CN219363158U - 一种汽车冲压件运送机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冲压件运输技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件运送机构，所述壳体置于底座货叉的通孔内，升降板两端置于壳体的滑槽内，升降板沿壳体的滑槽滑动，升降板上端面通过多个第一复位弹簧与壳体连接，升降板下端面设置有升降柱，升降板底部开有多组平行滑槽，滑块沿升降板底部的平行滑槽水平滑动，壳体内平行设置有多个固定座，连接杆中心处与固定座通过销轴铰接，连接杆一端与滑块铰接，连接杆另一端与抱爪顶部铰接，抱爪沿侧壁内的盲孔水平滑动，抱爪通过多个第二复位弹簧与壳体侧壁连接，通过在底座内加装抱紧装置，使叉车货叉提升底座时，抱紧装置内的L形板抱紧货叉，防止因冲压件过重使底座从货叉上滑脱，提高了工作的安全性。

Description

一种汽车冲压件运送机构

技术领域

本实用新型属于冲压件运送技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件运送机构。

背景技术

汽车冲压件料框在装好工件之后要使用叉车进行转运，当冲压件质量较大时，料框底部与货叉接触面之间容易发生打滑，使料框滑下货叉产生危险。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，进而提出了一种汽车冲压件运送机构。本实用新型具体技术方案如下一种汽车冲压件运送机构包括：底座、抱紧装置和定位装置，所述底座上端面设置有定位装置，底座内设置有抱紧装置，所述抱紧装置包括：壳体、升降板、滑块、连接杆、抱爪、固定座、第一复位弹簧、第二复位弹簧和升降柱，所述壳体置于底座货叉的通孔内，升降板两端置于壳体的滑槽内，升降板沿壳体的滑槽滑动，升降板上端面通过多个第一复位弹簧与壳体连接，升降板下端面设置有升降柱，升降板底部开有多组平行滑槽，滑块沿升降板底部的平行滑槽水平滑动，壳体内平行设置有多个固定座，两个连接杆中心处与固定座通过销轴铰接，连接杆一端与滑块铰接，连接杆另一端与抱爪顶部铰接，抱爪沿侧壁内的盲孔水平滑动，抱爪通过多个第二复位弹簧与壳体侧壁连接。

进一步所述抱爪包括：L形板和限位杆，所述L形板顶端与连接杆一端铰接，L形板侧面设置有多个限位杆，限位杆沿壳体侧壁内的盲孔水平滑动，第二复位弹簧一端与L形板侧壁连接，第二复位弹簧另一端与壳体连接。

进一步，所述定位装置包括：架体和加固杆，所述底座上设置有多个用于对冲压件进行限位的架体，架体间设置有用于增加稳定性的加固杆。

进一步，所述L形板上设置有用于增加摩擦力的L形橡胶垫块。

进一步，所述升降柱包括：柱体和圆柱形垫块，所述柱体一端连接在升降板的下端面，柱体的另一端设置有用于增大接触面积的圆柱形垫块。

进一步，所述圆柱形垫块底部设置有用于防止设备磨损的耐磨块。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在底座内加装抱紧装置，使叉车货叉提升底座时，抱紧装置内的L形板抱紧货叉，防止因冲压件过重使底座从货叉上滑脱，提高了工作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型抱紧装置结构示意图；

图3为本实用新型抱紧装置侧视图；

图4为本实用新型升降柱结构示意图；

图5为本实用新型滑块结构示意图；

图中标记说明：

底座1，抱紧装置2，壳体21，升降板22，滑块23，连接杆24，抱爪25，L形板251，限位杆252，固定座26，第一复位弹簧27，第二复位弹簧28，升降柱29，柱体291，圆柱形垫块292，定位装置3，架体31，加固杆32。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：结合附图2、附图3和附图5进行说明，一种汽车冲压件运送机构包括：底座1、抱紧装置2和定位装置3，所述底座1上端面设置有定位装置3，底座1内设置有抱紧装置2，所述抱紧装置2包括：壳体21、升降板22、滑块23、连接杆24、抱爪25、固定座26、第一复位弹簧27、第二复位弹簧28和升降柱29，所述壳体21置于底座1货叉的通孔内，升降板22两端置于壳体21的滑槽内，升降板22沿壳体21的滑槽滑动，升降板22上端面通过多个第一复位弹簧27与壳体21连接，升降板22下端面设置有升降柱29，升降板22底部开有多组平行滑槽，滑块23沿升降板22底部的平行滑槽水平滑动，壳体21内平行设置有多个固定座26，两个连接杆24中心处与固定座26通过销轴铰接，连接杆24一端与滑块23铰接，连接杆24另一端与抱爪25顶部铰接，抱爪25沿侧壁内的盲孔水平滑动，抱爪25通过多个第二复位弹簧28与壳体21侧壁连接，如此设置，叉车货叉升降柱29通过带动升降板22，滑块23在升降板22的滑槽内滑动，滑块23带动连接杆24，连接杆24使抱爪25收紧夹住货叉，保证了叉车运送冲压件过程中的稳定性。

