CN219338672U - 一种轮胎传递环 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎传递环，包括环体、底板、若干个加持组件，底板设置在环体的底部，若干个加持组件沿圆周均匀设置在环体的一侧，加持组件的外侧设有护罩，护罩安装在环体的一侧；加持组件包括底座、动力源组件、瓦块组件，动力源组件通过底座固定在环体的一侧，动力源组件的端部设有瓦块组件。本实用新型所述的一种轮胎传递环，每一个瓦块在整体运行过程中比传统锁紧气缸更平稳(采用了滚珠丝杆导向)，同步程度高，保证瓦块是同步接触胎面。

Description

一种轮胎传递环

技术领域

本实用新型属于技术领域，尤其是涉及一种轮胎传递环。

背景技术

现有技术中，由单个气缸通过连杆驱动扇形块，扇形块对轮胎进行夹持，扇形块之间通过链片链接，链片的形状不稳定，在受力不足时，链片会影响扇形块的位置，影响夹持装置的夹持精度，当受力过大时，链片也会因为不稳定而断裂；且容易产生受力不均，导致不符合工艺要求的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在的解决受力不均，导致不符合工艺要求问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轮胎传递环，包括环体、底板、若干个加持组件，底板设置在环体的底部，若干个加持组件沿圆周均匀设置在环体的一侧，加持组件的外侧设有护罩，护罩安装在环体的一侧；

加持组件包括底座、动力源组件、瓦块组件，动力源组件通过底座固定在环体的一侧，动力源组件的端部设有瓦块组件。

进一步的，所述动力源组件包括伺服电机、滚珠丝杠、丝杠轴承，伺服电机、丝杠轴承均安装在底座上，丝杠轴承设置在伺服电机的一侧，滚珠丝杠设置在丝杠轴承上。

进一步的，伺服电机的输出端设有主动带轮，丝杠轴承的端部设有被动带轮，主动带轮与被动带轮通过同步带连接。

进一步的，所述丝杠轴承上的移动螺母与瓦块组件固定连接。

进一步的，所述瓦块组件包括第一瓦块、第二瓦块、U型隔板，所述第一瓦块和第二瓦块之间通过U型隔板连接，U型隔板的底部设置在第二瓦块上，U型隔板的两侧设置在第一瓦块上，所述第二瓦块与滚珠丝杠的移动螺母连接。

进一步的，第二瓦块的中部设有使滚珠丝杠的丝杠通过的第一通孔，U型板的底部设有与第一通孔对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔匀能使滚珠丝杠的丝杠通过，移动螺母在丝杠上移动时，本装置的第一通孔和第二通孔能够使丝杠通过第二瓦块和U型板。U型板能够使加持组件在滚珠丝杠上运动。

进一步的，所述第一瓦块上设有若干个均匀分布的突刺。本装置中通过设置突刺能够对轮胎进行进一步的固定，避免打滑。

进一步的，所述底板上若干个均匀分布的安装孔。本装置通过底板上的安装孔进行固定。

进一步的，所述加持组件的数量为12个。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种轮胎传递环具有以下有益效果：

1.每一个瓦块在整体运行过程中比传统锁紧气缸更平稳(采用了滚珠丝杆导向)，同步程度高，保证瓦块是同步接触胎面的；

2.伺服电机控制可以采用力矩控制的模式，每个瓦块由一伺服控制，保证每一个瓦块接触胎面的力是一样的，最大程度的避免了因各点受力不均匀导致不符合工艺要求的现象，这点传统锁紧气缸是无法实现的；

3.伺服电机力矩根据需求可以简单的修改实现，在传递环满足轮胎设计尺寸条件下，更换规格不再需要去单独调整瓦块行程，大大提高更换规格效率；

4.对设备精度中的瓦块真圆的保持将会有很大的好处(从改造结果来看，如果不需要更换瓦块，真圆度连续几个月都保持在1mm以内)；

5.增加工装适应不同规格生产；

6.本装置采用12块瓦块，对于传递环取胎面及胎面成型胎面形状保持大有好处，直接影响均动指标和三线合格率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种轮胎传递环整体示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种轮胎传递环的的瓦块组件示意图。

