CN219393651U - 一种汽车电池模组绝缘板绝缘片 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，且公开了一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，包括：支撑构件及绝缘构件，所述绝缘构件安装于支撑构件上，且绝缘构件用于放置电池模组，使电池模组与支撑构件分离，所述支撑构件上开设有贯穿式的底槽。本实用新型通过弹簧拉动侧板，使侧板带动挡板移动，从而让挡板插入至底槽中，通过挡板阻挡绝缘板和绝缘片，需要更换绝缘板和绝缘片时，拉动侧板，使侧板带动挡板移动至底槽外部，使绝缘板和绝缘片从底槽中掉落，即可更换绝缘板和绝缘片，无需过拧动复杂的传动机构即可取出绝缘板和绝缘片进行更换，降低绝缘板和绝缘片更换难度，提高绝缘板和绝缘片更换效率。

Description

一种汽车电池模组绝缘板绝缘片

技术领域

本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车电池模组绝缘板绝缘片。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，目前我国采用率最高的为以锂电池作为供电能源的电动汽车，为了避免电池受到挤压而发生意外，需要对电池进行保护。

例如在公开号为“CN217114618U”的中国专利中，公开了一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，该专利文件说明书中描述到“该新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，转动旋钮，能够使传动机构运转，传动机构能够带动锁紧机构内的卡柱进行垂直移动，当卡柱移动至活动槽内时，就能够解除对连接块的固定关系，此时，工作人员就能够将绝缘构件从安装箱底部抽出，继而就能够将新的绝缘构件更换至安装箱底部，该结构的设计，减少了资源的浪费，降低了使用成本，提高了装置的实用性”及“该新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，通过电池安装槽底部和内侧壁设置的绝缘构件，能够将电池本体与安装箱的内底壁和内侧壁相隔离，防止电池本体与安装箱内壁之间的绝缘失效，而导致短路、起火等严重安全事故，提高了装置使用时的安全性”，该装置更换绝缘板和绝缘片时，需要通过拧动复杂的传动机构后，才可取出绝缘板和绝缘片，绝缘板和绝缘片更换难度高，更换效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，以解决上述背景技术中提出的需要拧动复杂传动机构后，才可取出绝缘板和绝缘片的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，包括：支撑构件及绝缘构件，所述绝缘构件安装于支撑构件上，且绝缘构件用于放置电池模组，使电池模组与支撑构件分离，所述支撑构件上开设有贯穿式的底槽，所述底槽用于供绝缘构件穿过支撑构件；可移动的弹性构件，所述弹性构件安装于支撑构件上，且弹性构件常态下插入至底槽的内部，用于阻挡所述绝缘构件无法从底槽中穿过。

优选地，述支撑构件包括基板；所述基板的顶部固定连接有放置架，所述底槽开设于基板上靠近放置架的下方；所述放置架内部开设有贯穿式的放置腔；所述放置腔与底槽连通。

优选地，所述弹性构件包括挡板；所述基板内部靠近底槽的两侧均开设有安装槽；所述安装槽的内部固定连接有弹簧；所述弹簧的自由端固定连接有侧板；所述挡板固定连接于侧板靠近弹簧的一侧，且挡板的一侧延伸至底槽的内部。

优选地，所述侧板相背于挡板的一侧固定连接有拉环；所述拉环上开设有拉槽。

优选地，所述绝缘构件包括绝缘板；所述绝缘板放置于放置腔的内部，且绝缘板的内部放置有绝缘片，所述绝缘板内部靠近绝缘片的下方固定连接有卡杆；所述绝缘片的内部开设有保护腔，且绝缘片底部靠近卡杆的一侧开设有与该底杆匹配的卡槽。

优选地，所述基板的底部粘接有底板；所述底板底部开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过弹簧拉动侧板，使侧板带动挡板移动，从而让挡板插入至底槽中，通过挡板阻挡绝缘板和绝缘片，需要更换绝缘板和绝缘片时，拉动侧板，使侧板带动挡板移动至底槽外部，使绝缘板和绝缘片从底槽中掉落，即可更换绝缘板和绝缘片，无需过拧动复杂的传动机构即可取出绝缘板和绝缘片进行更换，降低绝缘板和绝缘片更换难度，提高绝缘板和绝缘片更换效率。

(2)在上述有益效果的基础上，本实用新型通过绝缘片放置于绝缘板内部，使绝缘板上的卡杆插入至绝缘片上的卡槽中，需要更换绝缘片或绝缘板时，只需拉动绝缘片，使绝缘片与绝缘板分离，即可更换绝缘板或绝缘片，进一步降低绝缘板和绝缘片更换难度，提高绝缘板和绝缘片更换效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型放置架的内部结构图

图4为本实用新型卸下放置架的俯视图；

图5为图4的内部结构图；

图中：1、拉环；2、侧板；3、弹簧；4、放置架；5、基板；6、挡板；7、拉槽；8、绝缘片；9、绝缘板；10、放置腔；11、保护腔；12、底槽；13、安装槽；14、底板；15、卡槽；16、卡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，包括：

支撑构件及绝缘构件，绝缘构件安装于支撑构件上，且绝缘构件用于放置电池模组，使电池模组与支撑构件分离，支撑构件上开设有贯穿式的底槽12，底槽12用于供绝缘构件穿过支撑构件；

