CN219362903U - 一种双向安全钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电梯部件技术领域，具体涉及一种双向安全钳，包括钳体，钳体具有纵向贯通的导轨通道，导轨通道用于电梯导轨贯穿；钳体具有分别位于导轨通道两侧的安装凹部，用于分别安装摩擦件和提拉件，所述摩擦件包括沿钳体的纵向间隔分布的上行制动摩擦块和下行制动摩擦块，上行制动摩擦块和下行制动摩擦块远离导轨通道的一侧分别通过弹性承压件抵接于钳体；其中，上行制动摩擦块与下行制动摩擦块之间设有沿钳体的纵向延伸的弹性元件。本实用新型的双向安全钳在上行制动和下行制动时分别采用不同的摩擦块，且利用弹性元件解决了上行制动摩擦块与下行制动摩擦块相互避让的难题，同时也能够实现摩擦块避让之后以较小力实现可靠复位。

Description

一种双向安全钳

技术领域

本实用新型属于电梯部件技术领域，具体涉及一种双向安全钳。

背景技术

现有双向安全钳的实现采用双套叠加方式或上行制动和下行制动均采用同一摩擦块等结构形式，主要存在双套叠加方式整体的高度较高，上下共用一摩擦块，影响安全钳的使用稳定寿命或制动较大复位力。同时由于双向安全钳在满足下午坠落和下行超速保护制动的同时，还要满足上行超速时的安全保护，也需要满足轿厢意外移动保护和静态制动等功能要求，摩擦制动和复位的稳定可靠，满足寿命和旧导轨制动等成为双向安全的难点。

实用新型内容

基于现有技术中存在的上述缺点和不足，本实用新型的目的是提供一种双向安全钳，通过设置上下分离并带弹性复位和避让的设计，使滚轮加楔块式双向安全钳实现制动功能并降低了整体空间。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双向安全钳，包括钳体，钳体具有纵向贯通的导轨通道，导轨通道用于电梯导轨贯穿；钳体具有分别位于导轨通道两侧的安装凹部，用于分别安装摩擦件和提拉件，所述摩擦件包括沿钳体的纵向间隔分布的上行制动摩擦块和下行制动摩擦块，上行制动摩擦块和下行制动摩擦块远离导轨通道的一侧分别通过弹性承压件抵接于钳体；

其中，上行制动摩擦块与下行制动摩擦块之间设有沿钳体的纵向延伸的弹性元件。

作为优选方案，两弹性承压件沿钳体的纵向间隔分布，且两弹性承压件均以相邻的一端为基点，另一端沿朝靠近导轨通道的方向倾斜。

作为优选方案，所述上行制动摩擦块和下行制动摩擦块均为楔块结构，楔块结构的斜面角度与弹性承压件的倾斜角度相配。

作为优选方案，两弹性承压件沿钳体的纵向对称分布。

作为优选方案，所述弹性承压件为板簧或碟簧。

作为优选方案，所述弹性元件为压缩弹簧。

作为优选方案，所述上行制动摩擦块或下行制动摩擦块与其对应的弹性承压件之间设有调整垫块。

作为优选方案，所述钳体对应于设有摩擦件的安装凹部设有固定盖板，固定盖板对应于上行制动摩擦块和下行制动摩擦块分别具有限位槽；相应地，上行制动摩擦块和下行制动摩擦块分别设有限位柱，限位柱贯穿其对应的限位槽；

其中，限位槽沿钳体的横向的尺寸大于限位柱的直径。

作为优选方案，所述提拉件为滚柱，设有提拉件的安装凹部设有与滚柱配合的滚道，滚道与钳体为相互固定的分体式结构。

作为优选方案，所述滚道的端部与钳体之间设有用于调整弹性承压件压缩量的调整垫片。

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

本实用新型的双向安全钳在上行制动和下行制动时分别采用不同的摩擦块，且利用弹性元件解决了上行制动摩擦块与下行制动摩擦块相互避让的难题，同时也能够实现摩擦块避让之后的可靠复位，是电梯坠落、超速、轿厢意外移动的集成于一体的安全保护装置。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的双向安全钳的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的钳体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例1的双向安全钳的内部结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

