CN109630398A - 一种车用发动机智能电子水泵 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用发动机智能电子水泵，针对现有的车用发动机智能电子水泵的过滤板并不方便进行安装或者拆卸，而且不具有很好的减震功能的问题，现提出如下方案，其包括泵体，所述泵体的一侧开设有进水口，进水口的内部固定有进水管，进水管的一侧设置有过滤板，过滤板靠近进水管的一侧两端均固定有安装块，安装块的内壁之间固定有两根竖杆，竖杆的外部滑动套设有活动板和第一弹簧，两块所述活动板相远离的一端均固定有限位杆。本发明设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对过滤板进行安装或者拆卸，能够有效减弱外界振动作用对车用发动机智能电子水泵产生的影响，有利于延长车用发动机智能电子水泵的使用寿命，适宜推广。

Description

一种车用发动机智能电子水泵
技术领域
本发明涉及电子水泵技术领域，尤其涉及一种车用发动机智能电子水泵。
背景技术
水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等。电子水泵顾名思义就是带有电子控制驱动单元的水泵。主要由过流单元，电机单元和电子控制单元三部分组成。随着科技的不断进步，车用发动机智能电子水泵已经被普遍使用，传统的车用发动机智能电子水泵中大多设有过滤板，但是过滤板大多都是固定设置的，并不方便进行安装或者拆卸，而且现有的车用发动机智能电子水泵并不具有很好的减震功能，在汽车行驶过程中产生的振动作用容易对车用发动机智能电子水泵造成损坏，容易影响车用发动机智能电子水泵的使用寿命，因此需要我们设计出一种车用发动机智能电子水泵，来解决这些问题。
发明内容
本发明提出的一种车用发动机智能电子水泵，解决了现有的车用发动机智能电子水泵的过滤板并不方便进行安装或者拆卸，而且不具有很好的减震功能的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车用发动机智能电子水泵，包括泵体，所述泵体的一侧开设有进水口，进水口的内部固定有进水管，进水管的一侧设置有过滤板，过滤板靠近进水管的一侧两端均固定有安装块，安装块的内壁之间固定有两根竖杆，竖杆的外部滑动套设有活动板和第一弹簧，两块所述活动板相远离的一端均固定有限位杆，进水管靠近过滤板的一侧两端均开设有安装槽，两个所述安装槽相远离的一端均开设有限位孔，泵体的下方设置有安装座，安装座的顶端一侧固定有两块固定板，安装座的顶端另一侧固定有四根套杆，两块所述固定板之间固定有两根横杆，横杆上滑动套设有两个移动块和两个第二弹簧，移动块的两侧均铰接有转动杆，泵体的底端一侧固定有调节块，转动杆的顶端均与调节块铰接，套杆的内部设置有第三弹簧和挡块，挡块的顶端均固定有导向杆，导向杆的顶端均与泵体的底端固定连接。
优选的，两个所述安装块均为空腔结构，两块所述活动板的两侧均开设有两个滑孔，两根所述竖杆分别与两个滑孔的内壁滑动连接。
优选的，所述第一弹簧均位于两块所述活动板相靠近的一端，第一弹簧的两端分别与安装块和活动板相靠近的一端固定连接。
优选的，所述安装块的尺寸与安装槽的尺寸相匹配，限位杆的尺寸与限位孔的尺寸相匹配。
优选的，所述限位杆远离活动板的一端均延伸至进水管的外部，两个所述安装块相远离的一端均开设有开口，限位杆均与开口的内壁滑动连接。
优选的，两个所述移动块均位于两个所述第二弹簧之间，第二弹簧的两端分别与固定板和移动块相靠近的一侧固定连接，移动块上均开设有两个通孔，两根所述横杆分别与两个通孔的内壁滑动连接。
优选的，四根所述套杆均为空腔结构，第三弹簧均位于挡块的下方，第三弹簧的两端分别与套杆和挡块相靠近的一侧固定连接，套杆的顶端均开设有导向孔，挡块的尺寸大于通孔的尺寸，导向杆均与导向孔的内壁滑动连接。
本发明的有益效果是：
1、通过压松限位杆，在第一弹簧的弹性作用下，由于限位杆和限位孔的配合作用，方便对过滤板进行安装或者拆卸；
