CN219392788U - 船舶避碰预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶避碰预警装置，包括预警主机，所述预警主机的侧边连接有监控装置和显示装置，所述预警主机的内侧装有电路板，所述电路板上安装有图像分析模块、处理器模块、预警模块，所述图像分析模块分别与监控装置和处理器模块相连接，所述预警模块与处理器模块相连接。本实用新型能够实时监测船舶周围情况，及时发出预警避免碰撞。

Description

船舶避碰预警装置

技术领域

本实用新型属于预警装置技术领域，具体涉及一种船舶避碰预警装置。

背景技术

船舶作为全球贸易的主要载体，其安全性越来越受到人们的关注。在航海助航设备已经高度发达的今天，船舶碰撞事故还屡屡发生，不仅造成了重大的人员伤亡、巨额财产损失，而且对海洋造成的污染也不容忽视。避碰技术作为船舶的核心技术之一，不仅是衡量船舶智能化水平的标准，也是无人船在复杂海域安全航行的关键。

申请号为2010202437180的中国专利公开了一种船舶避碰预警装置，包括底板，所述底板的一侧外表面固定安装有一号侧板，所述底板的另一侧外表面固定安装有二号侧板，所述二号侧板与一号侧板之间固定安装有外壳，所述外壳的前端外表面固定安装有显示屏，所述外壳的下端一侧外表面固定安装有圆形橡胶圈，所述外壳的下端中部外表面固定安装有矩形橡胶圈。本实用新型所述的一种船舶避碰预警装置，设有圆形橡胶圈、矩形橡胶圈、底板、一号侧板与二号侧板，能够提高外壳的防水性能，还能为整体结构提供良好的减震效果，还可以调节船舶避碰预警装置的倾斜度，并且使船舶避碰预警装置便于拆装，带来更好的使用前景。

上述专利虽然具有便于拆卸的效果，但是在进行预警时，仅仅是通过显示屏来进行监测预警，无法起到足够的预警效果。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种船舶避碰预警装置，包括预警主机，所述预警主机的侧边连接有监控装置和显示装置，所述预警主机的内侧装有电路板，所述电路板上安装有图像分析模块、处理器模块、预警模块，所述图像分析模块分别与监控装置和处理器模块相连接，所述预警模块与处理器模块相连接。

较佳的，所述监控装置包括至少一个监控摄像头，所述监控摄像头的底部设有照明底座。

较佳的，所述监控摄像头的外侧包裹设有防水壳，所述防水壳的顶部设有保护罩，所述防水壳的顶部设有滑槽，所述保护罩通过滑槽滑动设置在防水壳上。

较佳的，所述防水壳的内侧壁与监控摄像头的外侧壁上设有若干个缓冲弹簧。

较佳的，所述防水壳的内侧壁靠近监控摄像头的位置设有加热片。

本实用新型的优点为：

1.能够通过监控设备实时监测船舶周围情况，能够根据实际图像进行预警，通过图像分析距离远近，及时发出报警信号，相比于传统技术，其预警效果更加及时。

2. 本方案中通过为监控摄像头提供防护装置，能够有效延长监控摄像头使用寿命，保证预警装置能够在航行过程中长时间使用。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为本实用新型预警主机结构图；

