CN219394548U - 电机壳体水道密封结构 - Google Patents

Abstract

一种电机壳体水道密封结构，包括外壳体、内壳体，所述内壳体外圆周设置螺旋水槽，所述内壳体装配在外壳体的内腔中，使螺旋水槽与外壳体配合形成螺旋水道，所述内壳体后端圆周面设置第一环形槽，所述第一环形槽中安装第一密封圈，密封外壳体、内壳体后端的装配间隙，所述外壳体内腔的轴向端壁面设置第二环形槽，所述第二环形槽中放置第二密封圈，第二密封圈内径大于内壳体前端端面的内径，外径小于内壳体前端端面的外径，第二密封圈的轴向宽度大于第二环形槽的槽深，所述第二密封圈与内壳体前端端面贴合，密封外壳体、内壳体前端的装配间隙，使螺旋水道形成密封的循环水道。

Description

电机壳体水道密封结构

技术领域

本实用新型涉及电机壳体领域，特别涉及一种电机壳体水道密封结构。

背景技术

随着经济发展，电动车运用越来越广泛，而电动车通常使用水冷电机来提供动力。水冷电机为电动车提供动力时，电机内会产生热量，需要在互相嵌套的内外壳之间设置螺旋水道放置冷却液对电机进行降温，而为了防止冷却液从内外壳的配合缝隙进入电机内部损坏内部结构就需要在壳体之间设置密封圈对冷却液进行密封。

目前，电机壳体对螺旋水道的密封结构(如图5)通常是在电机内壳体圆周面位于螺旋水道两侧的位置设置凹槽，凹槽内放置密封圈，两个密封圈通过径向过盈的方式(如图6)对内外壳体之间的配合缝隙进行密封，在内外壳体的合装时，是先将螺旋水道前后侧的密封圈都安装在内壳体的凹槽内，再套上电机的外壳体，但是这样的结构设计，合装时螺旋水道前端的密封圈行程较长，过程中频繁地与外壳体内壁摩擦，密封圈容易损坏或掉落，从而降低密封效果甚至丧失密封功能，进而导致整个电驱总成失效，为了达到密封效果保护电机内部结构有时就需要反复合装，浪费人力物力；合装时为了内外壳体对中保证合装到位，需要在内壳体外表面设置导向面，而为了配合螺旋水道前后两侧的密封圈的设置就需要设计三级导向面，导致外壳内壁结构复杂，成本高。怎样优化电机壳体水道的密封结构是制造商一直想要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种电机壳体水道密封结构，能够避免损坏螺旋水道前端的密封圈，有效改善装配工艺，降低生产成本。

本实用新型的技术方案是：一种电机壳体水道密封结构，包括外壳体、内壳体，所述内壳体外圆周设置螺旋水槽，所述内壳体装配在外壳体的内腔中，使螺旋水槽与外壳体配合形成螺旋水道，所述内壳体后端圆周面设置第一环形槽，所述第一环形槽中安装第一密封圈，密封外壳体、内壳体后端的装配间隙，所述外壳体内腔的轴向端壁面设置第二环形槽，所述第二环形槽中放置第二密封圈，第二密封圈内径大于内壳体前端端面的内径，外径小于内壳体前端端面的外径，第二密封圈的轴向宽度大于第二环形槽的槽深，所述第二密封圈与内壳体前端端面贴合，密封外壳体、内壳体前端的装配间隙，使螺旋水道形成密封的循环水道。

所述第一密封圈为O形密封圈，第一密封圈的径向厚度大于第一环形槽的槽深。

所述第二密封圈径向横断面为长方形，轴向两端面设有环圆周的凹槽，使轴向两端圆周面形成凸筋，所述第二密封圈内径圆周面设有若干向圆心延伸的凸起，外径圆周面设有若干向外延伸的凸起。