2、通过第二弹簧和第三弹簧的弹性作用，由于移动块和转动杆的配合作用，能够从各个方向减弱外界振动作用对车用发动机智能电子水泵产生的影响。
本发明设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对过滤板进行安装或者拆卸，能够有效减弱外界振动作用对车用发动机智能电子水泵产生的影响，有利于延长车用发动机智能电子水泵的使用寿命，适宜推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种车用发动机智能电子水泵的结构正视图；
图2为本发明提出的一种车用发动机智能电子水泵的A处结构放大图；
图3为本发明提出的一种车用发动机智能电子水泵的进水管的结构侧视图；
图4为本发明提出的一种车用发动机智能电子水泵的安装座的结构俯视图。
图中：1泵体、2进水管、3过滤板、4安装块、5竖杆、6活动板、7限位杆、8第一弹簧、9安装槽、10限位孔、11安装座、12固定板、13横杆、14移动块、15转动杆、16第二弹簧、17调节块、18套杆、19第三弹簧、20挡块、21导向杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种车用发动机智能电子水泵，包括泵体1，泵体1的一侧开设有进水口，进水口的内部固定有进水管2，进水管2的一侧设置有过滤板3，过滤板3靠近进水管2的一侧两端均固定有安装块4，安装块4的内壁之间固定有两根竖杆5，竖杆5的外部滑动套设有活动板6和第一弹簧8，两块活动板6相远离的一端均固定有限位杆7，进水管2靠近过滤板3的一侧两端均开设有安装槽9，两个安装槽9相远离的一端均开设有限位孔10，泵体1的下方设置有安装座11，安装座11的顶端一侧固定有两块固定板12，安装座11的顶端另一侧固定有四根套杆18，两块固定板12之间固定有两根横杆13，横杆13上滑动套设有两个移动块14和两个第二弹簧16，移动块14的两侧均铰接有转动杆15，泵体1的底端一侧固定有调节块17，转动杆15的顶端均与调节块17铰接，套杆18的内部设置有第三弹簧19和挡块20，挡块20的顶端均固定有导向杆21，导向杆21的顶端均与泵体1的底端固定连接。本发明设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对过滤板进行安装或者拆卸，能够有效减弱外界振动作用对车用发动机智能电子水泵产生的影响，有利于延长车用发动机智能电子水泵的使用寿命，适宜推广。
本实施例中，部件间的固定方式为螺钉固定或焊接固定中的一种，两个安装块4均为空腔结构，两块活动板6的两侧均开设有两个滑孔，两根竖杆5分别与两个滑孔的内壁滑动连接，第一弹簧8均位于两块活动板6相靠近的一端，第一弹簧8的两端分别与安装块4和活动板6相靠近的一端固定连接，安装块4的尺寸与安装槽9的尺寸相匹配，限位杆7的尺寸与限位孔10的尺寸相匹配，限位杆7远离活动板6的一端均延伸至进水管2的外部，两个安装块4相远离的一端均开设有开口，限位杆7均与开口的内壁滑动连接，两个移动块14均位于两个第二弹簧16之间，第二弹簧16的两端分别与固定板12和移动块14相靠近的一侧固定连接，移动块14上均开设有两个通孔，两根横杆13分别与两个通孔的内壁滑动连接，四根套杆18均为空腔结构，第三弹簧19均位于挡块20的下方，第三弹簧19的两端分别与套杆18和挡块20相靠近的一侧固定连接，套杆18的顶端均开设有导向孔，挡块20的尺寸大于通孔的尺寸，导向杆21均与导向孔的内壁滑动连接。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
