第三转轴24是垂直设置的两个转轴，通过第三转轴能使货箱门绕Z 轴旋转做侧开运动，通过第二转轴能使货箱门以绕Y轴旋转做平开运动。右侧双轴旋转铰链总成与之结构相同，不再赘述。

如图5、图6所示，所述左侧门闩式铰链总成3包括门闩组件、第三铰链座33，所述门闩组件包括安装件31和门闩32，所述安装件31具有一凹形部和设置在凹形部两端的安装部，所述安装件通过两安装部设置在左侧货箱门上，所述门闩32穿设在凹形部上且其两端伸出凹形部设置，其位于凹形部内的门闩上套设有复位组件，所述门闩32远离第三铰链座的一端通过拉线6与左侧开启手柄4相连；所述第三铰链座33设置在货箱地板后横梁上，且向外延伸形成有锁扣板331，所述锁扣板上开设有供门闩另一端穿过的通孔332。右侧门闩式铰链总成与之结构相同，不再赘述。

其中，复位组件包括螺母34和第二复位弹簧35，所述螺母34和第二复位弹簧35均套设在门闩上，螺母固定连接在门闩上，且靠近第三铰链座依次设置，第二复位弹簧一端与螺母相连，另一端为自由端。

图5所示为左侧门闩式铰链总成的闭合状态。门闩组件固定在货箱门上，第三铰链座固定在货箱地板后横梁上，且其锁扣板与门闩组件相对应，门闩在第二复位弹簧的作用下插入锁扣板通孔内中，此时可与双轴旋转铰链共同完成货箱门的平开。

图6所示为左侧门闩式铰链总成在解除闭合时的状态。开启手柄动作，通过拉线使门闩脱离锁扣板通孔，此时可进行货箱门的侧开。

如图5、6、7所示，所述左侧开启手柄4包括手柄座41、手柄42、开启臂，所述手柄座41设置在左侧货箱门上，所述手柄42后侧上下部分别设置有拨动件43，所述拨动件43向后穿过手柄座设置，且通过第四转轴44设置在手柄座后侧面，手柄动作，能带动拨动件沿第四转轴旋转；所述开启臂包括第一开启臂45、第二开启臂46，第一开启臂、第二开启臂均呈V型状，且通过第五转轴呈X状设置，所述第一开启臂45和第二开启臂46靠近拨动件的一端分别与拨动件后部相抵靠，能随拨动件动作，使与之抵靠的第一开启臂45和第二开启臂46同侧端远离，进而使第一开启臂和第二开启臂的另一通侧端靠近，所述第一开启臂45另一端为自由端，第二开启臂46的另一端通过拉线6与左侧门闩式铰链总成3联动。在第四转轴和第五转轴上还设置有复位扭簧。手柄动作，使拨动件推动与之抵靠的第一开启臂45和第二开启臂46同侧端相互远离，进而使另一端相互靠近，完成门闩式铰链的打开。操作结束，第四转轴上的复位扭簧可手柄复位，开启臂复位扭簧使开启臂复位。

在本实施例中，所述右侧开启手柄4’与左侧开启手柄4结构对置，所述右侧开启手柄4’的开启臂与左侧开启手柄4的开启臂相互咬合。

由于两侧开启手柄处于咬合状态，仅一侧开启手柄与门锁5联动，即可实现锁定或解锁功能。在本实施例中，门锁设置在右侧货箱门上，与右侧开启手柄联动，右侧开启手柄4’的开启臂与左侧开启手柄4的开启臂相互咬合。右侧开启手柄动作，能通过拉线使右侧门闩式铰链总成和门锁同时打开闭合状态，并可解除与左侧开启手柄的咬合，使左侧开启手柄能够动作解除左侧门闩式铰链总成的闭合状态。

