CN219360799U - 一种具有内置隔音装置的车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有内置隔音装置的车门，涉及车门隔音技术领域，包括车门本体，所述车门本体的内部开设有内腔，所述内腔的内部设置有隔音棉，所述隔音棉的内部位于中间部位设置有海绵垫，所述隔音棉的底部靠近两侧边缘处均开设有连接槽，两个所述连接槽的内部均设置有胶贴，两个所述胶贴的底部均固定在内腔的一侧内壁上，本实用新型，首先将两个胶贴分别安装在两个连接槽的内部，然后在隔音棉的底部涂刷一层涂胶层，并且将珊瑚棉层、棉绒层、海绵垫、丝网垫依次联合在一起，构成隔音棉，使得在吸收音量时可以吸收更大的音量，同时在棉绒层的内部，通过棉绒编织而成多个弧形片，使得可以增加与噪音波动的接触面积，从而提高对噪音的吸收效果。

Description

一种具有内置隔音装置的车门

技术领域

本实用新型涉及车门隔音技术领域，尤其涉及一种具有内置隔音装置的车门。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的隔音性能，当然还有其它使用功能的指标等。

公开号为CN216545681U的中国专利公开一种隔音降噪车门结构，本实用新型涉及一种隔音降噪车门结构，括车门本体，所述车门本体的内侧固定安装隔音棉，所述车门本体的外壁开设固定槽，所述固定槽的内部贯穿安装加强杆；通过隔音棉可以更好的对车门进行隔音，从而使得了该汽车在行驶过程中，减小了噪音程度，使得了该驾驶人员在行驶车辆时，更加的舒适，通过固定槽和加强杆可以对车门加强坚硬程度，可把该加强杆通过固定槽贯穿到车门内部，使得了该车辆在遇到危险时，该车门不易损坏，且加强了车内人员的安全性，接着音响、防尘网、固定螺栓和电动伸缩套杆的相互配合，可以便于对车内的音效更加好，当音乐播放到高潮时，该电动伸缩套杆带动音响会向前伸缩，从而保证了该音效的纯真性。

然而上述装置，通过隔音棉对噪声进行阻隔，这种隔音方式单纯的将隔音棉安装在车门内部，由于车辆在实际行驶过程中轮胎与地面之间会因各种原因发生震动，导致异响，同时还需要阻隔外部产生的噪音，所以单纯依靠隔音棉在实际使用时隔音效果并不是很好。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中现有的车门只是单纯的通过隔音棉对外部噪声进行阻隔，隔音效果不好的问题，提供一种具有内置隔音装置的车门。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种具有内置隔音装置的车门，包括车门本体，所述车门本体的内部开设有内腔，所述内腔的内部设置有隔音棉，所述隔音棉的内部位于中间部位设置有海绵垫，所述隔音棉的底部靠近两侧边缘处均开设有连接槽，两个所述连接槽的内部均设置有胶贴，两个所述胶贴的底部均固定在内腔的一侧内壁上。

可选的，所述海绵垫的顶部设置有棉绒层，所述棉绒层的内部设置有多个弧形片，多个所述弧形片均由棉绒编织而成。

可选的，所述棉绒层的顶部设置有珊瑚棉层，所述珊瑚棉层由珊瑚棉编织而成。

可选的，所述海绵垫的底部固定有丝网垫，所述丝网垫的底部涂刷有涂胶层。

可选的，所述涂胶层的底部与内腔的一侧内壁相互贴合。

可选的，所述车门本体的一侧开设有手柄槽。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

1、本实用新型中，在使用本装置时，首先将两个胶贴分别安装在两个连接槽的内部，然后在隔音棉的底部涂刷一层涂胶层，并且将珊瑚棉层、棉绒层、海绵垫、丝网垫依次联合在一起，构成隔音棉，使得在吸收音量时可以吸收更大的音量，同时在棉绒层的内部，通过棉绒编织而成多个弧形片，使得可以增加与噪音波动的接触面积，从而提高对噪音的吸收效果。

2、本实用新型中，在安装隔音棉时，首先通过两个胶贴对隔音棉进行定位，接着通过涂胶层将隔音棉的底部与内腔的一侧内壁相互粘合，在隔音棉的内部设置海绵垫，使得方便和棉绒层与丝网垫相互连接，并且海绵垫具有疏松多孔的性质，在对噪音的阻隔时也可以吸收一部分噪音产生的音波，提高了整体的隔音性能。

