CN219387998U - 消声器总成及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消声器总成，所述消声器总成的部分邻近设置在发动机油底壳的侧下方且在该部分与发动机的油底壳之间设置有隔热板；通过将消声器总成的部分邻近设置在发动机油底壳的侧下方，结构紧凑，能够满足有限空间的安装；同时在该部分与发动机的油底壳之间设置有隔热板，可以有效减小消声器对发动机油底壳的热辐射，保证摩托车发动机具有稳定的工作性能。

Description

消声器总成及摩托车

技术领域

本实用新型属于摩托车制造技术领域，具体涉及一种消声器总成及摩托车。

背景技术

消声器是摩托车上的重要部件之一，将发动机燃烧后的废气降噪、降温并消除火星后排放到大气中，为了保证对尾气的净化处理能力，目前多数摩托车的消声器都加装设置有催化转化器，催化转化器通常设置在消声器前方的排气管上；在有的摩托车结构中，由于安装空间有限，消声器与发动机的油底壳表面之间的距离会隔得比较近，约10～15mm。但是，随着市场竞争日益剧烈，为增加市场竞争力，发动机排量和功率不断提升，整机热负荷加大，消声器对油底壳存在较强的热辐射，导致机油温度的升高，超过其工作理想温度，影响发动机性能。

因此，需要提供一种消声器总成及摩托车，结构紧凑且具有较好的隔热效果，能够满足有限空间的安装，同时减少消声器对摩托车发动机油底壳部位的热辐射。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种消声器总成及摩托车，具有较好的隔热效果，能够有效减少消声器对摩托车发动机油底壳的热辐射，同时能够满足有限空间的安装，结构紧凑。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消声器总成，所述消声器总成的部分邻近设置在发动机油底壳的侧下方且在该部分与发动机的油底壳之间设置有隔热板；通过将消声器总成的部分邻近设置在发动机油底壳的侧下方，结构紧凑，能够满足有限空间的安装；同时在该部分与发动机的油底壳之间设置有隔热板，可以有效减小消声器对发动机油底壳的热辐射，保证摩托车发动机具有稳定的工作性能。

进一步，所述消声器总成包括消声器本体和排气管，所述消声器本体前方的排气管上设置有催化转化器，所述隔热板位于所述催化转化器和发动机的油底壳之间；设置催化转化器可以保证对尾气的净化处理能力，隔热板可以减少催化转化器部位对发动机油底壳的热辐射；当然有的结构中没有安装催化转化器，或者对应发动机油底壳部位不是催化转化器时，隔热板应该相应的安装在对应部位的结构上，如发动机油底壳邻近的部位为排气管时，隔热板应该位于排气管和油底壳之间。

进一步，所述催化转化器的外部包裹设置有防护壳，所述隔热板固定安装于所述防护壳靠发动机油底壳的一侧；设置防护壳可以起到对其自身的防护作用，同时也可以避免驾乘人员不被烫伤。

进一步，所述防护壳具有扁柱状结构且其两端的尺寸渐变缩小；扁柱状结构可以与催化转化器本体的结构相匹配，采用扁柱状结构提高催化转化器本体的截面尺寸，保证催化转化器本体的净化效果，由于是扁的，可以节省安装空间；两头的尺寸渐变缩小便于与两端的排气管连接；当然也可以是圆柱状等形状，可根据内部催化转化器本体的结构进行匹配设定。

进一步，所述隔热板具有弧形结构且与所述防护壳的外形相适应，以便尽量隔开催化转化器与发动机油底壳相近的区域。

进一步，所述隔热板为一体成型件，结构简单，加工容易。

进一步，所述防护壳的外侧面向外凸起形成有用于所述隔热板安装的连接座，所述隔热板安装于所述连接座上；凸起设置的连接座可以保证隔热板与壳体之间具有一定的间隙。

进一步，所述隔热板与所述防护壳间隔一定距离布置，该距离不小于4mm；为了保证隔热板具有较好的隔热效果，距离不宜过小。

一种摩托车，具有上述所述的消声器总成结构。

本实用新型有益效果:

1、本实用新型通过将消声器总成的部分邻近设置在发动机油底壳的侧下方，结构紧凑，能够满足有限空间的安装；同时在该部分与发动机的油底壳之间设置有隔热板，可以有效减小消声器对发动机油底壳的热辐射，保证摩托车发动机具有稳定的工作性能；