具体的，所述右侧开启手柄4’与左侧开启手柄4结构对称，所述右侧开启手柄4’的第二开启臂46’的另一端通过拉线与右侧门闩式铰链总成联动，但是第一开启臂45’的另一端通过拉线与门锁联动。所述右侧开启手柄通过第一开启臂、第二开启臂同时解锁门锁和右侧门闩式铰链。此处，第一开启臂、第二开启臂的另一端与左侧开启手柄的中的另一端相同，指远离拨动件的一端。

在此处，门锁是普通机械锁，无钥匙，其结构不具体限定，只要能与开启手柄联动即可。在此处，仅展示出门锁的一种形式，包括但不限定这一款门锁。该门锁5有与之配合的锁扣8，锁扣8设置在左侧货箱门上，门锁5设置在右侧货箱门上，其锁定杆可插入或脱出锁扣实现锁定和解锁，门锁5后侧设置有与锁定杆相连的联动件，该联动件通过拉线与右侧开启手柄内侧的第一开启臂相连接，在拉线作用下，联动件可以带动锁定杆脱出锁扣，从而实现右侧开启手柄动作同时解锁门锁和右侧门闩式铰链总成。

本皮卡车货箱门平、侧两开系统的具体应用过程为：

货箱门关闭时，吸合式铰链总成处于闭合状态，将货箱门与门柱锁闭一起；门闩式铰链总成处于插闭状态，将货箱门与货箱地板的后支撑横梁锁闭一起；门锁将对开的两个货箱门锁闭在一起；其双轴铰链总成第三转轴（即Z轴）与吸合式铰链总成的第一转轴成共轴线，其第二转轴（即Y轴）与门闩式铰链总成的门闩成共轴线。车辆正常行驶；

平开货箱门（两门同时进行）：按动电开开关使闭锁器开启，使左侧、右侧吸合式铰链总成解脱与货箱门的闭合，对开两货箱门同时绕双轴旋转铰链的第二转轴（即Y轴）转动，打开货箱门。此时门闩式铰链总成的门闩起到开、关门转轴的作用，又起到加强门抗载荷作用。关门只需将货箱门掀起至关门位置，吸合式铰链总成的锁柱部件将碰合铰链，实现关门；

侧开货箱门（两门分别进行）：首先拉动右侧手柄，门锁与右侧锁闩式铰链同时打开闭合状态，右侧货箱门可沿右侧吸合式铰链总成的第一转轴与右侧双轴旋转铰链的第三转轴（即Z轴）的共轴线转动，完成右侧货箱门的开启。之后再拉动左侧货箱门的左侧开启手柄，通过拉线作用，使左侧门闩式铰链总成打开闭合状态，完成左侧货箱门的打开。关门时应首先关闭左侧货箱门，再关闭右侧货箱门。

Claims (8)

1.皮卡车货箱门平、侧两开系统，其特征在于：包括吸合式铰链总成、双轴旋转铰链总成、门闩式铰链总成、开启手柄和门锁；

所述的吸合式铰链总成包括左侧吸合式铰链总成、右侧吸合式铰链总成，两者结构相同且相互对称，均具有锁合和解锁两种状态，所述左侧吸合式铰链总成分别与左侧货箱门上部、左侧门柱相连接，所述右侧吸合式铰链总成分别与右侧货箱门上部、右侧门柱相连接；

所述双轴旋转铰链总成包括左侧双轴旋转铰链总成、右侧双轴旋转铰链总成，两者结构相同且相互对称，所述左侧双轴旋转铰链总成分别与左侧货箱门下部、左侧门柱相连接，所述右侧双轴旋转铰链总成分别与右侧货箱门下部、右侧门柱相连接；

所述门闩式铰链总成包括左侧门闩式铰链总成、右侧门闩式铰链总成，两者结构相同且相互对称，均具有锁合和解锁两种状态，所述左侧门闩式铰链总成分别与左侧货箱门、货箱地板后横梁相连接，所述右侧门闩式铰链总成分别与右侧货箱门、货箱地板后横梁相连接；

