CN215643129U - 一种水上智能航标 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种水上智能航标，包括船体、舵、锚链、锚、广播装置、支撑杆、伸缩杆、警报灯、处理器、视频识别装置、太阳能电池板；所述船体后部设置有舵，船体底部通过锚链连接有锚，船体前部设置有用于对目标船舶发出警告的广播装置，船体中部设置有太阳能电池板，船体上还竖直设置有支撑杆，支撑杆上端设置有处理器，处理器上端设置有伸缩杆，伸缩杆上端设置有视频识别装置，视频识别装置上端设置有警报灯；当目标船舶偏离航线并进入警戒区域时，处理器发出警戒信号，通过广播装置发出警报声音进行驱离，并通过网络通讯模块对目标船舶发出警告信息，同时警报灯也会发出警报光。

Description

一种水上智能航标

技术领域

本实用新型涉及航标技术领域，更具体地说，它涉及一种水上智能航标。

背景技术

由于现代航运事业和水上养殖、捕捞业务的蓬勃发展，水上交通问题成为一个迫切需要解决的难题。尤其在内陆河流较窄的航道中，由于来往船只频繁，极容易发生事故。一旦船舶偏离航道，则水深不能够保证船舶正常通行，就容易发生如船舶搁浅、触礁、桥梁碰撞、火灾、爆炸、船舶失踪，将会给生命、财产造成巨大损失。此外，由于通讯基站一般是沿河道的岸边建设，船舶在航道上航行时，特别是在河道较宽的水域，其与通讯基站距离较远，此时的通讯质量难以保障，如果此时发生事故，则对救援的有效性产生影响。

因此需要一种水上智能航标，避免船舶在河道航行时偏离航道，防止发生事故，并提供较好的通讯信号。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种水上智能航标，包括船体、舵、锚链、锚、广播装置、支撑杆、伸缩杆、警报灯、处理器、视频识别装置、太阳能电池板；所述船体后部设置有舵，船体底部通过锚链连接有锚，船体前部设置有用于对目标船舶发出警告的广播装置，船体中部设置有太阳能电池板，船体上还竖直设置有支撑杆，支撑杆上端设置有处理器，处理器上端设置有伸缩杆，伸缩杆上端设置有视频识别装置，视频识别装置上端设置有警报灯；太阳能电池板连接有蓄电池，蓄电池设置在船体内部，蓄电池与广播装置、伸缩杆、警报灯、处理器、视频识别装置电连接；处理器分别与广播装置、警报灯、处理器、视频识别装置通讯连接。

可选地，支撑杆下部与船体之间设有若干块加强板；

可选地，视频识别装置具有AIS识别系统和摄像头；

可选地，处理器具有通讯基站，

可选地，伸缩杆可以是液压伸缩杆或电动伸缩杆。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过视频识别装置实时获取航道内船舶的船舶信息、速度、航向等信息，用于实时监控船体外部周围安全区域的画面，当目标船舶偏离航线并进入警戒区域时，处理器发出警戒信号，通过广播装置发出警报声音进行驱离，并通过网络通讯模块对目标船舶发出警告信息，同时警报灯也会发出警报光。