附图说明

下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型提出一种具有内置隔音装置的车门的主视立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种具有内置隔音装置的车门的剖视立体结构示意图；

图3为本实用新型提出一种具有内置隔音装置的车门中隔音棉的主视立体结构示意图；

图4为本实用新型提出一种具有内置隔音装置的车门中隔音棉的内部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车门本体；2、手柄槽；3、内腔；4、隔音棉；5、胶贴；6、连接槽；7、珊瑚棉层；8、棉绒层；9、海绵垫；10、丝网垫；11、涂胶层；12、弧形片。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供一种具有内置隔音装置的车门技术方案：包括车门本体1，车门本体1的内部开设有内腔3，内腔3的内部设置有隔音棉4，隔音棉4的内部位于中间部位设置有海绵垫9，隔音棉4的底部靠近两侧边缘处均开设有连接槽6，两个连接槽6的内部均设置有胶贴5，两个胶贴5的底部均固定在内腔3的一侧内壁上。

其整个实施例1达到的效果为，在使用本装置时，首先将两个胶贴5分别安装在两个连接槽6的内部，然后在隔音棉4的底部涂刷一层涂胶层11，并且将珊瑚棉层7、棉绒层8、海绵垫9、丝网垫10依次联合在一起，构成隔音棉4，使得在吸收音量时可以吸收更大的音量，同时在棉绒层8的内部，通过棉绒编织而成多个弧形片12，使得可以增加与噪音波动的接触面积，从而提高对噪音的吸收效果，解决了现有的车门只是单纯的通过隔音棉4对外部噪声进行阻隔，隔音效果不好的问题。

实施例2，如图1-4所示，海绵垫9的顶部设置有棉绒层8，棉绒层8的内部设置有多个弧形片12，多个弧形片12均由棉绒编织而成，棉绒层8的顶部设置有珊瑚棉层7，珊瑚棉层7由珊瑚棉编织而成，海绵垫9的底部固定有丝网垫10，丝网垫10的底部涂刷有涂胶层11，涂胶层11的底部与内腔3的一侧内壁相互贴合，车门本体1的一侧开设有手柄槽2。

其整个实施例2达到的效果为，在安装隔音棉4时，首先通过两个胶贴5对隔音棉4进行定位，接着通过涂胶层11将隔音棉4的底部与内腔3的一侧内壁相互粘合，在隔音棉4的内部设置海绵垫9，使得方便和棉绒层8与丝网垫10相互连接，并且海绵垫9具有疏松多孔的性质，在对噪音的阻隔时也可以吸收一部分噪音产生的音波，提高了整体的隔音性能。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (6)

1.一种具有内置隔音装置的车门，包括车门本体(1)，其特征在于：所述车门本体(1)的内部开设有内腔(3)，所述内腔(3)的内部设置有隔音棉(4)，所述隔音棉(4)的内部位于中间部位设置有海绵垫(9)，所述隔音棉(4)的底部靠近两侧边缘处均开设有连接槽(6)，两个所述连接槽(6)的内部均设置有胶贴(5)，两个所述胶贴(5)的底部均固定在内腔(3)的一侧内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种具有内置隔音装置的车门，其特征在于：所述海绵垫(9)的顶部设置有棉绒层(8)，所述棉绒层(8)的内部设置有多个弧形片(12)，多个所述弧形片(12)均由棉绒编织而成。

3.根据权利要求2所述的一种具有内置隔音装置的车门，其特征在于：所述棉绒层(8)的顶部设置有珊瑚棉层(7)，所述珊瑚棉层(7)由珊瑚棉编织而成。

4.根据权利要求3所述的一种具有内置隔音装置的车门，其特征在于：所述海绵垫(9)的底部固定有丝网垫(10)，所述丝网垫(10)的底部涂刷有涂胶层(11)。

5.根据权利要求4所述的一种具有内置隔音装置的车门，其特征在于：所述涂胶层(11)的底部与内腔(3)的一侧内壁相互贴合。

6.根据权利要求5所述的一种具有内置隔音装置的车门，其特征在于：所述车门本体(1)的一侧开设有手柄槽(2)。