工作原理：在使用时，操作人员通过按压限位杆7，在竖杆5的限制作用下，使得限位杆7带动两块活动板6平稳地相互靠近，此时第一弹簧8均处于压缩状态，当两根限位杆7均远离限位孔10时，方便取下过滤板3，然后再将过滤板3靠近进水管2，使得两个安装块4分别伸入两个安装槽9的内部，当限位杆7的位置均与限位孔10的位置相对应时，在第一弹簧8的弹性作用下，使得两块活动板6带动两根限位杆7平稳地相互远离，进而使得限位杆7卡进限位孔10内，最终达到方便安装或者拆卸过滤板3的目的，另外，在汽车行驶过程中，在第二弹簧16的弹性作用下，由于移动块14和转动杆15的配合作用，能够横向减弱振动作用对泵体1产生的影响，同时，在第三弹簧19的弹性作用下，由于套杆18和导向杆21的限制作用，能够纵向减弱振动作用对泵体1产生的影响，最终达到有效减弱外界振动作用对泵体1产生的影响，有利于延长车用发动机智能电子水泵的使用寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用发动机智能电子水泵，包括泵体(1)，其特征在于，所述泵体(1)的一侧开设有进水口，进水口的内部固定有进水管(2)，进水管(2)的一侧设置有过滤板(3)，过滤板(3)靠近进水管(2)的一侧两端均固定有安装块(4)，安装块(4)的内壁之间固定有两根竖杆(5)，竖杆(5)的外部滑动套设有活动板(6)和第一弹簧(8)，两块所述活动板(6)相远离的一端均固定有限位杆(7)，进水管(2)靠近过滤板(3)的一侧两端均开设有安装槽(9)，两个所述安装槽(9)相远离的一端均开设有限位孔(10)，泵体(1)的下方设置有安装座(11)，安装座(11)的顶端一侧固定有两块固定板(12)，安装座(11)的顶端另一侧固定有四根套杆(18)，两块所述固定板(12)之间固定有两根横杆(13)，横杆(13)上滑动套设有两个移动块(14)和两个第二弹簧(16)，移动块(14)的两侧均铰接有转动杆(15)，泵体(1)的底端一侧固定有调节块(17)，转动杆(15)的顶端均与调节块(17)铰接，套杆(18)的内部设置有第三弹簧(19)和挡块(20)，挡块(20)的顶端均固定有导向杆(21)，导向杆(21)的顶端均与泵体(1)的底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用发动机智能电子水泵，其特征在于，两个所述安装块(4)均为空腔结构，两块所述活动板(6)的两侧均开设有两个滑孔，两根所述竖杆(5)分别与两个滑孔的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用发动机智能电子水泵，其特征在于，所述第一弹簧(8)均位于两块所述活动板(6)相靠近的一端，第一弹簧(8)的两端分别与安装块(4)和活动板(6)相靠近的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用发动机智能电子水泵，其特征在于，所述安装块(4)的尺寸与安装槽(9)的尺寸相匹配，限位杆(7)的尺寸与限位孔(10)的尺寸相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种车用发动机智能电子水泵，其特征在于，所述限位杆(7)远离活动板(6)的一端均延伸至进水管(2)的外部，两个所述安装块(4)相远离的一端均开设有开口，限位杆(7)均与开口的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车用发动机智能电子水泵，其特征在于，两个所述移动块(14)均位于两个所述第二弹簧(16)之间，第二弹簧(16)的两端分别与固定板(12)和移动块(14)相靠近的一侧固定连接，移动块(14)上均开设有两个通孔，两根所述横杆(13)分别与两个通孔的内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种车用发动机智能电子水泵，其特征在于，四根所述套杆(18)均为空腔结构，第三弹簧(19)均位于挡块(20)的下方，第三弹簧(19)的两端分别与套杆(18)和挡块(20)相靠近的一侧固定连接，套杆(18)的顶端均开设有导向孔，挡块(20)的尺寸大于通孔的尺寸，导向杆(21)均与导向孔的内壁滑动连接。
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