CN219390754U - 一种发动机盖外板检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车生产技术领域,具体为一种发动机盖外板检具,包括工作台,工作台顶端设置有检测单元,安装板底端四个拐角处均设置有缓冲机构,缓冲机构底部连接有行走轮;缓冲机构包括缓冲管,缓冲管顶端连接安装板,缓冲管内壁滑动连接有缓冲柱,缓冲柱底端连接行走轮,限位轨内部安装有限位杆,两组缓冲滑座顶端均铰接有缓冲杆,两组缓冲杆的顶端与缓冲管的底端并且远离缓冲柱的位置相铰接。本实用新型可以有效减小检具运动过程中受到的振动力,减小对检具或者发动机盖外板的损伤,并且可以根据工作人员的身高进行调整,提升使用舒适度,当检具运动到适宜位置之后可以对其进行快速限位,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,具体为一种发动机盖外板检具。
背景技术
在汽车制造企业中,用于汽车上的各个零部件均需要精密检测,以满足汽车制造时所需的精度和强度。发动机盖是最醒目的车身构件,是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖外板由于其机构特点和位置的特殊性,更需要对其进行精确的检测。
授权公告号为CN208187292U的中国专利公开了一种发动机盖外板钣金检测治具,包括底板、第三立式翻转检测块、第六夹钳座组、第一夹钳座组、第一立体翻转检测块、第四夹钳座组、第一滑动检测块组、第二立式翻转卡板和第二滑动检测块组。本实用新型能够帮助快速进行调试工作,特别是前期零件和设备状态都不稳定的时候,可以成为一个很好的参考基准,检测精度较高、对样品无损坏、具有恒定、准确的定位基准以保证最大的重复性和再现性,操作简单方便。
但是上述已公开方案存在如下不足之处:当需要对检具进行移动时,由于未设置有缓冲机构,容易造成检具工作台上的检测单元受到振动,使得内部精密零件发生松动,干扰检具检测工作,如果检测单元上放置有发动机盖外板,还可能会造成发动机盖外板的损伤,造成一定的损失。
实用新型内容
本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题,提出一种发动机盖外板检具。
本实用新型的技术方案:一种发动机盖外板检具,包括工作台,工作台顶端设置有检测单元,工作台底端连接有安装板,安装板底端四个拐角处均设置有缓冲机构,缓冲机构底部连接有行走轮;
缓冲机构包括缓冲管,缓冲管顶端连接安装板,缓冲管内壁滑动连接有缓冲柱,缓冲柱底端连接行走轮,行走轮顶端并且位于缓冲柱两侧对称安装有两组限位轨,限位轨内部安装有限位杆,限位杆上滑动套设有两组缓冲滑座,缓冲滑座与限位轨相靠近的一端之间安装有第二弹簧,第二弹簧活动套设在限位杆外部,两组缓冲滑座顶端均铰接有缓冲杆,两组缓冲杆的顶端与缓冲管的底端并且远离缓冲柱的位置相铰接。
优选的,工作台侧壁四周均安装有把手,工作台顶端四个拐角处均设置有吊环。
优选的,安装板顶端四个拐角处均设置有液压杆,液压杆顶端连接工作台。
优选的,缓冲柱顶端安装有第一弹簧,第一弹簧顶端连接缓冲管顶端。
优选的,两组缓冲杆的中部之间连接有第三弹簧。
优选的,还包括限位机构,缓冲管侧壁对称设置有两组限位机构,限位机构包括第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆,第一电动伸缩杆一端铰接连接缓冲管侧壁上端,第一电动伸缩杆输出端安装有抵接块,第二电动伸缩杆一端铰接连接缓冲管侧壁下端,第二电动伸缩杆另一端铰接连接第一电动伸缩杆。
优选的,抵接块底端设置有防滑垫。
与现有技术相比,本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:本实用新型通过行走轮可以将此检具进行移动;通过液压杆可以调整工作台和检测单元的高度,便于适应不同身高的工作人员对发动机盖外板进行安装,提升使用舒适度;通过缓冲机构可以将此检具在移动过程中受到的振动力进行缓冲,避免造成检测单元中紧密零件发生晃动受损,或者造成发动机盖外板的损伤;通过限位机构可以快速将此检具进行限位,避免发生位移干扰检测工作,提供工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的限位机构结构示意图;
图3为本实用新型的缓冲机构结构示意图。
附图标记:1、工作台;101、检测单元;2、液压杆;3、安装板;4、缓冲管;401、缓冲柱;402、第一弹簧;403、行走轮;5、限位轨;501、限位杆;502、缓冲滑座;503、第二弹簧;504、缓冲杆;505、第三弹簧;6、第一电动伸缩杆;601、抵接块;602、第二电动伸缩杆。
具体实施方式
实施例一
如图1所示,本实用新型提出的一种发动机盖外板检具,包括工作台1,工作台1顶端设置有检测单元101,工作台1底端连接有安装板3,安装板3底端四个拐角处均设置有缓冲机构,缓冲机构底部连接有行走轮403;
进一步的,工作台1侧壁四周均安装有把手,工作台1顶端四个拐角处均设置有吊环,便于搬运;
如图2和图3所示,缓冲机构包括缓冲管4,缓冲管4顶端连接安装板3,缓冲管4内壁滑动连接有缓冲柱401,缓冲柱401底端连接行走轮403,行走轮403顶端并且位于缓冲柱401两侧对称安装有两组限位轨5,限位轨5内部安装有限位杆501,限位杆501上滑动套设有两组缓冲滑座502,缓冲滑座502与限位轨5相靠近的一端之间安装有第二弹簧503,第二弹簧503活动套设在限位杆501外部,两组缓冲滑座502顶端均铰接有缓冲杆504,两组缓冲杆504的顶端与缓冲管4的底端并且远离缓冲柱401的位置相铰接;
进一步的,缓冲柱401顶端安装有第一弹簧402,第一弹簧402顶端连接缓冲管4顶端,避免缓冲柱401受到振动时与缓冲管4顶端发生撞击,减小损伤和振动;
