CN219410641U - 一种矿山智能开车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及门禁设备技术领域，尤其涉及一种矿山智能开车设备。其技术方案包括：地面、第一闸门本体、外壳和马达，所述地面的表面设有地基，地基的表面一端固定有第二立杆，第二立杆的侧面中间固定有第三识别器，第二立杆的侧面顶端固定有第四识别器，所述地基的表面另一端固定有第一立杆，第一立杆的侧面中间固定有第一识别器。本实用新型采用了RFID的技术，利用RFID识别器来识别放置在卡车内的RFID停车卡，这样卡车就可以被数据记录，记录外来车辆的装车信息，并且RFID识别器安装有两个，一个安装在高处为卡车服务，一个安装在低处为小汽车服务，这样两种不同高度的车辆都可以通过该门禁，达到了使用方便的效果。

Description

一种矿山智能开车设备

技术领域

本实用新型涉及门禁设备技术领域，具体为一种矿山智能开车设备。

背景技术

露天矿山矿石原料的采运是矿山生产的重要组成部分，如何能够将众多的采运机械进行科学合理的调派，对其生产过程进行严格的监管，在保证产量的前提下，严格执行配矿任务是矿山管理的重要部分。

目前矿山内拉矿用的卡车在进出时没有相关设备进行统计和监测，需要人工调度，这样不仅增加了工作人员的劳动力度，也会导致出现数据统计滞后和无法实现优化配矿功能的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿山智能开车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山智能开车设备，包括地面、第一闸门本体、外壳和马达，所述地面的表面设有地基，地基的表面一端固定有第二立杆，第二立杆的侧面中间固定有第三识别器，第二立杆的侧面顶端固定有第四识别器，所述地基的表面另一端固定有第一立杆，第一立杆的侧面中间固定有第一识别器，第一立杆的侧面顶端固定有第二识别器。

使用本技术方案中一种矿山智能开车设备时，其卡车行驶到第一闸门本体的前端，其第二识别器会识别卡车内放置的停车卡，识别后发送电信号至第一闸门本体内的编码器内，编码器识别后控制马达运行，马达转动输出端连接的蜗杆，蜗杆转动啮合蜗轮，蜗轮带着闸杆转动翘起，闸杆转动打开后卡车就可以开过去，装载矿石后其卡车行驶到第二闸门本体的前端时，其第四识别器会识别卡车内放置的停车卡，识别后控制第二闸门本体内的闸杆转动翘起，卡车行驶出去，当小汽车需要行驶到矿山内时，可被第一识别器和第三识别器所识别，并控制第一闸门本体和第二闸门本体内的闸杆转动翘起。

优选的，所述第二立杆的侧面底端设有第一闸门本体，且第一闸门本体固定在地基的表面。第一闸门本体的安装使卡车或者小汽车在进入矿山内部时可以被阻挡或者放行并同时记录当前车辆信息。

优选的，所述第一闸门本体的内部设有外壳，外壳的内部侧面中间通过卡箍固定有马达。马达的安装使蜗杆可以进行转动，间接驱动闸杆转动翘起，提供了动力输出。

优选的，所述马达的输出端连接有蜗杆，蜗杆的表面啮合有蜗轮，蜗轮的后端连接有闸杆。通过蜗杆和蜗轮的配合，使马达输出的转动力可以传输到闸杆上，达到了动力传输的效果，闸杆的安装使进出矿山内的卡车或者小汽车可以被阻挡或者放行。

优选的，所述外壳的内部侧面顶端固定有编码器。编码器的安装使第一识别器、第二识别器、第三识别器和第四识别器所识别的停车卡信息可以传输至内并控制马达运行。

优选的，所述第一立杆的侧面底端设有第二闸门本体，第二闸门本体固定在地基的表面，且第二闸门本体与第一闸门本体的内部结构相同。第二闸门本体的安装使卡车或者小汽车从矿山内部离开时可以被阻挡或者放行并同时记录当前车辆信息。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用了RFID的技术，利用RFID识别器来识别放置在卡车内的RFID停车卡，这样卡车就可以被数据记录，记录外来车辆的装车信息，并且RFID识别器安装有两个，一个安装在高处为卡车服务，一个安装在低处为小汽车服务，这样两种不同高度的车辆都可以通过该门禁，达到了使用方便的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视外观结构示意图；

