CN219336796U - 发动机环形异形件修边工装转盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机环形异形件修边工装转盘，包括底板、工作台、缆线以及驱动装置，所述工作台下壁固定连接有转轴。本实用新型，通过带有六角头的扳手插入与待调节的配重块对应的扳手头，旋转螺杆带动配重块移动，配重块的重量以及螺杆的螺距均是预设好的，通过控制旋转圈数即可控制配重块的移动距离，通过调节后使得装夹有零件的工作台旋转起来达到平衡状态，减少第一轴承、第二轴承的磨损，提高使用寿命，每次装夹零件前，通过六组测距传感器检测与检测基准环之间的间距，并将检测信息传递到显示器中进行显示，通过六组检测数据可直观判断出工作台是否发生倾斜，从而判断第一轴承、第二轴承是否发生磨损，非常方便。

Description

发动机环形异形件修边工装转盘

技术领域

本实用新型涉及大型回转零件加工技术领域，尤其涉及发动机环形异形件修边工装转盘。

背景技术

大型发动机环形异形件在零件成型后，需要对零件开口的两端面进行修边处理，使得轴向长度及平面度复合图纸要求，现有技术中，一般通过旋转工作台进行夹持固定，但是目前常见的用于夹持大型回转体零件的旋转工作台，一般不具备配重的能力，虽然其旋转精度能够暂时满足加工要求，但是一般发动机环形异形件都不是完全的对撑体，不对称就导致局部偏重，高速旋转时很容易造成轴承部分磨损，从而导致旋转平台过早损坏，而且常见的旋转平台检测轴承是否发生磨损时，一般通过开启旋转后在台面上使用千分表进行检测，较为不方便，综上所述，有必要对加工大型发动机环形异形件的夹持工装进行结构改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的发动机环形异形件修边工装转盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：发动机环形异形件修边工装转盘，包括底板、工作台、缆线以及驱动装置，所述工作台下壁固定连接有转轴，所述转轴与底板之间通过第二轴承转动连接，所述工作台下壁与底板上壁之间通过第一轴承转动连接，所述转轴通过驱动装置驱动，所述工作台下壁位于转轴外侧设置有沉台，所述沉台内侧壁通过六组调节结构滑动连接有六组用于配重的配重块，所述底板上壁与工作台下壁之间且位于第一轴承外围设置有用于检测工作台是否偏斜的检测结构，所述检测结构与缆线固定连接，所述缆线远离检测结构的一端设置有用于显示检测结构检测结果的显示结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节结构包括四组固定座、两组滑杆、两组转动座以及螺杆，四组所述固定座呈两两相对均固定连接在沉台内侧上壁且分别靠近转轴以及工作台外缘，两组所述滑杆中每一组滑杆分别固定连接在对应的两组固定座之间，所述配重块滑动连接在两组滑杆外壁，两组所述转动座均固定连接在沉台内侧上壁，两组所述转动座均位于两组滑杆之间，所述螺杆转动连接在两组转动座之间，所述螺杆位于转动座之间的一段外壁贯穿配重块内壁并与之螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆远离工作台中心的一端贯穿工作台圆周侧壁且端部固定连接有扳手头，所述扳手头远离工作台中心的一端设置有六角形扳手孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述检测结构包括六组测距传感器、一组检测基准环，所述检测基准环固定连接在工作台下壁且位于第一轴承外侧，所述检测基准环下壁与工作台上壁平行，所述底板上壁设置有六组凹陷与底板上表面的安装孔，六组所述安装孔均以底板中心为圆心呈圆周等分分布，六组所述测距传感器分别固定连接在六组安装孔内侧壁，六组所述测距传感器均与检测基准环呈上下相对，六组所述测距传感器检测头均处于同一水平高度且六组测距传感器检测头形成的面与工作台初始状态下上表面平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

六组所述测距传感器均为激光传感器，六组所述测距传感器均通过导线与缆线电连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述显示结构包括底座、显示器，所述显示器固定连接在缆线远离检测结构的一端，所述底座固定连接在显示器底部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该发动机环形异形件修边工装转盘，在产品设计时即可获得产品偏重信息，发动机环形异形件装夹在工作台上之后，通过带有六角头的扳手插入与待调节的配重块对应的扳手头，旋转螺杆带动配重块移动，配重块的重量以及螺杆的螺距均是预设好的，通过控制旋转圈数即可控制配重块的移动距离，通过调节后使得装夹有零件的工作台旋转起来达到平衡状态，减少第一轴承、第二轴承的磨损，提高使用寿命；