实施例1：

如图1-3所示，本实施例的双向安全钳，包括钳体1，钳体1具有纵向贯通的导轨通道10，导轨通道10用于电梯导轨贯穿。

钳体1具有分别位于导轨通道两侧的左安装凹部1-1和右安装凹部1-2，用于分别安装摩擦件和提拉滚柱2。

本实施例的钳体的右安装凹部1-2设有与提拉滚柱2配合的上滚道2-1和下滚道2-2，上滚道2-1与下滚道2-2互为上下对称，且与钳体1为相互固定的分体式结构，有利于降低滚道和钳体的结构加工难度。其中，上滚道2-1与下滚道2-2间隔分布构成初始位置，当提拉滚柱2处于初始位置，提拉滚柱2与电梯导轨间隙配合。另外，上述上滚道与下滚道的具体结构可以参考现有技术，在此不赘述。

本实施例的钳体的右安装凹部1-2的前侧面固定安装有导向盖板4，导向盖板4具有V形提拉槽40，提拉滚柱2的提拉臂延伸至V形提拉槽之外，实现上行制动和下行制动的双向提拉导向。

本实施例的钳体的左安装凹部1-1安装的摩擦件包括沿钳体的纵向间隔分布的上制动摩擦块3-1和下制动摩擦块3-2，上制动摩擦块3-1和下制动摩擦块3-2远离导轨通道的一侧，即左侧，分别通过上板簧5-1和下板簧5-2抵接于钳体1。其中，上板簧5-1和下板簧5-2沿钳体的纵向间隔分布，避免相互影响；且上板簧5-1和下板簧5-2均以相邻的一端为基点，另一端沿朝靠近导轨通道的方向倾斜，即上板簧5-1的上端朝靠近导轨通道的方向倾斜，下板簧5-2的下端朝靠近导轨通道的方向倾斜；上板簧5-1和下板簧5-2互为对称分布。

本实施例的上制动摩擦块与下制动摩擦块之间设有沿钳体的纵向延伸的弹性元件6，本实施例的弹性元件6为压缩弹簧，其作用是保证上制动摩擦块与下制动摩擦块在不受外力作用下相对固定，在制动过程中由于外力作用，实现上制动摩擦块与下制动摩擦块的相互避让以及避让之后的复位。具体地，上制动摩擦块的底部具有安装凹槽，下制动摩擦块的顶部具有安装凹槽，压缩弹簧的两端嵌装在上制动摩擦块和下制动摩擦块的安装凹槽内。

其中，上制动摩擦块、下制动摩擦块均为楔块结构，楔块结构的斜面角度与对应的板簧的倾斜角度相配，保证稳定的制动力。

另外，本实施例的上制动摩擦块、下制动摩擦块与各自对应的板簧之间还设有调整垫块7，用于调整制动力和减摩；实际应用中，可根据实际应用工况，确定调整垫块的结构。

本实施例的钳体的左安装凹部1-1的前侧安装有固定盖板8，固定盖板8对应于上制动摩擦块3-1和下制动摩擦块3-2分别具有上限位槽8-1和下限位槽8-2；相应地，上制动摩擦块3-1和下制动摩擦块3-2分别设有限位柱30，限位柱30贯穿其对应的限位槽，实现上制动摩擦块和下制动摩擦块的活动限位。其中，限位槽沿钳体的横向的尺寸大于限位柱的直径，即为上制动摩擦块和下制动摩擦块的横向活动提供余量。

本实施例的双向安全钳的工作原理为：

当下行制动时，提拉滚柱向上被提拉而接触电梯导轨，通过摩擦力作用，使提拉滚柱持续运行，此时左边的上制动摩擦块压缩上板簧而产生正压力，当提拉滚柱运动到上限位时，上板簧受到最大压缩变形而提供正压力并在一定减速度范围内制动轿厢。

