CN219340856U - 螺母定位检测一体机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了螺母定位检测一体机构，涉及汽车自动产线技术领域，包括输送线和检测组件；输送线：上侧的右端固定有连接块，所述连接块的右侧固定有安装架，所述安装架的右侧固定有连接架；检测组件：包含挤压头、衬套、连接柱、销轴、弹簧和定位螺母，所述连接块的中部开设有滑孔，所述滑孔的内部设置有挤压头，所述安装架的中部设置有凹槽，所述凹槽的内部固定有衬套，所述衬套的右端位于连接架的内部，所述衬套的内部滑动连接有连接柱，所述连接柱的右端固定有销轴，所述连接架的右侧设置有检测槽，能够自动检测汽车车身或电池盒上是否安装有螺母套管。

Description

螺母定位检测一体机构

技术领域

本实用新型涉及汽车自动产线技术领域，具体为螺母定位检测一体机构。

背景技术

汽车车身或电池盒在生产的过程中其表面需要使用到大量的螺栓，这些螺栓在使用的过程中需要使用到螺母套管进行固定，若是未使用螺母套管螺栓容易出现松动甚至脱落，这样的情况下极易出现意外，为了解决上述问题，在汽车车身或电池盒生产后需要对其表面安装的螺母套管进行检测，现有的方式多是人工进行检测，效率较低，为此，我们提出螺母定位检测一体机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供螺母定位检测一体机构，能够自动检测汽车车身或电池盒上是否安装有螺母套管，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：螺母定位检测一体机构，包括输送线和检测组件；

输送线：上侧的右端固定有连接块，所述连接块的右侧固定有安装架，所述安装架的右侧固定有连接架；

检测组件：包含挤压头、衬套、连接柱、销轴、弹簧和定位螺母，所述连接块的中部开设有滑孔，所述滑孔的内部设置有挤压头，所述安装架的中部设置有凹槽，所述凹槽的内部固定有衬套，所述衬套的右端位于连接架的内部，所述衬套的内部滑动连接有连接柱，所述连接柱的右端固定有销轴，所述连接架的右侧设置有检测槽，所述销轴的右端位于检测槽的内部，所述销轴的圆周面上固定有两个相对应的定位螺母，两个定位螺母均位于检测槽的内部，所述销轴的圆周面上套接有弹簧，所述弹簧的左端固定在连接柱的右端，所述弹簧的另一端固定在连接架的内部，所述连接架右侧设置的检测槽内部的下侧安装有感应组件，通过设置检测组件对螺母套管进行检测。

进一步的，所述感应组件包含铜套和感应器，所述连接架右侧设置的检测槽内部的下侧开设有安装孔，所述安装孔的内部固定有铜套，所述铜套内部的下端安装有感应器，所述感应器与右侧的定位螺母相配合，通过设置感应组件感应定位螺母的位置。

进一步的，还包括支撑板、支脚和气缸，所述连接架的下侧固定有支撑板，所述气缸的伸缩臂固定在支撑板的下侧，所述气缸的右侧固定有支脚，通过设置支撑板对连接架进行支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本螺母定位检测一体机构，具有以下好处：

通过设置检测组件使得在使用的过程中当汽车的车身或者电池盒在输送线移动的过程中当其表面安装有螺母套管时，在螺母套管的挤压下挤压头向后移动带动右侧的定位螺母向右移动到感应器的上方，感应器收到信号后即可表示安装有螺母套管，反之感应器感应不到则表示未安装螺母套管。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型检测组件结构示意图。

图中：1输送线、2支撑板、3连接块、4安装架、5连接架、6检测组件、61挤压头、62衬套、63连接柱、64销轴、65弹簧、66定位螺母、7感应组件、71铜套、72感应器、8支脚、9气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供技术方案：螺母定位检测一体机构，包括输送线1和检测组件6；

