CN219381313U - 透气膜压紧工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种透气膜压紧工装，将透气膜压紧于机箱的透气孔处，包括，安装架，呈“n”字型，握杆，设于安装架的一端，握杆的一端设有抵接部，抵接部伸入活动空间内；以及，驱动件，设于安装架的另一端，驱动件的输出端设有压块，压块位于所述活动空间内，并与抵接部对立排布；驱动件带动压块向所述机箱边沿内侧面移动，将贴于透气孔处的透气膜压紧。通过设计一款透气膜压紧工装，在工人将透气膜贴于透气孔位置后，人工手持压紧工装，将机箱边沿卡入活动空间内，压块对准透气膜后，启动工装，驱动件驱动压块将透气膜紧压于透气孔位置，压紧一段时间后，驱动件驱动压块回退，此时，透气膜基本不会从透气孔位置脱落，从而提高了产生优良率。

Description

透气膜压紧工装

技术领域

本实用新型涉及机箱透气膜压紧工装领域技术，尤其是指一种透气膜压紧工装。

背景技术

随着科技发展，散热机箱座的应用越来越广泛，且应用到室外的散热机箱座对防水要求也非常高。因此，往往需要在机箱的透气孔位置贴上防水透气膜，例如，在CN212936437U专利中就有提到。

传统防水透气膜贴于透气孔位置后，在人工按压一下，人工按压防水透气膜的力度不一，且按压的力度无法把控，所以可能导致防水透气膜没紧贴于透气孔位置，在后续的使用或加工过程中，防水透气膜可能从透气孔位置脱落，导致产品不良品率提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种透气膜压紧工装，其解决了导致产品不良品率提升的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：一种透气膜压紧工装，将透气膜压紧于机箱的透气孔处，包括，

安装架，呈“n”字型，所述安装架具有三面开口的活动空间；

握杆，设于所述安装架的一端，所述握杆的一端设有抵接部，所述抵接部伸入所述活动空间内，并抵于机箱边沿的外侧面；以及，

驱动件，设于所述安装架的另一端，所述驱动件的输出端设有压块，所述压块位于所述活动空间内，并与所述抵接部对立排布；所述驱动件带动所述压块向所述机箱边沿内侧面移动，将贴于所述透气孔处的透气膜压紧。

在一个实施例中，所述驱动件为气缸，所述压块连接于所述气缸的输出轴上，气缸驱动所述压块活动。

在一个实施例中，所述压块通过一安装块连接于所述气缸的输出轴上，所述安装块包括主体部和连接部，所述主体部为矩形块，所述压块通过螺丝锁于所述主体部上；所述连接部于所述主体部的一侧面凸设出，所述连接部连接于所述气缸的输出轴。

在一个实施例中，所述抵接部为所述握杆的一端径向扩大延伸形成，所述抵接部外套设有限位筒，所述限位筒通过螺母块设于所述安装架上；所述抵接部和所述限位筒之间设有弹簧，所述弹簧一端抵于所述抵接部上，另一端抵于所述限位筒的内壁上，所述抵接部在所述弹簧的弹性作用力下伸出所述限位筒外抵于机箱边沿的外侧面；向外拉动所述握杆，所述弹簧受力变形，所述抵接部缩回所述限位筒内。

在一个实施例中，所述压块靠近所述抵接部的端面上凹设有压槽，所述压槽的直径小于所述透气膜的直径。

在一个实施例中，还包括限位块，所述限位块可调节地设于所述安装架的顶面，并伸入所述活动空间内，所述限位块的底面抵于所述机箱边沿的顶面限位。

在一个实施例中，所述限位块通过螺丝可调节地设于所述安装架上，所述螺丝与所述安装架上的螺纹孔螺纹连接。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过设计一款透气膜压紧工装，在工人将透气膜贴于透气孔位置后，人工手持压紧工装，将机箱边沿卡入活动空间内，压块对准透气膜后，启动工装，驱动件驱动压块将透气膜紧压于透气孔位置，压紧一段时间后，驱动件驱动压块回退，此时，透气膜基本不会从透气孔位置脱落，从而提高了产生优良率。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的压紧工装的工作状态下的立体图；

图2是本实用新型实施例提供的压紧工装和机箱的分开立体图；

图3是本实用新型实施例提供的压紧工装的第一角度立体图；

图4是本实用新型实施例提供的压紧工装的第二角度立体图；

图5是本实用新型实施例提供的压紧工装的分解图；

图6是本实用新型实施例提供的压紧工装的剖视图。

附图标记：

1、机箱 2、透气孔

3、机箱边沿 4、透气膜

10、安装架 101、活动空间

20、握杆 21、抵接部

22、握持部 30、驱动件(气缸)

40、压块 41、压槽

50、安装块 51、主体部

52、连接部 60、限位筒

70、螺母块 80、弹簧

90、限位块 100、螺丝。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图6，所示，本申请提供一种透气膜压紧工装5，将透气膜4压紧于机箱1的透气孔2处，透气膜压紧工装5包括，

安装架10，呈“n”字型，所述安装架10具有三面开口的活动空间101；可选地，安装架10由三块安装板通过螺丝锁紧在一起。

握杆20，设于所述安装架10的一端，所述握杆20的一端设有抵接部21，所述抵接部21伸入所述活动空间101内，并抵于机箱边沿3的外侧面；握杆20位于安装架10外侧面一端为握持部22，握持部22用于工人的手握持。

驱动件30，设于所述安装架10的另一端，所述驱动件30的输出端设有压块40，所述压块40位于所述活动空间101内，并与所述抵接部21对立排布；所述驱动件30带动所述压块40向所述机箱边沿3内侧面移动，将贴于所述透气孔2处的透气膜4压紧。

