CN219348127U - 一种变速器总成的振动测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于变速器总成领域，具体的说是一种变速器总成的振动测试装置，包括管体；所述管体内部开设有滑槽，所述滑槽内部套设有弹簧，所述弹簧底部抵接有滑杆顶部，所述滑杆外部靠近顶部位置套设在滑槽内部靠近底部位置，所述滑杆底部固定连接有下压块顶部靠近中心位置，所述下压块底部靠近中心位置开设有一号固定槽；通过顶部固定管体内部套设弹簧与滑杆，滑杆底部固定夹持块，夹持块底部固定橡胶垫的结构设计，实现了弹簧夹持避免夹持力度较大以及橡胶垫结构避免因夹持力不够产生打滑的功能，解决了以往采用液压推杆夹持力度较大幅度难以检测的问题，提高了振动幅度的检测准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器总成领域，具体是一种变速器总成的振动测试装置。
背景技术
变速箱总成指的是整个变速箱，其包括有离合器片、变速齿轮、变速箱体、一二三轴、一二三四五挡、主动齿轮、同步器、倒挡、拨叉、拨叉轴，轴承等。
现有的变速器总成的振动测试装置采用机台顶部固定支撑杆，支撑杆顶部固定夹持块，通过在顶部的盖板底部固定液压推杆进行固定变速器总成，观察进行检测振动幅度。
现有的变速器总成的振动测试装置通过在顶部的盖板底部固定液压推杆进行固定变速器总成，观察进行检测振动幅度，但现有的固定结构夹持力度较大难以进行振动幅度监测；因此，针对上述问题提出一种变速器总成的振动测试装置。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，现有的变速器总成的振动测试装置通过在顶部的盖板底部固定液压推杆进行固定变速器总成，观察进行检测振动幅度，但现有的固定结构夹持力度较大难以进行振动幅度监测的问题，本实用新型提出一种变速器总成的振动测试装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种变速器总成的振动测试装置，包括管体；所述管体内部开设有滑槽，所述滑槽内部套设有弹簧，所述弹簧底部抵接有滑杆顶部，所述滑杆外部靠近顶部位置套设在滑槽内部靠近底部位置，所述滑杆底部固定连接有下压块顶部靠近中心位置；
所述下压块底部靠近中心位置开设有一号固定槽，所述一号固定槽内部套设有一号橡胶垫外部靠近顶部位置。
优选的，所述管体顶部固定连接有顶板底部靠近左侧位置，所述管体共有两个呈线性阵列在顶板底部靠近右侧位置，所述顶板后端固定连接有支撑板前端靠近顶部位置。
优选的，所述顶板前端靠近底部位置固定连接有机台后端，所述机台顶部靠后端位置固定连接有测量尺底部。
优选的，所述测量尺后端固定连接有支撑板前端靠近中心位置，所述机台顶部靠近左侧位置固定连接有支撑杆底部。
优选的，所述支撑杆共有两个呈线性阵列在机台顶部靠近右侧位置，所述支撑杆顶部固定连接有支撑块底部。
优选的，所述支撑块顶部靠近中心位置开设有二号固定槽，所述二号固定槽内部套设有二号橡胶垫底部靠近中心位置。
优选的，所述支撑块底部靠近中心位置固定连接有支撑杆顶部，所述支撑杆固定连接在机台顶部靠近左侧位置。
优选的，所述机台后端固定连接有支撑板前端靠近底部位置，所述支撑板前端靠近顶部位置固定连接有顶板后端。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型通过顶部固定管体内部套设弹簧与滑杆，滑杆底部固定夹持块，夹持块底部固定橡胶垫的结构设计，实现了弹簧夹持避免夹持力度较大以及橡胶垫结构避免因夹持力不够产生打滑的功能，解决了以往采用液压推杆夹持力度较大幅度难以检测的问题，提高了振动幅度的检测准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的图2中B处放大结构示意图；
图5为本实用新型的图2中C处放大结构示意图。