附图标记说明：

1、环体；2、底板；3、底座；4、伺服电机；5、滚珠丝杠；6、丝杠轴承；7、主动带轮；8、被动带轮；9、第一瓦块；10、第二瓦块；11、U型隔板；12、突刺；13、护罩；14、瓦块组件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种轮胎传递环，包括环体1、底板2、若干个加持组件，底板2设置在环体1的底部，若干个加持组件沿圆周均匀设置在环体1的一侧，加持组件的外侧设有护罩13，护罩13安装在环体1的一侧；加持组件包括底座3、动力源组件、瓦块组件14，动力源组件通过底座3固定在环体1的一侧，动力源组件的端部设有瓦块组件14。动力源组件包括伺服电机4、滚珠丝杠5、丝杠轴承6，伺服电机4、丝杠轴承6均安装在底座3上，丝杠轴承6设置在伺服电机4的一侧，滚珠丝杠5设置在丝杠轴承6上。滚珠丝杠5采用现有技术，型号为滚珠丝杠5SFK-微小型-TBI滚珠丝杆，伺服电机4的输出端设有主动带轮7，丝杠轴承6的端部设有被动带轮8，主动带轮7与被动带轮8通过同步带连接。丝杠轴承6上的移动螺母与瓦块组件14固定连接。

瓦块组件14包括第一瓦块9、第二瓦块10、U型隔板11，所述第一瓦块9和第二瓦块10之间通过U型隔板11连接，U型隔板11的底部设置在第二瓦块10上，U型隔板11的两侧设置在第一瓦块9上，所述第二瓦块10与滚珠丝杠5的移动螺母连接。第二瓦块10的中部设有使滚珠丝杠5的丝杠通过的第一通孔，U型板的底部设有与第一通孔对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔匀能使滚珠丝杠5的丝杠通过，移动螺母在丝杠上移动时，本装置的第一通孔和第二通孔能够使丝杠通过第二瓦块10和U型板。U型板能够使加持组件在滚珠丝杠5上运动。第一瓦块9上设有若干个均匀分布的突刺12。本装置中通过设置突刺12能够对轮胎进行进一步的固定，避免打滑。底板2上若干个均匀分布的安装孔。本装置通过底板2上的安装孔进行固定。加持组件的数量为12个。

在具体实施中，伺服电机4带动主动带轮7转动，主动带轮7通过同步带带动被动带轮8，被动带轮8带动滚珠丝杠5的丝杠进行转动，丝杠转动带动滚珠丝杠5的螺母在丝杠上进行移动，进而带动加持组件进行移动，进而对轮胎进行加持，每个瓦块由一伺服控制，保证每一个瓦块接触胎面的力是一样的，最大程度的避免了因各点受力不均匀导致不符合工艺要求的现象，这点传统锁紧气缸是无法实现的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轮胎传递环，其特征在于：包括环体(1)、底板(2)、若干个加持组件，底板(2)设置在环体(1)的底部，若干个加持组件沿圆周均匀设置在环体(1)的一侧，加持组件的外侧设有护罩(13)，护罩(13)安装在环体(1)的一侧；

加持组件包括底座(3)、动力源组件、瓦块组件(14)，动力源组件通过底座(3)固定在环体(1)的一侧，动力源组件的端部设有瓦块组件(14)。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎传递环，其特征在于：所述动力源组件包括伺服电机(4)、滚珠丝杠(5)、丝杠轴承(6)，伺服电机(4)、丝杠轴承(6)均安装在底座(3)上，丝杠轴承(6)设置在伺服电机(4)的一侧，滚珠丝杠(5)设置在丝杠轴承(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎传递环，其特征在于：伺服电机(4)的输出端设有主动带轮(7)，丝杠轴承(6)的端部设有被动带轮(8)，主动带轮(7)与被动带轮(8)通过同步带连接。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎传递环，其特征在于：所述丝杠轴承(6)上的移动螺母与瓦块组件(14)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎传递环，其特征在于：所述瓦块组件(14)包括第一瓦块(9)、第二瓦块(10)、U型隔板(11)，所述第一瓦块(9)和第二瓦块(10)之间通过U型隔板(11)连接，U型隔板(11)的底部设置在第二瓦块(10)上，U型隔板(11)的两侧设置在第一瓦块(9)上，所述第二瓦块(10)与滚珠丝杠(5)的移动螺母连接。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎传递环，其特征在于：第二瓦块(10)的中部设有使滚珠丝杠(5)的丝杠通过的第一通孔，U型板的底部设有与第一通孔对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔匀能使滚珠丝杠(5)的丝杠通过。

7.根据权利要求6所述的一种轮胎传递环，其特征在于：所述第一瓦块(9)上设有若干个均匀分布的突刺(12)。

8.根据权利要求1所述的一种轮胎传递环，其特征在于：所述底板(2)上若干个均匀分布的安装孔。

9.根据权利要求1所述的一种轮胎传递环，其特征在于：所述加持组件的数量为12个。

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