通过设计一款透气膜压紧工装，在工人将透气膜贴于透气孔位置后，人工手持压紧工装，将机箱边沿3卡入活动空间101内，压块40对准透气膜4后，启动工装，驱动件30驱动压块40将透气膜4紧压于透气孔位置，压紧一段时间后，驱动件30驱动压块40回退，此时，透气膜4基本不会从透气孔位置脱落，从而提高了产生优良率。

在一个实施例中，所述驱动件30为气缸30，所述压块40连接于所述气缸30的输出轴上，气缸30驱动所述压块40活动，当然，驱动件30不局限于气缸30，可以其它带动压块活动地部件，例如，电机等。所述压块40通过一安装块50连接于所述气缸30的输出轴上，所述安装块50包括主体部51和连接部52，所述主体部51为矩形块，所述压块40通过螺丝锁于所述主体部51上；所述连接部52于所述主体部51的一侧面凸设出，所述连接部52连接于所述气缸30的输出轴。

在一个实施例中，所述抵接部21为所述握杆20的一端径向扩大延伸形成，所述抵接部21外套设有限位筒60，所述限位筒60通过螺母块70设于所述安装架10上；所述抵接部21和所述限位筒60之间设有弹簧80，所述弹簧80一端抵于所述抵接部21上，另一端抵于所述限位筒60的内壁上，所述抵接部21在所述弹簧80的弹性作用力下伸出所述限位筒60外抵于机箱边沿3的外侧面；向外拉动所述握杆20，所述弹簧80受力变形，所述抵接部21缩回所述限位筒60内。通过压缩弹簧80的长度，来控制抵接部21与压块40之间的距离大小，从而使机箱边沿3更加容易的卡入活动空间内。

在一个实施例中，所述压块40靠近所述抵接部21的端面上凹设有压槽41，所述压槽41的直径小于所述透气膜4的直径。压槽41给透气膜4提供一个变形的空间，避免硬压透气膜4而造成损伤。

在一个实施例中，还包括限位块90，所述限位块90可调节地设于所述安装架10的顶面，并伸入所述活动空间101内，所述限位块90的底面抵于所述机箱边沿3的顶面限位。调节好限位块90在活动空间内的位置后，限位块90底面抵于所述机箱边沿3的顶面时，压槽41与透气膜4刚好对准，从而无需人工找压槽41与透气膜4的位置，省时方便。

在一个实施例中，所述限位块90通过螺丝100可调节地设于所述安装架10上，所述螺丝100与所述安装架10上的螺纹孔螺纹连接。

工作时，工人手工先将透气膜4贴于透气孔2内侧面位置；然后，手向外拉握持部22，抵接部21回退到限位筒内，使抵接部21与压块40之间的距离变大，从而机箱边沿3更容易放入活动空间101内；接着，手持工装，将机箱边沿3放入活动空间101，限位块90底面抵于所述机箱边沿3的顶面时，说明工装已放到位，在松开握持部22，抵接部21在弹簧的作用下抵于机箱边沿3的外侧面；启动工装，驱动件30驱动压块40将透气膜4紧压于透气孔位置，压紧一段时间后，驱动件30驱动压块40回退，加工完成。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种透气膜压紧工装，将透气膜压紧于机箱的透气孔处，其特征在于：包括，

安装架，呈“n”字型，所述安装架具有三面开口的活动空间；

握杆，设于所述安装架的一端，所述握杆的一端设有抵接部，所述抵接部伸入所述活动空间内，并抵于机箱边沿的外侧面；以及，

驱动件，设于所述安装架的另一端，所述驱动件的输出端设有压块，所述压块位于所述活动空间内，并与所述抵接部对立排布；所述驱动件带动所述压块向所述机箱边沿内侧面移动，将贴于所述透气孔处的透气膜压紧。

2.根据权利要求1所述的透气膜压紧工装，其特征在于：所述驱动件为气缸，所述压块连接于所述气缸的输出轴上，气缸驱动所述压块活动。

3.根据权利要求2所述的透气膜压紧工装，其特征在于：所述压块通过一安装块连接于所述气缸的输出轴上，所述安装块包括主体部和连接部，所述主体部为矩形块，所述压块通过螺丝锁于所述主体部上；所述连接部于所述主体部的一侧面凸设出，所述连接部连接于所述气缸的输出轴。

4.根据权利要求1所述的透气膜压紧工装，其特征在于：所述抵接部为所述握杆的一端径向扩大延伸形成，所述抵接部外套设有限位筒，所述限位筒通过螺母块设于所述安装架上；所述抵接部和所述限位筒之间设有弹簧，所述弹簧一端抵于所述抵接部上，另一端抵于所述限位筒的内壁上，所述抵接部在所述弹簧的弹性作用力下伸出所述限位筒外抵于机箱边沿的外侧面；向外拉动所述握杆，所述弹簧受力变形，所述抵接部缩回所述限位筒内。

5.根据权利要求1所述的透气膜压紧工装，其特征在于：所述压块靠近所述抵接部的端面上凹设有压槽，所述压槽的直径小于所述透气膜的直径。

6.根据权利要求1所述的透气膜压紧工装，其特征在于：还包括限位块，所述限位块可调节地设于所述安装架的顶面，并伸入所述活动空间内，所述限位块的底面抵于所述机箱边沿的顶面限位。

7.根据权利要求6所述的透气膜压紧工装，其特征在于：所述限位块通过螺丝可调节地设于所述安装架上，所述螺丝与所述安装架上的螺纹孔螺纹连接。