可移动的弹性构件，弹性构件安装于支撑构件上，且弹性构件常态下插入至底槽12的内部，用于阻挡绝缘构件无法从底槽12中穿过。

通过上述技术方案，弹性构件工作，弹性构件的一端插入至支撑构件上的底槽12中，将绝缘构件放置于支撑构件上，通过弹性构件对绝缘构件阻挡，从而对绝缘构件进行支撑，将电池模组放置于绝缘构件上，通过绝缘构件将电池模组与支撑构件分离，从而对电池模组进行保护，需要更换绝缘构件时，拉动弹性构件，使弹性构件移动至底槽12的外部，让弹性构件无法阻挡绝缘构件，使绝缘构件从底槽12中掉落，即可更换绝缘构件。

具体的，在一实施方式中，关于上述支撑构件：

如图1-图5所示，支撑构件包括基板5；

基板5的顶部固定连接有放置架4，底槽12开设于基板5上靠近放置架4的下方。

放置架4内部开设有贯穿式的放置腔10；

放置腔10与底槽12连通。

通过上述技术方案，通过基板5对放置架4支撑，通过放置架4内部的放置腔10放置绝缘构件。

在本实施方式中，进一步的，基板5的底部粘接有底板14；

底板14底部开设有防滑槽。

通过上述技术方案，当基板5放置于使用点后，通过底板14和防滑槽配合，使基板5放置后更加稳固。

具体的，在一实施方式中，关于上述弹性构件：

如图1-图2、图4-图5所示，弹性构件包括挡板6；

基板5内部靠近底槽12的两侧均开设有安装槽13；

安装槽13的内部固定连接有弹簧3；

弹簧3的自由端固定连接有侧板2；

挡板6固定连接于侧板2靠近弹簧3的一侧，且挡板6的一侧延伸至底槽12的内部。

通过上述技术方案，通过安装槽13对弹簧3支撑，通过弹簧3拉动侧板2，通过侧板2带动挡板6移动，使挡板6的一端插入至底槽12的内部，通过挡板6对放置于放置腔10内部的绝缘构件支撑，需要更换绝缘构件时，拉动侧板2，使侧板2带动挡板6移动，使挡板6移动至底槽12的外部，使绝缘构件从底槽12中掉落。

在本实施方式中，进一步的，侧板2相背于挡板6的一侧固定连接有拉环1；

拉环1上开设有拉槽7。

通过上述技术方案，通过拉环1和拉槽7让侧板2便于拉动。

具体的，在一实施方式中，关于上述绝缘构件：

如图2-图3所示，绝缘构件包括绝缘板9；

绝缘板9放置于放置腔10的内部，且绝缘板9的内部放置有绝缘片8，绝缘板9内部靠近绝缘片8的下方固定连接有卡杆16；

绝缘片8的内部开设有保护腔11，且绝缘片8底部靠近卡杆16的一侧开设有与该卡杆16匹配的卡槽15。

通过上述技术方案，将电池放置于保护腔11内部，通过绝缘板9和绝缘片8对电池进行保护，需要更换绝缘板9或绝缘片8时，拉动绝缘片8，使绝缘片8与绝缘板9分离，即可更换绝缘板9或绝缘片8，将绝缘片8放置于绝缘板9内部，使卡杆16插入卡槽15，从而完成绝缘板9或绝缘片8的更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：包括：

支撑构件及绝缘构件，所述绝缘构件安装于支撑构件上，且绝缘构件用于放置电池模组，使电池模组与支撑构件分离，所述支撑构件上开设有贯穿式的底槽(12)，所述底槽(12)用于供绝缘构件穿过支撑构件；

可移动的弹性构件，所述弹性构件安装于支撑构件上，且弹性构件常态下插入至底槽(12)的内部，用于阻挡所述绝缘构件无法从底槽(12)中穿过。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述支撑构件包括基板(5)；

所述基板(5)的顶部固定连接有放置架(4)，所述底槽(12)开设于基板(5)上靠近放置架(4)的下方；

所述放置架(4)内部开设有贯穿式的放置腔(10)；

所述放置腔(10)与底槽(12)连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述弹性构件包括挡板(6)；

所述基板(5)内部靠近底槽(12)的两侧均开设有安装槽(13)；

所述安装槽(13)的内部固定连接有弹簧(3)；

所述弹簧(3)的自由端固定连接有侧板(2)；

所述挡板(6)固定连接于侧板(2)靠近弹簧(3)的一侧，且挡板(6)的一侧延伸至底槽(12)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述侧板(2)相背于挡板(6)的一侧固定连接有拉环(1)；

所述拉环(1)上开设有拉槽(7)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述绝缘构件包括绝缘板(9)；

所述绝缘板(9)放置于放置腔(10)的内部，且绝缘板(9)的内部放置有绝缘片(8)，所述绝缘板(9)内部靠近绝缘片(8)的下方固定连接有卡杆(16)；

所述绝缘片(8)的内部开设有保护腔(11)，且绝缘片(8)底部靠近卡杆(16)的一侧开设有与该卡杆(16)匹配的卡槽(15)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述基板(5)的底部粘接有底板(14)；

所述底板(14)底部开设有防滑槽。