CN219360947U - 一种车载折叠收纳扶手箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载折叠收纳扶手箱，本实用新型有效解决了现有的车载扶手箱仅仅作为一个能存放物品的容器，结构简单，功能单一，实用性不高，不便于乘坐人员在车上放置操作设备或休息时使用的问题。该车载折叠收纳扶手箱通过旋转支臂、第一台板、第二台板和限位支撑组件的设置，箱体两侧的乘坐人员可以通过旋转支臂箱第一台板和第二台板从箱体内取出并展开，限位支撑组件能将第一台板和第二台板支撑在水平状态，便于使用人员在车内放置操作设备或者休息使用，且该装置便于折叠收纳且占用空间小，操作简单，收纳时可作为左右席位操作人员扶手使用，展开状态可用于左右席位放置操作设备或休息时使用，更有利于在汽车内部使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车扶手箱技术领域，具体涉及一种车载折叠收纳扶手箱。
背景技术
现今改装车越来越多，对于车内空间的利用形式也多种多样，对于车内操作席位设置能够放置操作设备的需求也越发明显。
现有的车载扶手箱仅仅作为一个能存放物品的容器，结构简单，功能单一，对于现如今快节奏的工作和生活中，其所起到的实用性并不高，不便于乘坐人员在车上放置操作设备或休息时使用。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种车载折叠收纳扶手箱，该车载折叠收纳扶手箱便于使用人员在车内放置操作设备或者休息使用，且该装置便于折叠收纳且占用空间小，操作简单，更有利于人们在车辆内部使用。
一种车载折叠收纳扶手箱，包括箱体和旋转支臂，所述箱体的内侧壁的顶部通过铰链铰接有箱盖，所述箱体一侧卡接有转轴且转轴的外部套接有旋转支臂，所述旋转支臂远离转轴的一端铰接有第一台板，所述第一台板的一端铰接有可折叠的第二台板，所述第一台板的侧面设置有限位支撑组件。
优选的，所述箱体的内部设置有两个空腔，其中一个空腔用于存储第一台板和第二台板，另外一个空腔用于穿设线路。
优选的，所述旋转支臂的数量为两个且两个旋转支臂上均铰接有第一台板和第二台板，两个所述旋转支臂以箱体的垂直中线为对称轴呈对称设置。
优选的，所述限位支撑组件包括限位支撑板、滑动杆和限位架，所述滑动杆固定连接在限位支撑板靠近第一台板的一侧，所述限位支撑板远离滑动杆的一侧通过铰链铰接在旋转支臂的一侧，所述限位架固定连接在第一台板的侧面且两侧均开设有滑槽，所述滑动杆卡接在滑槽的内部。
优选的，所述第一台板靠近第二台板的一侧固定安装有支撑板，所述第二台板可与支撑板抵接。
优选的，所述箱体内侧壁顶端的两侧均安装有隐藏式铰链，所述箱盖通过隐藏式铰链与箱体连接。
上述技术方案有益效果在于：
该车载折叠收纳扶手箱通过旋转支臂、第一台板、第二台板和限位支撑组件的设置，箱体两侧的乘坐人员可以通过旋转支臂箱第一台板和第二台板从箱体内取出并展开，限位支撑组件能将第一台板和第二台板支撑在水平状态，便于使用人员在车内放置操作设备或者休息使用，且该装置便于折叠收纳且占用空间小，操作简单，可分为收纳和展开两种使用状态，收纳时可作为左右席位操作人员扶手使用，展开状态可用于左右席位放置操作设备或休息时使用，更有利于在汽车内部使用。
附图说明
图1为本实用新型收起状态示意图；
图2为本实用新型箱体内部结构示意图；
图3为本实用新型剖面示意图；
图4为本实用新型第一台板和第二台板示意图；
图5为本实用新型限位支撑组件示意图；
图6为本实用新型展开状态示意图。
图中：1、箱体；2、旋转支臂；3、箱盖；4、转轴；5、第一台板；6、第二台板；7、限位支撑板；8、滑动杆；9、限位架；10、滑槽；11、支撑板。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至5对实施例进行详细说明。