进一步的,两组缓冲杆504的中部之间连接有第三弹簧505,便于对两组缓冲杆504受到的一部分振动力进行缓冲,使得两组缓冲杆504向着初始状态恢复。
本实施例中,通过行走轮403和把手可以将此检具移动到适宜位置,在移动过程中,检具会受到振动力,并且传递到缓冲机构上,缓冲机构上的两组缓冲杆504受到振动力带动两组缓冲滑座502沿着限位杆501相互远离,使得两组缓冲滑座502相对应的第二弹簧503被压缩,同时第三弹簧505被拉伸,在第三弹簧505和第二弹簧503的弹力恢复作用下,使得相对应两组缓冲滑座502沿着限位杆501滑动靠近,向着初始位置运动,进而将检具受到的振动力进行缓冲。
实施例二
如图1所示,本实用新型提出的一种发动机盖外板检具,相较于实施例一,安装板3顶端四个拐角处均设置有液压杆2,液压杆2顶端连接工作台1。
本实施例中,通过控制器启动各组液压杆2,液压杆2输出端带动工作台1向上运动,可以根据工作人员的身高进行调整,方便发动机盖外板与工作台1的安装。
实施例三
如图1和图2所示,本实用新型提出的一种发动机盖外板检具,相较于实施例一,还包括限位机构,缓冲管4侧壁对称设置有两组限位机构,限位机构包括第一电动伸缩杆6和第二电动伸缩杆602,第一电动伸缩杆6一端铰接连接缓冲管4侧壁上端,第一电动伸缩杆6输出端安装有抵接块601,第二电动伸缩杆602一端铰接连接缓冲管4侧壁下端,第二电动伸缩杆602另一端铰接连接第一电动伸缩杆6;
进一步的,抵接块601顶端设置有旋转球体,旋转球体与第一电动伸缩杆6输出端转动连接,便于无论第一电动伸缩杆6沿着缓冲管4转动多大的角度,抵接块601可以与第一电动伸缩杆6始终保持垂直,便于与地面抵接,抵接块601底端设置有防滑垫。
本实施例中,在行走轮403的作用下将检具运动到适宜位置之后,通过控制器启动第一电动伸缩杆6,第一电动伸缩杆6输出端带动抵接块601向下运动,同时第二电动伸缩杆602输出端带动第一电动伸缩杆6,使得第一电动伸缩杆6沿着缓冲管4发生转动,直至抵接块601与地面抵接,进而将此检具快速限位,提升稳定性,避免发生位移干扰检测工作。
工作原理:通过行走轮403可以将此检具进行移动;通过液压杆2可以调整工作台1和检测单元101的高度,便于适应不同身高的工作人员对发动机盖外板进行安装,提升使用舒适度;通过缓冲机构可以将此检具在移动过程中受到的振动力进行缓冲,避免造成检测单元101中紧密零件发生晃动受损,或者造成发动机盖外板的损伤;通过限位机构可以快速将此检具进行限位,避免发生位移干扰检测工作,提供工作效率。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但是本实用新型并不限于此,在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内,在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (7)
1.一种发动机盖外板检具,其特征在于,包括工作台(1),工作台(1)顶端设置有检测单元(101),工作台(1)底端连接有安装板(3),安装板(3)底端四个拐角处均设置有缓冲机构,缓冲机构底部连接有行走轮(403);
缓冲机构包括缓冲管(4),缓冲管(4)顶端连接安装板(3),缓冲管(4)内壁滑动连接有缓冲柱(401),缓冲柱(401)底端连接行走轮(403),行走轮(403)顶端并且位于缓冲柱(401)两侧对称安装有两组限位轨(5),限位轨(5)内部安装有限位杆(501),限位杆(501)上滑动套设有两组缓冲滑座(502),缓冲滑座(502)与限位轨(5)相靠近的一端之间安装有第二弹簧(503),第二弹簧(503)活动套设在限位杆(501)外部,两组缓冲滑座(502)顶端均铰接有缓冲杆(504),两组缓冲杆(504)的顶端与缓冲管(4)的底端并且远离缓冲柱(401)的位置相铰接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机盖外板检具,其特征在于,工作台(1)侧壁四周均安装有把手,工作台(1)顶端四个拐角处均设置有吊环。
3.根据权利要求1所述的一种发动机盖外板检具,其特征在于,安装板(3)顶端四个拐角处均设置有液压杆(2),液压杆(2)顶端连接工作台(1)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机盖外板检具,其特征在于,缓冲柱(401)顶端安装有第一弹簧(402),第一弹簧(402)顶端连接缓冲管(4)顶端。
5.根据权利要求1所述的一种发动机盖外板检具,其特征在于,两组缓冲杆(504)的中部之间连接有第三弹簧(505)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机盖外板检具,其特征在于,还包括限位机构,缓冲管(4)侧壁对称设置有两组限位机构,限位机构包括第一电动伸缩杆(6)和第二电动伸缩杆(602),第一电动伸缩杆(6)一端铰接连接缓冲管(4)侧壁上端,第一电动伸缩杆(6)输出端安装有抵接块(601),第二电动伸缩杆(602)一端铰接连接缓冲管(4)侧壁下端,第二电动伸缩杆(602)另一端铰接连接第一电动伸缩杆(6)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机盖外板检具,其特征在于,抵接块(601)底端设置有防滑垫。
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- 2023-03-08 CN CN202320432140.0U patent/CN219390754U/zh active Active
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