CN219360963U - 一种车载吸顶屏锁屏机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载吸顶屏锁屏机构，包括基座，基座背面上有驱动器以及与驱动器配合的传动组件，传动组件连接有两个分别处于基座两侧用于锁住车载吸顶屏的锁钩，所述传动组件包括与驱动器连接的齿轮传动组以及两个分别与齿轮传动组同步啮合的驱动齿条，每个驱动齿条的一端与一个锁钩连接。与现有技术相比，本实用新型提供一种车载吸顶屏锁屏机构，采用驱动器通过传动组件同时驱动两个锁钩同步运动，可在电动车载吸顶屏收起时，自动对吸顶屏锁紧，防止吸顶屏任意打开，安全可靠。

Description

一种车载吸顶屏锁屏机构

技术领域

本实用新型涉及车载吸顶屏领域，特别是一种车载吸顶屏的锁屏机构。

背景技术

车载吸顶屏是一种安装在车辆顶部用于播放多媒体信息的车载舒适娱乐性装置。现有车载吸顶屏在多用途汽车及休旅车等大型车型上有广泛应用，在使用状态下，车载吸顶屏打开，显示面垂直于车顶，以便于用户观看，在关闭状态，车载吸顶屏收起，显示面贴合于车顶，以节省空间。

按照车载吸顶屏在打开和收起时的操作类型的不同的，有手动操作的车载吸顶屏和电动操作的车载吸顶屏，所谓手动操作即为人工手动打开或收起车载吸顶屏，而电动操作则是由电机驱动带动车载吸顶屏打开或收起，操作人员向电机发出相应命令即可，相比于手动操作，电动操作的用于体验更好，对驾驶安全的影响小，更能彰显电子产品的科技感。

然而，现有的电动操作的车载吸顶屏由于重力原因还是存在屏幕掉落的风险，存在安全隐患。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种车载吸顶屏的锁屏机构，可在电动车载吸顶屏收起时，自动对吸顶屏锁紧，防止吸顶屏任意打开，安全可靠。

本实用新型采用的技术方案为：

一种车载吸顶屏锁屏机构，包括基座，基座背面上有驱动器以及与驱动器配合的传动组件，传动组件连接有两个分别处于基座两侧用于锁住车载吸顶屏的锁钩，所述传动组件包括与驱动器连接的齿轮传动组以及两个分别与齿轮传动组同步啮合的驱动齿条，每个驱动齿条的一端与一个锁钩连接。

优选地，所述驱动器为马达，马达的转轴上连接有蜗杆；所述传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组，第一齿轮组包括与驱动器上蜗杆啮合的第一上涡轮以及与第一上涡轮同轴的第一下齿轮；第二齿轮组包括与第一下齿轮啮合的第二下齿轮和与第二下齿轮同轴的第二上齿轮；第三齿轮组包括与第二上齿轮啮合的第三上齿轮和与第三上齿轮同轴的第三下齿轮，两个驱动齿条分别与第三下齿轮的上下两侧啮合。

更优选地，每个驱动齿条呈台阶型。

更优选地，每个驱动齿条上设有条形槽，基座上设有与条形槽配合的限位柱。

优选地，所述基座上还安装有PCB板，驱动器与PCB板连接，PCB板上设有两个限位开关，两个限位开关处于PCB板上凹槽的两侧，其中一个驱动齿条上设有伸入凹槽内与限位开关配合的挡板。

优选地，所述基座上还安装有用于罩在驱动器和传动组件上的壳体，壳体的两侧设有用于供驱动齿条活动的开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种车载吸顶屏锁屏机构，采用驱动器通过传动组件同时驱动两个锁钩同步运动，可在电动车载吸顶屏收起时，自动对吸顶屏锁紧，防止吸顶屏任意打开，安全可靠。

附图说明

图1，为本实用新型提供的一种车载吸顶屏锁屏机构的打开示意图；

图2，为本实用新型提供的一种车载吸顶屏锁屏机构的锁紧示意图；

图3，为本实用新型提供的一种车载吸顶屏锁屏机构的爆炸图；

图4，为本实用新型提供的一种车载吸顶屏锁屏机构中传动组件的爆炸图。

具体实施方式

根据附图对本实用新型提供的优选实施方式做具体说明。

图1至图4，为本实用新型提供的一种车载吸顶屏锁屏机构的优选实施方式。如图1至图4所示，该车载吸顶屏锁屏机构，包括基座10，基座背面上有驱动器20以及与驱动器配合的传动组件30，传动组件连接有两个分别处于基座10两侧用于锁住车载吸顶屏的锁钩40，所述传动组件30包括与驱动器连接的齿轮传动组31以及两个分别与齿轮传动组同步啮合的驱动齿条32，每个驱动齿条32的一端与一个锁钩40连接，在电动车载吸顶屏收起时，驱动器20通过齿轮传动组31与驱动齿条32带动两个锁钩40伸入吸顶屏内，自动对吸顶屏锁紧，防止吸顶屏任意打开，安全可靠。吸顶屏的两侧设有用于供锁钩40伸入的锁孔。