所述开启手柄包括左侧开启手柄、右侧开启手柄，两者结构相同且相互咬合，所述左侧开启手柄设置在左侧货箱门上，与左侧门闩式铰链总成联动，实现其解锁或锁合，所述右侧开启手柄设置在右侧货箱门上，分别与右侧门闩式铰链总成、门锁联动，实现其解锁或锁合；

所述门锁设置在右侧货箱门上，与固定在左侧货箱门上的锁扣共同锁定闭合或解锁开启，所述门锁与右侧开启手柄联动，实现右侧货箱门的开闭。

2.根据权利要求1所述的皮卡车货箱门平、侧两开系统，其特征在于：所述左侧吸合式铰链总成包括第一铰链座、第一铰链臂、锁定板和闭锁器，所述第一铰链座设置在左侧门柱上，且向外延伸形成有第一连接臂，所述第一铰链臂的后端和第一连接臂通过第一转轴相连接，且所述第一铰链臂能以第一转轴为中心旋转，所述第一铰链臂的前端前侧设置有锁柱；所述锁定板固定在左侧货箱门上部且位于第一铰链臂前侧，所述锁定板的前侧开设用供锁柱穿过的中空套筒，所述中空套筒的顶部活动插设有能扣合锁柱的止动爪，所述止动爪下部可旋转设置在锁定板上，其上部一侧通过第一复位弹簧连接在锁定板上，其上部另一侧通过拉线与闭锁器相连接。

3.根据权利要求2所述的皮卡车货箱门平、侧两开系统，其特征在于：所述锁柱周向开设有供止动爪卡入的凹环，且锁柱的后侧外周设置有限位套。

4.根据权利要求1所述的皮卡车货箱门平、侧两开系统，其特征在于：所述左侧双轴旋转铰链总成包括第二铰链座、第二转轴、合页板，所述第二铰链座设置在左侧门柱上，且向外延伸形成有第二连接臂，所述第二转轴后端和第二连接臂通过第三转轴相连接，且第二转轴与第三转轴垂直设置，并能以第三转轴为中心旋转，所述第二转轴的前部穿设在合页板下部；所述合页板设置在左侧货箱门上，能以第二转轴为中心旋转。

5.根据权利要求1所述的皮卡车货箱门平、侧两开系统，其特征在于：所述左侧门闩式铰链总成包括门闩组件、第三铰链座，所述门闩组件包括安装件和门闩，所述安装件设置在左侧货箱门上，其中部向下设有一凹形部，所述门闩穿设在凹形部上且两端伸出凹形部设置，其位于凹形部内的门闩上套设有复位组件，所述门闩远离第三铰链座的一端通过拉线与左侧开启手柄相连；所述第三铰链座设置在货箱地板后横梁上，且向外延伸形成有锁扣板，所述锁扣板上开设有供门闩另一端穿过的通孔。

6.根据权利要求5所述的皮卡车货箱门平、侧两开系统，其特征在于：所述复位组件包括螺母和第二复位弹簧，所述螺母和第二复位弹簧均套设在门闩上，且第二复位弹簧一端与螺母相连。

7.根据权利要求1所述的皮卡车货箱门平、侧两开系统，其特征在于：所述左侧开启手柄包括手柄座、手柄、开启臂，所述手柄座设置在左侧货箱门上，所述手柄后侧上下部分别设置有拨动件，所述拨动件向后穿过手柄座设置，且通过第四转轴设置在手柄座后侧；所述开启臂包括第一开启臂、第二开启臂，第一开启臂、第二开启臂均呈V型状，且通过第五转轴呈X状设置，所述第一开启臂和第二开启臂靠近拨动件的一端分别与拨动件后部相抵靠，所述第一开启臂另一端为自由端，第二开启臂的另一端通过拉线与左侧门闩式铰链总成联动，实现其解锁或锁合。

8.根据权利要求7所述的皮卡车货箱门平、侧两开系统，其特征在于：所述左侧开启手柄与右侧开启手柄结构对称，所述右侧开启手柄的第一开启臂另一端通过拉线与门锁联动，第二开启臂的另一端通过拉线与右侧门闩式铰链总成联动。