图中：1、管体；2、机台；11、滑槽；12、弹簧；13、滑杆；14、下压块；15、一号固定槽；16、一号橡胶垫；17、支撑块；18、二号固定槽；19、二号橡胶垫；21、支撑杆；22、支撑板；23、测量尺；24、顶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5所示，一种变速器总成的振动测试装置，包括管体1；所述管体1内部开设有滑槽11，所述滑槽11内部套设有弹簧12，所述弹簧12底部抵接有滑杆13顶部，所述滑杆13外部靠近顶部位置套设在滑槽11内部靠近底部位置，所述滑杆13底部固定连接有下压块14顶部靠近中心位置；
所述下压块14底部靠近中心位置开设有一号固定槽15，所述一号固定槽15内部套设有一号橡胶垫16外部靠近顶部位置；
工作时，顶部固定管体内部套设弹簧与滑杆，滑杆底部固定夹持块，夹持块底部固定橡胶垫的结构设计，实现了弹簧夹持避免夹持力度较大以及橡胶垫结构避免因夹持力不够产生打滑的功能，解决了以往采用液压推杆夹持力度较大幅度难以检测的问题，提高了振动幅度的检测准确性，现有的变速器总成的振动测试装置通过在顶部的盖板底部固定液压推杆进行固定变速器总成，观察进行检测振动幅度，但现有的固定结构夹持力度较大难以进行振动幅度监测，管体1内部开设滑槽11套设弹簧12进行弹动滑杆13控制下压块14下压所设置，下压块14开设的一号固定槽15内部套设一号橡胶垫16进行增大夹持摩擦力所设置。
进一步的，所述管体1顶部固定连接有顶板24底部靠近左侧位置，所述管体1共有两个呈线性阵列在顶板24底部靠近右侧位置，所述顶板24后端固定连接有支撑板22前端靠近顶部位置；
工作时，顶板24为固定管体1所设置，且管体1有两组更加牢固的固定所设置，支撑板22进行固定支撑顶板24所设置。
进一步的，所述顶板24前端靠近底部位置固定连接有机台2后端，所述机台2顶部靠后端位置固定连接有测量尺23底部；
工作时，顶板24前端靠近底部固定的机台2为进行支撑固定测量尺23所设置。
进一步的，所述测量尺23后端固定连接有支撑板22前端靠近中心位置，所述机台2顶部靠近左侧位置固定连接有支撑杆21底部；
工作时，测量尺23后端固定在支撑板22前端靠近中心位置，且机台2顶部固定的支撑杆21为支撑所设置。
进一步的，所述支撑杆21共有两个呈线性阵列在机台2顶部靠近右侧位置，所述支撑杆21顶部固定连接有支撑块17底部；
工作时，支撑杆21两组固定在机台2顶部更加牢固，且支撑杆21顶部固定的支撑块17为支撑所设置。
进一步的，所述支撑块17顶部靠近中心位置开设有二号固定槽18，所述二号固定槽18内部套设有二号橡胶垫19底部靠近中心位置；
工作时，支撑块17顶部开设的二号固定槽18内部套设二号橡胶垫19为上下增大摩擦力所设置。
进一步的，所述支撑块17底部靠近中心位置固定连接有支撑杆21顶部，所述支撑杆21固定连接在机台2顶部靠近左侧位置；
工作时，支撑杆21顶部固定在支撑块17底部中心位置，且两个支撑杆21进行固定支撑块17更加平衡稳定。
进一步的，所述机台2后端固定连接有支撑板22前端靠近底部位置，所述支撑板22前端靠近顶部位置固定连接有顶板24后端；
工作时，机台2后端固定的支撑板22为支撑顶板24所设置。
工作原理：通过顶部固定管体内部套设弹簧与滑杆，滑杆底部固定夹持块，夹持块底部固定橡胶垫的结构设计，实现了弹簧夹持避免夹持力度较大以及橡胶垫结构避免因夹持力不够产生打滑的功能，解决了以往采用液压推杆夹持力度较大幅度难以检测的问题，提高了振动幅度的检测准确性，现有的变速器总成的振动测试装置通过在顶部的盖板底部固定液压推杆进行固定变速器总成，观察进行检测振动幅度，但现有的固定结构夹持力度较大难以进行振动幅度监测，管体1内部开设滑槽11套设弹簧12进行弹动滑杆13控制下压块14下压所设置，下压块14开设的一号固定槽15内部套设一号橡胶垫16进行增大夹持摩擦力所设置，顶板24为固定管体1所设置，且管体1有两组更加牢固的固定所设置，支撑板22进行固定支撑顶板24所设置，顶板24前端靠近底部固定的机台2为进行支撑固定测量尺23所设置，测量尺23后端固定在支撑板22前端靠近中心位置，且机台2顶部固定的支撑杆21为支撑所设置，支撑杆21两组固定在机台2顶部更加牢固，且支撑杆21顶部固定的支撑块17为支撑所设置，支撑块17顶部开设的二号固定槽18内部套设二号橡胶垫19为上下增大摩擦力所设置，支撑杆21顶部固定在支撑块17底部中心位置，且两个支撑杆21进行固定支撑块17更加平衡稳定，机台2后端固定的支撑板22为支撑顶板24所设置。