本实施例提供一种车载折叠收纳扶手箱，如附图所示，包括箱体1和旋转支臂2，箱体1的内部设置有两个空腔，其中一个空腔用于存储第一台板5和第二台板6，另外一个空腔用于穿设线路，能保证使用的安全性，箱体1上表面的一侧设置有可拆卸的控制面板，可进行相关设备操作端接口布局，使用的线路可从箱体1底部的空腔穿过，保证操作的安全性，箱体1的内侧壁的顶部通过铰链铰接有箱盖3，箱体1内侧壁顶端的两侧均安装有隐藏式铰链，箱盖3通过隐藏式铰链与箱体1连接，箱盖3通过隐藏式铰链可实现上下翻转，箱体1一侧卡接有转轴4且转轴4的外部套接有旋转支臂2，旋转支臂2通过转轴4可实现180度旋转，旋转支臂2远离转轴4的一端铰接有第一台板5，两侧的第一台板5与其连接的旋转支臂2之间可实现左右90度旋转，第一台板5的一端铰接有可折叠的第二台板6，而台板6可进行180度旋转，从而能将第二台板6与第一台板5折叠，旋转支臂2的数量为两个且两个旋转支臂2上均铰接有第一台板5和第二台板6，两个旋转支臂2以箱体1的垂直中线为对称轴呈对称设置，第一台板5的侧面设置有限位支撑组件，限位支撑组件包括限位支撑板7、滑动杆8和限位架9，滑动杆8固定连接在限位支撑板7靠近第一台板5的一侧，限位支撑板7远离滑动杆8的一侧通过铰链铰接在旋转支臂2的一侧，限位架9固定连接在第一台板5的侧面且两侧均开设有滑槽10，滑动杆8卡接在滑槽10的内部，滑动杆8在滑槽10内滑动，能保证第一台板5旋转到水平状态后停止，第一台板5靠近第二台板6的一侧固定安装有支撑板11，第二台板6可与支撑板11抵接，当第一台板5和第二台板6均展开后，支撑板11能对第二台板6起到限位作用，保证第二台板6和第一台板5处于同一水平面上。
综上所述，该车载折叠收纳扶手箱，使用步骤如下：
1、扶手箱分为收纳和展开两种使用状态，收纳时可作为左右席位操作人员扶手使用，展开状态可用于左右席位放置操作设备使用；
2、展开时先将箱盖3打开，将左右两个第一台板5通过旋转支臂2向前旋转180°，然后向两侧旋转90°，旋转到位后将两侧的第二台板6展开至水平状态并关闭箱盖3。
上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载折叠收纳扶手箱，包括箱体(1)和旋转支臂(2)，其特征在于：所述箱体(1)的内侧壁的顶部通过铰链铰接有箱盖(3)，所述箱体(1)一侧卡接有转轴(4)且转轴(4)的外部套接有旋转支臂(2)，所述旋转支臂(2)远离转轴(4)的一端铰接有第一台板(5)，所述第一台板(5)的一端铰接有可折叠的第二台板(6)，所述第一台板(5)的侧面设置有限位支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种车载折叠收纳扶手箱，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有两个空腔，其中一个空腔用于存储第一台板(5)和第二台板(6)，另外一个空腔用于穿设线路。
3.根据权利要求1所述的一种车载折叠收纳扶手箱，其特征在于：所述旋转支臂(2)的数量为两个且两个旋转支臂(2)上均铰接有第一台板(5)和第二台板(6)，两个所述旋转支臂(2)以箱体(1)的垂直中线为对称轴呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种车载折叠收纳扶手箱，其特征在于：所述限位支撑组件包括限位支撑板(7)、滑动杆(8)和限位架(9)，所述滑动杆(8)固定连接在限位支撑板(7)靠近第一台板(5)的一侧，所述限位支撑板(7)远离滑动杆(8)的一侧通过铰链铰接在旋转支臂(2)的一侧，所述限位架(9)固定连接在第一台板(5)的侧面且两侧均开设有滑槽(10)，所述滑动杆(8)卡接在滑槽(10)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种车载折叠收纳扶手箱，其特征在于：所述第一台板(5)靠近第二台板(6)的一侧固定安装有支撑板(11)，所述第二台板(6)可与支撑板(11)抵接。
6.根据权利要求1所述的一种车载折叠收纳扶手箱，其特征在于：所述箱体(1)内侧壁顶端的两侧均安装有隐藏式铰链，所述箱盖(3)通过隐藏式铰链与箱体(1)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320346307.1U CN219360947U (zh) | 2023-02-28 | 2023-02-28 | 一种车载折叠收纳扶手箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN219360947U true CN219360947U (zh) | 2023-07-18 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-02-28 CN CN202320346307.1U patent/CN219360947U/zh active Active
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