CN219336900U - 一种新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置 - Google Patents

Abstract

本申请适用于汽车模型技术领域，公开了一种新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，包括：第一夹紧组件、第二夹紧组件、主动旋转组件以及从动旋转组件，第一夹紧组件连接于主动旋转组件，第二夹紧组件连接于从动旋转组件，第一夹紧组件与第二夹紧组件通过连接板连接；其中，第一夹紧组件以及第二夹紧组件均包括上固定块、下限位块以及伸缩驱动装置，伸缩驱动装置用于驱动下限位块朝向靠近或远离上固定块的方向移动。本申请通过第一夹紧组件和第二夹紧组件分别夹紧汽车模型的车头与车尾，再通过主动旋转组件以及从动旋转组件驱动汽车模型旋转，实现对汽车模型的稳定装夹以及高精度旋转定位，且可适配机器人对汽车模型进行深加工。

Description

一种新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置

技术领域

本申请涉及汽车模型技术领域，具体涉及一种新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置。

背景技术

汽车模型的制作是车身设计流程中必须经历的一个环节，汽车模型主要用于设计目标、结构、生产性方面的分析研究，分析过程中需要对模型进行反复修改以完善汽车外观设计。

然而传统的汽车模型用翻转装置通常没有夹紧机构，需要使用其他的夹紧机构配合使用才能实现翻转，这样不便于机器或工人进行操作，大大降低了对汽车模型进行深加工的效果。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本申请提出一种新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置。

一种新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，包括：第一夹紧组件、第二夹紧组件、主动旋转组件以及从动旋转组件，所述第一夹紧组件连接于所述主动旋转组件，所述第二夹紧组件连接于所述从动旋转组件，所述第一夹紧组件与所述第二夹紧组件通过连接板连接；

其中，所述第一夹紧组件以及所述第二夹紧组件均包括上固定块、下限位块以及伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置用于驱动下限位块朝向靠近或远离所述上固定块的方向移动。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述连接板为环状结构，所述连接板的两侧设置有侧面夹持板。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述侧面夹持板靠近汽车模型一面的底部设置有凹陷部。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述侧面夹持板在所述凹陷部的上方设置有倾斜部。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述主动旋转组件包括旋转电机、以及转动轴，所述旋转电机连接于所述转动轴，所述转动轴与所述第一夹紧组件连接。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述旋转电机连接有固定板。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述固定板上配置有加强筋。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述连接板内配置有感应器，所述感应器电连接于所述第一夹紧组件以及第二夹紧组件。

与现有技术相比，本申请实施例具有以下有益效果：

本申请通过第一夹紧组件和第二夹紧组件分别夹紧汽车模型的车头与车尾，再通过主动旋转组件以及从动旋转组件驱动汽车模型旋转，实现对汽车模型的稳定装夹以及高精度旋转定位，且可适配机器人对汽车模型进行深加工。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请的一种立体结构示意图；

图2是本申请夹紧组件的一种结构示意图；

图3是本申请侧面夹持板的一种结构示意图。

图中：1、第一夹紧组件；2、第二夹紧组件；3、主动旋转组件；301、旋转电机；302、转动轴；303、固定板；304、加强筋；4、从动旋转组件；5、连接板；6、固定块；7、下限位块；8、伸缩驱动装置；9、侧面夹持板；901、凹陷部；902、倾斜部。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。

另外，在本申请说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。

请参阅图1-2，本申请提出一种新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，包括：第一夹紧组件1、第二夹紧组件2、主动旋转组件3以及从动旋转组件4，所述第一夹紧组件1连接于所述主动旋转组件3，所述第二夹紧组件2连接于所述从动旋转组件4，所述第一夹紧组件1与所述第二夹紧组件2通过连接板5连接；其中，所述第一夹紧组件1以及所述第二夹紧组件2均包括上固定块6、下限位块7以及伸缩驱动装置8，所述伸缩驱动装置8用于驱动下限位块7朝向靠近或远离所述上固定块6的方向移动。

在传统汽车模型加工行业中，由于车模强度低、结构复杂、加工面多，在车模深加工过程中，车模放置不准、夹具旋转不到位容易导致加工过程车模掉落、损伤等现象。

本申请通过第一夹紧组件1和第二夹紧组件2分别夹紧汽车模型的车头与车尾，再通过主动旋转组件3以及从动旋转组件4驱动汽车模型旋转，实现对汽车模型的稳定装夹以及高精度旋转定位，且可适配机器人对汽车模型进行深加工。

