CN219384688U - 一种叉车挡货架的加强框 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种叉车挡货架的加强框。本实用新型包括支撑柱；所述支撑柱顶部对称固接有连接杆，所述连接杆的内部设置有活动组件，所述活动组件固接在连接杆的内部，所述活动组件包括固定架，所述连接杆的内部设置有转板和连杆，所述转板的底部转动连接在连接杆的内部，所述连杆的一端固接在连接杆的内部，所述转板的顶部转动连接有丝杆，所述丝杆的外部设置有限位架，所述限位架设置有两个，且两个所述限位架的内部转动连接在丝杆和连杆的外部，所述连接杆的侧壁设置有支撑板，所述限位架的顶部对称固接在固定架的底部，这种装置使挡货架的调整更简便，避免挡货架使用时的局限性。

Description

一种叉车挡货架的加强框

技术领域

本实用新型涉及挡货架使用技术领域，尤其是指一种叉车挡货架的加强框。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，挡货架为安全部件，当货物在货叉上叠放较高，而门架后倾的情况下，防止货物向后滑落。

现有的挡货架固定由固定架、防护栏和销钉组成，通过转动销钉，使销钉将固定架固定在叉车上，利用固定架和防护栏的使用，实现对物体的防护工作；

现有技术中只是将挡货架固定在叉车上，但无法使挡货架的高度进行调整，导致挡货架在使用时无法对较高的物体进行限制工作，造成挡货架使用的局限性，因此，针对上述问题提出一种叉车挡货架的加强框。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中存在的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种叉车挡货架的加强框，在本实用新型的一个实施例中，包括支撑柱；所述支撑柱顶部对称固接有连接杆，所述连接杆的内部设置有活动组件，所述活动组件固接在连接杆的内部，所述活动组件包括固定架，所述连接杆的内部设置有转板和连杆，所述转板的底部转动连接在连接杆的内部，所述连杆的一端固接在连接杆的内部，所述转板的顶部转动连接有丝杆，所述丝杆的外部设置有限位架，所述限位架设置有两个，且两个所述限位架的内部转动连接在丝杆和连杆的外部，所述连接杆的侧壁设置有支撑板，所述限位架的顶部对称固接在固定架的底部。

在本实用新型的一个实施例中，所述连接杆的侧壁设置有卡槽，所述卡槽设置有两个，且两个所述卡槽的侧壁卡接在连接杆的侧壁，所述支撑板的侧壁固接在卡槽的侧壁。

在本实用新型的一个实施例中，所述连接杆的外部设置有限位板和托板，所述限位板的侧壁卡接在连接杆的侧壁，所述托板的侧壁转动连接在限位板的侧壁。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位板的顶部设置有两个弧形杆，且两个所述弧形杆的侧壁转动连接在托板的侧壁，所述托板的顶部设置有两个限位杆，且两个所述限位杆一端嵌入在托板的侧壁。

在本实用新型的一个实施例中，所述连接杆的侧壁设置有挡板，所述挡板的侧壁转动连接在连接杆的侧壁。

在本实用新型的一个实施例中，所述支撑柱的侧壁设置有两个销钉，且两个所述销钉一端转动连接在支撑柱的内部。

在本实用新型的一个实施例中，所述连接杆的顶部设置有两个防护板，且两个所述防护板的底部嵌入在连接杆的内部。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定架的顶部设置有把手，所述把手的底部固接在固定架的顶部，所述把手内部活动套接有防护套。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1.本实用新型通过转动转板，使转板转动时带动丝杆进行转动，同时丝杆的外部转动连接的限位架跟随丝杆进行转动，通过支撑板顶部开设的凹槽，使限位架通过支撑板的内部固接在固定架的底部，同时连杆内部的限位架跟随固定架的移动而进行移动，通过限位架和连杆之间的滑动连接，使限位架在连杆的外部进行移动，实现对固定架的拉伸工作；

