CN219382669U - 一种电动车支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种电动车支架结构，包括支撑杆部，支撑杆部顶端固定连接有连接端且通过连接端安装于电动车上，支撑杆部的底端设置有支撑件，所述支撑件包括与支撑杆部底端固定连接的支撑垫，支撑垫下表面设置有若干防滑条，且支撑垫的两侧均设置有侧支撑件，两侧的侧支撑件与支撑垫之间均通过螺栓固定连接，支撑垫的后端设置有凸部，凸部与第二杆体之间通过加固杆固定连接，本实用新型中支撑件相对与目前市场上普遍使用的支架而言，具有与地面更大的接触面积，多个防滑板与地面之间的多点接触支撑与支撑垫配合使用，达到了更佳稳定的支撑作用，同时支撑杆部可调节，能够适用于多种不同体积的电动车进行安装使用。

Description

一种电动车支架结构

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车支架结构。

背景技术

随着目前经济良好的发展，人们的消毒水平也逐渐提高，人们日常出行的首选的从公交，打的逐渐转移到驾驶私家车或者使用电动车出行，电动车出行响应环保理念，能够减少二氧化碳的排放，是当前社会普遍采用的出行方式，电动车停放时一般通过脚架与地面接触对整个车身进行支撑，目前电动车普遍具有大小两个支架，大支架停放电动车更加稳定，不易发生倾倒，但是在进行操作时需要花费的力气大，对于老人以及力气较小的女生而言不便操作，小支架具有操作便捷的特点，但是目前使用的小支架普遍采用支架地面的连接块与地面接触，连接块整体体积小，单点支撑时与地面接触面积有限，无法保持良好的稳定性。

因此需要一种电动车支架结构对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车支架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车支架结构，包括支撑杆部，支撑杆部顶端固定连接有连接端且通过连接端安装于电动车上，支撑杆部的底端设置有支撑件，所述支撑件包括与支撑杆部底端固定连接的支撑垫，支撑垫下表面设置有若干防滑条，且支撑垫的两侧均设置有侧支撑件，两侧的侧支撑件与支撑垫之间均通过螺栓固定连接，支撑垫的后端设置有凸部，凸部与第二杆体之间通过加固杆固定连接，侧支撑件与支撑件配合使用，具有与地面更大的接触面积，多个防滑板与地面之间的多点接触支撑与支撑垫配合使用，达到了更佳稳定的支撑作用。

作为本实用新型优选的方案，所述侧支撑件包括侧支撑板，侧支撑板与支撑垫相邻侧设置有插块，插块与支撑垫侧面插槽配合插接，且侧支撑板下端面设置有若干呈倾斜状的防滑板，支撑垫通过防滑条与地面接触，起到防滑支撑效果，两侧的侧支撑件与支撑垫配合使用，增大侧面与地面之间的接触，实现了多点支撑以及达到了更加稳定的支撑效果。

作为本实用新型优选的方案，所述侧支撑板呈倾斜设置，侧支撑板下表面为倾斜面，若干防滑板与侧支撑板下表面均为垂直设置，防滑板与防滑条设置的方向不同，增大了支撑件与地面不同方向之间的摩擦力，从而在进行支撑时不易倾倒。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑杆部包括相互配合插接的第一杆体和第二杆体，第二杆体内部两侧分别开设有调节槽。第一杆体下端通过开设开槽形成有与调节槽配合插接的柱体，第一杆体两侧开设有若干一端与开槽连通的紧固螺栓，第二杆体两侧的调节槽之间设置有插杆，插杆上端两侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽与紧固螺栓之间设置有紧固件，第一杆体和第二杆体之间可进行滑动调节，从而能够适应不同体积电动车的安装使用。

作为本实用新型优选的方案，所述紧固件包括紧固螺栓，且紧固螺栓外侧设置有保护盖，保护盖通过铰接件与第二杆体可翻转连接，保护盖能够对紧固螺栓起到防护作用。

作为本实用新型优选的方案，所述连接端中部开设有安装槽，且安装槽两侧贯穿开设有固定孔，连接端两侧固定孔通过螺栓与电动车实现安装连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中支撑件相对与目前市场上普遍使用的支架而言，具有与地面更大的接触面积，多个防滑板与地面之间的多点接触支撑与支撑垫配合使用，达到了更佳稳定的支撑作用，同时支撑杆部可调节，能够适用于多种不同体积的电动车进行安装使用。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角立体图；

图2为本实用新型的第二视角立体图；

图3为本实用新型的第三视角立体图；

图4为本实用新型图3中A处的放大图；

图5为本实用新型的剖面视图。

图中：第一杆体1、第二杆体2、连接端3、保护盖4、支撑件5、支撑垫51、防滑条52、侧支撑板53、防滑板54、开槽6、定位孔7、安装槽8、固定孔9、紧固螺栓10、螺纹槽11、插杆12、调节槽13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