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (8)
1.一种变速器总成的振动测试装置，包括管体(1)；所述管体(1)内部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内部套设有弹簧(12)，其特征在于：所述弹簧(12)底部抵接有滑杆(13)顶部，所述滑杆(13)外部靠近顶部位置套设在滑槽(11)内部靠近底部位置，所述滑杆(13)底部固定连接有下压块(14)顶部靠近中心位置；
所述下压块(14)底部靠近中心位置开设有一号固定槽(15)，所述一号固定槽(15)内部套设有一号橡胶垫(16)外部靠近顶部位置。
2.根据权利要求1所述的一种变速器总成的振动测试装置，其特征在于：所述管体(1)顶部固定连接有顶板(24)底部靠近左侧位置，所述管体(1)共有两个呈线性阵列在顶板(24)底部靠近右侧位置，所述顶板(24)后端固定连接有支撑板(22)前端靠近顶部位置。
3.根据权利要求2所述的一种变速器总成的振动测试装置，其特征在于：所述顶板(24)前端靠近底部位置固定连接有机台(2)后端，所述机台(2)顶部靠后端位置固定连接有测量尺(23)底部。
4.根据权利要求3所述的一种变速器总成的振动测试装置，其特征在于：所述测量尺(23)后端固定连接有支撑板(22)前端靠近中心位置，所述机台(2)顶部靠近左侧位置固定连接有支撑杆(21)底部。
5.根据权利要求4所述的一种变速器总成的振动测试装置，其特征在于：所述支撑杆(21)共有两个呈线性阵列在机台(2)顶部靠近右侧位置，所述支撑杆(21)顶部固定连接有支撑块(17)底部。
6.根据权利要求5所述的一种变速器总成的振动测试装置，其特征在于：所述支撑块(17)顶部靠近中心位置开设有二号固定槽(18)，所述二号固定槽(18)内部套设有二号橡胶垫(19)底部靠近中心位置。
7.根据权利要求6所述的一种变速器总成的振动测试装置，其特征在于：所述支撑块(17)底部靠近中心位置固定连接有支撑杆(21)顶部，所述支撑杆(21)固定连接在机台(2)顶部靠近左侧位置。
8.根据权利要求7所述的一种变速器总成的振动测试装置，其特征在于：所述机台(2)后端固定连接有支撑板(22)前端靠近底部位置，所述支撑板(22)前端靠近顶部位置固定连接有顶板(24)后端。
Priority Applications (1)
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| CN202320516991.3U CN219348127U (zh) | 2023-03-16 | 2023-03-16 | 一种变速器总成的振动测试装置 |
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|---|---|
| CN219348127U true CN219348127U (zh) | 2023-07-14 |
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ID=87106088
Family Applications (1)
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2023
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