当上行制动时，提拉滚柱向下被提拉而接触电梯导轨，通过摩擦力作用，使提拉滚柱持续运行，此时左边的下制动摩擦块压缩下板簧而产生正压力，当提拉滚柱运动到下限位时，下板簧受到最大压缩变形而提供正压力并在一定减速度范围内制动轿厢。

实施例2：

本实施例的双向安全钳与实施例1的不同之处在于：

在上滚道的顶部和下滚道的底部与钳体之间分别设有调整板簧压缩量的调整垫片，或者在上滚道和下滚道与钳体接触面之间设置有调整板簧压缩量的调整垫片，满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1。

实施例3：

本实施例的双向安全钳与实施例1的不同之处在于：

提拉件采用上楔块和下楔块，满足不同应用的需求；

具体结构可以参考实施例1。

实施例4：

本实施例的双向安全钳与实施例1的不同之处在于：

上、下滚道直接在钳体上成型加工得到，满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1。

实施例5：

本实施例的双向安全钳与实施例1的不同之处在于：

上板簧和下板簧均为竖直延伸，不存在倾斜；满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1。

实施例6：

本实施例的双向安全钳与实施例1的不同之处在于：

上板簧和下板簧可替换采用碟簧结构，满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1。

实施例7：

本实施例的双向安全钳与实施例1的不同之处在于：

上行制动摩擦块和下行制动摩擦块上也可设置拉簧或具有保持制动摩擦块端部与钳体接触的其他弹性件，满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1。

实施例8：

本实施例的双向安全钳与实施例1的不同之处在于：

上板簧和下板簧还可以不对称分布，具体可根据实际需求调整各种的倾斜角度；

其他结构可以参考实施例1。

以上所述仅是对本实用新型的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本实用新型提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种双向安全钳，包括钳体，钳体具有纵向贯通的导轨通道，导轨通道用于电梯导轨贯穿；钳体具有分别位于导轨通道两侧的安装凹部，用于分别安装摩擦件和提拉件，其特征在于，所述摩擦件包括沿钳体的纵向间隔分布的上行制动摩擦块和下行制动摩擦块，上行制动摩擦块和下行制动摩擦块远离导轨通道的一侧分别通过弹性承压件抵接于钳体；

其中，上行制动摩擦块与下行制动摩擦块之间设有沿钳体的纵向延伸的弹性元件。

2.根据权利要求1所述的一种双向安全钳，其特征在于，两弹性承压件沿钳体的纵向间隔分布，且两弹性承压件均以相邻的一端为基点，另一端沿朝靠近导轨通道的方向倾斜。

3.根据权利要求2所述的一种双向安全钳，其特征在于，所述上行制动摩擦块和下行制动摩擦块均为楔块结构，楔块结构的斜面角度与弹性承压件的倾斜角度相配。

4.根据权利要求2所述的一种双向安全钳，其特征在于，两弹性承压件沿钳体的纵向对称分布。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种双向安全钳，其特征在于，所述弹性承压件为板簧或碟簧。

6.根据权利要求1-4任一项所述的一种双向安全钳，其特征在于，所述弹性元件为压缩弹簧。

7.根据权利要求1-4任一项所述的一种双向安全钳，其特征在于，所述上行制动摩擦块或下行制动摩擦块与其对应的弹性承压件之间设有调整垫块。

8.根据权利要求1-4任一项所述的一种双向安全钳，其特征在于，所述钳体对应于设有摩擦件的安装凹部设有固定盖板，固定盖板对应于上行制动摩擦块和下行制动摩擦块分别具有限位槽；相应地，上行制动摩擦块和下行制动摩擦块分别设有限位柱，限位柱贯穿其对应的限位槽；

其中，限位槽沿钳体的横向的尺寸大于限位柱的直径。

9.根据权利要求1-4任一项所述的一种双向安全钳，其特征在于，所述提拉件为滚柱，设有提拉件的安装凹部设有与滚柱配合的滚道，滚道与钳体为相互固定的分体式结构。

10.根据权利要求9所述的一种双向安全钳，其特征在于，所述滚道的端部与钳体之间设有用于调整弹性承压件压缩量的调整垫片。