CN219411041U - 一种快拆装式装载机配重 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装载机配重技术领域，且公开了一种快拆装式装载机配重，包括装载机机座和配重块，所述配重块的下表面开设有安装槽，所述安装槽与装载机机座相匹配，所述安装槽的内部固定设置有两个插杆，所述装载机机座的上表面开设有两个插孔，两个所述插杆均与对应的插孔插接，两个所述插孔的侧壁均开设有通槽，所述配重块的下表面两侧均开设有凹槽，一侧所述凹槽的内部滑动设置有横杆，所述横杆的一端延伸至凹槽的外侧，所述插杆的侧壁且与所述通槽对应的位置开设有限位孔。本实用新型能够进行高效便捷的拆装，且具备多向限位，安装结构更加牢固。

Description

一种快拆装式装载机配重

技术领域

本实用新型涉及装载机配重技术领域，尤其涉及一种快拆装式装载机配重。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，装载机配重是安装在装载机的机座起到调节机身重量的装置，目前的装载机配重通过螺栓进行限位连接时，不仅需要对单个螺栓一一旋转，且螺栓在装载机工作过程中还容易因震动发生松动脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中装载机配重通过螺栓进行限位连接时，不仅需要对单个螺栓一一旋转，且螺栓在装载机工作过程中还容易因震动发生松动脱落的问题，而提出的一种快拆装式装载机配重。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种快拆装式装载机配重，包括装载机机座和配重块，所述配重块的下表面开设有安装槽，所述安装槽与装载机机座相匹配，所述安装槽的内部固定设置有两个插杆，所述装载机机座的上表面开设有两个插孔，两个所述插杆均与对应的插孔插接，两个所述插孔的侧壁均开设有通槽，所述配重块的下表面两侧均开设有凹槽，一侧所述凹槽的内部滑动设置有横杆，所述横杆的一端延伸至凹槽的外侧，所述插杆的侧壁且与所述通槽对应的位置开设有限位孔，所述横杆的一端穿过通槽与限位孔插接，所述凹槽的内部设置有带动所述横杆移动的传动机构。

优选的，所述传动机构包括转杆和推杆，所述转杆转动设置有凹槽的内部，所述推杆固定套接于转杆的杆壁，所述配重块的下表面两侧均固定设置有侧板，所述侧板的内部活动套设有活动杆，所述推杆的两端均开设有条形口，所述横杆和活动杆的一端侧壁均固定设置有圆销，两个所述圆销的一端均延伸至对应的条形口的内侧，所述活动杆和侧板之间设置有限位机构。

优选的，所述限位机构包括挡板和卡块，所述活动杆远离圆销的一端内部开设有空腔，所述挡板滑动设置于空腔的内部，所述卡块固定设置于挡板的下表面，所述卡块的一侧与侧板远离装载机机座的一侧相抵触。

优选的，所述挡板的上表面固定设置有弹簧，所述弹簧的另一端与空腔的内壁固定连接。

优选的，多个所述圆销的前端均固定套接有挡环。

优选的，所述横杆的内部匹配套设有方杆，所述方杆的一端与凹槽的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种快拆装式装载机配重，具备以下有益效果：

该快拆装式装载机配重，通过将安装槽套在装载机机座上，使得插杆插入插孔内，然后向远离装载机机座方向拉动活动杆，使得推杆以对应的转杆为轴转动，即将横杆推入限位孔内，同时卡块在弹簧弹力作用下移出空腔与对应的侧板远离装载机机座的一侧相抵触，即完成对横杆的限位，即实现对配重块高效便捷的安装，且具备多向限位，安装结构更加牢固。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够进行高效便捷的拆装，且具备多向限位，安装结构更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种快拆装式装载机配重的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大示意图。

图中：1、装载机机座；2、配重块；3、插杆；4、横杆；5、转杆；6、推杆；7、侧板；8、活动杆；9、圆销；10、方杆；11、挡板；12、弹簧；13、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种快拆装式装载机配重，包括装载机机座1和配重块2，配重块2的下表面开设有安装槽，安装槽与装载机机座1相匹配，安装槽的内部固定设置有两个插杆3，装载机机座1的上表面开设有两个插孔，两个插杆3均与对应的插孔插接，两个插孔的侧壁均开设有通槽，配重块2的下表面两侧均开设有凹槽，一侧凹槽的内部滑动设置有横杆4，横杆4的一端延伸至凹槽的外侧，插杆3的侧壁且与通槽对应的位置开设有限位孔，横杆4的一端穿过通槽与限位孔插接，凹槽的内部设置有带动横杆4移动的传动机构。