2、与现有技术相比，该发动机环形异形件修边工装转盘，每次装夹零件前，通过六组测距传感器检测与检测基准环之间的间距，并将检测信息传递到显示器中进行显示，通过六组检测数据可直观判断出工作台是否发生倾斜，从而判断第一轴承、第二轴承是否发生磨损，非常方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的发动机环形异形件修边工装转盘的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的发动机环形异形件修边工装转盘的工作台仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出的发动机环形异形件修边工装转盘的底板俯视结构示意图。

图例说明：

1、底板；2、工作台；3、扳手头；4、缆线；5、显示器；6、底座；7、沉台；8、检测基准环；9、第一轴承；10、转轴；11、第二轴承；12、转动座；13、螺杆；14、固定座；15、滑杆；16、配重块；17、测距传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1到图3，本实用新型提供的发动机环形异形件修边工装转盘：包括底板1、工作台2、缆线4以及驱动装置，工作台2下壁固定连接有转轴10，转轴10与底板1之间通过第二轴承11转动连接，工作台2下壁与底板1上壁之间通过第一轴承9转动连接，转轴10通过驱动装置驱动，驱动装置为市面常见的电机、皮带、皮带轮组合或者电机、齿轮组合中的任一种，主要目的是为了带动转轴10根据需要的转速旋转；

工作台2下壁位于转轴10外侧设置有沉台7，沉台7内侧壁通过六组调节结构滑动连接有六组用于配重的配重块16，调节结构包括四组固定座14、两组滑杆15、两组转动座12以及螺杆13，四组固定座14呈两两相对均固定连接在沉台7内侧上壁且分别靠近转轴10以及工作台2外缘，两组滑杆15中每一组滑杆15分别固定连接在对应的两组固定座14之间，滑杆15是为了配重块16移动时保持平稳，避免出现晃动的情况，配重块16滑动连接在两组滑杆15外壁，两组转动座12均固定连接在沉台7内侧上壁，两组转动座12均位于两组滑杆15之间，螺杆13转动连接在两组转动座12之间，螺杆13位于转动座12之间的一段外壁贯穿配重块16内壁并与之螺纹连接，螺杆13远离工作台2中心的一端贯穿工作台2圆周侧壁且端部固定连接有扳手头3，扳手头3远离工作台2中心的一端设置有六角形扳手孔，扳手头3与工作台2之间通过市面常见的内六角螺丝固定，需要调节时，松开内六角螺丝即可通过扳手转动扳手头3，装夹前，发动机环形异形件产品通过设计信息获得偏重情况，配重块16重量以及螺杆13的螺距均为提前设定好，通过已知的偏重信息，在需要平衡的一侧，插入扳手转动螺杆13，带动配重块16移动，通过控制旋转螺杆13的圈数即可控制配重块16的移动距离，从而控制配重效果，通过配重调节后使得工作台2旋转保持平稳，避免第一轴承9、第二轴承11因偏重而过早磨损；

底板1上壁与工作台2下壁之间且位于第一轴承9外围设置有用于检测工作台2是否偏斜的检测结构，检测结构与缆线4固定连接，检测结构包括六组测距传感器17、一组检测基准环8，检测基准环8固定连接在工作台2下壁且位于第一轴承9外侧，检测基准环8下壁与工作台2上壁平行，底板1上壁设置有六组凹陷与底板1上表面的安装孔，六组安装孔均以底板1中心为圆心呈圆周等分分布，六组测距传感器17分别固定连接在六组安装孔内侧壁，六组测距传感器17均与检测基准环8呈上下相对，六组测距传感器17检测头均处于同一水平高度且六组测距传感器17检测头形成的面与工作台2初始状态下上表面平行，六组测距传感器17均为激光传感器，六组测距传感器17均通过导线与缆线4电连接，装夹前，通过六组测距传感器17检测各自与检测基准环8之间的距离，并将检测信息传到显示器5中，显示器5中设置有市面常见的信息处理单元以及显示单元，通过信息处理单元处理测距传感器17检测信息后由显示单元进行显示，根据显示的距离信息即可轻松的判断工作台2是否发生偏斜，检测速度快，且易操作，可每次加工前都进行检测，大大提高了成品合格率；

