CN219406102U - 一种复合汽车滤网 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合汽车滤网，包括壳体，所述壳体后端上下对称开设隐藏槽，隐藏槽内壁对称开设螺纹槽一，上侧隐藏槽内设置推杆一，推杆一前端安装若干个上定位杆，且上定位杆穿过壳体后端，下侧隐藏槽内设置推杆二，推杆二前端安装若干个下定位杆，且下定位杆穿过壳体后端，上定位杆和下定位杆交错设置，壳体内前壁对应上定位杆和下定位杆的位置开设插槽，壳体上端左右对称开设压紧槽，壳体左右两端分别对称开设配合槽，配合槽内壁开设螺纹槽二。本实用新型能将壳体内部的复合滤网更换新的，使壳体能重复使用，降低使用成本。

Description

一种复合汽车滤网

技术领域

本实用新型涉及汽车滤网领域，具体涉及一种复合汽车滤网。

背景技术

汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，汽车空调在工作的时候，需要通过滤网对空气进行过滤，滤网需要定期更换，在更换滤网时，都是将滤网本体连通壳体一起更换掉，滤网本体不能继续使用了，但是，壳体还是好的能继续使用，直接将滤网本体连通壳体一起换掉的话，会造成壳体的浪费，同时，滤网更换成本高。因此，本领域技术人员提供了一种复合汽车滤网，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种复合汽车滤网，包括壳体，所述壳体后端上下对称开设隐藏槽，隐藏槽内壁对称开设螺纹槽一，上侧隐藏槽内设置推杆一，推杆一前端安装若干个上定位杆，且上定位杆穿过壳体后端，下侧隐藏槽内设置推杆二，推杆二前端安装若干个下定位杆，且下定位杆穿过壳体后端，上定位杆和下定位杆交错设置，壳体内前壁对应上定位杆和下定位杆的位置开设插槽，壳体上端左右对称开设压紧槽，壳体左右两端分别对称开设配合槽，配合槽内壁开设螺纹槽二，且螺纹槽二位于压紧槽下方，压紧槽内设置压紧杆，压紧杆靠外一端对称安装配合块，且配合块位于配合槽内，壳体内设置复合滤网，且复合滤网整体呈折叠型。

优选的：所述推杆一内部对称镶嵌紧固螺栓一。

优选的：所述推杆二内部对称镶嵌紧固螺栓二。

优选的：所述压紧杆下端安装橡胶垫，且橡胶垫表面设置防滑纹。

优选的：所述配合块内设置紧固螺栓三。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型能将壳体内部的复合滤网更换新的，使壳体能重复使用，降低使用成本。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是本申请壳体的结构示意图；

图3是本申请复合滤网的结构示意图；

图中：1、壳体；2、插槽；3、隐藏槽；4、螺纹槽一；5、压紧槽；6、配合槽；7、螺纹槽二；8、推杆一；9、紧固螺栓一；10、上定位杆；11、推杆二；12、紧固螺栓二；13、下定位杆；14、压紧杆；15、配合块；16、紧固螺栓三；17、复合滤网。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

请参阅图1～3，在本实施例中提供一种复合汽车滤网，包括壳体1，所述壳体1后端上下对称开设隐藏槽3，隐藏槽3内壁对称开设螺纹槽一4，上侧隐藏槽3内设置推杆一8，推杆一8内部对称镶嵌紧固螺栓一9，推杆一8前端安装若干个上定位杆10，且上定位杆10穿过壳体1后端，下侧隐藏槽3内设置推杆二11，推杆二11内部对称镶嵌紧固螺栓二12，推杆二11前端安装若干个下定位杆13，且下定位杆13穿过壳体1后端，上定位杆10和下定位杆13交错设置，壳体1内前壁对应上定位杆10和下定位杆13的位置开设插槽2，壳体1上端左右对称开设压紧槽5，壳体1左右两端分别对称开设配合槽6，配合槽6内壁开设螺纹槽二7，且螺纹槽二7位于压紧槽5下方，压紧槽5内设置压紧杆14，压紧杆14下端安装橡胶垫，且橡胶垫表面设置防滑纹，压紧杆14靠外一端对称安装配合块15，且配合块15位于配合槽6内，配合块15内设置紧固螺栓三16，壳体1内设置复合滤网17，且复合滤网17整体呈折叠型。

本实用新型的工作原理是：转动紧固螺栓一9、紧固螺栓二12和紧固螺栓三16离开螺纹槽一4和螺纹槽二7，将推杆一8和推杆二11拉出隐藏槽3，使上定位杆10和下定位杆13离开壳体1，然后将压紧杆14抽离压紧槽5，将复合滤网17从壳体1内抽出，换上新的复合滤网17，将复合滤网17两端放在压紧槽5内，通过压紧杆14将复合滤网17两端压住，固定复合滤网17的位置，再将上定位杆10和下定位杆13穿过复合滤网17插进插槽2内，通过上定位杆10和下定位杆13将复合滤网17撑起来，完成复合滤网17的更换，降低使用成本。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (5)

1.一种复合汽车滤网，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)后端上下对称开设隐藏槽(3)，隐藏槽(3)内壁对称开设螺纹槽一(4)，上侧隐藏槽(3)内设置推杆一(8)，推杆一(8)前端安装若干个上定位杆(10)，且上定位杆(10)穿过壳体(1)后端，下侧隐藏槽(3)内设置推杆二(11)，推杆二(11)前端安装若干个下定位杆(13)，且下定位杆(13)穿过壳体(1)后端，上定位杆(10)和下定位杆(13)交错设置，壳体(1)内前壁对应上定位杆(10)和下定位杆(13)的位置开设插槽(2)，壳体(1)上端左右对称开设压紧槽(5)，壳体(1)左右两端分别对称开设配合槽(6)，配合槽(6)内壁开设螺纹槽二(7)，且螺纹槽二(7)位于压紧槽(5)下方，压紧槽(5)内设置压紧杆(14)，压紧杆(14)靠外一端对称安装配合块(15)，且配合块(15)位于配合槽(6)内，壳体(1)内设置复合滤网(17)，且复合滤网(17)整体呈折叠型。

2.根据权利要求1所述的一种复合汽车滤网，其特征在于，所述推杆一(8)内部对称镶嵌紧固螺栓一(9)。

3.根据权利要求1所述的一种复合汽车滤网，其特征在于，所述推杆二(11)内部对称镶嵌紧固螺栓二(12)。

4.根据权利要求1所述的一种复合汽车滤网，其特征在于，所述压紧杆(14)下端安装橡胶垫，且橡胶垫表面设置防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种复合汽车滤网，其特征在于，所述配合块(15)内设置紧固螺栓三(16)。