传动机构包括转杆5和推杆6，转杆5转动设置有凹槽的内部，推杆6固定套接于转杆5的杆壁，配重块2的下表面两侧均固定设置有侧板7，侧板7的内部活动套设有活动杆8，推杆6的两端均开设有条形口，横杆4和活动杆8的一端侧壁均固定设置有圆销9，两个圆销9的一端均延伸至对应的条形口的内侧，活动杆8和侧板7之间设置有限位机构。

限位机构包括挡板11和卡块13，活动杆8远离圆销9的一端内部开设有空腔，挡板11滑动设置于空腔的内部，卡块13固定设置于挡板11的下表面，卡块13的一侧与侧板7远离装载机机座1的一侧相抵触。

挡板11的上表面固定设置有弹簧12，弹簧12的另一端与空腔的内壁固定连接，方便卡块13复位。

多个圆销9的前端均固定套接有挡环，尽量防止圆销9从条形口内滑脱。

横杆4的内部匹配套设有方杆10，方杆10的一端与凹槽的内壁固定连接，使得横杆4无法转动，即能够稳定的滑动。

本实用新型中，使用时，首先，将安装槽套在装载机机座1上，使得插杆3插入插孔内，然后向远离装载机机座1的方向拉动两侧活动杆8，下侧圆销9拉动推杆6，使得推杆6以对应的转杆5为轴转动，即使推杆6上端推动对应的圆销9，即将横杆4推入限位孔内，同时卡块13在弹簧12的弹力作用下移出空腔与对应的侧板7远离装载机机座1的一侧相抵触，即完成对横杆4的限位，即实现对配重块2高效便捷的安装，且具备多向限位，安装结构更加牢固。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种快拆装式装载机配重，包括装载机机座（1）和配重块（2），其特征在于，所述配重块（2）的下表面开设有安装槽，所述安装槽与装载机机座（1）相匹配，所述安装槽的内部固定设置有两个插杆（3），所述装载机机座（1）的上表面开设有两个插孔，两个所述插杆（3）均与对应的插孔插接，两个所述插孔的侧壁均开设有通槽，所述配重块（2）的下表面两侧均开设有凹槽，一侧所述凹槽的内部滑动设置有横杆（4），所述横杆（4）的一端延伸至凹槽的外侧，所述插杆（3）的侧壁且与所述通槽对应的位置开设有限位孔，所述横杆（4）的一端穿过通槽与限位孔插接，所述凹槽的内部设置有带动所述横杆（4）移动的传动机构。

2.根据权利要求1所述的一种快拆装式装载机配重，其特征在于，所述传动机构包括转杆（5）和推杆（6），所述转杆（5）转动设置有凹槽的内部，所述推杆（6）固定套接于转杆（5）的杆壁，所述配重块（2）的下表面两侧均固定设置有侧板（7），所述侧板（7）的内部活动套设有活动杆（8），所述推杆（6）的两端均开设有条形口，所述横杆（4）和活动杆（8）的一端侧壁均固定设置有圆销（9），两个所述圆销（9）的一端均延伸至对应的条形口的内侧，所述活动杆（8）和侧板（7）之间设置有限位机构。

3.根据权利要求2所述的一种快拆装式装载机配重，其特征在于，所述限位机构包括挡板（11）和卡块（13），所述活动杆（8）远离圆销（9）的一端内部开设有空腔，所述挡板（11）滑动设置于空腔的内部，所述卡块（13）固定设置于挡板（11）的下表面，所述卡块（13）的一侧与侧板（7）远离装载机机座（1）的一侧相抵触。

4.根据权利要求3所述的一种快拆装式装载机配重，其特征在于，所述挡板（11）的上表面固定设置有弹簧（12），所述弹簧（12）的另一端与空腔的内壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种快拆装式装载机配重，其特征在于，多个所述圆销（9）的前端均固定套接有挡环。

6.根据权利要求1所述的一种快拆装式装载机配重，其特征在于，所述横杆（4）的内部匹配套设有方杆（10），所述方杆（10）的一端与凹槽的内壁固定连接。