伸缩杆可以用于升高视频识别装置和警报灯的高度，保证较大较高的船舶也能够及时发现警报；能够及时避免险情发生，实用性和安全性更强。

通讯基站可以与目标船舶和岸端服务器远程通讯；此外，还可以用于作为河道内一定范围内所有船舶的通讯基站使用，保证航道内船舶在航行时的通讯质量。多个水上智能航标上的通讯基站可以串联形成沿航道的通讯网络，确保船舶在航行时沿途的通讯畅通。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、船体；2、舵；3、锚链；4、锚；5、广播装置；61、支撑杆；62、伸缩杆；63、警报灯；7、加强板；8、处理器；9、视频识别装置；10、太阳能电池板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种水上智能航标，如图1所示，包括船体1、舵2、锚链3、锚4、广播装置5、支撑杆61、伸缩杆62、警报灯63、处理器8、视频识别装置9、太阳能电池板10；所述船体1后部设置有舵2，船体1底部通过锚链3连接有锚4，船体1前部设置有用于对目标船舶发出警告的广播装置，船体1中部设置有太阳能电池板10，船体1上还竖直设置有支撑杆61，支撑杆61上端设置有处理器8，处理器8上端设置有伸缩杆62，伸缩杆62上端设置有视频识别装置9，视频识别装置9上端设置有警报灯63；太阳能电池板10连接有蓄电池，蓄电池设置在船体1内部，蓄电池与广播装置5、伸缩杆62、警报灯63、处理器8、视频识别装置9电连接；处理器8分别与广播装置5、警报灯63、处理器8、视频识别装置9通讯连接。

可选地，支撑杆61下部与船体1之间设有若干块加强板7；

可选地，视频识别装置9具有AIS识别系统和摄像头；

可选地，处理器8具有通讯基站，通讯基站可以与目标船舶和岸端服务器远程通讯；此外，还可以用于作为河道内一定范围内所有船舶的通讯基站使用，保证航道内船舶在航行时的通讯质量。多个水上智能航标上的通讯基站可以串联形成沿航道的通讯网络，确保船舶在航行时沿途的通讯畅通。

可选地，伸缩杆62可以是液压伸缩杆或电动伸缩杆。

通过视频识别装置9实时获取航道内船舶的船舶信息、速度、航向等信息，用于实时监控船体1外部周围安全区域的画面，当目标船舶偏离航线并进入警戒区域时，处理器8发出警戒信号，通过广播装置5发出警报声音进行驱离，并通过网络通讯模块对目标船舶发出警告信息，同时警报灯63也会发出警报光。

伸缩杆62可以用于升高视频识别装置9和警报灯63的高度，保证较大较高的船舶也能够及时发现警报；能够及时避免险情发生。实用性和安全性更强。

本实用新型的一种水上智能航标，能够提高获取目标物的具体位置和距离信息，达到更高精度的警戒，且能够进一步保障航道内船舶的安全，及时对目标船舶发出警告，实用性和安全性更强，还能够及时和岸端进行通讯，并且作为通讯基站，为航道内船舶的通讯提供保障。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种水上智能航标，包括船体（1）、舵（2）、锚链（3）、锚（4）、广播装置（5）、支撑杆（61）、伸缩杆（62）、警报灯（63）、处理器（8）、视频识别装置（9）、太阳能电池板（10）；所述船体（1）后部设置有舵（2），船体（1）底部通过锚链（3）连接有锚（4），船体（1）前部设置有用于对目标船舶发出警告的广播装置（5），船体（1）中部设置有太阳能电池板（10），船体（1）上还竖直设置有支撑杆（61），支撑杆（61）上端设置有处理器（8），处理器（8）上端设置有伸缩杆（62），伸缩杆（62）上端设置有视频识别装置（9），视频识别装置（9）上端设置有警报灯（63）；太阳能电池板（10）连接有蓄电池，蓄电池设置在船体（1）内部，蓄电池与广播装置（5）、伸缩杆（62）、警报灯（63）、处理器（8）、视频识别装置（9）电连接；处理器（8）分别与广播装置（5）、警报灯（63）、处理器（8）、视频识别装置（9）通讯连接。

2.如权利要求1所述的一种水上智能航标，其特征在于，支撑杆（61）下部与船体（1）之间设有若干块加强板（7）。

3.如权利要求1所述的一种水上智能航标，其特征在于，视频识别装置（9）具有AIS识别系统和摄像头。

4.如权利要求1所述的一种水上智能航标，其特征在于，处理器（8）具有通讯基站。

5.如权利要求1所述的一种水上智能航标，其特征在于，伸缩杆（62）是液压伸缩杆或电动伸缩杆。

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