实施例2：在实施例1的基础上，结合附图2和附图3进行说明，所述抱爪25包括：L形板251和限位杆252，所述L形板251顶端与连接杆24一端铰接，L形板251侧面设置有多个限位杆252，限位杆252沿壳体21侧壁内的盲孔水平滑动，第二复位弹簧28一端与L形板251侧壁连接，第二复位弹簧28另一端与壳体21连接，如此设置，L形板251通过限位杆252在壳体21内的盲孔中滑动，使抱爪始终在水平位置上移动，通过第二复位弹簧28回复到初始位置，实现了设备工作的连续性。

实施例3：在实施例2的基础上，结合附图1进行说明，所述定位装置3包括：架体31和加固杆32，所述底座1上设置有多个用于对冲压件进行限位的架体31，架体31间设置有用于增加稳定性的加固杆32，如此设置，加固杆32设置在架体31之间，保证了架体31之间的稳定性，当承载冲压件时不会发生晃动。

实施例4：在实施例3的基础上，结合附图2进行说明，所述L形板251上设置有用于增加摩擦力的L形橡胶垫块，如此设置，L形板251上设置L形橡胶垫块，增加了L形板251板与货叉之间的摩擦力，提升了夹紧效果。

实施例5：在实施例1的基础上，结合附图4进行说明，所述升降柱29包括：柱体291和圆柱形垫块292，所述柱体291一端连接在升降板22的下端面，柱体291的另一端设置有用于增大接触面积的圆柱形垫块292，如此设置，柱体291一端设置有圆柱形垫块292，提高了设备与货叉之间的接触面积，提高了抱紧装置2的工作效率。

实施例6：在实施例5的基础上，结合附图4进行说明，所述圆柱形垫块292底部设置有用于防止设备磨损的耐磨块，如此设置，圆柱形垫块292底部增加耐磨块，防止圆柱形垫块292长时间工作后，圆柱形垫块292因与货叉的摩擦发生形变，降低抱紧装置2的工作效率。

工作过程：货叉伸入壳体21内，抬升货叉，货叉带动升降柱29，使升降板22提升，升降板22底部的滑槽内，两个滑块23带动连接杆24的一端相向运动，连接杆24的中心通过固定座26上销轴的铰接，使连接杆24的另一端带动抱爪25相向运动，实现对货叉的抱紧，下降货叉时，设备进行逆向工作，从而实现对货叉的放松，至此完成工作过程。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车冲压件运送机构,包括：底座(1)、抱紧装置(2)和定位装置(3)，所述底座(1)上端面设置有定位装置(3)，底座(1)内设置有抱紧装置(2)，其特征在于，所述抱紧装置(2)包括：壳体(21)、升降板(22)、滑块(23)、连接杆(24)、抱爪(25)、固定座(26)、第一复位弹簧(27)、第二复位弹簧(28)和升降柱(29)，所述壳体(21)置于底座(1)货叉的通孔内，升降板(22)两端置于壳体(21)的滑槽内，升降板(22)沿壳体(21)的滑槽滑动，升降板(22)上端面通过多个第一复位弹簧(27)与壳体(21)连接，升降板(22)下端面设置有升降柱(29)，升降板(22)底部设有多组平行滑槽，滑块(23)沿升降板(22)底部的平行滑槽水平滑动，壳体(21)内平行设置有多个固定座(26)，两个连接杆(24)中心处与固定座(26)通过销轴铰接，连接杆(24)一端与滑块(23)铰接，连接杆(24)另一端与抱爪(25)顶部铰接，抱爪(25)沿侧壁内的盲孔水平滑动，抱爪(25)通过多个第二复位弹簧(28)与壳体(21)侧壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件运送机构，其特征在于，所述抱爪(25)包括：L形板(251)和限位杆(252)，所述L形板(251)顶端与连接杆(24)一端铰接，L形板(251)侧面设置有多个限位杆(252)，限位杆(252)沿壳体(21)侧壁内的盲孔水平滑动，第二复位弹簧(28)一端与L形板(251)侧壁连接，第二复位弹簧(28)另一端与壳体(21)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件运送机构，其特征在于，所述定位装置(3)包括：架体(31)和加固杆(32)，所述底座(1)上设置有多个用于对冲压件进行限位的架体(31)，架体(31)间设置有用于增加稳定性的加固杆(32)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件运送机构，其特征在于，所述L形板(251)上设置有用于增加摩擦力的L形橡胶垫块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件运送机构，其特征在于，所述升降柱(29)包括：柱体(291)和圆柱形垫块(292)，所述柱体(291)一端连接在升降板(22)的下端面，柱体(291)的另一端设置有用于增大接触面积的圆柱形垫块(292)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压件运送机构，其特征在于，所述圆柱形垫块(292)底部设置有用于防止设备磨损的耐磨块。