2、本实用新型提供的摩托车采用该结构的消声器总成，能够具有较好的隔热效果，同时结构紧凑。

附图说明

图1本实用新型主视示意图

图2为去掉油底壳后的轴测示意图

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-2，一种消声器总成，所述消声器总成的部分邻近设置在发动机油底壳4的侧下方且在该部分与发动机的油底壳4之间设置有隔热板3，这里消声器总成对应的部分可以是排气管、催化转化器、或者消声器本体1等，通过将消声器总成的部分邻近设置在发动机油底壳4的侧下方，侧下方指的是所述消声器总成对应油底壳4的相应部分横向向内(相对于摩托车中心线而言)的投影和竖向向上的投影与发动机的油底壳均有重叠，结构紧凑，能够满足有限空间的安装，结构紧凑，能够满足有限空间的安装；同时在该部分与发动机的油底壳4之间设置有隔热板3，可以有效减小消声器对发动机油底壳4的热辐射，保证摩托车发动机具有稳定的工作性能。

本实施例中，所述消声器总成包括消声器本体1和排气管，所述消声器本体1前方的排气管上设置有催化转化器，所述隔热板3位于所述催化转化器和发动机的油底壳4之间；这里消声器本体1为常规的消声筒，这里不再赘述；这里前方指的是从气体流通方向来讲位于消声器本体1前方的排气管，设置催化转化器可以保证对尾气的净化处理能力，隔热板3可以减少催化转化器部位对发动机油底壳4的热辐射。

本实施例中，所述催化转化器的外部包裹设置有防护壳2，所述隔热板3固定安装于所述防护壳2靠发动机油底壳4的一侧；设置防护壳2可以起到对其自身的防护作用，同时也可以避免驾乘人员不被烫伤；这里的防护壳2包括上盖板201和下盖板202，所述上盖板201和下盖板202扣合连接形成所述防护壳2，如焊接，卡接等；结构简单，当然也可以是一体成型。

本实施例中，所述防护壳2具有扁柱状结构且其两端的尺寸渐变缩小；扁柱状结构可以与催化转化器本体的结构相匹配，采用扁柱状结构提高催化转化器本体的截面尺寸，保证催化转化器本体的净化效果，由于是扁的，可以节省安装空间；两头的尺寸渐变缩小便于与两端的排气管连接；当然也可以是圆柱状等形状，可根据内部催化转化器本体的结构进行匹配设定。

本实施例中，所述隔热板3具有弧形结构且与所述防护壳2的外形相适应，以便尽量隔开催化转化器与发动机油底壳4相近的区域；可以由一块整板折弯而成，结构简单，折弯角度根据壳体外形而定，隔热板3的材料可以采用铝板。

本实施例中，所述隔热板3为一体成型件，结构简单，加工容易。

本实施例中，所述防护壳2的外侧面向外(靠油底壳的一侧)凸起形成有用于所述隔热板3安装的连接座，所述隔热板3安装于所述连接座上，凸起设置的连接座可以保证隔热板3与壳体2之间具有一定的间隙，保证隔热效果；这里所述连接座上设置有螺纹孔(当然连接座可以是直接集成在壳体2上的螺母)，所述隔热板3通过螺钉连接于所述于连接座上，采用螺钉连接相较于焊接而言，可以减少焊接变形。

本实施例中，所述隔热板3与所述防护壳2间隔一定距离布置，该距离不小于4mm；为了保证隔热板具有较好的隔热效果，距离不宜过小。

本实用新型还提供一种摩托车，采用上述所述的的消声器总成；能够具有较好的隔热效果，同时结构紧凑。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种消声器总成，其特征在于：所述消声器总成的部分邻近设置在发动机油底壳的侧下方且在该部分与发动机的油底壳之间设置有隔热板，侧下方指所述消声器总成对应油底壳的相应部分横向向内的投影和竖向向上的投影与发动机的油底壳均有重叠；

所述消声器总成包括消声器本体和排气管，所述消声器本体前方的排气管上设置有催化转化器，所述隔热板位于所述催化转化器和发动机的油底壳之间。

2.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述催化转化器的外部包裹设置有防护壳，所述隔热板固定安装于所述防护壳靠发动机油底壳的一侧。

3.根据权利要求2所述的消声器总成，其特征在于：所述防护壳具有扁柱状结构且其两端的尺寸渐变缩小。

4.根据权利要求3所述的消声器总成，其特征在于：所述隔热板具有弧形结构且与所述防护壳的外形相适应。

5.根据权利要求4所述的消声器总成，其特征在于：所述隔热板为一体成型件。

6.根据权利要求4所述的消声器总成，其特征在于：所述防护壳的外侧面向外凸起形成有用于所述隔热板安装的连接座，所述隔热板安装于所述连接座上。

7.根据权利要求4所述的消声器总成，其特征在于：所述隔热板与所述防护壳间隔一定距离布置，该距离不小于4mm。

8.一种摩托车，其特征在于：包括如权利要求1-7任一权利要求所述的消声器总成。