所述凸筋的延伸部端部为圆弧过渡。

所述内径凸起、外径凸起错位设置，外径凸起的数量多于内径凸起的数量。

采用上述技术方案：一种电机壳体水道密封结构，包括外壳体、内壳体，所述内壳体外圆周设置螺旋水槽，所述内壳体装配在外壳体的内腔中，使螺旋水槽与外壳体配合形成螺旋水道，所述内壳体后端圆周面设置第一环形槽，所述第一环形槽中安装第一密封圈，密封外壳体、内壳体后端的装配间隙，所述外壳体内腔的轴向端壁面设置第二环形槽，所述第二环形槽中放置第二密封圈，第二密封圈内径大于内壳体前端端面的内径，外径小于内壳体前端端面的外径，第二密封圈的轴向宽度大于第二环形槽的槽深，所述第二密封圈与内壳体前端端面贴合，密封外壳体、内壳体前端的装配间隙，使螺旋水道形成密封的循环水道。利用第二环形槽内放置的第二密封圈，通过轴向产生变形量的方式密封内、外壳体前端的装配间隙，利用第一环形槽放置的第一密封圈密封内、外壳体后端的装配间隙，使电机壳体的螺旋水道形成密封的循环水道，避免因密封不严密导致电驱总成损坏的问题；第二密封圈设置于外壳体内腔的轴向端壁面上，防止内、外壳体合装时第二密封圈被外壳体频繁摩擦，从而导致密封圈掉落或损坏，避免密封失效的问题。

所述第一密封圈为O形密封圈，第一密封圈的径向厚度大于第一环形槽的槽深，通过径向产生变形量形成径向密封。

所述第二密封圈径向横断面为长方形，轴向两端面设有环圆周的凹槽，使轴向两端圆周面形成凸筋，凸筋与第二环形槽槽底和内壳体轴向端面贴合发生弹性变形使两侧均形成线密封，密封效果较一般的面密封效果好，所述第二密封圈内径圆周面设有若干向圆心延伸的凸起，外径圆周面设有若干向外延伸的凸起，内、外径圆周面设置的凸起使第二密封圈稳定的安装在第二环形槽中，避免内外壳体合装时掉落，影响装配。

所述凸筋的延伸部端部为圆弧过渡。

所述内径凸起、外径凸起错位设置，外径凸起的数量多于内径凸起的数量。

本实用新型在现有电机水道密封结构的基础上，通过改变第二环形槽的设置位置，并且在第二环形槽放置第二密封圈，将原来的径向过盈发生弹性变形形成密封的方式改为轴向过盈发生弹性变形形成密封的方式，内、外壳体合装的整个过程第二密封圈不会摩擦，防止密封圈因频繁摩擦而损坏，避免反复合装影响装配效率，这样的设计改善了装配工艺且密封性能好；原有的三级导向面减少到两级导向面，结构简单，降低生产成本。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第二密封圈配合示意图；

图3为本实用新型的第二密封圈截断面示意图；

图4为本实用新型的第二密封圈局部示意图；

图5为现有技术结构示意图；

图6为现有技术密封圈配合示意图。

具体实施方式

参见图1至图4，一种电机壳体水道密封结构，包括外壳体1、内壳体2。所述内壳体2外圆周设置螺旋水槽21，所述内壳体2装配在外壳体1的内腔中，使螺旋水槽21与外壳体1配合形成螺旋水道。所述螺旋水道的设置为电机增加散热面积，降低流动阻力，提高散热效果。所述内壳体2后端圆周面设置第一环形槽22，所述第一环形槽22中安装第一密封圈3，所述第一密封圈3为O形密封圈，径向厚度大于第一环形槽22的槽深，第一密封圈3与第一环形槽22槽壁、外壳体1内腔圆周面贴合发生弹性变形形成密封，用于密封外壳体1、内壳体2后端的装配间隙。所述外壳体1内腔的轴向端壁面23设置第二环形槽11，所述第二环形槽11中放置第二密封圈4，所述第二密封圈4径向横断面为长方形，轴向两端面设有环圆周的凹槽41，使轴向两端圆周面形成凸筋42，所述凸筋42的延伸部端部为圆弧过渡，所述第二密封圈4内径圆周面设有若干向圆心延伸的凸起43，外径圆周面设有若干向外延伸的凸起，所述内径凸起、外径凸起错位设置、均匀分布，外径凸起的数量多于内径凸起的数量，第二密封圈4内径大于内壳体2前端端面的内径，外径小于内壳体2前端端面的外径，第二密封圈4的轴向宽度大于第二环形槽11的槽深，所述第二密封圈4与内壳体2前端端面贴合发生弹性变形形成密封，用于密封外壳体1、内壳体2前端的装配间隙。所述第二密封圈4、第一密封圈3分别于螺旋水道两侧，密封外壳体1、内壳体2前后端的装配间隙使螺旋水道形成密封的循环水道。