缆线4远离检测结构的一端设置有用于显示检测结构检测结果的显示结构，显示结构包括底座6、显示器5，显示器5固定连接在缆线4远离检测结构的一端，底座6固定连接在显示器5底部，显示器5为外置式显示装置，通过缆线4与检测结构连接，显示器5中设置有市面常见的信息处理单元以及显示单元，通过信息处理单元处理测距传感器17检测信息后由显示单元进行显示。

工作原理：装夹前，发动机环形异形件产品通过设计信息获得偏重情况，配重块16重量以及螺杆13的螺距均为提前设定好，通过已知的偏重信息，在需要平衡的一侧，插入扳手转动螺杆13，带动配重块16移动，通过控制旋转螺杆13的圈数即可控制配重块16的移动距离，从而控制配重效果，通过配重调节后使得工作台2旋转保持平稳，避免第一轴承9、第二轴承11因偏重而过早磨损，通过六组测距传感器17检测各自与检测基准环8之间的距离，并将检测信息传到显示器5中，显示器5为外置式显示装置，通过缆线4与检测结构连接，显示器5中设置有市面常见的信息处理单元以及显示单元，通过信息处理单元处理测距传感器17检测信息后由显示单元进行显示，根据显示的距离信息即可轻松的判断工作台2是否发生偏斜，检测速度快，且易操作，可每次加工前都进行检测，大大提高了成品合格率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.发动机环形异形件修边工装转盘，包括底板（1）、工作台（2）、缆线（4）以及驱动装置，所述工作台（2）下壁固定连接有转轴（10），所述转轴（10）与底板（1）之间通过第二轴承（11）转动连接，所述工作台（2）下壁与底板（1）上壁之间通过第一轴承（9）转动连接，所述转轴（10）通过驱动装置驱动，其特征在于：所述工作台（2）下壁位于转轴（10）外侧设置有沉台（7），所述沉台（7）内侧壁通过六组调节结构滑动连接有六组用于配重的配重块（16），所述底板（1）上壁与工作台（2）下壁之间且位于第一轴承（9）外围设置有用于检测工作台（2）是否偏斜的检测结构，所述检测结构与缆线（4）固定连接，所述缆线（4）远离检测结构的一端设置有用于显示检测结构检测结果的显示结构。

2.根据权利要求1所述的发动机环形异形件修边工装转盘，其特征在于：所述调节结构包括四组固定座（14）、两组滑杆（15）、两组转动座（12）以及螺杆（13），四组所述固定座（14）呈两两相对均固定连接在沉台（7）内侧上壁且分别靠近转轴（10）以及工作台（2）外缘，两组所述滑杆（15）中每一组滑杆（15）分别固定连接在对应的两组固定座（14）之间，所述配重块（16）滑动连接在两组滑杆（15）外壁，两组所述转动座（12）均固定连接在沉台（7）内侧上壁，两组所述转动座（12）均位于两组滑杆（15）之间，所述螺杆（13）转动连接在两组转动座（12）之间，所述螺杆（13）位于转动座（12）之间的一段外壁贯穿配重块（16）内壁并与之螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的发动机环形异形件修边工装转盘，其特征在于：所述螺杆（13）远离工作台（2）中心的一端贯穿工作台（2）圆周侧壁且端部固定连接有扳手头（3），所述扳手头（3）远离工作台（2）中心的一端设置有六角形扳手孔。

4.根据权利要求3所述的发动机环形异形件修边工装转盘，其特征在于：所述检测结构包括六组测距传感器（17）、一组检测基准环（8），所述检测基准环（8）固定连接在工作台（2）下壁且位于第一轴承（9）外侧，所述检测基准环（8）下壁与工作台（2）上壁平行，所述底板（1）上壁设置有六组凹陷与底板（1）上表面的安装孔，六组所述安装孔均以底板（1）中心为圆心呈圆周等分分布，六组所述测距传感器（17）分别固定连接在六组安装孔内侧壁，六组所述测距传感器（17）均与检测基准环（8）呈上下相对，六组所述测距传感器（17）检测头均处于同一水平高度且六组测距传感器（17）检测头形成的面与工作台（2）初始状态下上表面平行。

5.根据权利要求4所述的发动机环形异形件修边工装转盘，其特征在于：六组所述测距传感器（17）均为激光传感器，六组所述测距传感器（17）均通过导线与缆线（4）电连接。

6.根据权利要求5所述的发动机环形异形件修边工装转盘，其特征在于：所述显示结构包括底座（6）、显示器（5），所述显示器（5）固定连接在缆线（4）远离检测结构的一端，所述底座（6）固定连接在显示器（5）底部。

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