CN219348032U - 一种隔离开关扭矩检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种隔离开关扭矩检测装置，在工作台的上方安装推进机构、扭矩驱动检测机构、伺服电机和减速机，其特征在于，沿工作台（27）长度方向固定推进滑轨(6)，推进滑轨上设有滑动平台（7），滑动平台的一端固定固定座（28），推进气缸（2）的伸出端与固定座固定连接，推进气缸的另一端固定在工作台（27）上，可准确、快速地检测出被测元件的扭矩值，安装方式灵活，不会因人力无法恒定、力值不均、方向不稳定、角度有偏差等因素导致测试出的结果不准确。本实用新型占地面积较小，能耗较小，测试过程快速，可适用于多种需要测试扭矩的产品，测试结果准确。

Description

一种隔离开关扭矩检测装置

技术领域

本实用新型涉及扭矩检测技术领域，特别是对隔离开关扭矩的检测。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展，对电力的需求越来越大，隔离开关的市场需求量也越来越大，这样对于隔离开关生产厂家而言，迫切需要在保证质量的前提下，提升产能，提高效率。

在装配线上，改进前的扭矩检测装置为拉力弹簧配合力臂，通过人工拉力进行扭矩数据的测量，该过程中存在的缺点为人力无法恒定，不能始终保持同样的力值，且在拉动过程中力的方向不稳定，角度偏差较大，导致测试出的结果不准确。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型为一种隔离开关扭矩检测装置，其技术方案为：

在工作台的上方安装推进机构、扭矩驱动检测机构、伺服电机和减速机，其特征在于，沿工作台长度方向固定推进滑轨，推进滑轨上设有滑动平台，滑动平台的一端固定固定座，推进气缸的伸出端与固定座固定连接，推进气缸的另一端固定在工作台上；

在滑动平台上安装扭矩驱动检测机构，由伺服电机、减速机和对接法兰组成，伺服电机的输出轴与减速机的输入端相连接，减速机的输出端安装减速机驱动齿轮，与对接法兰驱动齿轮啮合；

在滑动平台的前端安装提升机构，包括提升气缸、提升滑轨和提升杆，轴承座固定在滑动平台上，内侧设有轴承，轴承底部固定对接法兰驱动齿轮，轴承上表面固定若干立柱和提升滑轨，均垂直于轴承；提升滑轨上设有滑块，滑块上固定提升杆，在提升杆的顶部固定安装对接法兰；圆形固定座固定在立柱上，提升气缸固定在圆形固定座上，提升气缸的伸出端与对接法兰固定连接。

进一步地，提升气缸伸出时，提升杆和提升滑块向上，带动对接法兰向上运动。

进一步地，伺服电机通电后带动减速机转动，减速机驱动齿轮转动，带动对接法兰驱动齿轮转动，轴承转动，带动提升机构整体转动。

进一步地，在推进滑轨的前端和提升滑轨顶部均固定挡块。

进一步地，减速机驱动齿轮和对接法兰驱动齿轮均安装在滑动平台的下表面。

进一步地，提升气缸和推进气缸均由电磁阀控制。

进一步地，还包括控制箱、手轮脉冲发生器和显示器，控制箱分别通过连线与显示器和手轮脉冲发生器相连，控制箱和手轮脉冲发生器上的按钮或旋钮均与扭矩检测装置相应部件连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种隔离开关扭矩检测装置，在滑动平台上分别安装推进气缸和提升机构，扭矩检测装置安装在提升机构上，可准确、快速地检测出被测元件的扭矩值，安装方式灵活，不会因人力无法恒定、力值不均、方向不稳定、角度有偏差等因素导致测试出的结果不准确。本实用新型占地面积较小，能耗较小，测试过程快速，可适用于多种需要测试扭矩的产品，测试结果准确。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型提升机构结构示意图；

图3为本实用新型加防护罩结构示意图；

图4为本实用新型放置防护罩后结构示意图；

图5为减速机驱动齿轮对接法兰驱动齿轮结构示意图；

图6为本实用新型控制机构结构示意图；

图7为本实用新型控制机构按键机构示意图；

如图所示，1提升气缸，2推进气缸，3提升滑轨，4伺服电机，5减速机，6推进滑轨，7滑动平台，8气动元件，9对接法兰，10控制箱，11手轮脉冲发生器，12显示器，23减速机驱动齿轮，24对接法兰驱动齿轮，25防护罩，26散热孔，27工作台，28固定座，29轴承座，30滑块，31提升杆，32圆形固定座，33轴承，34立柱；

按钮或旋钮：13急停，14复位，15备用按钮，16检测机构安全锁，17推进机构后退，18推进机构前进，19开始检测，20微调手轮，21提升机构下降，22提升机构上升。

实施方式

如图所示，本实用新型为一种隔离开关扭矩检测装置，由扭矩驱动检测机构、推进机构、提升机构、控制机构及显示机构组成。本实用新型中使用的防护罩25作为保护设备的用途，防护罩两侧设有散热孔26，防护罩顶部设有弧形凹面，与对接法兰9的弧形面相匹配。

