CN219364194U - 一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，包括：承载结构，所述承载结构包括底板，且底板上设有箱体和测量结构，所述测量结构包括设于底板上的刻度尺，且底板上设有用于指向刻度尺上的指向组件。本实用新型通过转动螺母，将第一夹块和第二夹块固定在定位杆上，通过电动推杆内的活塞杆带动连杆沿着水平方向移动，连杆带动连接架移动，连接架带动安装板移动，安装板带动限位板移动，限位板带动定位杆移动，定位杆带动第一夹块和第二夹块移动，第一夹块和第二夹块带动钢轨移动，从而对钢轨之间的轨距进行调节，减少了轨距的调节时间，同时也降低了轨距的调节成本。

Description

一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具

技术领域

本公开涉及道岔缺口调整技术领域，具体涉及一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具。

背景技术

高速铁路无砟轨道的结构是由桥或路基、底座混凝土或水硬性支撑层、钢轨及轨道板扣件系统等组成，首先在修建好桥面或路基的底座混凝土或水硬性支撑层，然后根据线路设计要素铺设定位道岔轨道板及道岔；线路上的轨道板在铺设时，由于对纵向误差要求不是十分严格，在初铺时人工即可控制，采用两向调整架配合四向调整架即可满足轨道板精确调整的需要。

现有公开号为CN205741804U，公开了一种用于调节道岔轨距的工装，包括调节杆和挂钩，所述调节杆每端均设有一对用于定位道岔钢轨的挂钩，所述挂钩上设有用于调节杆穿过的通孔，所述调节杆两端均为螺杆，调节杆上在每个挂钩外侧均设有调节螺母。

上述装置中，道岔钢轨两侧通过一对挂钩定位支撑，通过旋转内外调节螺母即可对轨距进行调整，轨距调节操作简便，效率高，并且稳定性好；但此装置通过转动螺杆带动挂钩转动，此装置在对钢轨的轨距进行调节时，将调节杆放置在钢轨的下方，由于钢轨自身存在一定的重力，在调节的过程中，由于工人操作不当，导致钢轨掉落在调节杆上，对调节杆造成损坏，增加了轨距的调节时间，同时也提高了轨距的调节成本。因此需要一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具。

第一方面，本申请提供了一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，包括：

承载结构，所述承载结构包括底板，且底板上设有箱体和测量结构，所述测量结构包括设于底板上的刻度尺，且底板上设有用于指向刻度尺上的指向组件；

夹持组件，所述夹持组件包括第一夹块和第二夹块，用于将所需进行调节轨距的钢轨夹住，且箱体内设有用于驱动第一夹块和第二夹块沿着水平方向移动的驱动组件。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动组件包括设于箱体内的电动推杆，且箱体内设有用于支撑电动推杆的支撑板，所述电动推杆内的活塞杆上设有连杆，且箱体上设有用于连杆相互匹配的杆槽，所述连杆与第一夹块和第二夹块之间设有连接组件。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述连接组件包括固定于连杆上的连接架，且连接架上设有安装板，所述安装板上设有多个相互对称的限位板，且限位板与第一夹块和第二夹块之间设有定位杆。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述定位杆的一端设有旋转柄，用于对第一夹块和第二夹块进行角度调节，所述定位杆上设有用于将第一夹块和第二夹块固定在定位杆上的螺母。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位板上设有用于定位杆转动的旋转槽，所述定位杆与限位板之间设有限位环，且旋转槽的内壁设有与限位环相互匹配的环形槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述连接架上设有导向杆，用于对连接架进行导向，且导向杆与底板之间设有滑动组件。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述滑动组件包括固定于导向杆底部的滑块，且底板上设有与滑块相互匹配的滑槽，所述滑块的两侧设有限位块，且滑槽的内壁设有与限位块相互匹配的限位槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一夹块和第二夹块的部分形状为挂钩，且限位环的材质为橡胶材料。