图2为本实用新型的侧视外观结构示意图；

图3为本实用新型的第一闸门本体内部结构示意图。

图中：1、地面；2、地基；3、第一闸门本体；31、外壳；32、卡箍；33、马达；34、闸杆；35、蜗轮；36、蜗杆；37、编码器；4、第三识别器；5、第二立杆；6、第四识别器；7、第二识别器；8、第一立杆；9、第一识别器；10、第二闸门本体。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1、图2和图3所示，本实用新型提出的一种矿山智能开车设备，包括地面1、第一闸门本体3、外壳31和马达33，地面1的表面设有地基2，地基2的表面一端固定有第二立杆5，第二立杆5的侧面中间固定有第三识别器4，第二立杆5的侧面顶端固定有第四识别器6，地基2的表面另一端固定有第一立杆8，第一立杆8的侧面中间固定有第一识别器9，第一立杆8的侧面顶端固定有第二识别器7。

卡车行驶到第一闸门本体3的前端，其第二识别器7会识别卡车内放置的停车卡，识别后发送电信号至第一闸门本体3内的编码器37内，编码器37识别后控制马达33运行，马达33转动输出端连接的蜗杆36，蜗杆36转动啮合蜗轮35，蜗轮35带着闸杆34转动翘起，闸杆34转动打开后卡车就可以开过去，装载矿石后其卡车行驶到第二闸门本体10的前端时，其第四识别器6会识别卡车内放置的停车卡，识别后控制第二闸门本体10内的闸杆34转动翘起，卡车行驶出去，当小汽车需要行驶到矿山内时，可被第一识别器9和第三识别器4所识别，并控制第一闸门本体3和第二闸门本体10内的闸杆34转动翘起。

实施例二

如图1、图2和图3所示，本实用新型提出的一种矿山智能开车设备，相较于实施例一，本实施例还包括：第二立杆5的侧面底端设有第一闸门本体3，且第一闸门本体3固定在地基2的表面，第一闸门本体3的内部设有外壳31，外壳31的内部侧面中间通过卡箍32固定有马达33，马达33的输出端连接有蜗杆36，蜗杆36的表面啮合有蜗轮35，蜗轮35的后端连接有闸杆34，外壳31的内部侧面顶端固定有编码器37，第一立杆8的侧面底端设有第二闸门本体10，第二闸门本体10固定在地基2的表面，且第二闸门本体10与第一闸门本体3的内部结构相同。

本实施例中，如图1、图2和图3所示，第一闸门本体3的安装使卡车或者小汽车在进入矿山内部时可以被阻挡或者放行并同时记录当前车辆信息；

如图3所示，马达33的安装使蜗杆36可以进行转动，间接驱动闸杆34转动翘起，提供了动力输出；

如图3所示，通过蜗杆36和蜗轮35的配合，使马达33输出的转动力可以传输到闸杆34上，达到了动力传输的效果，闸杆34的安装使进出矿山内的卡车或者小汽车可以被阻挡或者放行；

如图3所示，编码器37的安装使第一识别器9、第二识别器7、第三识别器4和第四识别器6所识别的停车卡信息可以传输至内并控制马达33运行；

如图1所示，第二闸门本体10的安装使卡车或者小汽车从矿山内部离开时可以被阻挡或者放行并同时记录当前车辆信息。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种矿山智能开车设备，包括地面(1)、第一闸门本体(3)、外壳(31)和马达(33)，其特征在于：所述地面(1)的表面设有地基(2)，地基(2)的表面一端固定有第二立杆(5)，第二立杆(5)的侧面中间固定有第三识别器(4)，第二立杆(5)的侧面顶端固定有第四识别器(6)，所述地基(2)的表面另一端固定有第一立杆(8)，第一立杆(8)的侧面中间固定有第一识别器(9)，第一立杆(8)的侧面顶端固定有第二识别器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种矿山智能开车设备，其特征在于：所述第二立杆(5)的侧面底端设有第一闸门本体(3)，且第一闸门本体(3)固定在地基(2)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种矿山智能开车设备，其特征在于：所述第一闸门本体(3)的内部设有外壳(31)，外壳(31)的内部侧面中间通过卡箍(32)固定有马达(33)。

4.根据权利要求1所述的一种矿山智能开车设备，其特征在于：所述马达(33)的输出端连接有蜗杆(36)，蜗杆(36)的表面啮合有蜗轮(35)，蜗轮(35)的后端连接有闸杆(34)。

5.根据权利要求1所述的一种矿山智能开车设备，其特征在于：所述外壳(31)的内部侧面顶端固定有编码器(37)。

6.根据权利要求1所述的一种矿山智能开车设备，其特征在于：所述第一立杆(8)的侧面底端设有第二闸门本体(10)，第二闸门本体(10)固定在地基(2)的表面，且第二闸门本体(10)与第一闸门本体(3)的内部结构相同。