CN219339301U - 快速装卸货多层运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅运输领域，具体公开了一种快速装卸货多层运输装置，包括运输车体及载货车箱，载货车箱固定有承载车框，承载车框内设有至少两层呈上下分布的卸货装置，卸货装置包括与生产线齐平的电动辊筒，电动辊筒设有沿其上表面移动且用于架设汽车座椅的托盘，托盘一侧设有轨道，轨道内设有与其滑动配合并抵接于托运架外侧的挡板；本实用新型通过将卸货装置与生产线的高度、宽度相匹配，使汽车座椅可以直接从载货车箱内运输至生产线处，无需先搬运至地上或增加额外的转运装置，极大的缩短了卸货时长，也降低了卸货成本；同时还兼具保险装置，在断电时通过拉动挡板也可实现卸货，之后再返厂维修，不必额外增加搬运成本。

Description

快速装卸货多层运输装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅运输领域，特别涉及了快速装卸货多层运输装置。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，与航运相比，其成本低廉，大多汽车汽车座椅生产厂家都会选择货运进行汽车座椅的运输方式，但是目前的货运汽车都不能与生产线对齐，无法直接将汽车座椅直接卸在生产线上，只能先由叉车或其他卸货装置将汽车座椅卸在地面上之后再搬运至生产线，效率低下。

本申请所要解决的技术问题为：如何快速将货车上的汽车座椅卸在生产线上。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高效率、低成本的快速装卸货多层运输装置。

本实用新型所采用的技术方案为：一种快速装卸货多层运输装置，包括运输车体及其上的载货车箱，载货车箱固定有承载车框，承载车框内设有至少两层呈上下分布的卸货装置，卸货装置包括与生产线齐平的电动辊筒，电动辊筒设有沿其上表面移动且用于架设汽车座椅的托盘，托盘一侧设有轨道，轨道内设有与其滑动配合并抵接于托运架外侧的挡板。

将载货车箱与生产线对齐，利用电动辊筒将汽车座椅从承载车框内卸出，直接卸货在生产线上；如遇突发情况如断电时，可拉动挡板，使其拖动托盘，也可实现汽车座椅的卸货。

在一些实施方式中，承载车框固定有与卸货装置对应设置的横梁，卸货装置还包括固定于横梁上的托运架，托运架与电动辊筒转动配合。

在一些实施方式中，电动辊筒两侧各设有与其传动配合的链条，链条将该层所有电动辊筒串接。

在一些实施方式中，电动辊筒的两侧均设有与其通过轴承相连的底座，底座安装于托运架上，托运架的上表面与电动辊筒齐平。

在一些实施方式中，每层的横梁上设有至少两个卸货装置，相邻的卸货装置之间设有侧导向轮；侧导向轮的设置可以限制托盘的移动方向，防止其偏离。

在一些实施方式中，侧导向轮旋转连接于托运架上，侧导向轮位于相邻的托盘之间。

在一些实施方式中，轨道内设有与挡板相连的滑块，滑块外线卡连接有拉绳；拉绳通过吊环与滑块相连接。

本实用新型具有如下技术效果：通过将卸货装置与生产线的高度、宽度相匹配，并通过电动辊筒的设计，使汽车座椅可以直接从载货车箱内运输至生产线处，无需先搬运至地上或增加额外的转运装置，极大的缩短了卸货时长，也降低了卸货成本；同时还兼具保险装置，在断电时通过拉动挡板也可实现卸货，之后再返厂维修，不必额外增加搬运成本。

附图说明

图1为本实用新型的运输车体和载货车箱整装立体结构示意图；

图2为本实用新型的载货车箱隐藏后承载车框立体结构示意图；

图3为本实用新型的载货车箱后视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的图3中B处局部放大结构示意图；

图6为本实用新型的图3中C处局部放大结构示意图；

图7为本实用新型的电动辊筒及其侧边挡板立体结构示意图；

图8为本实用新型的挡板与托盘位置结构示意图。

图中：1、运输车体；2、载货车箱；3、承载车框；4、横梁；5、托盘；6、托运架；7、底座；8、链条；9、电动辊筒；10、侧导向轮；11、轨道；12、挡板；13、滑块；14、拉绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种快速装卸货多层运输装置，包括运输车体1，运输车体1由车头和车身构成，车身上设有载货车箱2，载货车箱2内安装有固定于车身上的承载车框3，承载车框3内焊接有两层横梁4，横梁4上设置有若干个托盘5，汽车座椅就安装于托盘5之内，其中，汽车座椅就位于横梁4之上，且横梁4的高度和宽度均与生产线对齐，本申请以本田座椅为例，沿图2的排列方式，每个托盘5内安装2个汽车座椅，上层横梁4上可摆放24个托盘5，即48个汽车座椅，下层横梁4上可摆放16个托盘5，即32个汽车座椅，载货车箱2内共可一次运输80个汽车座椅。

请参阅图3至图5，横梁4上固定有托运架6，托运架6内固定有两个底座7，底座7通过轴承架设有电动辊筒9，每层所有的电动辊筒9均通过链条8连接于一起，每层电动辊筒9均可单独控制，分别设有进、出和停止按钮，为了保证托盘5的移动方向直线向前，在托盘5的两侧均设置有固定于托运架6上的侧导向轮10，侧导向轮10的设置，可以使托盘5始终在两个侧导向轮10之间的空间内沿预设路线移动，不会偏离。

请参阅图3、图6、图7、图8，横梁4上固定有轨道11，轨道11内设有可滑动的挡板12及滑块13，并且滑块13外通过吊环连接有拉绳14，其中，挡板12与滑块13垂直，两者呈L型连接，默认状态下，挡板12位于距离车头最近的一个托盘5后方，且挡板12的高度至少高于托盘5的最高处，在断电时，拉动拉绳14，使挡板12带动最后方的托盘5向生产线方向处移动，可实现手动拉出汽车座椅，之后再返厂维修。

最后应说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种快速装卸货多层运输装置，包括运输车体(1)及其上的载货车箱(2)，其特征在于，所述载货车箱(2)固定有承载车框(3)，所述承载车框(3)内设有至少两层呈上下分布的卸货装置，所述卸货装置包括与生产线齐平的电动辊筒(9)，所述电动辊筒(9)设有沿其上表面移动且用于架设汽车座椅的托盘(5)，所述托盘(5)一侧设有轨道(11)，所述轨道(11)内设有与其滑动配合并抵接于托运架(6)外侧的挡板(12)。

2.根据权利要求1所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述承载车框(3)固定有与卸货装置对应设置的横梁(4)，所述卸货装置还包括固定于横梁(4)上的托运架(6)，所述托运架(6)与电动辊筒(9)转动配合。

3.根据权利要求1所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述电动辊筒(9)两侧各设有与其传动配合的链条(8)，所述链条(8)将该层所有电动辊筒(9)串接。

4.根据权利要求2所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述电动辊筒(9)的两侧均设有与其通过轴承相连的底座(7)，所述底座(7)安装于托运架(6)上，所述托运架(6)的上表面与电动辊筒(9)齐平。

5.根据权利要求2所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，每层的所述横梁(4)上设有至少两个卸货装置，相邻的所述卸货装置之间设有侧导向轮(10)。

6.根据权利要求5所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述侧导向轮(10)旋转连接于托运架(6)上，所述侧导向轮(10)位于相邻的托盘(5)之间。

7.根据权利要求1所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述轨道(11)内设有与挡板(12)相连的滑块(13)，所述滑块(13)外线卡连接有拉绳(14)。

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