综上所述，本技术方案具体公开了一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，其具有夹持组件，夹持组件包括第一夹块和第二夹块，且箱体内设有用于驱动第一夹块和第二夹块沿着水平方向移动的驱动组件，驱动组件包括设于箱体内的电动推杆，且电动推杆内的活塞杆上设有连杆，连杆上设有连接架，且连接架上设有安装板，安装板上设有相互对称的限位板，两个限位板之间设有定位杆，且第一夹块和第二夹块上设有用于定位杆穿过的定位槽，定位杆上设有用于将第一夹块和第二夹块固定在定位杆上的螺母；通过转动螺母，将第一夹块和第二夹块固定在定位杆上，通过电动推杆内的活塞杆带动连杆沿着水平方向移动，连杆带动连接架移动，连接架带动安装板移动，安装板带动限位板移动，限位板带动定位杆移动，定位杆带动第一夹块和第二夹块移动，第一夹块和第二夹块带动钢轨移动，从而对钢轨之间的轨距进行调节，减少了轨距的调节时间，同时也降低了轨距的调节成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型部分结构示意图；

图4为本实用新型定位杆结构示意图。

图中标号：

1、底板；

11、刻度尺；

12、连接板；121、指向针；

2、箱体；

21、支撑板；

22、电动推杆；221、连杆；222、连接架；

23、安装板；231、限位板；

24、定位杆；241、旋转柄；242、螺母；

25、第一夹块；

26、第二夹块；

27、导向杆；271、滑块；272、限位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例一

请参考图1至图4所示，一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，包括：

承载结构，承载结构包括底板1，且底板1上固定安装有箱体2和测量结构，测量结构包括固定于底板1上的刻度尺11，且底板1上设有用于指向刻度尺11上的指向组件；

夹持组件，夹持组件包括第一夹块25和第二夹块26，用于将所需进行调节轨距的钢轨夹住，且箱体2内设有用于驱动第一夹块25和第二夹块26沿着水平方向移动的驱动组件。

驱动组件包括设于箱体2内的电动推杆22，且箱体2内固定安装有用于支撑电动推杆22的支撑板21，电动推杆22与支撑板21之间活动连接，便于电动推杆22内的活塞杆在支撑板21上移动，电动推杆22内的活塞杆上固定安装有连杆221，且箱体2上设有用于连杆221相互匹配的杆槽，连杆221与第一夹块25和第二夹块26之间设有连接组件。通过电动推杆22内的活塞杆带动连杆221沿着水平方向移动，连杆221带动连接组件移动，从而带动第一夹块25和第二夹块26移动。

连接组件包括固定于连杆221上的连接架222，且连接架222上固定安装有安装板23，安装板23上固定安装有多个相互对称的限位板231，且限位板231与第一夹块25和第二夹块26之间设有定位杆24，第一夹块25和第二夹块26上设有用于定位杆24穿过的定位槽。通过连杆221移动，连杆221带动连接架222移动，连接架222带动安装板23移动，安装板23带动限位板231移动，限位板231带动定位杆24移动，定位杆24带动第一夹块25和第二夹块26移动，第一夹块25和第二夹块26带动钢轨移动，从而对钢轨的轨距进行调节。

定位杆24的一端固定安装有旋转柄241，用于对第一夹块25和第二夹块26进行角度调节，定位杆24上设有用于将第一夹块25和第二夹块26固定在定位杆24上的螺母242，螺母242与定位杆24之间螺纹连接。通过转动螺母242，将第一夹块25和第二夹块26固定在定位杆24上。

限位板231上设有用于定位杆24转动的旋转槽，定位杆24与限位板231之间设有限位环，且旋转槽的内壁设有与限位环相互匹配的环形槽，限位环与定位杆24之间固定连接。通过设置限位环，防止定位杆24脱离限位板231。

连接架222上固定安装有导向杆27，用于对连接架222进行导向，且导向杆27与底板1之间设有滑动组件。通过设置导向杆27，防止连接架222在移动的过程中发生偏移，从而导致第一夹块25和第二夹块26偏移。

滑动组件包括固定于导向杆27底部的滑块271，且底板1上设有与滑块271相互匹配的滑槽，滑块271的两侧固定安装有限位块272，且滑槽的内壁设有与限位块272相互匹配的限位槽。通过设置滑块271和限位块272，使导向杆27更好在底板1上移动，同时也保证了导向杆27不会从底板1上脱离。