加工过程中，可通过伸缩驱动装置8驱动下限位块7朝远离上固定块6的方向移动，放入汽车模型后再通过伸缩驱动装置8驱动下限位块7朝靠近上固定块6的方向移动，夹紧模型的车头和车尾；利用主动旋转组件3驱动第一夹紧组件1旋转，第一夹紧组件1旋转带动第二夹紧组件2旋转，从动旋转组件4随着第二夹紧组件2转动，从动旋转组件4能给维持汽车模型整体的平衡。

如图1所示，在一些实施例中，所述连接板5为环状结构，所述连接板5的两侧设置有侧面夹持板9，环状结构的连接板5为中空结构，便于机器人对汽车模型的顶部进行加工；侧面夹持板9能给对汽车模型的侧面进行夹持，全方位的夹持能能够提高夹紧的稳定性。

如图3所示，在一些实施例中，所述侧面夹持板9靠近汽车模型一面的底部设置有凹陷部901，凹陷部901用于贴合部分车轮以及车模侧面中间部分，提高夹紧稳定性。

如图3所示，在一些实施例中，所述侧面夹持板9在所述凹陷部901的上方设置有倾斜部902，倾斜部902可以与车模侧面进行仿形，对其进行贴合限位。

凹陷部901和倾斜部902能够避免导致车模贴合不紧，防止在整个结构旋转过程中车模会掉下；且凹陷部901和倾斜部902能够便于车模放入。

如图1所示，在一些实施例中，所述主动旋转组件3包括旋转电机301、以及转动轴302，所述旋转电机301连接于所述转动轴302，所述转动轴302与所述第一夹紧组件1连接。通过旋转电机301驱动转动轴302旋转，进而带动第一夹紧组件1、连接板5以及第二夹紧组件2转动。

如图1所示，在一些实施例中，所述旋转电机301连接有固定板303，利用固定板303提高旋转电机301的稳定性，避免旋转过程中旋转电机301出现位移等情况。

如图1所示，在一些实施例中，所述固定板303上配置有加强筋304，进一步提高主动旋转组件3的稳定性。

在一些实施例中，所述连接板5内配置有感应器(未图示)，所述感应器电连接于所述第一夹紧组件1以及第二夹紧组件2。感应器可以采用LJ4A3-1-Z/BX，当感应器感应到车模位于夹紧组件内时，则发送信号至第一夹紧组件1以及第二夹紧组件2的伸缩驱动装置8，伸缩驱动装置8根据信号驱动下限位块7朝向靠近上固定块6的方向移动，以夹紧汽车模型，进一步提高加工过程的自动化水平。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，其特征在于，包括：第一夹紧组件、第二夹紧组件、主动旋转组件以及从动旋转组件，所述第一夹紧组件连接于所述主动旋转组件，所述第二夹紧组件连接于所述从动旋转组件，所述第一夹紧组件与所述第二夹紧组件通过连接板连接；

其中，所述第一夹紧组件以及所述第二夹紧组件均包括上固定块、下限位块以及伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置用于驱动所述下限位块朝向靠近或远离所述上固定块的方向移动。

2.根据权利要求1所述新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，其特征在于，所述连接板为环状结构，所述连接板的两侧设置有侧面夹持板。

3.根据权利要求2所述新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，其特征在于，所述侧面夹持板靠近汽车模型一面的底部设置有凹陷部。

4.根据权利要求3所述新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，其特征在于，所述侧面夹持板在所述凹陷部的上方设置有倾斜部。

5.根据权利要求1所述新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，其特征在于，所述主动旋转组件包括旋转电机、以及转动轴，所述旋转电机连接于所述转动轴，所述转动轴与所述第一夹紧组件连接。

6.根据权利要求5所述新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，其特征在于，所述旋转电机连接有固定板。

7.根据权利要求6所述新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，其特征在于，所述固定板上配置有加强筋。

8.根据权利要求1-7任一项所述新型汽车模型加工用的夹紧翻转装置，其特征在于，所述连接板内配置有感应器，所述感应器电连接于所述第一夹紧组件以及第二夹紧组件。

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