实施例，请参照图1、2、3、4和5，一种电动车支架结构，包括支撑杆部，支撑杆部顶端固定连接有连接端3且通过连接端3安装于电动车上，支撑杆部的底端设置有支撑件5，支撑件5包括与支撑杆部底端固定连接的支撑垫51，支撑垫51下表面设置有若干防滑条52，且支撑垫51的两侧均设置有侧支撑件，两侧的侧支撑件与支撑垫51之间均通过螺栓固定连接，支撑垫51的后端设置有凸部，凸部与第二杆体2之间通过加固杆固定连接，侧支撑件包括侧支撑板53，侧支撑板53与支撑垫51相邻侧设置有插块，插块与支撑垫51侧面插槽配合插接，且侧支撑板53下端面设置有若干呈倾斜状的防滑板54，侧支撑板53呈倾斜设置，侧支撑板53下表面为倾斜面，若干防滑板54与侧支撑板53下表面均为垂直设置，支撑垫51通过防滑条52与地面接触，起到防滑支撑效果，两侧的侧支撑件与支撑垫51配合使用，增大侧面与地面之间的接触，实现了多点支撑以及达到了更加稳定的支撑效果，防滑板54与防滑条52设置的方向不同，增大了支撑件5与地面不同方向之间的摩擦力，从而在进行支撑时不易倾倒。

请参照图1、2和3，支撑杆部包括相互配合插接的第一杆体1和第二杆体2，第二杆体2内部两侧分别开设有调节槽13。第一杆体1下端通过开设开槽6形成有与调节槽13配合插接的柱体，第一杆体1两侧开设有若干一端与开槽6连通的紧固螺栓10，第二杆体2两侧的调节槽13之间设置有插杆12，插杆12上端两侧开设有螺纹槽11，螺纹槽11与紧固螺栓10之间设置有紧固件，第一杆体1和第二杆体2之间可进行滑动调节，从而能够适应不同体积电动车的安装使用。

请参照图1、2和3，紧固件包括紧固螺栓10，且紧固螺栓10外侧设置有保护盖4，保护盖4通过铰接件与第二杆体2可翻转连接，保护盖4能够对紧固螺栓10起到防护作用。

请参照图1、2和3，连接端3中部开设有安装槽8，且安装槽8两侧贯穿开设有固定孔9，连接端3两侧固定孔9通过螺栓与电动车实现安装连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车支架结构，包括支撑杆部，支撑杆部顶端固定连接有连接端(3)且通过连接端(3)安装于电动车上，支撑杆部的底端设置有支撑件(5)，其特征在于：所述支撑件(5)包括与支撑杆部底端固定连接的支撑垫(51)，支撑垫(51)下表面设置有若干防滑条(52)，且支撑垫(51)的两侧均设置有侧支撑件，两侧的侧支撑件与支撑垫(51)之间均通过螺栓固定连接，支撑垫(51)的后端设置有凸部，凸部与第二杆体(2)之间通过加固杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车支架结构，其特征在于：所述侧支撑件包括侧支撑板(53)，侧支撑板(53)与支撑垫(51)相邻侧设置有插块，插块与支撑垫(51)侧面插槽配合插接，且侧支撑板(53)下端面设置有若干呈倾斜状的防滑板(54)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车支架结构，其特征在于：所述侧支撑板(53)呈倾斜设置，侧支撑板(53)下表面为倾斜面，若干防滑板(54)与侧支撑板(53)下表面均为垂直设置。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种电动车支架结构，其特征在于：所述支撑杆部包括相互配合插接的第一杆体(1)和第二杆体(2)，第二杆体(2)内部两侧分别开设有调节槽(13)，第一杆体(1)下端通过开设开槽(6)形成有与调节槽(13)配合插接的柱体，第一杆体(1)两侧开设有若干一端与开槽(6)连通的紧固螺栓(10)，第二杆体(2)两侧的调节槽(13)之间设置有插杆(12)，插杆(12)上端两侧开设有螺纹槽(11)，所述螺纹槽(11)与紧固螺栓(10)之间设置有紧固件。

5.根据权利要求4所述的一种电动车支架结构，其特征在于：所述紧固件包括紧固螺栓(10)，且紧固螺栓(10)外侧设置有保护盖(4)，保护盖(4)通过铰接件与第二杆体(2)可翻转连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动车支架结构，其特征在于：所述连接端(3)中部开设有安装槽(8)，且安装槽(8)两侧贯穿开设有固定孔(9)。