CN219380352U - 一种柴油发动机齿轮下壳体装夹结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，包括底板，底板上设有水平粗定位机构、水平精定位机构、高度定位机构、压紧机构；水平粗定位机构包括相互垂直的横向粗定位模块和纵向粗定位模块，横向粗定位模块和纵向粗定位模块均采用定位组件，定位组件包括定位安装座和定位螺栓，定位安装座安装在底板上，定位螺栓水平螺纹连接在定位安装座中，定位螺栓内端伸出定位安装座，定位螺栓外端螺纹连接螺母，横向粗定位模块采用两组定位组件，该两组定位组件中的定位螺栓内端面位于同一平面。本实用新型可自适应铸件工艺孔大小及锥度，准确定位铸件，不受产品外形打磨和脱模导致轻微变形的影响。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机制造技术领域，涉及柴油发动机齿轮下壳体装夹结构。
背景技术
发动机为各类机械设备提供动力，在工业生产中占有举足轻重的地位。柴油发动机齿轮下壳体作为发动机中一个重要的部件，其加工定位主要依靠铸件的外形，由于分型线打磨和脱模变形的问题，易导致加工后，孔位铸件搭子存在较大偏心的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，能解决上述的问题，且不受产品外形打磨和脱模导致轻微变形的影响。
按照本实用新型提供的技术方案： 一种柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，包括底板，底板上设有水平粗定位机构、水平精定位机构、高度定位机构、压紧机构；水平粗定位机构包括相互垂直的横向粗定位模块和纵向粗定位模块，横向粗定位模块和纵向粗定位模块均采用定位组件，定位组件包括定位安装座和定位螺栓，定位安装座安装在底板上，定位螺栓水平螺纹连接在定位安装座中，定位螺栓内端伸出定位安装座，定位螺栓外端螺纹连接螺母。
作为本实用新型的进一步改进，横向粗定位模块采用两组定位组件，该两组定位组件中的定位螺栓内端面位于同一平面。
作为本实用新型的进一步改进，水平精定位机构采用水平精定位组件，水平精定位组件包括安装在底板上的定位安装座，定位安装座顶部设有竖直的销孔，销孔中从下至上放置弹簧和定位销，定位销在销孔中滑动，定位销下部与销孔相适配，定位销上部为圆锥形。
作为本实用新型的进一步改进，水平精定位机构采用两组水平精定位组件。
作为本实用新型的进一步改进，高度定位机构包括高度螺杆，高度螺杆下部通过螺纹结构连接底板；高度螺杆顶面为高度定位面。
作为本实用新型的进一步改进，高度螺杆下部螺纹连接螺母。
作为本实用新型的进一步改进，压紧机构采用杠杆油缸，杠杆油缸位于高度螺杆一侧。
作为本实用新型的进一步改进， 底板上均布三组高度螺杆和杠杆油缸。
作为本实用新型的进一步改进，底板上均布数个浮动支撑。
作为本实用新型的进一步改进，底板上安装顺序阀，底板中设置油道，油道一端连通液压站，另一端连通杠杆油缸以及通过顺序阀连通浮动支撑。
本实用新型可自适应铸件工艺孔大小及锥度，准确定位铸件，不受产品外形打磨和脱模导致轻微变形的影响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型工作时的结构示意图。
图1-图2中，包括定位安装座4、定位螺栓6、浮动支撑8、高度螺杆9、底板11、柴油发动机齿轮下壳体铸件13等。
实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，“包括”和“具有”等类似术语，是指除了已经在“包括”和“具有”中所罗列的那些内容以外，还可以“包括”和“具有”其它尚未罗列的内容；例如，可以包含一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不必限于已经清楚地列出的那些步骤或单元，而是可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
由于图纸角度问题，可能有部分部件未画出，但其位置及连接关系可以根据文字表达部分理解。
如图1所示，本实用新型是一种柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，包括底板11，底板11上设有水平粗定位机构、水平精定位机构、高度定位机构、压紧机构。
水平粗定位机构包括相互垂直的横向粗定位模块和纵向粗定位模块，横向粗定位模块和纵向粗定位模块均采用定位组件，定位组件包括定位安装座4和定位螺栓6，定位安装座4安装在底板11上，定位螺栓6水平螺纹连接在定位安装座4中，定位螺栓6内端伸出定位安装座4，定位螺栓6外端螺纹连接螺母。
为了适配柴油发动机齿轮下壳体铸件13的外形，横向粗定位模块采用两组定位组件，该两组定位组件中的定位螺栓6内端面位于同一平面。
水平精定位机构采用水平精定位组件，水平精定位组件包括安装在底板11上的定位安装座4，定位安装座4顶部设有竖直的销孔，销孔中从下至上放置弹簧和定位销5，定位销5在销孔中滑动，定位销5下部与销孔相适配，定位销5上部为圆锥形，用于与柴油发动机齿轮下壳体铸件13上的工艺孔配合定位。
在本实施例中，采用两组水平精定位组件，定位更精准。