所述驱动器20为马达，马达转轴上连接有蜗杆。所述齿轮传动组31包括第一齿轮组311、第二齿轮组312和第三齿轮组313，第一齿轮组311包括与驱动器上蜗杆啮合的第一上涡轮3111以及与第一上涡轮同轴的第一下齿轮3112；第二齿轮组312包括与第一下齿轮3112啮合的第二下齿轮3121和与第二下齿轮同轴的第二上齿轮3122；第三齿轮组313包括与第二上齿轮啮合的第三上齿轮3131和与第三上齿轮同轴的第三下齿轮3132，两个驱动齿条32分别与第三下齿轮3132的上下两侧啮合，这样在马达驱动蜗杆转动时，第一上涡轮3111与蜗杆啮合，带动同轴的第一下齿轮3112转动，第二下齿轮3121与第一下齿轮3112啮合，带动同轴的第二上齿轮3122转动，第三上齿轮3131与第二上齿轮3122啮合，带动同轴的第三下齿轮3132转动，从而带动两个驱动齿条32移动，使得两个锁钩40同步伸缩。

为了加工方便，两个锁钩40位置，每个驱动齿条32呈台阶型，以弥补两个驱动齿条分别处于第三下齿轮3132上下两侧的位置之差。另外，每个驱动齿条上设有条形槽321，基座10上设有与条形槽配合的限位柱11，驱动齿条32上条形槽321的一端接触限位柱11，表明两个锁钩40已处于打开状态；驱动齿条32上条形槽321的另一端接触限位柱11，表明两个锁钩40已处于伸入吸顶屏的锁孔内。

所述基座10上还安装有PCB板50，驱动器20与PCB板50连接，PCB板上设有两个限位开关51，两个限位开关51处于PCB板上凹槽的两侧，其中一个驱动齿条32上设有伸入凹槽内与限位开关配合的挡板，两个驱动齿条32相对向外侧移动，驱动齿条32上条形槽321的一端接触限位柱11，表明两个锁钩40已处于打开状态，挡板触碰到其中一个限位开关51；两个驱动齿条32相对向内侧移动，驱动齿条32上条形槽321的另一端接触限位柱11，表明两个锁钩40已处于伸入吸顶屏的锁孔内，挡板触碰到另一个限位开关51。

所述基座10上还安装有用于罩在驱动器和传动组件上的壳体12，壳体的两侧设有用于供驱动齿条活动的开口，以保护驱动器和传动组件。

综上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的实现上述实用新型目的，且本实用新型的结构及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，能达到预期的功效及目的，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对实用新型的实施例做出多种变更或修改。因此，本实用新型包括一切在专利申请范围中所提到范围内的所有替换内容，任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。

Claims (6)

1.一种车载吸顶屏锁屏机构，其特征在于，包括基座，基座背面上有驱动器以及与驱动器配合的传动组件，传动组件连接有两个分别处于基座两侧用于锁住车载吸顶屏的锁钩，所述传动组件包括与驱动器连接的齿轮传动组以及两个分别与齿轮传动组同步啮合的驱动齿条，每个驱动齿条的一端与一个锁钩连接。

2.根据权利要求1所述的车载吸顶屏锁屏机构，其特征在于：所述驱动器为马达，马达的转轴上连接有蜗杆；所述传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组，第一齿轮组包括与驱动器上蜗杆啮合的第一上涡轮以及与第一上涡轮同轴的第一下齿轮；第二齿轮组包括与第一下齿轮啮合的第二下齿轮和与第二下齿轮同轴的第二上齿轮；第三齿轮组包括与第二上齿轮啮合的第三上齿轮和与第三上齿轮同轴的第三下齿轮，两个驱动齿条分别与第三下齿轮的上下两侧啮合。

3.根据权利要求1所述的车载吸顶屏锁屏机构，其特征在于：每个驱动齿条呈台阶型。

4.根据权利要求1所述的车载吸顶屏锁屏机构，其特征在于：每个驱动齿条上设有条形槽，基座上设有与条形槽配合的限位柱。

5.根据权利要求1所述的车载吸顶屏锁屏机构，其特征在于：所述基座上还安装有PCB板，驱动器与PCB板连接，PCB板上设有两个限位开关，两个限位开关处于PCB板上凹槽的两侧，其中一个驱动齿条上设有伸入凹槽内与限位开关配合的挡板。

6.根据权利要求1所述的车载吸顶屏锁屏机构，其特征在于：所述基座上还安装有用于罩在驱动器和传动组件上的壳体，壳体的两侧设有用于供驱动齿条活动的开口。