指向组件包括固定于导向杆27上的连接板12，且连接板12上固定安装有指向针121，指向针121的针头与刻度尺11上0对齐。

第一夹块25和第二夹块26的部分形状为挂钩，且限位环的材质为橡胶材料，箱体2上固定安装有开关，开关与电动推杆22之间形成闭合回路，通过开关控制回路来控制电动推杆22的启动和关闭。

工作原理：首先根据钢轨的高度来移动第一夹块25和第二夹块26，转动螺母242，将调节后的第一夹块25和第二夹块26固定在定位杆24上，工人们通过测量尺来测量两个钢轨之间的轨距，然后打开电动推杆22的开关，电动推杆22内的活塞杆带动连杆221沿着水平方向移动，连杆221带动连接架222移动，连接架222带动安装板23移动，安装板23带动限位板231移动，限位板231带动定位杆24移动，定位杆24带动第一夹块25和第二夹块26移动，第一夹块25和第二夹块26带动钢轨移动，从而对钢轨的轨距进行调节，通过观察指向针121指向刻度尺11上的数值，使钢轨之间的轨距调节一次成功，当轨距调节完成后，关闭电动推杆22的开关。

通过转动螺母242，将第一夹块25和第二夹块26固定在定位杆24上，通过电动推杆22内的活塞杆带动连杆221沿着水平方向移动，连杆221带动连接架222移动，连接架222带动安装板23移动，安装板23带动限位板231移动，限位板231带动定位杆24移动，定位杆24带动第一夹块25和第二夹块26移动，第一夹块25和第二夹块26带动钢轨移动，从而对钢轨之间的轨距进行调节，减少了轨距的调节时间，同时也降低了轨距的调节成本。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (8)

1.一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，其特征在于，包括：

承载结构，所述承载结构包括底板(1)，且底板(1)上设有箱体(2)和测量结构，所述测量结构包括设于底板(1)上的刻度尺(11)，且底板(1)上设有用于指向刻度尺(11)上的指向组件；

夹持组件，所述夹持组件包括第一夹块(25)和第二夹块(26)，用于将所需进行调节轨距的钢轨夹住，且箱体(2)内设有用于驱动第一夹块(25)和第二夹块(26)沿着水平方向移动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，其特征在于，所述驱动组件包括设于箱体(2)内的电动推杆(22)，且箱体(2)内设有用于支撑电动推杆(22)的支撑板(21)，所述电动推杆(22)内的活塞杆上设有连杆(221)，且箱体(2)上设有用于连杆(221)相互匹配的杆槽，所述连杆(221)与第一夹块(25)和第二夹块(26)之间设有连接组件。

3.根据权利要求2所述的一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，其特征在于，所述连接组件包括固定于连杆(221)上的连接架(222)，且连接架(222)上设有安装板(23)，所述安装板(23)上设有多个相互对称的限位板(231)，且限位板(231)与第一夹块(25)和第二夹块(26)之间设有定位杆(24)。

4.根据权利要求3所述的一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，其特征在于，所述定位杆(24)的一端设有旋转柄(241)，用于对第一夹块(25)和第二夹块(26)进行角度调节，所述定位杆(24)上设有用于将第一夹块(25)和第二夹块(26)固定在定位杆(24)上的螺母(242)。

5.根据权利要求4所述的一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，其特征在于，所述限位板(231)上设有用于定位杆(24)转动的旋转槽，所述定位杆(24)与限位板(231)之间设有限位环，且旋转槽的内壁设有与限位环相互匹配的环形槽。

6.根据权利要求5所述的一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，其特征在于，所述连接架(222)上设有导向杆(27)，用于对连接架(222)进行导向，且导向杆(27)与底板(1)之间设有滑动组件。

7.根据权利要求6所述的一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，其特征在于，所述滑动组件包括固定于导向杆(27)底部的滑块(271)，且底板(1)上设有与滑块(271)相互匹配的滑槽，所述滑块(271)的两侧设有限位块(272)，且滑槽的内壁设有与限位块(272)相互匹配的限位槽。

8.根据权利要求7所述的一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具，其特征在于，所述第一夹块(25)和第二夹块(26)的部分形状为挂钩，且限位环的材质为橡胶材料。