高度定位机构包括高度螺杆9，高度螺杆9下部通过螺纹结构连接底板11。高度螺杆9顶面为高度定位面。通过转动高度螺杆9调节高度定位面，以适应不同尺寸的产品。为了防止高度螺杆9转动，高度螺杆9下部螺纹连接螺母。
压紧机构采用杠杆油缸2，杠杆油缸2位于高度螺杆9一侧。
根据三点定面原则，底板11上均布三组高度螺杆9和杠杆油缸2。
为了提高对柴油发动机齿轮下壳体铸件13底部的支撑力，在底板11上均布数个浮动支撑8。
为了协调杠杆油缸2与浮动支撑8的工作顺序，底板11上安装顺序阀12，底板11中设置油道，油道一端连通液压站，另一端连通杠杆油缸2以及通过顺序阀12连通浮动支撑8。
本实用新型的工作过程如下：
如图2所示，通过定位螺栓6粗定柴油发动机齿轮下壳体铸件13在夹具上的水平位置及方向，将柴油发动机齿轮下壳体铸件13底部预铸工艺孔套在定位销5上，柴油发动机齿轮下壳体铸件13下压给予弹簧下压力，弹簧推动定位销5上移，定位销5上部圆锥面与工艺孔底部线接触并通过水平分力带动柴油发动机齿轮下壳体铸件13移动直至工艺孔中心与定位销5上部圆锥中心同轴，完成水平精定位。柴油发动机齿轮下壳体铸件13继续下移直至与高度螺杆9高度定位面接触，完成高度定位。接着液压站供油，油液流入杠杆油缸2以及通过顺序阀12流入浮动支撑8，油液压力达到杠杆油缸2的启动压力，杠杆油缸2压住柴油发动机齿轮下壳体铸件13加强筋，完成工件的压紧。杠杆油缸2注满油液后，浮动支撑8油压增高后启动，上升并抵住柴油发动机齿轮下壳体铸件13底部。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于，包括底板（11），底板（11）上设有水平粗定位机构、水平精定位机构、高度定位机构、压紧机构；水平粗定位机构包括相互垂直的横向粗定位模块和纵向粗定位模块，横向粗定位模块和纵向粗定位模块均采用定位组件，定位组件包括定位安装座（4）和定位螺栓（6），定位安装座（4）安装在底板（11）上，定位螺栓（6）水平螺纹连接在定位安装座（4）中，定位螺栓（6）内端伸出定位安装座（4），定位螺栓（6）外端螺纹连接螺母。
2.如权利要求1所述的柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于，横向粗定位模块采用两组定位组件，该两组定位组件中的定位螺栓（6）内端面位于同一平面。
3.如权利要求1所述的柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于，水平精定位机构采用水平精定位组件，水平精定位组件包括安装在底板（11）上的定位安装座（4），定位安装座（4）顶部设有竖直的销孔，销孔中从下至上放置弹簧和定位销（5），定位销（5）在销孔中滑动，定位销（5）下部与销孔相适配，定位销（5）上部为圆锥形。
4.如权利要求3所述的柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于，水平精定位机构采用两组水平精定位组件。
5.如权利要求1所述的柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于，高度定位机构包括高度螺杆（9），高度螺杆（9）下部通过螺纹结构连接底板（11）；高度螺杆（9）顶面为高度定位面。
6.如权利要求5所述的柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于，高度螺杆（9）下部螺纹连接螺母。
7.如权利要求1所述的柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于，压紧机构采用杠杆油缸（2），杠杆油缸（2）位于高度螺杆（9）一侧。
8. 如权利要求7所述的柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于， 底板（11）上均布三组高度螺杆（9）和杠杆油缸（2）。
9.如权利要求1所述的柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于，底板（11）上均布数个浮动支撑（8）。
10.如权利要求1所述的柴油发动机齿轮下壳体装夹结构，其特征在于，底板（11）上安装顺序阀（12），底板（11）中设置油道，油道一端连通液压站，另一端连通杠杆油缸（2）以及通过顺序阀（12）连通浮动支撑（8）。
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| CN202320357054.8U CN219380352U (zh) | 2023-03-01 | 2023-03-01 | 一种柴油发动机齿轮下壳体装夹结构 |
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| CN202320357054.8U Active CN219380352U (zh) | 2023-03-01 | 2023-03-01 | 一种柴油发动机齿轮下壳体装夹结构 |
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2023
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