2.本实用新型通过推动限位板，使限位板的侧壁卡接在连接杆的外部，通过转动托板，使托板的侧壁转动到限位板的一侧，通过转动弧形杆，使弧形杆的侧壁转动到托板的侧壁，通过推动限位杆，使限位杆的一端嵌入在托板的内部，利用弧形杆和限位杆之间的配合使用，实现对托板和限位板之间的连接工作。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的支撑柱结构图；

图2是本实用新型的限位板结构图；

图3是本实用新型的连接杆剖视结构图；

图4是本实用新型的支撑板剖视结构图；

图5是本实用新型的把手结构图。

说明书附图标记说明：1、支撑柱；2、销钉；3、连接杆；4、限位板；5、托板；61、固定架；62、转板；63、丝杆；64、限位架；65、连杆；66、支撑板；7、弧形杆；8、限位杆；9、防护板；10、挡板；11、卡槽；12、把手。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参阅图1－图5所示，一种叉车挡货架的加强框，包括支撑柱1；所述支撑柱1顶部对称固接有连接杆3，所述连接杆3的内部设置有活动组件，所述活动组件固接在连接杆3的内部；

所述活动组件包括固定架61，所述连接杆3的内部设置有转板62和连杆65，所述转板62的底部转动连接在连接杆3的内部，所述连杆65的一端固接在连接杆3的内部，所述转板62的顶部转动连接有丝杆63，所述丝杆63的外部设置有限位架64，所述限位架64设置有两个，且两个所述限位架64的内部转动连接在丝杆63和连杆65的外部，所述连接杆3的侧壁设置有支撑板66，所述限位架64的顶部对称固接在固定架61的底部；

工作时，现有技术中只是将挡货架固定在叉车上，但无法使挡货架的高度进行调整，导致挡货架在使用时无法对较高的物体进行限制工作，造成挡货架使用的局限性，通过转动转板62，使转板62转动时带动丝杆63进行转动，同时丝杆63的外部转动连接的限位架64跟随丝杆63进行转动，通过支撑板66顶部开设的凹槽，使限位架64通过支撑板66的内部固接在固定架61的底部，同时连杆65内部的限位架64跟随固定架61的移动而进行移动，通过限位架64和连杆65之间的滑动连接，使限位架64在连杆65的外部进行移动，实现对固定架61的拉伸工作。

进一步的，如图4所示，所述连接杆3的侧壁设置有卡槽11，所述卡槽11设置有两个，且两个所述卡槽11的侧壁卡接在连接杆3的侧壁，所述支撑板66的侧壁固接在卡槽11的侧壁；

工作时，通过支撑板66和卡槽11之间的固定连接，通过拉动卡槽11，使卡槽11的侧壁脱离连接杆3的侧壁，同时卡槽11移动时带动支撑板66铜板进行移动，实现对限位架64的更换工作。

进一步的，如图2所示，所述连接杆3的外部设置有限位板4和托板5，所述限位板4的侧壁卡接在连接杆3的侧壁，所述托板5的侧壁转动连接在限位板4的侧壁；

工作时，通过推动限位板4，使限位板4的侧壁卡接在连接杆3的外部，通过转动托板5，使托板5的侧壁转动到限位板4的一侧，便于后续对连接杆3的防护工作。

进一步的，如图2所示，所述限位板4的顶部设置有两个弧形杆7，且两个所述弧形杆7的侧壁转动连接在托板5的侧壁，所述托板5的顶部设置有两个限位杆8，且两个所述限位杆8一端嵌入在托板5的侧壁；

工作时，通过转动弧形杆7，使弧形杆7的侧壁转动到托板5的侧壁，通过推动限位杆8，使限位杆8的一端嵌入在托板5的内部，利用弧形杆7和限位杆8之间的配合使用，实现对托板5和限位板4之间的连接工作。