图3为本实用新型监控装置结构图；

图4为本实用新型防水壳结构图；

图5为本实用新型防水壳内部结构图。

图中： 1预警主机、2监控装置、3显示装置、4电路板、5图像分析模块、6处理器模块、7预警模块、8监控摄像头、9照明底座、10防水壳、11保护罩、12滑槽、13缓冲弹簧、14加热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。同时地，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定连接于”另一个元件时，它可以是采用焊接或螺栓连接或胶合连接等常见的固定连接方式。总之，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1和2所示，一种船舶避碰预警装置, 包括预警主机1，预警主机1的侧边连接有监控装置2和显示装置3，预警主机1的外侧为一个方形盒体结构，预警主机1的内侧装有电路板4，电路板4上安装有图像分析模块5、处理器模块6、预警模块7和通讯模块，图像分析模块5分别与监控装置2和处理器模块6相连接，预警模块7和通讯模块与处理器模块6相连接。监控装置2包括多个监控摄像头8，安装在船舶上的不同位置。本实施例中监控摄像头8设有两个，分别安装在船头和船尾的位置。监控摄像头8用于监测船舶前方和后方的图像信息，将图像信息传递给图像分析模块5，图像分析模块5进行图像分析，对船舶周围船的尺寸进行分析，如果图像中周围船的尺寸占整个图像尺寸的比例超过一定范围，则判定周围船与自身距离较近，处理器模块6将结果通过通讯模块传递给预警模块7，预警模块7为声光报警器，自身会发出报警信息。显示装置3为显示屏，其与监控摄像头8的线路连接可以实时观测监控摄像头8中的图像信息，同时，预警模块7也与显示装置3电连接，预警模块7接收到预警信号时，显示装置3上也会显示红光，用于警示操作人员。本实施例中的预警主机1还可以连接存储设备如U盘等，用以存储图像信息。

结合图3-5本实施例中的监控摄像头8的外侧包裹设有防水壳10，防水壳10的表面设有防腐涂层，用以防止海水或者河水腐蚀且防止水分与监控摄像头8接触。监控摄像头8的线缆通过防水壳10的尾部向外延伸，在该连接处设有密封圈用于防水。在防水壳10的顶部设有保护罩11，防水壳10的顶部设有滑槽12，保护罩11通过滑槽12滑动设置在防水壳10上。保护罩11可以进一步起到防止雨水冲刷防水壳10的效果。保护罩11的两边具有一定弹性，可以夹持在防水壳10上，保护罩11的前端相对监控摄像头8向前延伸，可以起到一定遮阳的效果，有助于监控摄像头8获得清晰的图像。监控摄像头8的底部设有照明底座9，照明底座9上设有照明灯，用以在夜晚航行时，监控摄像头8能够拍摄图像信息。本实施例能够通过监控设备实时监测船舶周围情况，能够根据实际图像进行预警，通过图像分析距离远近，及时发出报警信号，相比于传统技术，其预警效果更加及时。同时为监控摄像头8提供防护装置，能够有效延长监控摄像头8使用寿命，保证预警装置能够在航行过程中长时间使用。

实施例2

防水壳10的内侧壁与监控摄像头8的外侧壁上设有若干个缓冲弹簧13，在海上航行时，会有海浪不停的拍打防水壳10，而缓冲弹弹簧能够降低海浪的拍击力度，防止监控摄像头8受到损害。防水壳10的内侧壁靠近监控摄像头8的位置设有加热片14，加热片14连接有内置电源或者外置电源，加热片14加热后能够将热量传递至监控摄像头8的前端镜片上，用以消除镜片上的雨雾。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船舶避碰预警装置,其特征在于：包括预警主机（1），所述预警主机（1）的侧边连接有监控装置（2）和显示装置（3），所述预警主机（1）的内侧装有电路板（4），所述电路板（4）上安装有图像分析模块（5）、处理器模块（6）和预警模块（7），所述图像分析模块（5）分别与监控装置（2）和处理器模块（6）相连接，所述预警模块（7）与处理器模块（6）相连接。

2.根据权利要求1所述的船舶避碰预警装置,其特征在于：所述监控装置（2）包括至少一个监控摄像头（8），所述监控摄像头（8）的底部设有照明底座（9）。

3.根据权利要求2所述的船舶避碰预警装置,其特征在于：所述监控摄像头（8）的外侧包裹设有防水壳（10），所述防水壳（10）的顶部设有保护罩（11），所述防水壳（10）的顶部设有滑槽（12），所述保护罩（11）通过滑槽（12）滑动设置在防水壳（10）上。

4.根据权利要求3所述的船舶避碰预警装置,其特征在于：所述防水壳（10）的内侧壁与监控摄像头（8）的外侧壁上设有若干个缓冲弹簧（13）。

5.根据权利要求3所述的船舶避碰预警装置,其特征在于：所述防水壳（10）的内侧壁靠近监控摄像头（8）的位置设有加热片（14）。