本实施例合装时，先分别将第一密封圈3安装在内壳体2的第一环形槽22内，第二密封圈4安装在外壳体1的第二环形槽11内，避免合装过程中掉落，然后将内壳体2推入外壳体1中，内、外壳体经过两级导向面对中，完成装配。在整个合装过程中，第二密封圈4凸起保证第二密封圈4稳稳地安装在第二环形槽11中，不会因行程长频繁受到外壳体1摩擦而掉落或损坏，从而影响密封效果，第一密封圈3虽然会受到外壳体的摩擦，但是第一密封圈3行程短也不会因摩擦影响密封性能。第二密封圈4、第一密封圈3分别于螺旋水道两侧，对外壳体1、内壳体2前后端的装配间隙进行密封，使螺旋水道形成密封的循环水道，不仅保证电机的散热效果也避免电机因密封效果差而损坏。该结构不仅有效改善装配工艺，且密封效果好，结构设计简单。

本实用新型将第二环形槽设置在外壳体轴向前端的位置，且改用轴向有过盈量的第二密封圈，将原来的径向过盈发生弹性变形形成密封的方式改为轴向过盈发生弹性变形形成密封的方式，内、外壳体整个合装过程中，第二密封圈不会因振动掉落导致反复合装，同时第二密封圈不会与外壳体发生摩擦，避免了第二密封圈因行程长频繁摩擦而损坏，该结构改善了装配工艺且密封性能好；将原有的三级导向面减少到两级导向面，结构设计简单化，同时降低生产成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神的前提下，对本实用新型进行的改动均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电机壳体水道密封结构，包括外壳体(1)、内壳体(2)，所述内壳体(2)外圆周设置螺旋水槽(21)，所述内壳体(2)装配在外壳体(1)的内腔中，使螺旋水槽(21)与外壳体(1)配合形成螺旋水道，其特征在于：所述内壳体(2)后端圆周面设置第一环形槽(22)，所述第一环形槽(22)中安装第一密封圈(3)，密封外壳体(1)、内壳体(2)后端的装配间隙，所述外壳体(1)内腔的轴向端壁面(23)设置第二环形槽(11)，所述第二环形槽(11)中放置第二密封圈(4)，第二密封圈(4)内径大于内壳体(2)前端端面的内径，外径小于内壳体(2)前端端面的外径，第二密封圈(4)的轴向宽度大于第二环形槽(11)的槽深，所述第二密封圈(4)与内壳体(2)前端端面贴合，密封外壳体(1)、内壳体(2)前端的装配间隙，使螺旋水道形成密封的循环水道。

2.根据权利要求1所述的电机壳体水道密封结构，其特征在于：所述第一密封圈(3)为O形密封圈，第一密封圈(3)的径向厚度大于第一环形槽(22)的槽深。

3.根据权利要求1所述的电机壳体水道密封结构，其特征在于：所述第二密封圈(4)径向横断面为长方形，轴向两端面设有环圆周的凹槽(41)，使轴向两端圆周面形成凸筋(42)，所述第二密封圈(4)内径圆周面设有若干向圆心延伸的凸起，外径圆周面设有若干向外延伸的凸起。

4.根据权利要求3所述的电机壳体水道密封结构，其特征在于：所述凸筋(42)的延伸部端部为圆弧过渡。

5.根据权利要求3所述的电机壳体水道密封结构，其特征在于：所述内径凸起、外径凸起错位设置，外径凸起的数量多于内径凸起的数量。