进一步的，如图2所示，所述连接杆3的侧壁设置有挡板10，所述挡板10的侧壁转动连接在连接杆3的侧壁；

工作时，通过转动挡板10，使挡板10的侧壁转动到连接杆3的一侧，通过挡板10转动后，便于技术人员对转板62进行转动工作。

进一步的，如图1所示，所述支撑柱1的侧壁设置有两个销钉2，且两个所述销钉2一端转动连接在支撑柱1的内部；

工作时，利用销钉2的转动，使销钉2的一端脱离支撑柱1的侧壁，实现对支持柱1的拆卸工作，通过销钉2和支撑柱1的配合使用，实现对支撑柱1的安装工作。

进一步的，如图2所示，所述连接杆3的顶部设置有两个防护板9，且两个所述防护板9的底部嵌入在连接杆3的内部；

工作时，通过连接杆3顶部嵌入在防护板9，使连接杆3处于密封状态，利用防护板9实现对连接杆3的防护工作，避免其他物体进入到连接杆3的内部，对丝杆63造成损坏。

进一步的，如图5所示，所述固定架61的顶部设置有把手12，所述把手12的底部固接在固定架61的顶部，所述把手12内部活动套接有防护套；

工作时，通过拉动把手12，使把手12带动固定架61进行移动，便于技术人员对固定架61进行转移工作，同时把手12的内部活动套设有防护套，利用防护套和把手12之间的配合使用，实现对技术人员的防护工作。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种叉车挡货架的加强框，包括支撑柱(1)；所述支撑柱(1)顶部对称固接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的内部设置有活动组件，所述活动组件固接在连接杆(3)的内部，其特征在于；

所述活动组件包括固定架(61)，所述连接杆(3)的内部设置有转板(62)和连杆(65)，所述转板(62)的底部转动连接在连接杆(3)的内部，所述连杆(65)的一端固接在连接杆(3)的内部，所述转板(62)的顶部转动连接有丝杆(63)，所述丝杆(63)的外部设置有限位架(64)，所述限位架(64)设置有两个，且两个所述限位架(64)的内部转动连接在丝杆(63)和连杆(65)的外部，所述连接杆(3)的侧壁设置有支撑板(66)，所述限位架(64)的顶部对称固接在固定架(61)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种叉车挡货架的加强框，其特征在于：所述连接杆(3)的侧壁设置有卡槽(11)，所述卡槽(11)设置有两个，且两个所述卡槽(11)的侧壁卡接在连接杆(3)的侧壁，所述支撑板(66)的侧壁固接在卡槽(11)的侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种叉车挡货架的加强框，其特征在于：所述连接杆(3)的外部设置有限位板(4)和托板(5)，所述限位板(4)的侧壁卡接在连接杆(3)的侧壁，所述托板(5)的侧壁转动连接在限位板(4)的侧壁。

4.根据权利要求3所述的一种叉车挡货架的加强框，其特征在于：所述限位板(4)的顶部设置有两个弧形杆(7)，且两个所述弧形杆(7)的侧壁转动连接在托板(5)的侧壁，所述托板(5)的顶部设置有两个限位杆(8)，且两个所述限位杆(8)一端嵌入在托板(5)的侧壁。

5.根据权利要求4所述的一种叉车挡货架的加强框，其特征在于：所述连接杆(3)的侧壁设置有挡板(10)，所述挡板(10)的侧壁转动连接在连接杆(3)的侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种叉车挡货架的加强框，其特征在于：所述支撑柱(1)的侧壁设置有两个销钉(2)，且两个所述销钉(2)一端转动连接在支撑柱(1)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种叉车挡货架的加强框，其特征在于：所述连接杆(3)的顶部设置有两个防护板(9)，且两个所述防护板(9)的底部嵌入在连接杆(3)的内部。

8.根据权利要求7所述的一种叉车挡货架的加强框，其特征在于：所述固定架(61)的顶部设置有把手(12)，所述把手(12)的底部固接在固定架(61)的顶部，所述把手(12)内部活动套接有防护套。