输送线1：上侧的右端固定有连接块3，连接块3的右侧固定有安装架4，安装架4的右侧固定有连接架5；

检测组件6：包含挤压头61、衬套62、连接柱63、销轴64、弹簧65和定位螺母66，连接块3的中部开设有滑孔，滑孔的内部设置有挤压头61，安装架4的中部设置有凹槽，凹槽的内部固定有衬套62，衬套62的右端位于连接架5的内部，衬套62的内部滑动连接有连接柱63，连接柱63的右端固定有销轴64，连接架5的右侧设置有检测槽，销轴64的右端位于检测槽的内部，销轴64的圆周面上固定有两个相对应的定位螺母，两个定位螺母66均位于检测槽的内部，销轴64的圆周面上套接有弹簧65，弹簧64的左端固定在连接柱63的右端，弹簧64的另一端固定在连接架5的内部，连接架5右侧设置的检测槽内部的下侧安装有感应组件7，感应组件7包含铜套71和感应器72，连接架5右侧设置的检测槽内部的下侧开设有安装孔，安装孔的内部固定有铜套71，铜套71内部的下端安装有感应器72，感应器72与右侧的定位螺母66相配合，通过设置感应组件7感应定位螺母66的位置，通过设置检测组件6对螺母套管进行检测。

其中：还包括支撑板2、支脚8和气缸9，连接架5的下侧固定有支撑板2，气缸9的伸缩臂固定在支撑板2的下侧，气缸9的右侧固定有支脚8，通过设置支撑板2对连接架5进行支撑。

本实用新型提供的螺母定位检测一体机构的工作原理如下：首先通过输送线对汽车的车身或者电池盒进行输送，在输送的过程中当汽车的车身或者电池盒上安装有螺母套管时，在螺母套管的挤压下挤压头61向后移动带动右侧的定位螺母66向右移动到感应器72的上方，感应器72收到信号后即可将此信号发送到远端的控制台，原道的控制台收到信号后即可得知安装有螺母套管，在汽车的车身或者电池盒上未安装螺母套管时连接柱63将在弹簧65的作用下向左移动，连接柱63向左移动带动右侧定位螺母66向左移动与感应器72分离，分离后即可表示未安装螺母套管。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.螺母定位检测一体机构，其特征在于：包括输送线(1)和检测组件(6)；

输送线(1)：上侧的右端固定有连接块(3)，所述连接块(3)的右侧固定有安装架(4)，所述安装架(4)的右侧固定有连接架(5)；

检测组件(6)：包含挤压头(61)、衬套(62)、连接柱(63)、销轴(64)、弹簧(65)和定位螺母(66)，所述连接块(3)的中部开设有滑孔，所述滑孔的内部设置有挤压头(61)，所述安装架(4)的中部设置有凹槽，所述凹槽的内部固定有衬套(62)，所述衬套(62)的右端位于连接架(5)的内部，所述衬套(62)的内部滑动连接有连接柱(63)，所述连接柱(63)的右端固定有销轴(64)，所述连接架(5)的右侧设置有检测槽，所述销轴(64)的右端位于检测槽的内部，所述销轴(64)的圆周面上固定有两个相对应的定位螺母，两个定位螺母(66)均位于检测槽的内部，所述销轴(64)的圆周面上套接有弹簧(65)，所述弹簧(65)的左端固定在连接柱(63)的右端，所述弹簧(65)的另一端固定在连接架(5)的内部，所述连接架(5)右侧设置的检测槽内部的下侧安装有感应组件(7)。

2.根据权利要求1所述的螺母定位检测一体机构，其特征在于：所述感应组件(7)包含铜套(71)和感应器(72)，所述连接架(5)右侧设置的检测槽内部的下侧开设有安装孔，所述安装孔的内部固定有铜套(71)，所述铜套(71)内部的下端安装有感应器(72)，所述感应器(72)与右侧的定位螺母(66)相配合。

3.根据权利要求1所述的螺母定位检测一体机构，其特征在于：还包括支撑板(2)、支脚(8)和气缸(9)，所述连接架(5)的下侧固定有支撑板(2)，所述气缸(9)的伸缩臂固定在支撑板(2)的下侧，所述气缸(9)的右侧固定有支脚(8)。

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