推进机构包括推进气缸2、推进滑轨6和滑动平台7；沿工作台27长度方向安装推进滑轨6，推进滑轨6上设有滑动平台7，滑动平台上设有固定座28，推进气缸的伸出端与固定座固定连接，使滑动平台随推进气缸前进或后退。

扭矩驱动检测机构包括对接法兰9、伺服电机4和减速机5，伺服电机的输出轴与减速机的输入端相连接，减速机的输出端安装减速机驱动齿轮23，与对接法兰驱动齿轮24啮合传动。

提升机构包括提升气缸1、提升滑轨3及其连接件，轴承座29固定在滑动平台7上，内侧设有轴承33，轴承底部固定对接法兰驱动齿轮24，轴承上表面垂直固定三个立柱34和三个提升滑轨3，提升滑轨上设有滑块30，滑块外侧固定提升杆31，在提升杆的顶部通过固定件固定安装对接法兰9；圆形固定座32固定在立柱34顶部，提升气缸1固定在圆形固定座上，提升气缸的伸出端与对接法兰固定连接。

控制机构包括控制箱10、手轮脉冲发生器11及其PLC线路；显示机构包括显示器12和电脑主机；整个检测机构由气动元件8、各管路、各电力线路作为设备的能源输入。控制箱分别通过连线与显示器和手轮脉冲发生器相连，控制箱和手轮脉冲发生器上的按钮或旋钮均与扭矩检测装置相应部件连接。

急停13：当发生紧急情况时可以通过快速按下此按钮来达到对人身安全、设备安全保护的目的。

复位14：不断电的情况下，使设备重新启动。

备用按钮15：设备新增其他功能时使用。

检测机构安全锁16：该检测设备通常配合产品流水线使用，流水线运行时可能与该检测设备发生机械碰撞或不可预测的其他故障，为保障检测设备和流水线都可以正常运行，特增加此安全锁。通过对安全锁的开、闭合，实现设备的通电与断电，保证一种设备运行时，其他设备断电不动作。

本实用新型的操作方法简述及机构动作过程：

设备上电后，通过显示机构进行参数设置，而后按动控制箱10上的推进机构前进开关18，使推进机构运行，推进气缸2将扭矩检测机构和提升机构推出至待测原件下方，按动手轮脉冲发生器11提升机构上升按钮22，提升机构气缸1带动对接法兰9上升至待测原件下方，转动手轮脉冲发生器11上的微调手轮20，使对接法兰9旋转且与被测原件连接，按动控制箱10上的开始检测按钮19，设备开始自动运行检测。检测结束后，按下手轮脉冲发生器11的提升机构下降按钮21，提升机构带动对接法兰下降，按动控制箱10上推进机构后退按钮17，使得设备回到原位，完成一次检测过程。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种隔离开关扭矩检测装置，在工作台的上方安装推进机构、扭矩驱动检测机构、伺服电机和减速机，其特征在于，沿工作台（27）长度方向固定推进滑轨(6)，推进滑轨上设有滑动平台（7），滑动平台的一端固定固定座（28），推进气缸（2）的伸出端与固定座固定连接，推进气缸的另一端固定在工作台（27）上；

在滑动平台（7）上安装扭矩驱动检测机构，由伺服电机（4）、减速机（5）和对接法兰（9）组成，伺服电机的输出轴与减速机的输入端相连接，减速机的输出端安装减速机驱动齿轮（23），与对接法兰驱动齿轮（24）啮合；

在滑动平台的前端安装提升机构，包括提升气缸（1）、提升滑轨（3）和提升杆（31），轴承座（29）固定在滑动平台上，内侧设有轴承（33），轴承底部固定对接法兰驱动齿轮（24），轴承上表面固定若干立柱（34）和提升滑轨（3），均垂直于轴承；提升滑轨上设有滑块（30），滑块上固定提升杆（31），在提升杆的顶部固定安装对接法兰（9）；圆形固定座（32）固定在立柱（34）上，提升气缸（1）固定在圆形固定座上，提升气缸的伸出端与对接法兰固定连接。

2.如权利要求1所述的一种隔离开关扭矩检测装置，其特征在于，提升气缸伸出时，提升杆和提升滑块向上，带动对接法兰向上运动。

3.如权利要求2所述的一种隔离开关扭矩检测装置，其特征在于，伺服电机通电后带动减速机转动，减速机驱动齿轮转动，带动对接法兰驱动齿轮转动，轴承转动，带动提升机构整体转动。

4.如权利要求1所述的一种隔离开关扭矩检测装置，其特征在于，在推进滑轨（6）的前端和提升滑轨（3）顶部均固定挡块。

5.如权利要求1所述的一种隔离开关扭矩检测装置，其特征在于，减速机驱动齿轮和对接法兰驱动齿轮均安装在滑动平台（7）的下表面。

6.如权利要求1所述的一种隔离开关扭矩检测装置，其特征在于，提升气缸和推进气缸均由电磁阀控制。

7.如权利要求1所述的一种隔离开关扭矩检测装置，其特征在于，还包括控制箱（10）、手轮脉冲发生器（11）和显示器（12），控制箱分别通过连线与显示器和手轮脉冲发生器相连，控制箱和手轮脉冲发生器上的按钮或旋钮均与扭矩检测装置相应部件连接。

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